周源
摘 要:道路橋梁工程的施工工序較為復(fù)雜,涉及非常多的混凝土澆筑施工。如果在冬天氣溫比較低的條件下開(kāi)展此項(xiàng)施工,容易降低混凝土硬化速度,影響強(qiáng)度,進(jìn)而對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量不利。因此,在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中,相關(guān)管理人員一定要重視冬季混凝土澆筑施工環(huán)節(jié),選擇科學(xué)的工藝技術(shù),不斷優(yōu)化施工方案,有效降低溫度對(duì)施工質(zhì)量的影響,確保整體質(zhì)量的安全可靠性。
關(guān)鍵詞:冬季;道路橋梁施工;混凝土澆筑技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào):U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
0 引言
在冬天,我國(guó)許多地方的氣溫很低,特別是北方,溫度會(huì)降到0度或-10度以下,有些地區(qū)更低。在這種氣候下進(jìn)行道路橋梁施工一定要做好相應(yīng)的措施,防止凍結(jié)材料,混凝土出現(xiàn)裂縫等情況。相關(guān)人員要全面分析氣溫對(duì)混凝土性能的影響,并加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新,準(zhǔn)確掌握各技術(shù)要點(diǎn),提升整體的澆筑水平,確保施工質(zhì)量的可靠性,提高道路橋梁的整體質(zhì)量,延長(zhǎng)其使用壽命。
1 冬季低溫環(huán)境對(duì)混凝土性能的影響
1.1 降低混凝土強(qiáng)度
在道路橋梁工程中混凝土強(qiáng)度極其重要,關(guān)系到整個(gè)工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。在澆筑混凝土?xí)r若是氣溫比較低,會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成不同程度的影響。同時(shí),還會(huì)加大混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差,導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。另外,混凝土的密度下降,破壞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在實(shí)際施工中必須采取科學(xué)的工藝技術(shù),并嚴(yán)格把控溫度。
1.2 降低混凝土耐久性
冬季低溫環(huán)境下進(jìn)行混凝土澆筑施工容易加大溫度裂縫的發(fā)生幾率,進(jìn)而對(duì)混凝土材料的耐久性造成很大影響。這樣一來(lái),會(huì)影響道路橋梁的質(zhì)量安全,降低其壽命周期。一旦正式投入使用,會(huì)威脅到行人、車(chē)輛的安全。因此,在實(shí)際施工中一定要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性加以重視,綜合分析施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候特征和結(jié)構(gòu)體系等,制定科學(xué)的技術(shù)方案并不斷優(yōu)化,確保其具有科學(xué)可行性。
1.3 降低混凝土抗壓能力
混凝土在低溫條件下極易出現(xiàn)凍結(jié)問(wèn)題,破壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu),使凝結(jié)時(shí)間延長(zhǎng)。同時(shí),臨近終凝前混凝土的受凍程度會(huì)逐漸加大,會(huì)使抗壓強(qiáng)度逐漸降低,進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁的承載力不斷降低。另外,氣溫低,混凝土表面會(huì)出現(xiàn)冷凝水,這樣會(huì)增加水分,降低抗?jié)B性。
2 冬季道路橋梁施工混凝土澆筑技術(shù)應(yīng)用
在道路橋梁工程建設(shè)中,混凝土澆筑是一項(xiàng)重要內(nèi)容,特別是在冬季,氣溫比較低,為了保證施工質(zhì)量,必須做好準(zhǔn)備工作。相關(guān)管理人員要提前去施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察,掌握氣候溫度、晝夜溫差等情況。通過(guò)綜合分析考察結(jié)果和施工具體要求,選擇合適的機(jī)械設(shè)備,制定有效的溫度控制對(duì)策,將溫差縮小到最低程度。同時(shí),在實(shí)際澆筑之前要提前關(guān)注天氣情況,做好應(yīng)急預(yù)案,嚴(yán)格把握操作流程,為后期的施工操作奠定良好基礎(chǔ)。
2.1 選擇合適的施工材料
