湖南省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平評(píng)價(jià)

全春光 陽堅(jiān)媚 郭紅衛(wèi) 程曉娟

摘? 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)增長由高速向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變，物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為當(dāng)下各方關(guān)注的焦點(diǎn)。文章以湖南物流業(yè)為研究對(duì)象，基于面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建了包括物流業(yè)結(jié)構(gòu)、物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)新、物流資源配置、物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、物流業(yè)產(chǎn)品服務(wù)五大影響因素為指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系以及基于熵權(quán)法的綜合評(píng)價(jià)模型，對(duì)湖南省各地市的物流高質(zhì)量發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)和聚類分析。研究發(fā)現(xiàn)湖南省現(xiàn)今物流高質(zhì)量發(fā)展存在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展不平衡、物流業(yè)創(chuàng)新水平不高等問題，并結(jié)合存在的問題從促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、引進(jìn)物流人才提高物流行業(yè)創(chuàng)新水平、繼續(xù)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三個(gè)方面提出相應(yīng)建議。

關(guān)鍵詞：物流高質(zhì)量發(fā)展;熵權(quán)法;評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：F259.27? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： With the transformation of China's economic growth from high-speed growth to high-quality development， the high

-quality development of logistics industry has become the focus of all parties. Taking Hunan logistics industry as the research object， based on panel data， this paper constructs an evaluation system including five influencing factors of logistics industry structure， logistics industry development and innovation， logistics resource allocation， logistics industry infrastructure and logistics industry product service， and a comprehensive evaluation model based on entropy weight method is proposed， this paper evaluates and cluster analyzes the high quality development level of logistics in Hunan province. It is found that there are some problems in the high-quality development of logistics in Hunan province， such as unbalanced regional coordinated development and low innovation level of logistics industry. Combined with the existing problems， this paper puts forward corresponding suggestions from three aspects： promoting regional coordinated development of logistics industry， introducing logistics talents to improve innovation level of logistics industry， and continuing to improve logistics infrastructure construction.

Key words： high quality development of logistics; entropy weight method; evaluation

0? 引? 言

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中指出：“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”。這意味著中國當(dāng)前乃至未來經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主題是高質(zhì)量發(fā)展。物流作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭力、實(shí)現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切要求。那么，物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平如何？如何度量，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

目前已經(jīng)涌現(xiàn)出了一些關(guān)于物流高質(zhì)量發(fā)展的研究成果。國外對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的研究大都從國際物流的角度，對(duì)國家和地區(qū)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行評(píng)價(jià)（Anderson & Villa，2015;Jie Liu，Chunhui Yuan，2018;Amrita Jhawar，S. K. Garg，2017）。Jie Liu（2018）站在政策制定者和供應(yīng)鏈成員的角度，從環(huán)境的可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)了亞洲國家物流高質(zhì)量發(fā)展。Amrita（2017）從11個(gè)方面對(duì)印度物流發(fā)展質(zhì)量進(jìn)行了評(píng)價(jià)。我國高質(zhì)量發(fā)展的提法最早出現(xiàn)在黨的十九大報(bào)告中。何黎明（2018）提出物流業(yè)進(jìn)入了向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，要從創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色化轉(zhuǎn)型等五個(gè)方面推進(jìn)物流的高質(zhì)量發(fā)展。魏際剛（2021）認(rèn)為要從戰(zhàn)略高度推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。董千里（2020）認(rèn)為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體現(xiàn)在網(wǎng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略、目標(biāo)設(shè)計(jì)、合成場(chǎng)元與網(wǎng)鏈成熟度以及網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)治理全過程。楊守德（2019）則從技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的角度探討了物流高質(zhì)量發(fā)展研究。高志軍等（2020）從科學(xué)內(nèi)涵和運(yùn)行思路兩個(gè)方面對(duì)新時(shí)代中國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展予以系統(tǒng)化分析。曹允春（2020）采用DEA

