通用航空應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探析

鄧 濤

(重慶交通大學 航空學院，重慶 400074)

一、引言

黨的十九大報告提出：深化產教融合、校企合作，形成軍民融合深度發(fā)展格局，構建一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力?！蛾P于深化產教融合的若干意見》的主要目標是逐步提高行業(yè)企業(yè)參與辦學程度，健全多元化辦學體制，全面推行校企協同育人。這些文件對高校落實黨的十九大精神，推進產教融合和軍民融合工作提出了新的改革要求，形成新的發(fā)展動力[1-2]。

國外學者關于產教融合和校企協同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式主要包括企業(yè)主導模式、校企并重模式、學校主導模式等，典型代表如德國的“雙元制”、美國的“契約合作”和法國的“學徒培訓中心”[3-5]。國內相關研究大多停留在訂單合作模式[6-8]、工學交替模式[9-12]、教學見習模式[13-18]、頂崗實習模式[19-22]等淺層次融合實踐上，校企雙方依然處于相互獨立狀態(tài)，缺乏深度融合的有效運行機制[23-25]。

近些年，重慶正在加快航空產業(yè)布局，大力發(fā)展航空產業(yè)集群。2009年，重慶將通用航空產業(yè)列為八大新興產業(yè)之一。2014年，《重慶市人民政府關于發(fā)展通用航空產業(yè)的意見》提出，到2020年，重慶基本建成集通用航空器研發(fā)與制造、飛行作業(yè)、教育培訓、運行保障等為一體的百億通用航空產業(yè)集群高地。2017年，《重慶市通用航空業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2017—2019年)》提出鼓勵市域內高校開設相關專業(yè)，大力培養(yǎng)飛行技術、適航、機務維修等專業(yè)人才。2018年，《中國(重慶)自由貿易試驗區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》指出要推動輕型直升機、通用飛機產業(yè)化，打造航空發(fā)動機、飛機控制系統、航空材料等優(yōu)勢關鍵零部件和材料制造產業(yè)。2019年，《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃(2019—2035年)》指出，2025年重慶江北機場實現年旅客吞吐量7500萬人次；2035年重慶主城區(qū)都市圈形成全球知名的多機場體系，成為引領內陸開放的國際航空樞紐。

目前，國內高校開設通用航空相關本科專業(yè)較少，辦學規(guī)模、質量和數量有限，重慶市僅有重慶交通大學航空學院開設了通用航空相關本科及以上層次專業(yè)。隨著國家“產教融合”“軍民融合”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，以及重慶航空產業(yè)的迅猛發(fā)展，航空類人才的需求將與日俱增，結合社會需求制定高素質通用航空工程人才培養(yǎng)目標，建立一套應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，是航空工程教育界面臨的新課題，也是新的歷史使命。探索多學科交叉、產教融合及軍民融合協同育人新模式，構建創(chuàng)新應用型人才培養(yǎng)體系，面向通用航空產業(yè)，培養(yǎng)具備設計與研發(fā)、生產與制造、檢測與維護、技術與管理等能力的國際化高素質應用型創(chuàng)新人才，以滿足重慶通用航空產業(yè)發(fā)展需求，助推重慶乃至我國通用航空產業(yè)優(yōu)質高效發(fā)展，具有重要的研究意義和應用價值。

二、通用航空專業(yè)應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式架構

通用航空專業(yè)覆蓋面廣，所需基礎知識多且雜，存在多學科交叉的現象，要求學生需具備良好的科學素養(yǎng)、文化素養(yǎng)、工程職業(yè)道德和社會責任感，系統掌握通航領域的基礎知識、專業(yè)知識、專業(yè)技能與研究方法。培養(yǎng)過程中要將行業(yè)標準融入課程標準、評價體系、教學計劃及課程體系，并搭建校企合作平臺，將市場需求融入育人全過程，將崗位資格證考核融入育人過程等。

