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      公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究

      2021-10-27 16:37:04楊聰
      科技研究·理論版 2021年13期
      關(guān)鍵詞:軟土路基路基施工公路施工

      楊聰

      摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,更多先進(jìn)技術(shù)與新型材料都已被應(yīng)用到公路建設(shè)過(guò)程中,切實(shí)提升工程軟土路基的建設(shè)水平。當(dāng)前,我國(guó)交通基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,建設(shè)水平逐步提高,面對(duì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)越來(lái)越多。軟土路基的沉降、牢固度等問(wèn)題會(huì)對(duì)公路體系造成不同程度的影響。鑒于此,文章闡述軟土地基處理技術(shù)的實(shí)用意義,分析軟土地基處理方案,以期為行業(yè)人士提供參考。

      關(guān)鍵詞:公路施工;軟土路基;路基施工

      本文基于當(dāng)前我國(guó)基建工程時(shí)代背景.分析我國(guó)軟土路基處理技術(shù)。通過(guò)歸納當(dāng)前我國(guó)公路軟土路基處理現(xiàn)狀,提出技術(shù)應(yīng)用中的相關(guān)措施及使用中存在的問(wèn)題.并得到相應(yīng)的解決措施.旨在提升我國(guó)公路工程建設(shè)質(zhì)量。我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)走高,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐也日漸加快,公路工程建設(shè)規(guī)模得以拓展,建設(shè)的高等級(jí)公路里程不斷增加。公路路線穿越的地區(qū)越來(lái)越多。公路質(zhì)量對(duì)公路的可靠性和人們出行的安全性有著決定性影響,處理公路軟土路基成為提升工程質(zhì)量,縮短施工工期的關(guān)鍵。

      1軟土地基處理技術(shù)的實(shí)用意義

      提高路基承載力

      軟土地基含水量大,通常在 20% 以上,有的達(dá)到 70%,甚至呈淤泥狀、液態(tài)狀。因此其承載力低,不能滿足公路施工需要。作為施工單位,通過(guò)制定科學(xué)的軟土地基處理方案,嚴(yán)格按要求施工,采用分層填筑和碾壓方式,并按要求開展質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收,能實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的有效處理,提高路基承載力 [1]。

      1.1預(yù)防裂縫或沉陷等問(wèn)題發(fā)生

      如果軟土地基處理不到位,承載力不足,穩(wěn)定性欠缺,加之車輛荷載反復(fù)作用,降水等因素影響,公路路基容易出現(xiàn)裂縫或沉陷等質(zhì)量問(wèn)題。 為避免出現(xiàn)這種情況,有必要加強(qiáng)軟土地基現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,詳細(xì)了解具體情況。 制定科學(xué)的處理方案,認(rèn)真落實(shí)軟土地基處理技術(shù),進(jìn)而預(yù)防裂縫或沉陷 等問(wèn)題,提升公路工程質(zhì)量 [2]。

      1.2延長(zhǎng)公路工程使用壽命

      如果公路路基承載力不合理,出現(xiàn)裂縫、沉陷等質(zhì)量問(wèn)題,不僅加大 養(yǎng)護(hù)維修難度,增加不必要支出,而且會(huì)縮短工程使用壽命。為此,施工單位有必要制定合理的方案,把握軟土地基處理質(zhì)量控制要點(diǎn),加強(qiáng)每道 工序管理。從而增強(qiáng)地基穩(wěn)固性與可靠性,預(yù)防不均勻沉降,節(jié)約維修成本, 延長(zhǎng)工程使用壽命 [3]。

      1.3確保工程建設(shè)質(zhì)量和效益

      通過(guò)制定科學(xué)的軟土地基處理方案,選用合適的技術(shù)措施。并根據(jù)施 工規(guī)范要求安排機(jī)械設(shè)備、材料和人員人場(chǎng),順利完成軟土地基處理任務(wù)。能保證路基承載力合格,提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,降低養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用,提高公路施工質(zhì)量和效益。

      2軟土路基常用技術(shù)應(yīng)用

      2.1置換技術(shù)

      在軟土路基建設(shè)中,置換技術(shù)是現(xiàn)實(shí)生活中常用的處理技術(shù)之一,最 常用的施工技術(shù)處理方法就是通過(guò)一定的操作手段來(lái)改變土壤建設(shè)結(jié)構(gòu), 提高土壤軟土路基的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和密度,進(jìn)而延長(zhǎng)道路使用周期。這時(shí)施工建設(shè)人員如果能夠很好地運(yùn)用置換技術(shù),就可以有效提高軟土路基的 土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性程度,防止道路坍塌、裂縫等不良現(xiàn)象的發(fā)生。常 見(jiàn)的置換技術(shù)主要包括人工挖掘置換和爆破置換兩個(gè)技術(shù)層面,核心建設(shè) 人員應(yīng)該結(jié)合具體的施工狀況對(duì)工程場(chǎng)地進(jìn)行基礎(chǔ)性的適當(dāng)改造。例如, 在人工設(shè)備挖掘過(guò)程中,可以利用相關(guān)設(shè)備穩(wěn)定程度較高、應(yīng)用范圍較廣 等特點(diǎn),發(fā)揮其內(nèi)在施工作業(yè)進(jìn)度較快等優(yōu)勢(shì),并不斷摒棄建設(shè)成本較高 等缺點(diǎn)。另外,爆破置換恰恰與人工挖掘置換相反,其主要優(yōu)勢(shì)為施工速 度較快、建設(shè)成本較低,但其穩(wěn)定性和安全性和人工挖掘爆破相比較弱一 些,有關(guān)部門應(yīng)該將兩者有機(jī)協(xié)調(diào)起來(lái),充分提高軟土路基建設(shè)管理水平[4]。

