陳志明

（烏魯木齊市消防救援支隊(duì)沙依巴克區(qū)消防救援大隊(duì)，新疆烏魯木齊 830000）

高層建筑火災(zāi)撲救號(hào)稱“世界性難題”，也是百姓最為關(guān)注的社會(huì)話題，而舉高救援類(lèi)消防車(chē)則被社會(huì)各界認(rèn)為是應(yīng)對(duì)高層建筑火災(zāi)的“萬(wàn)能”裝備，部分地方政府更是不惜重金投入采購(gòu)百米級(jí)的舉高消防車(chē)，向社會(huì)和百姓彰顯對(duì)消防的重視，再加之部分人對(duì)廠家介紹的盲目信任和對(duì)舉高救援車(chē)救援效能的片面理解，部分單位過(guò)度采購(gòu)舉高救援消防車(chē)，造成了裝備建設(shè)經(jīng)費(fèi)的資源浪費(fèi)，如何科學(xué)合理的配置舉高救援消防車(chē)，值得深思。

1.舉高救援類(lèi)消防車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 舉高救援類(lèi)消防車(chē)的分類(lèi)

舉高救援類(lèi)消防車(chē)指裝備舉高臂架（梯架）、工作斗和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等部件，用于高空滅火救援、輸送物資和消防員的消防車(chē)，分為登高平臺(tái)消防車(chē)和云梯消防車(chē)兩大類(lèi)。

1.2 新技術(shù)的應(yīng)用

（1）臂架減震系統(tǒng)。起源于德國(guó)馬基路斯的舉高救援消防車(chē)臂架電腦自動(dòng)減震系統(tǒng)，通過(guò)各類(lèi)傳感器和電腦智能調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行，使舉高救援車(chē)臂架運(yùn)行的穩(wěn)定性能得到了進(jìn)一步提升。（2）滑車(chē)。指安裝在云梯消防車(chē)梯架上的移動(dòng)式升降平臺(tái)，用于梯架和頂端之間的快速運(yùn)輸，主要用于40m以上的云梯消防車(chē)，提高了云梯消防車(chē)單點(diǎn)往返救援效率。（3）智能全方位安全保護(hù)操控系統(tǒng)。目前，多數(shù)舉高救援類(lèi)消防車(chē)都已具備上下車(chē)互鎖、臂架緩沖保護(hù)、對(duì)中保護(hù)、工作斗超載保護(hù)、超風(fēng)速保護(hù)、防碰撞保護(hù)、極限保護(hù)等近20項(xiàng)安全保護(hù)操作功能，舉高救援類(lèi)消防車(chē)的安全性能更加有了保障[1]。

1.3 常用舉高救援類(lèi)消防車(chē)高度規(guī)格

目前，我國(guó)引進(jìn)的舉高救援類(lèi)消防車(chē)多來(lái)自歐盟國(guó)家，高度從28m～101m不等。國(guó)內(nèi)舉高救援類(lèi)消防車(chē)廠家主要有中聯(lián)重科、徐工、沈陽(yáng)捷通三家，相對(duì)國(guó)外廠家，雖然起步較晚，但經(jīng)過(guò)近二十年的追趕，舉高救援類(lèi)消防車(chē)救援高度規(guī)格基本涵蓋了國(guó)外廠家的所有類(lèi)型[2]。

2.舉高救援類(lèi)消防車(chē)的實(shí)戰(zhàn)功能發(fā)揮

2.1 舉高救援類(lèi)消防車(chē)具備的功能

消防車(chē)作為一個(gè)移動(dòng)的救援平臺(tái)，移動(dòng)到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)救援才是消防車(chē)真正的功能。舉高救援類(lèi)消防車(chē)移動(dòng)救援平臺(tái)功能主要有4大類(lèi)：

（1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)被困人員進(jìn)行救援轉(zhuǎn)移；（2）可瞬間建立高層建筑滅火輸水干線輸水，進(jìn)而形成有效立體作戰(zhàn)滅火；（3）承擔(dān)對(duì)高度及跨度救援提供運(yùn)輸投送的搬運(yùn)功能；（4）可選配沿舉高消防車(chē)臂架鋪設(shè)供氣、供電、液壓管路，為高空救援消防員提供不間斷長(zhǎng)時(shí)間的空氣、電力、液壓動(dòng)力供給。

2.2 不同高度的舉高救援類(lèi)消防車(chē)配備及適用現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)部分城市及我區(qū)主要城市舉高救援類(lèi)消防車(chē)配備情況見(jiàn)表1。

表1 消防車(chē)配備情況

2.3 舉高救援類(lèi)消防車(chē)使用情況

目前，新疆消防救援隊(duì)伍共計(jì)配備了各類(lèi)舉高救援類(lèi)消防車(chē)74臺(tái)，其中32m（含）以下11臺(tái)、32m 43臺(tái)、40m 5臺(tái)、53m 1臺(tái)，54m 14臺(tái)。據(jù)從基層調(diào)研了解，全區(qū)54臺(tái)32m以下（含32m）舉高救援類(lèi)消防車(chē)參加實(shí)戰(zhàn)約70次（2010年以來(lái)）；全區(qū)20臺(tái)40m～55m舉高救援類(lèi)消防車(chē)參加實(shí)戰(zhàn)約20次（2010年以來(lái)）。32m舉高救援消防車(chē)因體型小、通過(guò)性強(qiáng)、展開(kāi)速度快等優(yōu)勢(shì)，參加實(shí)戰(zhàn)次數(shù)相對(duì)較多。