(一)雙層閉環(huán)協同的應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

以適應產業(yè)需求為牽引，以“夯基礎、強實踐、重創(chuàng)新”為育人核心，緊緊圍繞“知識、能力、素質”，構建以學習鏈(高校)、行政鏈(政府)、生產鏈(企業(yè))、科技鏈(研究機構)和軍民鏈(部隊工廠)為外層螺旋協同育人模式，建立以“雙師資高水平培養(yǎng)、三學堂探究式教學和四基地多維度實踐”的三個平臺，“學歷教育與職業(yè)資格一體化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)化和國際化”的三化驅動，“通用航空、直升機、無人機的三維知識結構，提出問題、主動思考、深度研究、素質養(yǎng)成的四步教學方法，課程模塊化、教學情景化、實踐平臺化、能力工程化、素質綜合化的五化創(chuàng)新人才”的三新突破，以及“多學科交叉融合課程體系、產教融合理念、軍民融合戰(zhàn)略”三合支撐的“三三三三”內層“政產學研用”協同育人模式，由此形成通用航空專業(yè)內外雙層閉環(huán)協同應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)更多符合國家戰(zhàn)略和航空產業(yè)重大需求的應用型創(chuàng)新人才，如圖1所示。

圖1 “外層螺旋+內層‘三三三三’”雙層閉環(huán)協同培養(yǎng)模式

(二)三化驅動人才培養(yǎng)標準

學歷教育與職業(yè)資格一體化人才培養(yǎng)。以航空職業(yè)技能培訓中心為平臺，針對部分有行業(yè)準入資格的專業(yè)，采用學歷教育與職業(yè)資格一體化人才培養(yǎng)模式，畢業(yè)生既可獲得相關專業(yè)學位證書和畢業(yè)證書，也可申請相關行業(yè)職業(yè)資格證書，從而具備進入行業(yè)工作的基礎條件，如表1所示。

表1 學歷教育與職業(yè)資格一體化人才培養(yǎng)建設

“兩向三育四線”新工科人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育?；诋a教融合和軍民融合，以學生全面發(fā)展為中心，以立德樹人為根本，以航空技術產業(yè)孵化園為載體，以樹立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、學習創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識、掌握創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能、訓練創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為核心(見表2)，構建“兩向三育四線”新工科創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育新體系，即“企業(yè)需求導向+學生發(fā)展導向”兩向融會、“通識教育+學科專業(yè)教育+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育”三育融合、“學工條線+教學條線+實踐條線+工程條線”四線融通，為學生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、參與科技創(chuàng)新、參加創(chuàng)業(yè)競賽等實踐活動提供優(yōu)質平臺，提升學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及就業(yè)能力，如圖2所示。

表2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)建設

圖2 “兩向三育四線”新工科人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系

國際化人才培養(yǎng)。與美國安柏瑞德航空航天大學、烏克蘭哈爾科夫國立航空航天大學、美國伊利諾伊大學、英國斯旺西大學、美國普渡大學、新加坡南洋理工大學建立國際合作，進行本科學生“2+2”“3+1”國際聯合培養(yǎng)模式，構建國際化課程體系、師資隊伍和教學實踐平臺，強化國際化實習實踐，建立國際化人才培養(yǎng)目標，如表3所示。

表3 國際化人才培養(yǎng)建設

(三)應用型創(chuàng)新人才育人平臺

1. “雙師資”高水平培養(yǎng)平臺

Physicians showed significantly lower willingness to participate (18 of 133 or 13.5%) in comparison to the administrative and technical staff group (33 of 47 or 70.2%, P ＜ 0.0001) and the nurses group (8 of 31 or 25.8%, P = 0.03).

以立德樹人為根本，以通用航空全產業(yè)鏈為主線，通過“引進+培養(yǎng)+聘用”的方式，組建“校內優(yōu)秀教師+校外行業(yè)專家”的雙師資隊伍。加強校內教師隊伍建設，嚴格執(zhí)行校外教師選聘和審核制度，采用傳—幫—帶等多種形式，強化教師素質和能力提升，支持教師出國留學和到航空院所實踐鍛煉；誠聘10余位業(yè)內頂尖專家擔任校外教師。在培養(yǎng)方案修訂、培養(yǎng)計劃制定、課程體系構建、實習實踐、畢業(yè)設計、工程設計、課題研究等培養(yǎng)環(huán)節(jié)，最大限度地發(fā)揮雙師資的指導作用。