      2.2排水固結(jié)法

      為消除軟土路基對(duì)公路造成的負(fù)面影響,許多施工隊(duì)伍在處理過(guò)程中應(yīng)用排水固結(jié)法。該種方法的操作步驟簡(jiǎn)單、難度較低、成本投人較小、可行性較高。排水固結(jié)法的大致施工步驟為建筑工人提前勘察施工現(xiàn)場(chǎng), 掌握土壤厚度、滲水性等信息。在此基礎(chǔ)上,開展排水單元的建設(shè),借助排水單元加速排水速度,快速將軟土內(nèi)的水分排至指定位置,排水固結(jié)法能夠有效達(dá)到固結(jié)軟土的目的,確保土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,避免軟土沉降現(xiàn)象 的出現(xiàn) [1]。排水固結(jié)法與一般的排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)有所不同,其應(yīng)用形式多變,充分滿足不同地理?xiàng)l件下的軟土處理需要。常用排水固結(jié)方案在不借助外力及其他設(shè)備幫助的情況下,結(jié)合施工場(chǎng)所的地質(zhì)條件,實(shí)現(xiàn)軟 土中水分的排出。在排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建造階段,施工人員應(yīng)多次實(shí)地勘察施工地的地質(zhì)特點(diǎn),根據(jù)地形地貌建造排水溝槽,通過(guò)在軟土層施加一 定外力將其內(nèi)含的水分排出。在砂井堆載法中,砂井是很重要的一個(gè)輔助工具,起到加快水分排出、緊實(shí)地基的作用,加強(qiáng)軟土路基承載性能。在 應(yīng)用排水固結(jié)法時(shí),為了確保得到良好的加強(qiáng)效果,施工工人必須提前開 展施工地軟土性質(zhì)的勘探,記錄、評(píng)估監(jiān)測(cè)結(jié)果,將軟土性質(zhì)特點(diǎn)作為改 善軟土路基的著手點(diǎn),結(jié)合以往建筑經(jīng)驗(yàn),選擇合適的排水設(shè)置,制定相應(yīng)合理的排水固結(jié)建設(shè)方案,力求建造適合地方特質(zhì)的排水結(jié)構(gòu)。例如科學(xué)掌控對(duì)軟土區(qū)域預(yù)壓的時(shí)間與力度,能夠提升排水固結(jié)效果,在確保結(jié) 構(gòu)的基礎(chǔ)上,盡可能縮減軟土路基建設(shè)時(shí)間,提升公路項(xiàng)目建造效率 [2]。

      2.3高壓旋噴技術(shù)

      高壓旋噴技術(shù)是施工建設(shè)人員利用高壓旋轉(zhuǎn)的噴嘴、將大量水泥漿噴土層和土壤不斷融合的一種技術(shù),在此過(guò)程中,要充分利用生產(chǎn)材料的抗 壓承載能力,確保使用此種施工技術(shù)后能夠達(dá)到與之相應(yīng)的理想效果。值 得注意的是,在施工建造期間,建筑企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)密切關(guān)注滲漏問(wèn)題 的管理,例如,可以利用連鎖樁工藝生產(chǎn)操作流程,結(jié)合定向噴射施工技術(shù), 在土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)中形成一定的連續(xù)墻進(jìn)行安全防護(hù),避免路基出現(xiàn)漏水等 不良現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐表明,在砂性土、淤泥土以及黃土等軟土路基 建設(shè)中,采用此種施工技術(shù)較為普遍,可以確保相關(guān)建筑物體不會(huì)受到外 界的影響發(fā)生振動(dòng),但是此種施工技術(shù)方法容易造成環(huán)境污染,并且實(shí)施 的建設(shè)成本較高,不能為建筑企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,有關(guān) 部門應(yīng)合理規(guī)劃并使用 [3]。

      2.4灌漿法

      灌漿法是可以增加軟土路基承載力的方法,可以提高路面的承載力, 增強(qiáng)軟土路基的抗?jié)B能力,修路時(shí)可以承受更大的重量,對(duì)路基的破壞并不大。所謂注漿法指在軟土路基中注人膠結(jié)性能較好的填料,可為整體軟土路基提供支撐,增加路基的密度。提高路基的承載能力,保證軟土路基的穩(wěn)定性,可以防止外界水流對(duì)路基的侵蝕,真正能夠發(fā)揮技術(shù)能力,達(dá) 到預(yù)期的道路建設(shè)目標(biāo) [5]。

      3結(jié)束語(yǔ)

      軟土路基處理是當(dāng)前工程建設(shè)的重要內(nèi)容之一,建筑工程的施工質(zhì)量以及安全性和可靠性得到全社會(huì)普遍關(guān)注。想要提高工程質(zhì)量必須要立足于軟土路基處理技術(shù),要充分認(rèn)識(shí)到軟土的性質(zhì),以便于針對(duì)性地提出軟 土路基處理方案;其次,了解處理軟土路基經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題,以確保在分析軟土路基處理技術(shù)時(shí)快速完成模型構(gòu)建,評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇可以更加清晰和明確。

      參考文獻(xiàn)

      [1]郭志通. 公路施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J]. 交通世界, 2020,27(27):40-41.

      [2]楊俊平.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的運(yùn)用分析[J].中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu),2020,20(8):18-19.

      [3]劉茜.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的運(yùn)用研究[J].四川水泥, 2020(6):307.

      [4]張慶生.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究[J].建材與裝飾,2020 (13):248+250.

      [5]唐靜. 市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2019(32):44

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