李媛媛
摘 要:由于國家對我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大力支持,科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè),道路和橋梁建設(shè)仍然是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。我國每年修建多條公路、高鐵和海橋。橋梁的跨度越來越大,公路橋梁工程的施工質(zhì)量便顯得尤為重要。如果路橋建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)問題,就會(huì)帶來很大的安全隱患,給國家造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。路橋施工的主要結(jié)構(gòu)材料是混凝土,混凝土施工質(zhì)量直接關(guān)系到路橋施工質(zhì)量。然而,在道路和橋梁的建設(shè)過程中,混凝土?xí)艿酵獠凯h(huán)境和施工技術(shù)的破壞,給很多設(shè)施的施工帶來了質(zhì)量隱患。
關(guān)鍵詞:道路橋梁施工;混凝土裂縫;原因;對策
為了解決我國的道路和橋梁建設(shè)問題,還需要正視并加以改善。同時(shí),我國路橋建設(shè)單位對不斷更新建設(shè)技術(shù),提高我國路橋建設(shè)質(zhì)量,確保不間斷運(yùn)行提出了嚴(yán)格要求。不斷創(chuàng)新施工工藝,努力提高我國的道路橋梁建設(shè)質(zhì)量,確保我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。
1 道路橋梁施工中混凝土裂縫造成的危害
1.1 使混凝土內(nèi)部材料受到侵蝕
混凝土本身是由水泥、砂礫、碎石、鋼材和各種原材料按一定比例混合而成。為了實(shí)現(xiàn)混凝土的結(jié)構(gòu)特性,不同的建筑材料協(xié)同工作。當(dāng)裂縫穿透混凝土表面時(shí),水分或空氣中的灰塵會(huì)穿透混凝土,破壞混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)材料并改變其化學(xué)性質(zhì)。例如,金屬材料遭受腐蝕后會(huì)產(chǎn)生氧化物。由于物體體積增大,強(qiáng)度降低,混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度達(dá)不到要求。
1.2 造成混凝土內(nèi)部材料的碳化
空氣中含有水、二氧化碳和氧氣。當(dāng)混凝土內(nèi)部的材料與空氣中的水分和二氧化碳接觸時(shí),發(fā)生碳化反應(yīng),形成碳酸鈣等碳化物,改變材料與混凝土的比例?;炷梁蛢?nèi)部結(jié)構(gòu)和影響混凝土的性能。
2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因
2.1 環(huán)境溫度對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響
混凝土養(yǎng)護(hù)工作是保證混凝土硬化程度的關(guān)鍵因素。只有通過良好的養(yǎng)護(hù)工作才能夠?qū)炷恋馁|(zhì)量進(jìn)行保證,防止因混凝土投料不當(dāng)而引起的裂縫或其他問題?;炷猎诠袒^程中是否處于溫度和濕度正確的環(huán)境中,是決定混凝土是否會(huì)開裂的重要因素。當(dāng)混凝土長時(shí)間暴露在陽光下時(shí),它會(huì)立即失去水分并出現(xiàn)裂縫。養(yǎng)護(hù)溫度升高,混凝土膨脹,溫度過低,混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)收縮。這種結(jié)構(gòu)變化增加了混凝土道路和橋梁出現(xiàn)裂縫的可能性。同時(shí),當(dāng)雨、風(fēng)持續(xù)時(shí)間長時(shí),混凝土容易出現(xiàn)裂縫,而雨天持續(xù)時(shí)間長,道路和橋梁的防水性能下降,裂縫增加。
2.2 橋梁的荷載不是很大,較易產(chǎn)生裂隙狀況
鑒于中國的路橋施工技術(shù),還有很多不足和改進(jìn)之處,尤其是在橋梁荷載方面。談及中國的路橋建設(shè),目前橋梁路面多為瀝青。倘若遭遇下雨或下雪,水從瀝青中滲出后,裂縫會(huì)穿透橋梁的底部。此外,它會(huì)懸浮在混凝土上的空氣中,導(dǎo)致橋梁路面出現(xiàn)裂縫或不平整的狀況。
2.3 混凝土的材料質(zhì)量
混凝土是由不同種類的原材料按一定比例混合而成,但其比例對混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度影響很大。為了保證施工質(zhì)量和混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,必須選擇場地條件和科學(xué)的材料平衡。另外,在澆筑混凝土的過程中,可以通過使用少量的助劑來提高混凝土的物理強(qiáng)度,通過適當(dāng)添加助劑來提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。因此,在制作混凝土的過程中,必須仔細(xì)考慮混凝土材料的配比,以保證混凝土成型質(zhì)量,控制混凝土開裂問題。
