李志武 劉希華 張玉友 陳 山 李瑞智
山東海龍博萊特化纖有限責(zé)任公司,山東 濰坊262100
對(duì)位芳綸學(xué)名“聚對(duì)苯二甲酰對(duì)苯二胺纖維”,簡(jiǎn)稱PPTA纖維[1],其最突出的性能是高強(qiáng)度、高模量,以及耐熱性能出色,同時(shí)還具有適當(dāng)?shù)捻g性可供紡織加工。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)位芳綸的比強(qiáng)度是鋼絲的6~7倍[2]、玻纖的3倍、高強(qiáng)尼龍工業(yè)絲的2倍[3];其拉伸模量是鋼絲的3倍、玻纖的2倍、高強(qiáng)尼龍工業(yè)絲的10倍;其在200 ℃的條件下經(jīng)歷100 h后,仍能保持原強(qiáng)度的75%,在160 ℃的條件下經(jīng)歷500 h 后,仍能保持原強(qiáng)度的95%。據(jù)此,對(duì)位芳綸大多被用作輕質(zhì)、耐熱的紡織結(jié)構(gòu)材料或復(fù)合結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料,但對(duì)位芳綸也存在一些缺點(diǎn),如壓縮強(qiáng)度和壓縮模量較低、耐潮濕和耐紫外輻射性差、纖維表面與基體黏合性差等。
隨著國(guó)內(nèi)公司開(kāi)始批量生產(chǎn)對(duì)位芳綸后,其價(jià)格有了大幅度的降低,這對(duì)高性能對(duì)位芳綸橡膠骨架材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用起到了一定的促進(jìn)作用,且隨著輪胎行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與需求擴(kuò)大,高性能輪胎用對(duì)位芳綸橡膠骨架材料的用量迅速增加。
目前,山東海龍博萊特公司密切配合橡膠工業(yè)對(duì)新材料的需求,以對(duì)位芳綸原材料為基礎(chǔ),開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)了一系列高性能輪胎用對(duì)位芳綸橡膠骨架材料——對(duì)位芳綸浸膠簾子布、對(duì)位芳綸復(fù)合浸膠簾子布、對(duì)位芳綸防刺割布等。
工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,對(duì)位芳綸浸膠簾子布用量很大。國(guó)內(nèi)方面,近年隨著對(duì)位芳綸價(jià)格的下跌、對(duì)位芳綸骨架材料生產(chǎn)裝備及技術(shù)水平的提高,產(chǎn)品質(zhì)量日趨成熟,對(duì)位芳綸浸膠簾子布的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。如今,對(duì)位芳綸浸膠簾子布已成為賽車輪胎等高性能輪胎的橡膠骨架材料。
采用捻織-浸膠工藝制備對(duì)位芳綸浸膠簾子布,具體為:先采用CC3型直捻機(jī)(德國(guó)Allma公司)和AWSR 4/E型高速噴氣織布機(jī)(德國(guó)Dornier公司),制備經(jīng)線分布均勻且?guī)缀鯚o(wú)織造強(qiáng)力損失的簾子布;再采用雙浴法浸膠機(jī)(美國(guó)Litzler公司)對(duì)簾子布進(jìn)行浸膠處理。
鑒于對(duì)位芳綸的化學(xué)惰性,其采用常規(guī)的滌綸浸膠配方不能達(dá)到理想的浸膠效果,只有采用針對(duì)對(duì)位芳綸簾子布研發(fā)的浸膠配方和浸膠生產(chǎn)工藝,才可使對(duì)位芳綸簾子布在獲得良好黏合性能的同時(shí)具有高斷裂強(qiáng)力、高尺寸穩(wěn)定性等性能。另外,專門開(kāi)發(fā)的黑色浸膠配方,可有效彌補(bǔ)對(duì)位芳綸材料抗紫外線能力較差的不足。
表1以1 670 dtex×2(即2根1 670 dtex的原絲捻線而成)的對(duì)位芳綸簾線為例展示了其技術(shù)指標(biāo)測(cè)試值。
表1 對(duì)位芳綸簾線技術(shù)指標(biāo)測(cè)試值
從表1可以看出,對(duì)位芳綸簾線具有高斷裂強(qiáng)力和高尺寸穩(wěn)定性,通過(guò)專用膠液處理后可與橡膠具有較好的黏合性能。
由于對(duì)位芳綸具有剛度大、斷裂伸長(zhǎng)率小的弱點(diǎn),故生產(chǎn)出的對(duì)位芳綸簾子布在耐疲勞性和抗壓縮性方面相對(duì)較差。
