李丹

摘 要：國(guó)省干線公路是我省重要的交通運(yùn)輸通道，在區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中占有至關(guān)重要的地位，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步有著重要作用。高精度基礎(chǔ)路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立不僅是公路行業(yè)發(fā)展的輔助工具，而且還能為建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)等提供精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，從而促進(jìn)交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高精度;基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù);信息化

0 引言

近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、遙感影像等新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展，僅僅依靠傳統(tǒng)的公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已經(jīng)無(wú)法滿足公路管理的需求，建立高精度的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)顯得格外重要。根據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃和省道網(wǎng)調(diào)整方案，利用高精設(shè)備，從而建立起我省高精度路網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，為交通強(qiáng)省的建設(shè)提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

1 高精度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建立

2005年，山東省利用GPS測(cè)繪方式建立起了二維路網(wǎng)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)加載了地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)，包含路線長(zhǎng)度、線形位置、里程樁號(hào)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以直觀地了解全省公路的線型、走向、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等信息。但隨著公路行業(yè)的蓬勃發(fā)展，原有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)由于精度不高、缺少高程數(shù)據(jù)、不能建立三維路網(wǎng)體系等原因，已無(wú)法滿足公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理的日常需要。因此，我省重新建立了三維高精度國(guó)省干線公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，并結(jié)合路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工作，建立了埋設(shè)樁號(hào)、理論樁號(hào)與統(tǒng)計(jì)樁號(hào)“三位一體”樁號(hào)體系。

1.1 路網(wǎng)規(guī)劃

2013年，國(guó)家發(fā)展改革委確定了“71118”國(guó)家高速路網(wǎng)和包含12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線的普通國(guó)道網(wǎng)。根據(jù)國(guó)道網(wǎng)規(guī)劃情況，我省確定了“九縱五橫一環(huán)七連”（簡(jiǎn)稱“9517網(wǎng)”）的省道高速公路網(wǎng)總體布局和由5條省會(huì)放射線、52條北南縱線、29條東西橫線、19條聯(lián)絡(luò)線共106條路線組成的普通省道網(wǎng)。

截至2020年底，國(guó)省干線公路路網(wǎng)規(guī)模已達(dá)到27 231公里，國(guó)省干線公路路網(wǎng)建設(shè)已初見成效。

1.2 路網(wǎng)調(diào)整

1.2.1 路網(wǎng)普查

2016年8月，正式啟動(dòng)國(guó)省干線公路路網(wǎng)普查工作。本次路網(wǎng)普查外業(yè)工作采用車載移動(dòng)測(cè)繪方式，利用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地采集。外業(yè)系統(tǒng)利用多基站網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)（CORS+RTK），通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)獲取CORS基站修正后的高精度數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)采集路線及點(diǎn)位的經(jīng)緯度坐標(biāo)、高程數(shù)據(jù)，同時(shí)繪制出正在采集路線的走向曲線;實(shí)施過(guò)程中，平均每天測(cè)繪里程可達(dá)到100～200公里，測(cè)量精度達(dá)到分米級(jí)。內(nèi)業(yè)處理通過(guò)三維路線解算處理軟件完成，對(duì)采集過(guò)程中由行駛路線不規(guī)則、GPS信號(hào)受到環(huán)境影響、遠(yuǎn)離基站CORS信號(hào)不穩(wěn)定等因素引發(fā)的異常點(diǎn)位、異常數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、修正，從而生成一套完整的、高精度的三維路網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。截至2016年底，我省國(guó)省干線公路高精度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)基本建立完成，實(shí)現(xiàn)了理論樁號(hào)與統(tǒng)計(jì)樁號(hào)相一致。

1.2.2 里程樁號(hào)傳遞

2017年11月，交通運(yùn)輸部明確了各省國(guó)道網(wǎng)樁號(hào)傳遞里程。2018年，結(jié)合已建立的國(guó)省干線公路高精度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，并充分考慮我省實(shí)際情況，在開展國(guó)省道命名編號(hào)調(diào)整工作時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)樁號(hào)與公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中樁號(hào)體系統(tǒng)一。

1.2.3 交通標(biāo)志調(diào)整

根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，我省制定了“結(jié)合山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的要求，轉(zhuǎn)變‘改造一塊標(biāo)志牌’的思想，落實(shí)‘四個(gè)一’目標(biāo)，打造提供多元化服務(wù)的公路網(wǎng)信息系統(tǒng)，提供良好的交通出行環(huán)境，建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)智能的數(shù)字化路網(wǎng)管理系統(tǒng)”的工作目標(biāo)，切實(shí)做好交通標(biāo)志規(guī)范設(shè)置和更換工作，并明確建立埋設(shè)樁號(hào)、理論樁號(hào)與統(tǒng)計(jì)樁號(hào)“三位一體”的樁號(hào)體系。

