交通安全防護(hù)設(shè)施質(zhì)量控制探究

張曉鵬

摘 要：交通運(yùn)輸與人們的生活密不可分，有著直接的聯(lián)系，交通安全防護(hù)技術(shù)作為安全保障措施得到進(jìn)一步重視。本篇文章首先對(duì)安全防護(hù)工程中原材料的質(zhì)量控制、設(shè)備操作進(jìn)行講述，然后分析了交通安全防護(hù)工程的施工技術(shù)，最后簡(jiǎn)要提出交通安全防護(hù)設(shè)施的質(zhì)量和技術(shù)改進(jìn)方法。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸工程;道路安全;防護(hù)

交通安全設(shè)施作為交通安全主要防護(hù)措施，是保障道路運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要的部分，其自身質(zhì)量和施工質(zhì)量關(guān)乎最終的使用壽命和預(yù)期的防護(hù)效果，應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷探索新途徑、引進(jìn)新工藝、新材料，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升。但是，因?yàn)槭芄こ坛杀?、制作工藝、服?wù)理念、自然環(huán)境等因素制約，目前建設(shè)工程中施工實(shí)施效果達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。本文主要從以往建設(shè)工程中總結(jié)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，探求新型材料并結(jié)合對(duì)應(yīng)的施工工藝，從人、機(jī)械和材料入手，進(jìn)行多方位、多時(shí)空控制。

1 加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督

1.1 原材料質(zhì)量把關(guān)

道路安全防護(hù)設(shè)施施工原材料質(zhì)量對(duì)于整個(gè)道路安全防護(hù)體系起到至關(guān)重要的作用，是道路營(yíng)運(yùn)安全保障的重要基礎(chǔ)。只有嚴(yán)格確保原材料質(zhì)量合格，才可以保證工程施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期理想水平，否則借助先進(jìn)技術(shù)手段也難以彌補(bǔ)不合格材料給交通道路施工安全造成的嚴(yán)重影響。首先，原材料必須從規(guī)范合格廠家中進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)部門應(yīng)事先對(duì)供應(yīng)市場(chǎng)開展相應(yīng)調(diào)研，確保各個(gè)原材料質(zhì)量嚴(yán)格過關(guān)，防止其他偽劣不合格產(chǎn)品流入到工程施工之中。其次，根據(jù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家規(guī)定或行業(yè)推薦的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，例如對(duì)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）中關(guān)于交通標(biāo)線、護(hù)欄和欄桿、隔離柵等強(qiáng)制性規(guī)范必須予以滿足;細(xì)分上如對(duì)公路護(hù)欄應(yīng)滿足《公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T 281-2007）對(duì)產(chǎn)品的分類、外形尺寸及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸?shù)囊?。另外，原材料選用前還應(yīng)進(jìn)行性價(jià)比對(duì)比，合理抽查與試驗(yàn)施工原材料，以挑選出性價(jià)比最高的材料，最大限度降低原材料給道路安全防護(hù)設(shè)施工程造成的成本影響。施工單位還需要加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的教育和采購(gòu)行為監(jiān)控，不斷提高其綜合素質(zhì)能力，加強(qiáng)責(zé)任心，防止由于自身利益而采購(gòu)不合格材料，最終導(dǎo)致質(zhì)量降低。

1.2 設(shè)備操作規(guī)范化

設(shè)備操作規(guī)范化一方面是控制進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量與適用性。交通安全防護(hù)設(shè)施的加工制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝需要使用到?jīng)_壓剪切設(shè)備、護(hù)欄打樁機(jī)、熔解釜、玻璃微珠撒布器等多種施工機(jī)械設(shè)備，自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格之后，方可進(jìn)場(chǎng)施工;外租設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前必須嚴(yán)格對(duì)其實(shí)行設(shè)備鑒定，對(duì)其狀態(tài)、外表、性能鑒定后，確認(rèn)能夠滿足安全生產(chǎn)需要，方可入場(chǎng)。另一方面，操作人員的規(guī)范化操作也是保證交通安全防護(hù)工程施工順利進(jìn)行的重要前提。通常情況下，在項(xiàng)目施工人員中，大多數(shù)都是施工技術(shù)掌握者或者施工設(shè)備操作者，所以不斷提高項(xiàng)目參與人員操作水平極為必要，這也是確保設(shè)備操作規(guī)范化的關(guān)鍵保障。相關(guān)部門必須要在施工人員上崗前，進(jìn)行專業(yè)化集中培訓(xùn)，并根據(jù)各個(gè)實(shí)踐操作方向進(jìn)行操作技能強(qiáng)化訓(xùn)練，至人員準(zhǔn)確熟練掌握設(shè)備操作能力，且能夠滿足規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)后再上崗作業(yè)。根據(jù)新設(shè)備、新工藝的投入使用，不斷對(duì)操作人員進(jìn)行知識(shí)更新培訓(xùn)，使之熟練掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率和品質(zhì)。

2 道路安全防護(hù)設(shè)施施工技術(shù)

