雪域之王　路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”

戶志強

何謂“會當臨絕頂”？何謂“一覽眾山小”？只有當你飛向天際、飛向西藏、當整條喜馬拉雅山脈都匍匐在你身下時，你才能感受到這種絕域蒼茫之境是怎樣驚魂攝魄般的壯闊.才能體會到以往你所有認知中的壯美是多么不值一提，并感同身受于倉央嘉措《問佛》里那句話——“我是這雪域最大的王?！?/p>

然而，面對眼前如此的絕美圣境，任你心中萬千豪情如何奔涌，卻仍舊會苦于吟不出一句抒情感懷的詩詞。

是你才學淺薄嗎？非也。換做任何一個人，都吟不出。畢竟，無論是漢賦唐詩還是宋詞元曲，我們此刻所駐足的土地，在古時的文壇宗師的眼中，已然是遙遠的吐蕃、陌生的異域，是窮極所有舟車勞頓都鮮能翻越的青藏高原。這里，早已超脫于他們感懷激昂、揮毫潑墨的疆域之外。

這大概就是我此刻只能想到藏地詩歌、想到倉央嘉措的原因。

曾經(jīng)，杜甫面對著海拔僅1500余米的泰山發(fā)出“蕩胸生曾云，決眥入歸鳥。會當凌絕頂，一覽眾山小的壯懷激烈。無法想象，如果他能一睹此刻眼前這座海拔7782米的南迦巴瓦峰，他那波瀾起伏的心胸將怎樣激蕩，極目遠眺的眼眥將怎樣崩裂？

即使后世又有詩詞補充日“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳”，但只要你對這世界屋脊上的冰川雪原瞥上一瞬，就會不自覺地吟出——藏地歸來不看黃。

事實確實如此，我想，每一個朝拜過雪域高原的人，都會將平原里的景色視為庸常。那一座座直插霄漢的巍峨雪山，讓每一座五岳之峰為之汗顏;那一片片藍得深邃的海子，讓中原大地上所有江河湖海黯然失色。奇幻瑰麗，梵音圣土——西藏，這顆藍色星球的第三極，是人間最壯美的驚鴻宴。

諸多汽車品牌里，與西藏結(jié)緣最深的當數(shù)路虎。

從2012年至今，路虎一年一屆的“發(fā)現(xiàn)無止境”征程中絕大多數(shù)都在這片雪域高原中穿行：經(jīng)幡獵獵，酥油飄香;蔚藍天穹，格桑妖嬈;雪山皓首，禪音吟詠——這是專屬于路虎的浪漫。

迄今為止，歷屆“發(fā)現(xiàn)無止境”下來，路虎的車轍印記已經(jīng)覆蓋了中國疆土面積的四分之一，總計行程五萬里，三萬人圓夢壯志酬。如今，在“發(fā)現(xiàn)無止境”的第十個年頭里，路虎又一次駛向了這片凈土，這一次——士征無疆，探秘藏南。

和大多數(shù)品牌驚鴻一瞥的藏區(qū)試駕不同，路虎“發(fā)現(xiàn)無止境”的行程之長、跨域之廣、探索之深，冠絕行業(yè)，無可比擬。這甚至已經(jīng)不是一次簡單的試駕活動可以定義。多年來，在這片土地上，相對于蜻蜓點水的試駕，路虎更熱衷的是精品探索線路的深度挖掘。那些隱藏在神山圣湖里的別有洞天處，總會在路虎的車輪下露出羞容——唯有如此，方可謂真正的發(fā)現(xiàn)。

整整六天五夜的時間里，我們跟隨著路虎，沐浴過布達拉宮的普照佛光，拜會過羊卓雍措湖畔的尼瑪神石，仰望過南迦巴瓦的浩瀚星河，亦探尋過雅魯藏布大峽谷腹地的無涯荒野……造物主在滄海桑田變化里的無數(shù)機緣巧合中締造了西藏，人類則窮盡所有的精工匠造締造了路虎。

絕美的高原圣境仿佛一個不可肆意親近吻觸的女子，絕世的容顏固然令人無限向往，但美麗的面紗下亦隱藏著未知的兇險，形象地詮釋著何謂“眼眸在天堂，身體在煉獄”。

稀薄的氧氣有如魔法般將最初闖入這里的人化身為一個個“樹懶”，舉止言行，反應遲緩，四肢無力，動輒氣喘吁吁，心悸頭暈，嚴重者甚至會高燒不退，暈厥昏迷。

惡劣的高原環(huán)境對人的考驗是這樣，對車亦是如此，發(fā)動機的燃燒，同樣渴望著氧氣。

然而，汝之低氧高反地，彼之撒歡極樂場。

路虎衛(wèi)士搭載的這臺全新英杰力3.0升直列六缸發(fā)動機，展現(xiàn)出對低氧環(huán)境的強大適應性。400匹的最大馬力以及550牛，米的最大扭矩，時刻推動著衛(wèi)士這個超過25噸的大塊頭在高原之上無可阻擋地肆意馳騁，凜凜威風，虎虎生威。即使在海拔5000米以上的地帶長時間爬坡，你也感受不到任何動力上的衰減，再加上48V啟動電機的裨益，靜謐平順且絲滑的起步體驗更讓人念念不忘。