2.“三學堂”探究式教學平臺

以專業(yè)基礎、專業(yè)核心、專業(yè)拓展課程為抓手，搭建“線上課堂+線下課堂+名家講堂”的三向學堂，推行“小班授課、探究為主、聘請名師、對外開放、優(yōu)質共享”的教學方式，形成探究式“學做一體、工學交替”的教與學模式。

3.“四基地”多維度實踐平臺

依托航空學院、航空工程技術研究院、航空技術產業(yè)孵化園和航空職業(yè)技能培訓中心四大平臺，建立“航空類專業(yè)教學實驗基地+航空工程技術研究院+綠色航空動力重點實驗室+航空發(fā)動機部附件試驗測試中心”的四?；?，形成多維度廣聯動協同育人的實踐局面。構建“四個對接”的實踐教學育人理念，即以校外實踐教學基地為平臺，實現培養(yǎng)標準與市場需求對接、培養(yǎng)過程與崗位標準對接、培養(yǎng)重點與能力提升對接、培養(yǎng)模式與職業(yè)發(fā)展對接，全面增強實踐教學的針對性、系統性和實效性。

(四)育人體系、模式和路徑

1. “三維”知識結構的育人新體系

以航空宇航科學與技術和工程應用為背景，以通用航空飛行器和發(fā)動機的設計與制造、直升機和發(fā)動機維修與維護為重點，積極主動將飛行器的結構、原理、設計、制造、裝配、成型和維修維護等相關理論知識與實踐積累引入通用航空專業(yè)人才培養(yǎng)知識體系中，圍繞“通用航空、直升機、無人機”三維對象進行知識結構優(yōu)化，將原來只側重于飛行器或發(fā)動機本體設計方面的理論知識學習，逐漸擴充到關注航空飛行器和發(fā)動機的制造、維護，以及整個運行全周期壽命監(jiān)測和故障診斷，更加注重通用航空飛行器和發(fā)動機的安全運行與制造維護保障。

2.“四步”教學方法的育人新模式

推行“提出問題、主動思考、工程實踐、素質養(yǎng)成”四步為核心的通用航空專業(yè)教學方法新模式。依托在線課程、網絡資源、全媒體教材和“學習通”“雨課堂”等智慧教學手段，以問題為起點，設計問題，引導學生主動思考和主動探索；針對問題開展工程實踐，逐漸實現素質養(yǎng)成。建立課程項目案例庫，開展項目式教學、研究性教學，推進互動式、小組式、任務式課堂教學，增強學生知識結構和創(chuàng)新能力協調發(fā)展，有效解決通用航空專業(yè)學生創(chuàng)新精神不夠、工程實踐能力不足、系統性研究訓練欠缺等問題。

3.“五化”創(chuàng)新人才的育人新路徑

依托構建的“雙師資”高水平培養(yǎng)平臺、“三學堂”探究式教學平臺和“四基地”多維度實踐平臺，探索開展“課程模塊化、教學情景化、實踐平臺化、能力工程化、素質綜合化”五化途徑為核心的通用航空應用型創(chuàng)新人才培育新路徑。按照通用航空和直升機及無人機的設計、制造、維護和保障等培養(yǎng)鏈條，設置多學科交叉融合的層次化課程模塊；增強授課過程中的情景化關聯程度；實施“三聯五共”協同育人校外實踐教學新模式，即“產學聯合、基地聯盟、培養(yǎng)聯動”的實踐教學組織體系和“培養(yǎng)平臺共建、教學計劃共商、指導隊伍共組、實踐過程共管、教學質量共推”的實踐教學實施機制，增加理論課程和實踐課程的有機連接；結合國家和地區(qū)重大工程需求，開展通用航空共性和關鍵技術研發(fā)；通過產品研發(fā)、專利發(fā)表、創(chuàng)新競賽、創(chuàng)業(yè)訓練、國際競技等多種方式提升學生的綜合素質。

(五)三合支撐體系

1.搭建多學科交叉融合層次化的課程體系

以高素質應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)為中心，體現行業(yè)科技發(fā)展前沿，加強對學科交叉重要性的重視，加大學科交叉的廣度和深度，以“多學科交叉融合”和“實踐圍繞”為重點，形成三個基礎(德育基礎、知識基礎、學科基礎)、四個結合(人文科學與自然科學結合、科學理論與工程技術結合、科技與管理結合、理論與實踐結合)、五個模塊(通識教育模塊、學科交叉模塊、專業(yè)基礎模塊、專業(yè)特色模塊、實踐環(huán)節(jié)模塊)層次化課程體系構架，重新整合和調整相關交叉學科專業(yè)課程結構，如圖3所示。