3 道路橋梁施工中裂縫的預(yù)防途徑
3.1 掌握和控制施工環(huán)境和材料
解決混凝土裂縫問題,在開始配制混凝土之前,必須原材料的質(zhì)量和混合攪拌的比例進(jìn)行保證,有助于有效提高混凝土質(zhì)量。另一方面,路橋的生產(chǎn)可以將路橋質(zhì)量作為公司追求的目標(biāo),在這種員工理念的指導(dǎo)下,兼顧原材料獲取和選擇的高品質(zhì)經(jīng)驗(yàn)。選擇原材料選擇是原材料選擇的原則,通過對所選原材料按照行業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)檢驗(yàn)評價(jià),保證原材料質(zhì)量。另一方面,在道路和橋梁混凝土的施工中,要嚴(yán)格按照合格材料的配制比例進(jìn)行混凝土攪拌配制,有效保證和提升混凝土質(zhì)量,避免由于原材料和配制不當(dāng)造成混凝土裂縫的產(chǎn)生。
3.2 及時(shí)修補(bǔ)裂縫
在施工過程當(dāng)中,如果發(fā)現(xiàn)裂縫問題要及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ),在修復(fù)裂縫的過程當(dāng)中,要結(jié)合實(shí)際情況以選擇不同的裂縫處理方式并確保質(zhì)量。對于早期裂紋,可以通過填充來解決。一般而言,熱瀝青或熱改性瀝青通常用于修補(bǔ)未開裂瀝青水泥中的裂縫。如果您使用普通的熱瀝青,這個(gè)柔軟的部分會(huì)在高溫下脫落,變得有點(diǎn)滑,并在車上磨損。由于改性瀝青粘度高,流動(dòng)性和滲透性差,很少有瀝青倒入水泥裂縫中,因此如果水泥裂縫在低溫下膨脹,則容易縮短修補(bǔ)時(shí)間。水泥中的裂縫和砂漿會(huì)出現(xiàn)這種情況,應(yīng)使用膠水固定瀝青水泥,并在滲透后填充和密封水泥中的裂縫。通常,施工方法是利用機(jī)械力切割路面裂縫,加寬或加深裂縫,然后將水泥膠倒入路面,進(jìn)行裂紋修復(fù)。
3.3 嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的荷載
在道路橋梁工程的設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)施工區(qū)域的自然條件和環(huán)境,制定合理的工程方案。在設(shè)計(jì)過程中,有必要考慮機(jī)械裝置和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的外部載荷。現(xiàn)場施工過程中使用的材料。確?;炷谅访婧蜆蛄耗軌虺惺茉诮ńY(jié)構(gòu)引起的外應(yīng)力,解決施工中因外應(yīng)力過大引起的混凝土開裂問題。
3.4 嚴(yán)格控制澆筑程序
混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量在很大程度上取決于澆筑質(zhì)量決定的。因此,管理人員必須嚴(yán)格控制斜坡的方法、時(shí)間和高度。首先,用混凝土清洗容易影響天氣條件。因此,建設(shè)者必須適當(dāng)調(diào)整斜坡時(shí)間,以盡量減少暴風(fēng)雪對斜坡性能的影響。其次,我們嚴(yán)格控制澆筑過程,澆筑混凝土?xí)r采用多層次的方法。為保證兩層混凝土層間距正確,澆筑過程科學(xué)性,當(dāng)混凝土層完全覆蓋后,方可澆筑下層混凝土層。防止混凝土層硬化,有效提高混凝土澆筑質(zhì)量。
3.5 合理布局
在解決道路橋梁施工中的混凝土裂縫問題時(shí),良好的工程設(shè)計(jì)至關(guān)重要。設(shè)計(jì)者必須根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)狀,進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、科學(xué)的規(guī)劃。施工人員在施工過程中應(yīng)參與配筋與機(jī)械荷載,增加結(jié)構(gòu)的承載能力,保證結(jié)構(gòu)荷載在混凝土的強(qiáng)度范圍之內(nèi),防止在施工中產(chǎn)生混凝土裂縫。
4 結(jié)語
道路和橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)重要的改造工程,關(guān)系到居民的日常出行安全和城市建設(shè)的發(fā)展。路橋建設(shè)中,混凝土開裂問題始終是影響工程整體質(zhì)量的最大問題。因此,施工企業(yè)在施工過程中必須嚴(yán)格控制混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量,加強(qiáng)對混凝土施工的質(zhì)量監(jiān)管,盡量避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題,努力確保道路橋梁施工質(zhì)量和安全。
參考文獻(xiàn):
[1]王一凡.道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施研究[J].四川建材,2021(1):109-110.