穿行在雅魯藏布大峽谷中，喜馬拉雅山脈東段的最高峰，海拔7782米的南迦巴瓦峰在云中時隱時現(xiàn)。作為西藏古老宗教苯教的圣地，南迦巴瓦峰也被稱為“西藏眾山之父”，其巨大的三角形峰體高聳入云，在藏語中，南迦巴瓦有“直刺天空的長矛”之意。而在空氣透明度極佳的凈美星河下，終年積雪的南迦巴瓦峰更顯肅穆莊嚴。

然而，越是這樣的壯美之地，越需要花費巨大的代價去踏尋，沙地泥地冰雪地，路路艱難。同樣扮演著攔路者角色的，還有藏區(qū)艱難復雜的地形地貌，而助力我們解鎖這種藏地密碼的，是路虎獨步天下的ATRS全地形科技。

—如布達拉宮里那亙古長明的酥油燈，70多年來，路虎專業(yè)的越野能力始終名滿天下。ATRS路虎全地形科技，是路虎的工程與設計團隊開發(fā)每一款路虎的首要考量標準。全地形，是刻入路虎骨髓深處的基因印記，是路虎品牌生生不息的厚重底色。

全新衛(wèi)士搭載的第二代全地形反饋適應系統(tǒng)，可對行車的環(huán)境地形進行全面精確感知：“透明引擎蓋”技術通過前進氣格柵內(nèi)的攝像頭和兩個外后視鏡下沿的攝像頭，實時采集車輛前方和車頭下方的影像，并將信息實時投射于中央觸摸屏，呈現(xiàn)透明化的車底虛擬視圖，讓駕駛者得以精準控制車輪與路緣的距離，使驚心動魄的懸崖路段變得有驚無險。而在面對陡峭的山坡時，路虎全地形進程控制系統(tǒng)能自動保持車速，駕駛者只需控制方向便可輕松通過，讓征服荒野的旅程更加安全從容。

這套全地形系統(tǒng)還為衛(wèi)士提供多達q種的駕駛模式選擇。沙地、巖石、涉水、泥地……這個星球上幾乎所有你能想到的地形都被這9種模式所涵蓋。而你需做的，僅是將駕駛模式切換到對應的路面上，然后靜坐車內(nèi)握好方向盤，在行車電腦對油門細膩的控制下，享受著衛(wèi)士在藏地高原上的一往無前。

全新路虎衛(wèi)士還首次增加了智能的路虎全地形管家系統(tǒng)和涉水模式，可自行設置車輛的動力響應、轉(zhuǎn)向助力、差速器和牽引力，最大涉水深度高達900毫米。

如果說衛(wèi)士是所向披靡的征服利刃，那么發(fā)現(xiàn)則是面面俱到的探索座駕。同樣搭載了第二代全地形科技的發(fā)現(xiàn)不僅擁有著卓絕的越野實力，智能科技的便利性以及駕乘的舒適性亦使得你不再需要一場苦行僧式的藏地探索。

此外，路虎發(fā)現(xiàn)家族和衛(wèi)士家族均裝備了帶有扭矩矢量分配系統(tǒng)的全時四驅(qū)，不僅是全能的越野王者，在彎道中也可自動調(diào)節(jié)不同車輪的扭矩，帶來更好的操控性和穩(wěn)定性。

當日暮西垂，日光之域迅速收起了它白日里的熾烈，溫度倏忽驟降至10攝氏度以下，這個時候，你可能會更加細致地思考人與車之間的關系，此刻，不管是衛(wèi)士還是發(fā)現(xiàn)，它們之于你的意義已不是座駕本身，而是一個時時刻刻知你冷暖、護你周全的靈魂伴侶。

走出車外，仰望蒼穹，西藏的天空，至美至純、至藍至幻，如哈達般雪白的云朵不斷奔涌了億萬年，亙古以來，在冰川雪域的守候下，這片梵音凈土始終緘默不語，始終美煥圣潔。

置身此境，你很容易收獲超脫世外的心境，那都市燈紅酒綠里被禁錮的靈魂，那所有世俗的、功利的、狹隘的心緒都被這天堂般的夢境所凈化。正如倉央嘉措的詩歌里吟誦的：“那一瞬，我飛羽成仙，不為長生，只為佑你平安喜樂?！?/p>

此刻，在這樣的平安喜樂中，我雙手合十佇立雪山與佛祖腳下，頷首虔誠地祈望，然后對著身旁滿身泥漿的路虎道一句——“辛苦了，兄弟?！?/p>