2 高精度數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用

高精度公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)是公路行業(yè)管理方面一項(xiàng)重要的輔助工具，不僅能為公路行業(yè)建、管、養(yǎng)、運(yùn)等方面提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，還能夠?yàn)槠渌煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域提供基礎(chǔ)信息。

2.1 智慧公路建設(shè)

基于已建立的國(guó)省干線高精度公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，我省正在全力打造“智慧公路”，積極適應(yīng)當(dāng)前工作新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，以需求為導(dǎo)向，以應(yīng)用為核心，堅(jiān)持統(tǒng)一技術(shù)體制，傾力打造“一庫(kù)、一網(wǎng)、一平臺(tái)”智慧公路架構(gòu)，即全省一個(gè)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)、一個(gè)公路信息化網(wǎng)站和一個(gè)對(duì)外推送發(fā)布平臺(tái)，充分利用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息通信技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)、地理信息技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)，全面提升公路信息化管理水平。

智慧公路建設(shè)是公路行業(yè)數(shù)據(jù)整合的一項(xiàng)典型應(yīng)用，是推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合的一次嘗試。項(xiàng)目建設(shè)將公路建養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)管理、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、行業(yè)統(tǒng)計(jì)、安全生產(chǎn)等內(nèi)容進(jìn)行了整合，有效地提升了我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理智慧化水平;能夠有效提升交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、信息化水平，將各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度融合，打造全省公路“一張圖”，為行業(yè)管理和決策提供數(shù)據(jù)支撐。

2.2 其他交通領(lǐng)域應(yīng)用

目前，全國(guó)范圍內(nèi)都在構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。我省為推進(jìn)信息惠民工程，不斷提高政務(wù)信息工作服務(wù)水平，進(jìn)一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，本著要素信息開放共享的原則，進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)體系建設(shè)。我省高精度的國(guó)省干線公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)已逐步向交通運(yùn)輸行業(yè)其他領(lǐng)域應(yīng)用，在應(yīng)急監(jiān)測(cè)、道路運(yùn)輸、行政執(zhí)法等領(lǐng)域逐步推廣，并不斷拓寬共享范圍，推進(jìn)綜合交通大數(shù)據(jù)建設(shè)。

3 下一步打算

3.1 跨行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用

根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中的相關(guān)要求，加快推進(jìn)行業(yè)間數(shù)據(jù)信息資源融合，對(duì)行業(yè)外使用公路相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，做到“數(shù)出一源，標(biāo)準(zhǔn)一致”，打破“信息壁壘”，全面共享相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，充分利用其他行業(yè)數(shù)據(jù)資源。以政務(wù)大數(shù)據(jù)帶動(dòng)商用、民用大數(shù)據(jù)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強(qiáng)與提供公眾出行指南服務(wù)相關(guān)企業(yè)合作，利用個(gè)人手機(jī)定位和大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)個(gè)體數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合目前已有的高精度數(shù)據(jù)，輔助完成實(shí)時(shí)信息修正。

目前，我省高精度的國(guó)省干線公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)已逐步向應(yīng)急管理、氣象、交警等部門開放，并在不斷引入其他行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，全面加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。

3.2 縣鄉(xiāng)道數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)

我省目前已完成國(guó)省干線公路高精度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，將進(jìn)一步向縣鄉(xiāng)道拓展。建立縣鄉(xiāng)道高精度數(shù)據(jù)庫(kù)，并逐步將數(shù)據(jù)共享至所在各縣市區(qū)行政管理部門。

3.3 移動(dòng)端建設(shè)

打造“綜合交通，數(shù)字公路”，推進(jìn)交通運(yùn)輸資源整合，加快公路行業(yè)信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。對(duì)已有數(shù)據(jù)資源進(jìn)行提煉，逐步應(yīng)用至移動(dòng)端設(shè)備，完成“大屏”向“小屏”投影，充分發(fā)揮公路高精度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)功能，將后臺(tái)資源前置，為現(xiàn)場(chǎng)辦公提供一手資料，實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)的隨手可查，實(shí)時(shí)處置，信息發(fā)布。

4 結(jié)語(yǔ)

高精度數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，將為我省將全面推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，加快交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐，在高精度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，打造有我省特色的“綜合交通、智慧公路”。同時(shí)也使交通規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)變得松和高效。

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