-Malmquist模型計(jì)算物流全要素生產(chǎn)率，以此衡量我國31個(gè)省、市、區(qū)物流業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，并從組態(tài)的視角探索這些因素對(duì)我國區(qū)域物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量的作用路徑。林雙嬌等（2021）從物流運(yùn)行規(guī)模、物流供給質(zhì)量、物流發(fā)展效應(yīng)、物流發(fā)展代價(jià)四個(gè)維度構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平測(cè)度指標(biāo)體系。

綜上，國外學(xué)者大部分是基于國際物流的角度對(duì)國家和地區(qū)物流發(fā)展質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，考慮因素單一不夠全面，適用范圍有限。國內(nèi)學(xué)者更多從定性研究的角度，關(guān)注物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)容框架。物流高質(zhì)量發(fā)展是貫穿新發(fā)展理念的發(fā)展，物流高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)要考慮我國現(xiàn)代物流的發(fā)展特色，多方位、多角度、多層次體現(xiàn)我國物流高質(zhì)量發(fā)展水平。本文試圖以湖南物流業(yè)為研究對(duì)象，構(gòu)建合理的物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分析近20年湖南物流業(yè)發(fā)展水平，為未來湖南物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供參考。

1? 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

從物流高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則和評(píng)價(jià)目的出發(fā)，廣泛查閱相關(guān)理論文獻(xiàn)資料，綜合考慮影響物流高質(zhì)量發(fā)展的各種因素和湖南省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，借鑒吳麗娜（2019）等評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型，以物流產(chǎn)業(yè)作為研究對(duì)象，構(gòu)建物流高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)體系，建立了包含物流業(yè)結(jié)構(gòu)、物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)新、物流資源配置、物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、物流業(yè)產(chǎn)品服務(wù)等5個(gè)子系統(tǒng)22個(gè)測(cè)度指標(biāo)的物流高質(zhì)量發(fā)展水平測(cè)度體系，如表1所示。

2? 熵權(quán)法評(píng)價(jià)模型

（1）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

步驟1：設(shè)評(píng)價(jià)矩陣為X=x。

其中，n為n個(gè)待評(píng)價(jià)的對(duì)象;m為m個(gè)物流高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo);x為第ii=1，2，…，n個(gè)城市的第jj=1，2，…，n個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的測(cè)度值。

步驟2：對(duì)初始數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化，得到歸一化矩陣Y=y，見式（1）。

y=? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （1）

步驟3：為避免在計(jì)算中出現(xiàn)無意義情況，對(duì)歸一化矩陣數(shù)據(jù)向右平移一個(gè)單位，得到規(guī)范矩陣Y，見式（2）。

Y=Y+1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （2）

（2）計(jì)算各指數(shù)的信息熵

步驟1：確定指標(biāo)權(quán)重p，即第i個(gè)城市占該項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的比重，見式（3）。

p=? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （3）

步驟2：計(jì)算熵值e，見式（4）。

e=-k∑plnp? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（4）

其中：k=， k>0， e>0， 若對(duì)于第j項(xiàng)指標(biāo)的x都相等，則p=1/n， 那么e=klnn。

（3）確定各指標(biāo)權(quán)重

步驟1：計(jì)算第j項(xiàng)競(jìng)爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)差異導(dǎo)數(shù)g，見式（5）。

g=1-e? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（5）

g越大，該指標(biāo)的重視程度就越高。

步驟2：計(jì)算第項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重w，其中w歸一之后的結(jié)果，見式（6）。

w=? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（6）

3? 湖南省各地市物流高質(zhì)量發(fā)展水平評(píng)價(jià)實(shí)證分析

本文的主要數(shù)據(jù)來源于2015～2019湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒、2019年湖南省14個(gè)主要城市的統(tǒng)計(jì)年鑒、2019年14個(gè)省統(tǒng)計(jì)年鑒以及2019中國物流統(tǒng)計(jì)年鑒，其中有些數(shù)據(jù)因無法收集到物流業(yè)的數(shù)據(jù)，采用郵政、倉儲(chǔ)及運(yùn)輸業(yè)的數(shù)據(jù)。