圖3 多學科交叉融合層次化課程體系

2.深化產教融合和軍民融合協同育人機制

建立“政產學研用”協同育人指導委員會，宏觀指導校企合作。成立由政府部門、部隊工廠、院校學者、企業(yè)管理者、行業(yè)協會負責人組成的“政產學研用”協同育人指導委員會，建立校企協同育人專家?guī)?，由政府部門、部隊工廠、科研院所、行業(yè)協會和企業(yè)的管理人員及技術骨干組成，聘為特聘教授、客座教授和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師三類。通過委員會和專家?guī)斓男畔⒔换?、溝通協作，搭建校企協同育人通道。

以學院為主體，深入推進校企合作。由指導委員會決策指導，學院具體實施校企合作項目，成立校企協同育人工作委員會，由高校、行業(yè)、企業(yè)、政府人員構成，積極參與校企合作育人全過程。

3.搭建產教融合和軍民融合協同育人平臺

共建特色專業(yè)或方向。以重慶航空學院為辦學主體，與重慶宗申航空發(fā)動機制造有限公司共建“飛行器動力工程”專業(yè)，與拓樹(重慶)通用航空有限公司共建“無人機技術”專業(yè)方向，構建“專業(yè)共建、課程共擔、教材共編、師資共訓、基地共享、人才共育”的校企合作人才培養(yǎng)體系。

組建航空工程技術研究院。面向重慶航空產業(yè)，聯合國內知名科研機構，引進國際知名航空院校和國內國企、軍企優(yōu)勢資源，構建軍民融合協同創(chuàng)新平臺，以產業(yè)發(fā)展需求為導向，組建航空工程技術研究院，形成以航空能源動力、航空材料及工藝、先進飛行器技術、航空裝備服役安全、航空油料特種裝備為核心技術的研發(fā)平臺。

組建航空職業(yè)技能培訓中心。學院與兩江航投、國際航空運輸協會、華夏航空股份有限公司、重慶航空公司等組建航空職業(yè)技能培訓中心，在民用航空器維修培訓、飛行技術培訓、無人駕駛航空器駕駛員培訓等項目上開展學歷進修和職業(yè)培訓及技能鑒定等服務，促進重慶航空類專業(yè)人才的技能提升。

成立航空技術產業(yè)孵化園。依托重慶航空產業(yè)園的發(fā)展平臺和產業(yè)配套優(yōu)勢，引進賽伯樂、重慶科技風險投資有限公司、中新互聯互通投資等優(yōu)質金融投資機構，以集聚創(chuàng)新資源、完善重慶航空全產業(yè)鏈為出發(fā)點，加速重慶航空產業(yè)集群式發(fā)展。

三、結語

本文構建了通用航空專業(yè)內外雙層閉環(huán)協同應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，具體包括：以學習鏈(高校)、行政鏈(政府)、生產鏈(企業(yè))、科技鏈(研究機構)和軍民鏈(部隊工廠)為外層螺旋協同育人模式；以“雙師資高水平培養(yǎng)、三學堂探究式教學和四基地多維度實踐”的三個平臺，“學歷教育與職業(yè)資格一體化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)化和國際化”的三化驅動，“通用航空、直升機、無人機的三維知識結構，提出問題、主動思考、深度研究、素質養(yǎng)成的四步教學方法，課程模塊化、教學情景化、實踐平臺化、能力工程化、素質綜合化的五化創(chuàng)新人才”的三新突破，以及“多學科交叉融合課程體系、產教融合理念、軍民融合戰(zhàn)略”三合支撐的“三三三三”內層“政產學研用”協同育人模式。該模式不僅對通用航空專業(yè)人才培養(yǎng)具有一定的應用價值，而且對其他專業(yè)建立特色化的專業(yè)培養(yǎng)模式、培養(yǎng)有特色的專業(yè)人才具有一定的推廣價值和借鑒意義。