在混凝土澆筑施工中材料質(zhì)量十分關(guān)鍵,尤其是在溫度較低的冬天,材料質(zhì)量直接關(guān)系到澆筑效果。據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求,科學(xué)搭配建材,認(rèn)真開(kāi)展材料試驗(yàn)檢測(cè)工作,根據(jù)其性能特點(diǎn)妥善存放,避免參數(shù)出現(xiàn)損壞。因此,在實(shí)際工作中有關(guān)管理人員一定要加強(qiáng)對(duì)材料的管控,確保為后期的澆筑施工打下良好基礎(chǔ)。
在選擇水泥材料時(shí),采購(gòu)人員要優(yōu)先使用水化熱大的,并加強(qiáng)控制體積和重量。另外,要重視對(duì)水泥的現(xiàn)場(chǎng)管理,根據(jù)實(shí)際施工要求建立完善的管理體系和制度,并全面落實(shí)到位。同時(shí),水泥主要是硅鹽酸,包括普通和特殊兩種類(lèi)型,其中特殊型號(hào)的水泥具有較快的水化熱速度,可以在極短時(shí)間內(nèi)滿足混凝土澆筑條件。水泥容易被外界氣候所影響,要選擇合適的位置進(jìn)行科學(xué)保存。
在選擇骨料時(shí),要優(yōu)先使用中砂和花崗石,還要嚴(yán)格按照施工要求制定合理的用量比例。通過(guò)有效管控相關(guān)材料,可以為混凝土澆筑施工提供良好的基礎(chǔ),進(jìn)一步保證施工質(zhì)量的安全可靠性。
在混凝土配比中,常常會(huì)用到各種添加劑。根據(jù)其功能大致分為四種:第一,調(diào)整混凝土的應(yīng)力及流變特性。目前常用的有引氣劑,減水劑。第二,改變主體材料的凝結(jié)市場(chǎng)、調(diào)整硬度的添加劑。常用的有緩凝劑、促凝劑等等。第三,增強(qiáng)混凝土的性能,延長(zhǎng)使用壽命的添加劑。有防水、防銹材料等等。第四,根據(jù)工程需求改變材料性能的試劑,有起到膨脹作用的試劑、天氣寒冷需要提升材料的防凍性試劑。任何功能的輔助制劑都需要嚴(yán)格檢驗(yàn)性能,符合國(guó)家對(duì)行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后方可應(yīng)用的材料中,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)整建材性能的作用。
為了滿足道路建設(shè)的施工需求,常常需要改變施工材料的參數(shù)、等級(jí),提高能源的使用效率,這時(shí)就需要在外加劑的輔助下完成混凝土性能的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)階段的混凝土混合物有灰渣、礦渣等各類(lèi)雜質(zhì)。在材料混合前需要測(cè)試其各分子的活躍度,水分含量、外觀特征等各個(gè)指標(biāo),認(rèn)真排查,確保達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后才可投入使用。
2.2 混凝土運(yùn)輸控制
在道路橋梁工程混凝土澆筑施工中包括非常多的流程,為了有效把握施工質(zhì)量,需要加強(qiáng)對(duì)混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理,防止在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)離析狀況。在實(shí)際運(yùn)輸中可以采取拓展路線和方式,以免因?yàn)橛龅揭馔馇闆r影響運(yùn)輸進(jìn)度。同時(shí),在運(yùn)輸過(guò)程中要確保在混凝土初凝之前完成有關(guān)施工作業(yè)。相關(guān)部門(mén)要準(zhǔn)確把控混凝土運(yùn)輸時(shí)間,并認(rèn)真檢查時(shí)效特征等。另外,在冬天氣溫比較低,而混凝土在澆筑施工中對(duì)溫度有一定的要求,因此,在運(yùn)輸中一定要采取有效措施確?;炷翜囟葷M足施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,以免對(duì)后期澆筑施工造成影響。
2.3 保溫加熱技術(shù)
在冬季由于氣溫較低,為了保證道路橋梁工程混凝土澆筑施工溫度滿足施工要求,需要采取科學(xué)合理的技術(shù)。在實(shí)際施工中可以結(jié)合工程情況選擇以下技術(shù):
電加熱技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)較為常見(jiàn),能夠有效改善溫度,降低冬季氣候因素的影響。在實(shí)際應(yīng)用中工作人員要將變壓器與拌合站用電纜連接在一起,還要裝上漏電保護(hù)裝置,在各拌合站水池底部均勻安上電熱管,功率一般選擇1 kW,并且按照拌合站尺寸嚴(yán)格管控電熱管數(shù)量,一般選擇35根。另外,要特別關(guān)注拌合站內(nèi)上水口的水溫,可以選擇溫度計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量。若是溫度很低,可以采取水文巷和棚蓋結(jié)構(gòu),這樣有利于防止拌合站里的熱量散失,從而起到良好的保溫效果。若是溫度不斷降低,可使用水文箱來(lái)加熱。
蒸汽加熱措施。蒸汽加熱是使用蒸汽鍋爐,利用熱交換原理來(lái)確保澆筑溫度達(dá)標(biāo)。在實(shí)際施工過(guò)程中,工作人員要把蒸汽管道、拌合站水池、預(yù)制場(chǎng)地有效連接起來(lái),蒸汽鍋爐產(chǎn)生高溫蒸汽,然后經(jīng)過(guò)管道傳至指定部位,從而使混凝土周?chē)鷾囟缺3址€(wěn)定。