（1）數(shù)據(jù)的收集

依據(jù)前面構(gòu)建的物流高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，收集數(shù)據(jù)。因數(shù)據(jù)太大，本文中只展示部分如表2所示。

（2）應(yīng)用熵權(quán)法確定指標(biāo)的權(quán)重及評(píng)價(jià)值

運(yùn)用熵權(quán)法對(duì)湖南省物流高質(zhì)量發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，獲得權(quán)重因子（表3）以及綜合指數(shù)值（表4）。因本文指標(biāo)數(shù)有22個(gè)，數(shù)據(jù)太多，表3只展示了其中一部分。

（3）評(píng)價(jià)結(jié)果聚類分析

運(yùn)用SPSSmodeler軟件對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行K-Means聚類分析，得到的分類結(jié)果如圖1、表5所示。

聚類結(jié)果分析：

①長沙聚類分析結(jié)果為第一類，在湖南省主要城市中物流高質(zhì)量發(fā)展水平高，綜合評(píng)價(jià)結(jié)果在0.8以上。這與長沙作為湖南省省會(huì)城市以及新一線城市的地位相符合。

②株洲聚類分析結(jié)果為第二類，在湖南省主要城市中物流高質(zhì)量發(fā)展水平較高，綜合評(píng)價(jià)結(jié)果在0.3以上，但是與長沙的評(píng)分值相差太大。

③衡陽、郴州、懷化、婁底、湘潭、邵陽、岳陽、常德、張家界聚類分析結(jié)果為第三類，在湖南省主要城市中物流高質(zhì)量發(fā)展水平中等，綜合評(píng)價(jià)結(jié)果0.19～0.25之間，這9個(gè)城市之間評(píng)價(jià)分值相差不大，均值為0.199。

④益陽、永州、湘西聚類分析結(jié)果為第四類，在湖南省主要城市中物流高質(zhì)量發(fā)展水平較低，得分基本不超過0.15，物流高質(zhì)量發(fā)展水平亟待提高。

⑤湖南省14個(gè)主要城市的物流高質(zhì)量發(fā)展水平呈現(xiàn)兩極化，作為省會(huì)城市的長沙得分值遙遙領(lǐng)先，達(dá)到0.8以上，但是湘西得分值只有0.11。14個(gè)城市的分類結(jié)果符合大部分的發(fā)展規(guī)律，極少高水平，多數(shù)中等水平，少數(shù)低水平。

4? 結(jié)束語

運(yùn)用熵權(quán)法對(duì)湖南省主要城市物流高質(zhì)量發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)和聚類分析，從湖南省14個(gè)城市物流高質(zhì)量發(fā)展水平評(píng)價(jià)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，湖南省的主要城市物流高質(zhì)量發(fā)展不平衡。從各方面看，長沙毫無疑問是全省的中心，在物流高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)中得分遠(yuǎn)超其他城市，高于第2名株洲將近0.5，其他城市的物流高質(zhì)量發(fā)展水平偏低。為促進(jìn)湖南省物流高質(zhì)量發(fā)展，提出以下建議：

（1）促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。湖南省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展地區(qū)不平衡，長沙等中心城市發(fā)展水平較高;湘西等偏遠(yuǎn)地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平較低。建議不斷優(yōu)化以長株潭地區(qū)為重點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)圈的布局，充分發(fā)揮這三個(gè)城市的區(qū)域帶動(dòng)作用。

（2）積極引進(jìn)物流人才提高物流行業(yè)創(chuàng)新水平。物流是一種綜合性產(chǎn)業(yè)，科學(xué)是第一生產(chǎn)力，為提高湖南省物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，推動(dòng)物流行業(yè)的優(yōu)化和創(chuàng)新。

（3）繼續(xù)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近些年來，湖南省對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)增長趨緩，而物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)便是基礎(chǔ)設(shè)施，因此需加強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的投資，為物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展打下基礎(chǔ)。

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