2.1 交通標(biāo)線施工

道路交通標(biāo)線是由各種路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和道路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu)成的交通安全設(shè)施。交通標(biāo)線按施工工藝分為冷涂和熱熔兩類。眾所周知，交通標(biāo)線常常會(huì)遭受到日曬雨打、反復(fù)車輪碾壓以及雨雪天氣變化等各個(gè)因素影響，從而可能會(huì)出現(xiàn)磨損，所以在進(jìn)行施工時(shí)，必須要嚴(yán)格挑選交通標(biāo)線原材料，并給予材料各項(xiàng)檢測(cè)，例如材料來(lái)源與材料渠道考察等，施工人員必須要根據(jù)防護(hù)型產(chǎn)品質(zhì)量高低水平，以選擇最為匹配的原材料，并結(jié)合項(xiàng)目工程具體應(yīng)用要求，明確施工操作步驟。當(dāng)材料合理選擇完畢后，還需要根據(jù)施工順序，引入施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)材料引入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工人員還應(yīng)該合理有效分配材料，最終保證施工成果可以完美滿足交通工程道路安全防護(hù)需求。

2.2 護(hù)欄施工

道路護(hù)欄一般按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄，它在道路中兼具有圍擋和防護(hù)作用，同時(shí)也能夠發(fā)揮出規(guī)范化作用，確保道路通行能夠更加有序、抗干擾。在進(jìn)行護(hù)欄安置時(shí)，位置選擇上需要充分考慮道路隔離范圍，并且把握好護(hù)欄間距離。在基礎(chǔ)工程施工時(shí)可采用分段施工的方式，根據(jù)直線原則，對(duì)不平整的地形盡可能整理成直線平坡或斜坡，使結(jié)構(gòu)上不要有太大起伏，確定基礎(chǔ)位置，進(jìn)行基坑開挖或打樁施工，然后澆筑基礎(chǔ)。再根據(jù)不同類型的護(hù)欄以及其安裝要求，進(jìn)行制作和噴涂作業(yè)，再進(jìn)行網(wǎng)片連接等安裝工序。另外還需要注意在施工中的特殊情況，如桃型護(hù)欄，其施工工序與波型板護(hù)欄、防撞網(wǎng)式護(hù)欄等是相反的。安全防護(hù)施工過程中，施工監(jiān)督人員應(yīng)該深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)給予施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)勘察，統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)果，并結(jié)合統(tǒng)計(jì)結(jié)果，明確能夠和施工行為有效匹配的防護(hù)應(yīng)用技術(shù)施工措施，最后通過各個(gè)技術(shù)實(shí)踐制度作出相應(yīng)的協(xié)調(diào)與調(diào)度，以強(qiáng)力保證施工進(jìn)展順利進(jìn)行。

2.3 隔離柵施工

隔離柵施工其實(shí)和護(hù)欄施工有著一定相似之處，而對(duì)于隔離柵施工來(lái)說(shuō)，位置選擇是重點(diǎn)考慮內(nèi)容，在位置設(shè)計(jì)時(shí)，需要借助全站儀進(jìn)行定位，明確合理擺放位置，保證隔離柵既可以美化道路，還可以在道路交通到起到規(guī)劃作用，發(fā)揮出安全防護(hù)功能。當(dāng)進(jìn)行隔離柵施工后，相關(guān)部門必須要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查，加強(qiáng)各個(gè)技術(shù)性偏差檢測(cè)。從實(shí)踐性角度來(lái)看，交通道路安全防護(hù)施工還必須高度重視檢測(cè)設(shè)備主機(jī)的合理應(yīng)用，針對(duì)防護(hù)型設(shè)備，施工后必須加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能力檢測(cè);針對(duì)交通格擋設(shè)備，施工期間必須要以維系防護(hù)持續(xù)性為目標(biāo)，確保不會(huì)給道路運(yùn)行造成干擾前提下，增強(qiáng)各個(gè)防護(hù)設(shè)備安全性能，如此一來(lái)，不但能夠有效提高后續(xù)施工防護(hù)實(shí)用性，還可以確保各個(gè)施工技術(shù)可以最大限度發(fā)揮出作用。

3 道路安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)的提升

3.1 應(yīng)用新型材料

工程建造中采用新型材料可以增強(qiáng)工程的質(zhì)量，高質(zhì)量的材料對(duì)工程建造起著積極作用。新型材料的使用不僅使得建造工程的外觀得到美化，而且工程質(zhì)量也得到顯著提升。各地環(huán)境的差異對(duì)工程的后期影響不同，新型材料的使用加長(zhǎng)了工程的使用年限，而且可以在不同環(huán)境中保存完好，有強(qiáng)大的防腐蝕性和抗壓性。新型材料的使用也意味著交通工程技術(shù)取得了質(zhì)的飛躍，為交通運(yùn)輸工程的發(fā)展指明新的道路。

3.2 應(yīng)用先進(jìn)測(cè)量?jī)x器

為了確保交通安全防護(hù)設(shè)施有效，就要在工程的每個(gè)步驟中增加先進(jìn)測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的使用，先進(jìn)儀器的使用可以精確的測(cè)量工程數(shù)值，在工程設(shè)計(jì)初期和建筑過程中都起著決定性的作用。工程數(shù)據(jù)越準(zhǔn)確，對(duì)工程的完成度更加精確，相應(yīng)減少了安全事故的發(fā)生。所以，為了使得工程數(shù)據(jù)得到更加準(zhǔn)確的測(cè)量，不管在施工前還是施工中都需要采用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器多次測(cè)量，減小誤差，使得工程安全得到保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

交通安全防護(hù)設(shè)施提升了道路運(yùn)營(yíng)安全保障系數(shù)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。隨著交通安全防護(hù)措施不斷更新，道路交通的安全指數(shù)也得到大幅度的上升，人們的出行安全也得到有效保障。

參考文獻(xiàn)：

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