另?yè)?jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截止到2017年10月，全國(guó)消防隊(duì)伍共計(jì)配備101m登高平臺(tái)消防車(chē)34臺(tái)，主要分布在上海、北京、大連、青島等國(guó)內(nèi)一、二線城市，覆蓋了全國(guó)三分之二的省份，但參與滅火救援實(shí)戰(zhàn)且發(fā)揮作用的不超過(guò)5次[3]。

3.舉高救援類(lèi)消防車(chē)采購(gòu)時(shí)需考慮的因素

舉高救援類(lèi)消防車(chē)雖具備一定的救援功能，但實(shí)戰(zhàn)中限制其功能發(fā)揮的因素有很多。在采購(gòu)需求論證時(shí)，除要以轄區(qū)高層建筑數(shù)量、高度作為主要參考依據(jù)外，應(yīng)綜合考慮轄區(qū)道路、重點(diǎn)保衛(wèi)對(duì)象、維保經(jīng)費(fèi)等因素，避免只從單一的高度技術(shù)指標(biāo)上考慮，而忽視了它的應(yīng)用性能和實(shí)戰(zhàn)價(jià)值，從而造成資源的浪費(fèi)。

3.1 消防站車(chē)庫(kù)長(zhǎng)度、轄區(qū)道路和橋梁的通過(guò)性

據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆消防救援所轄消防站車(chē)庫(kù)通常長(zhǎng)度為15m，而54m舉高救援類(lèi)消防車(chē)的長(zhǎng)度通常為13m～14m，除去人員通行空間，剛剛滿足停放要求，超過(guò)54m則要加長(zhǎng)車(chē)庫(kù)。另外，轄區(qū)道路、橋梁的通過(guò)性也會(huì)影響到消防車(chē)通行。

3.2 主要保衛(wèi)對(duì)象舉高車(chē)作業(yè)面、內(nèi)部道路

據(jù)統(tǒng)計(jì)，高層建筑中約有2/3為住宅，舉高救援消防車(chē)通常無(wú)法通行；因此，在考慮購(gòu)買(mǎi)舉高消防車(chē)時(shí)，不能簡(jiǎn)單的以轄區(qū)高層建筑數(shù)量為依據(jù)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握具有舉高車(chē)作業(yè)面的高層建筑數(shù)量，并了解內(nèi)部道路通行能力等情況后，綜合考慮是否采購(gòu)。

3.3 維保費(fèi)用

舉高消防車(chē)維護(hù)保養(yǎng)分為底盤(pán)保養(yǎng)、上裝保養(yǎng)和返廠檢測(cè)保養(yǎng)三種類(lèi)型。通常情況下，每年需定期開(kāi)展底盤(pán)保養(yǎng)和常規(guī)上裝檢測(cè)（主要是電氣、機(jī)械、液壓系統(tǒng)），5年至少開(kāi)展一次上裝“大?！保ㄖ饕歉鼡Q液壓油等），8年以上應(yīng)進(jìn)行一次返廠的全面檢測(cè)維保，54m以下的舉高救援類(lèi)消防車(chē)年度維保費(fèi)用相對(duì)不高，但超過(guò)54m后，維保費(fèi)用將明顯升高。

4.新疆各地舉高救援類(lèi)消防車(chē)配置建議

（1）應(yīng)結(jié)合實(shí)際選擇配備舉高救援類(lèi)消防車(chē)。舉高救援類(lèi)消防車(chē)是開(kāi)展高層建筑火災(zāi)撲救的有效裝備，但不是“唯一”和“萬(wàn)能”裝備。筆者認(rèn)為，當(dāng)縣級(jí)城市高層建筑少于50棟時(shí)，可暫時(shí)不考慮配備舉高救援類(lèi)消防車(chē)；當(dāng)縣級(jí)城市高層建筑大于50小于100棟時(shí)，應(yīng)盡量配備舉高救援類(lèi)消防車(chē)；當(dāng)縣級(jí)城市高層建筑超過(guò)100棟時(shí)，則必須配備舉高救援類(lèi)消防車(chē)。

（2）地、州政府所在地城市舉高救援類(lèi)消防車(chē)配備應(yīng)以32m～55m高度規(guī)格為主。在歐美國(guó)家，舉高救援類(lèi)消防車(chē)的配備都是以40m以下為主。在國(guó)內(nèi)，55m以下的舉高救援類(lèi)消防車(chē)因體型小、通過(guò)性強(qiáng)，展開(kāi)時(shí)間快，安全性能高、適用范圍廣，且實(shí)戰(zhàn)功能在滅火救援中已得到檢驗(yàn)。筆者認(rèn)為，城市在配備舉高救援車(chē)時(shí)，應(yīng)以32m～55m高度為主，如消防裝備保障經(jīng)費(fèi)特別充足，且單個(gè)城市高層建筑數(shù)量達(dá)到千棟以上，可考慮適度配備55m～70m的舉高救援類(lèi)消防車(chē)，使之形成滅火救援的立體梯次。

（3）慎重考慮配備70m以上的舉高救援類(lèi)消防車(chē)。目前，雖然國(guó)內(nèi)很多一、二線城市均配備了70m、90m和101m的登高消防車(chē)，但這類(lèi)高度規(guī)格的舉高車(chē)參與實(shí)戰(zhàn)的次數(shù)寥寥無(wú)幾，主要原因是超大的體積、車(chē)重，嚴(yán)重影響到了車(chē)輛的使用范圍、到場(chǎng)速度和救援展開(kāi)速度，使得這些消防車(chē)未能在火場(chǎng)發(fā)揮眾所期盼的救援功能，筆者認(rèn)為，70m以上的舉高救援類(lèi)消防車(chē)可不考慮配備，可將結(jié)余資金用于其他裝備或提高建筑內(nèi)部設(shè)施的穩(wěn)定性上來(lái)，效果會(huì)更好。