道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

蔣旭升

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)地區(qū)之間、城市之間的交通運(yùn)輸能力提出了更高的要求。而道路橋梁工程作為當(dāng)前建設(shè)越來(lái)越頻繁的工程項(xiàng)目，提高其質(zhì)量是至關(guān)重要的，以便于滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求。在實(shí)際施工過(guò)程中，道路橋梁工程存在諸多病害類型，為提高工程建設(shè)的整體水平，為人們出行提供安全、良好的交通環(huán)境，需要采取科學(xué)的施工處理技術(shù)，優(yōu)化道路橋梁工程施工質(zhì)量。鑒于此，本文主要從做好道路橋梁工程病害處理工作的重要性入手，基于其常見的病害類型，提出有效施工處理技術(shù)借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;病害;施工處理技術(shù)

引言

我國(guó)的道路橋梁工程會(huì)對(duì)于人們的日常生活產(chǎn)生一定的影響，但是目前因?yàn)樘鞖狻h(huán)境以及施工材料、質(zhì)量等影響著道路橋梁工程的整體質(zhì)量，出現(xiàn)了一些病害，讓整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量得不到保證，為了保證人們的生活需求，提高道理橋梁工程施工的質(zhì)量，就要對(duì)在建設(shè)以及以后使用過(guò)程中所經(jīng)常出現(xiàn)的病害進(jìn)行有效地分析，從而制定出科學(xué)合理的措施來(lái)保證施工質(zhì)量。

1做好道路橋梁工程病害處理工作的重要性

道路橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，其在方便交通通行方面能夠發(fā)揮積極作用。因此為保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流運(yùn)輸?shù)母咝Щ瑒t應(yīng)當(dāng)正確處理工程病害，提高整體建設(shè)質(zhì)量。而通過(guò)采取有效的施工處理技術(shù)，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，充分解決橋梁裂縫及沉降等問(wèn)題，從而提高其使用性能，確保行車安全。同時(shí)，做好道路橋梁工程病害處理工作，也有利于保持道路橋梁的外觀良好，打造舒適的行車環(huán)境，維持較好的承載力，發(fā)揮道路交通的基本服務(wù)功能，最大限度的保證道路橋梁使用的安全性和便利性。

2市政道路橋梁工程的常見病害分析

2.1地基沉降

地基沉降是市政道路橋梁工程中常見病害之一，其出現(xiàn)原因與工程建設(shè)區(qū)域的環(huán)境密切相關(guān)。通常而言，市政道路橋梁工程地基不均勻沉降的原因牽涉兩個(gè)方面，一是工程建設(shè)期間未對(duì)地基展開有效的加固處理。在工程建設(shè)初期，部分施工人員未意識(shí)地質(zhì)勘察工作的重要性，盲目展開施工計(jì)劃設(shè)計(jì)，而沒(méi)有采取針對(duì)性的有效措施對(duì)地基進(jìn)行加固處理，導(dǎo)致地基穩(wěn)定性未能達(dá)到工程建設(shè)對(duì)地基承載力的要求，進(jìn)而容易在工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降。二是市政道路橋梁工程建設(shè)期間，容易受到周邊工程的影響而出現(xiàn)地基穩(wěn)定性下降問(wèn)題。如在工程周圍深挖施工，會(huì)影響地基穩(wěn)定性，進(jìn)而出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

2.2裂縫病害

裂縫作為市政道路橋梁工程常見病害之一，常見位置在路橋工程的鋪裝層，作為路橋工程的關(guān)鍵承重構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力空心板出現(xiàn)裂縫原因牽涉材料質(zhì)量、施工兩個(gè)方面。在市政道路橋梁工程建設(shè)期間，預(yù)應(yīng)力空心板的施工結(jié)構(gòu)主要以半剛性鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，其缺點(diǎn)在于溫差影響過(guò)大，在溫度變化作用下，半剛性鋼筋混凝土產(chǎn)生的裂縫主要有三種形式，一是市政道路橋梁投入運(yùn)營(yíng)后長(zhǎng)時(shí)間的承重作用，隨時(shí)間的推移而引起的徐變裂縫;二是溫差變化作用下引起的熱脹冷縮，從而導(dǎo)致的溫度裂縫;三是混凝土結(jié)構(gòu)中水分不均，并出現(xiàn)不同程度的水分揮發(fā)而導(dǎo)致的收縮裂縫。