對(duì)位芳綸復(fù)合簾線具有極大的發(fā)展空間[4]。通過(guò)將對(duì)位芳綸與錦綸66工業(yè)長(zhǎng)絲或滌綸搭配使用,研發(fā)出對(duì)位芳綸復(fù)合簾子布,既彌補(bǔ)了上述不足,又降低了浸膠簾子布的原料成本(對(duì)位芳綸的價(jià)格約是錦綸66的8倍、滌綸的22倍)。對(duì)位芳綸復(fù)合浸膠簾子布兼具高模量、高強(qiáng)度、高熱穩(wěn)定性,以及耐疲勞性能好等優(yōu)點(diǎn),是航空輪胎用優(yōu)異的纖維骨架材料[5]。
與對(duì)位芳綸簾子布的生產(chǎn)不同,對(duì)位芳綸復(fù)合簾子布的生產(chǎn)需用到環(huán)錠捻線機(jī),如FA726型、FA727型捻線機(jī)(中國(guó)宜昌紡機(jī))。這是因?yàn)閷?duì)位芳綸復(fù)合簾子布采用高模低縮(HMLS)滌綸或錦綸66 與對(duì)位芳綸配伍,故采用了不同于一般簾子布的加捻設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路是引入有駁于傳統(tǒng)紡織理論的“初捻絲非對(duì)稱配置”和“藤捻加捻”的設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)了兩種不同伸長(zhǎng)性能的工業(yè)絲在對(duì)位芳綸復(fù)合簾子布中幾乎同時(shí)斷裂的目的,以改善簾子布的耐疲勞性和對(duì)橡膠的黏合性能。
表2以對(duì)位芳綸/錦綸66復(fù)合簾線(對(duì)位芳綸1 670 dtex×2 +錦綸66 2 100 dtex×1)為例展示了其技術(shù)指標(biāo)測(cè)試值。
表2 對(duì)位芳綸/錦綸66復(fù)合簾線技術(shù)指標(biāo)測(cè)試值
從表2可以看出,對(duì)位芳綸/錦綸66復(fù)合簾線具有對(duì)位芳綸簾線高模高強(qiáng)的性能,同時(shí)斷裂伸長(zhǎng)率提高,與橡膠的黏合性能也有了很大的改進(jìn)。
圖1展示了幾種常見(jiàn)的簾線和KEVLAR復(fù)合簾線的拉伸性能,對(duì)應(yīng)的具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。
圖1 幾種常見(jiàn)的簾線和KEVLAR復(fù)合簾線的拉伸性能
表3 幾種常見(jiàn)的簾線和KEVLAR復(fù)合簾線的拉伸性能數(shù)據(jù)
從圖1及表3可以看出:KEVLAR/錦綸66復(fù)合簾線具有KEVLAR簾線的高強(qiáng)力;KEVLAR與錦綸66 或HMLS滌綸配伍后,斷裂伸長(zhǎng)率有了很大的提升。
對(duì)位芳綸防刺割布利用對(duì)位芳綸高強(qiáng)度的性能優(yōu)點(diǎn),以對(duì)位芳綸捻線作為織物的經(jīng)緯線,防刺割性能優(yōu)秀,是山地自行車輪胎用優(yōu)異的骨架材料。
對(duì)位芳綸防刺割布采用低密度和低線密度設(shè)計(jì),采用FA726型環(huán)錠捻線機(jī)捻線,采用PTS 4/S型劍桿織機(jī)(德國(guó)Dornier公司)織造,所得織物呈網(wǎng)格狀,再采用CCB-3H-1S-2D-V20型浸膠機(jī)(德國(guó)Benninger)進(jìn)行浸膠處理。當(dāng)最終所得織物用于輪胎制造時(shí),骨架材料兩面的膠料可相互滲透并接觸,實(shí)現(xiàn)了與橡膠的良好浸潤(rùn)。
表4以對(duì)位芳綸防刺割布[規(guī)格75 根/(10 cm)×75根/(10 cm)]為例展示了其技術(shù)指標(biāo)測(cè)試值。
表4 對(duì)位芳綸防刺割布技術(shù)指標(biāo)測(cè)試值
從表4可以看出,對(duì)位芳綸防刺割布經(jīng)緯向都具有較高的斷裂強(qiáng)度,同時(shí)與橡膠具有優(yōu)異的黏合性能。
山東海龍博萊特公司作為國(guó)內(nèi)研發(fā)橡膠工業(yè)用布的生產(chǎn)單位,已成功開(kāi)發(fā)出一系列的高性能對(duì)位芳綸橡膠骨架材料,并已在賽車輪胎、航空輪胎、山地自行車輪胎等中得到廣泛應(yīng)用,得到了業(yè)界的認(rèn)可。相信伴隨著中國(guó)橡膠工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與快速發(fā)展,高性能對(duì)位芳綸橡膠骨架材料將邁出新高度。