2.4 混凝土澆筑技術(shù)
冬天在混凝土澆筑施工中還會(huì)用到蓄熱法。在實(shí)際開(kāi)展中,工作人員要先對(duì)機(jī)械設(shè)備、施工材料等進(jìn)行預(yù)熱,這樣有助于加強(qiáng)混凝土的抗凍能力。在正式澆筑之前,要清理鋼筋、模板上面的霜、冰等,使其表面保持干凈,有利于充分發(fā)揮出混凝土的粘結(jié)性?;炷翝仓鳂I(yè)要分層開(kāi)展,在實(shí)際施工中要避免出現(xiàn)材料混用,根據(jù)不同的需求做好材料管控。在底部結(jié)構(gòu)需要用到鐵釘、鋼質(zhì)板材等物質(zhì),進(jìn)一步鞏固主體結(jié)構(gòu)的性能,在中部施工則需要摻雜一些碎石。澆筑施工完成后,需要對(duì)表面進(jìn)行涂抹,主要是改善外觀質(zhì)量,避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)層次錯(cuò)亂。為了確保工程品質(zhì),現(xiàn)場(chǎng)澆筑作業(yè)宜分區(qū)域開(kāi)展。并嚴(yán)格控制每個(gè)部位的工藝,有針對(duì)性地開(kāi)展工作。
同時(shí),時(shí)刻檢測(cè)環(huán)境溫度,當(dāng)降到-10℃以下時(shí)必須提前加熱鋼筋。在灌注環(huán)節(jié),要嚴(yán)格把控混凝土入模溫度,一般不能小于5℃。在灌注細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)時(shí)入模溫度要大于10℃。另外,在澆筑過(guò)程中采取分層連續(xù)灌注法,每層厚度為15 cm,澆筑結(jié)束之后立即振搗以此減少間歇時(shí)間。在新舊混凝土連接施工中,首先要將新舊混凝土結(jié)合面清除干凈,敷設(shè)一層水泥砂漿,再對(duì)新舊混凝土結(jié)合面進(jìn)行加熱處理,等溫度超過(guò)5℃后進(jìn)行保溫,以此提升混凝土的抗凍強(qiáng)度。為了提高保溫效果,可采取土工布加塑料薄膜封閉系梁側(cè)面和頂面。待側(cè)模拆除之后,使用合理的保溫辦法。在墩柱澆筑環(huán)節(jié),由于施工內(nèi)容復(fù)雜,會(huì)加大澆筑難度。在實(shí)際施工中,工作人員要先對(duì)模板進(jìn)行預(yù)熱,再使用土工布將模板結(jié)構(gòu)包裹好,能夠提高保溫效果。另外,為了防止溫度損失過(guò)快,通常會(huì)用土工布與塑料薄膜將蓋梁頂面蓋住。溫度若是很低,可選擇電熱毯來(lái)進(jìn)行加熱。此外,在箱梁澆筑環(huán)節(jié),優(yōu)先在白天開(kāi)展施工,同時(shí)要制定有效的防護(hù)方案確保周邊溫度大于5℃。為了控制混凝土凝結(jié)時(shí)間,墩柱混凝土澆筑結(jié)束之后工作人員要及時(shí)采取合理的保溫防護(hù)手段。
2.5 混凝土養(yǎng)護(hù)
工程的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,要根據(jù)材料的性能和現(xiàn)場(chǎng)的使用需求來(lái)開(kāi)展工作。一般情況下,養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)時(shí)間不應(yīng)低于10天,進(jìn)一步維護(hù)主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。工程結(jié)構(gòu)越牢固,其后期應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)也會(huì)更明顯。為了避免結(jié)構(gòu)主體性能破損,在具體實(shí)施環(huán)節(jié)要在表面做好保濕措施,可在表層定期噴水或者覆蓋濕布,避免由于內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生主體結(jié)構(gòu)裂變。工程養(yǎng)護(hù)完成后,需要進(jìn)行質(zhì)量核驗(yàn),對(duì)于相關(guān)結(jié)果的來(lái)源和準(zhǔn)確性都要逐一分析。如果發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)要及時(shí)找出問(wèn)題成因,從源頭上切斷隱患,做好質(zhì)量管控,推動(dòng)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
3 結(jié)束語(yǔ)
道路橋梁工程對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著良好的促進(jìn)作用,由此也推動(dòng)了我國(guó)道路橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。在道路橋梁工程建設(shè)中,混凝土澆筑施工是一項(xiàng)重要環(huán)節(jié),施工內(nèi)容較為復(fù)雜,尤其是在冬季,由于氣溫低會(huì)加大澆筑難度。為了保證混凝土澆筑質(zhì)量,要全面分析各流程施工要點(diǎn),應(yīng)用科學(xué)的技術(shù)手段。
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