2.3鋼筋銹蝕

市政道路橋梁工程在建成投入使用后，由于長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)華、凍融、雨水等自然作用引起工程表面出現(xiàn)破損、裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋暴露在外而引起鋼筋銹蝕。具體來(lái)說(shuō)，市政道路橋梁工程中的鋼筋由于保護(hù)層的脫離直接裸露在空氣當(dāng)中，并與外部空氣當(dāng)中的化學(xué)元素密切結(jié)合，形成一種張力而導(dǎo)致鋼筋周圍混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，進(jìn)而讓雨水不斷通過(guò)裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕。除此之外，市政道路橋梁工程在建成投入使用后，混凝土的酸堿度會(huì)不斷減少，這一變化而加速鋼筋腐蝕程度，進(jìn)而影響市政道路橋梁工程質(zhì)量，最終對(duì)城市居民的安全出行產(chǎn)生威脅。

3道路橋梁工程病害施工處理技術(shù)

3.1加強(qiáng)材料的質(zhì)量材料是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以要重視

材料的質(zhì)量，避免將一些不合格的材料應(yīng)用到施工中去，施工單位在材料的考慮中，既要保證質(zhì)量又要降低材料的成本，選購(gòu)的材料還要能夠滿足實(shí)際的施工需要，從而實(shí)現(xiàn)提升經(jīng)濟(jì)效益的目的。另外，采購(gòu)的程序也要進(jìn)行規(guī)范，選擇材料的型號(hào)和規(guī)格要提前做好工作，保證采購(gòu)的材料能夠得到充分的利用，而且還要進(jìn)行檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)時(shí)要細(xì)心謹(jǐn)慎，保證選購(gòu)的材料符合施工的需要，對(duì)于不合格的材料要進(jìn)行有效的處理，最大限度地提升施工質(zhì)量。

3.2裂縫修補(bǔ)技術(shù)在道路橋梁工程存在的問(wèn)題中，比較

常見的就是裂縫的發(fā)生。應(yīng)及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，避免裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大。在進(jìn)行裂縫修補(bǔ)工作時(shí)應(yīng)注意下面幾個(gè)問(wèn)題的發(fā)生。首先，在道路橋梁表面裂縫初始列開時(shí)，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)重視，對(duì)裂縫運(yùn)用耐水性較強(qiáng)的材料進(jìn)行修補(bǔ)，填充裂縫，以此來(lái)減少裂縫的發(fā)展擴(kuò)大，以至于對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。當(dāng)存在較大的裂縫時(shí)，要針對(duì)裂縫的性質(zhì)選擇具有延展性和伸縮性的修補(bǔ)材料，對(duì)裂縫進(jìn)行合理的修補(bǔ)。其次，在處理大面積裂縫時(shí)，要將原有的混凝土結(jié)構(gòu)采取鑿除處理，處理干凈構(gòu)建表面存在的鑿毛，繼而填充統(tǒng)一規(guī)格的混凝土，進(jìn)行加固處理。最后，在用鋼板材料加固時(shí)，要制定詳細(xì)的施工方法，并選取合適的施工材料確保裂縫能夠得到有效的修補(bǔ)，進(jìn)一步提高道路橋梁的整體質(zhì)量。在進(jìn)行澆筑時(shí)我們要按照澆筑順序進(jìn)行，這樣可以減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，還要注意澆筑過(guò)程時(shí)的溫度差，若是夏季進(jìn)行施工，需要采用灑水的方法減少集料問(wèn)題的出現(xiàn);冬季進(jìn)行施工，則需要在其表面覆蓋合適的保溫膜，減少溫度這種不穩(wěn)定因素給工程帶來(lái)的影響。

3.3對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行維護(hù)

要想加強(qiáng)道路橋梁工程的使用壽命，在完成整個(gè)工程以后所必不可少的環(huán)節(jié)就是對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行維護(hù)工作。首先要安排專門的人員對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行檢查，并且記錄好橋梁工程出現(xiàn)的問(wèn)題，在結(jié)合管理人員和領(lǐng)導(dǎo)人員的意見制定維護(hù)措施，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)要確保車輛的通行情況，防止出現(xiàn)堵車的情況，另外，在維護(hù)之后進(jìn)行最后的檢驗(yàn)時(shí)，為了確保維護(hù)的質(zhì)量和使用效果，可以進(jìn)行實(shí)際的實(shí)驗(yàn)，做好出現(xiàn)各種突發(fā)情況的準(zhǔn)備，提出多方面的解決措施，保證道路施工的安全性和穩(wěn)定性，增強(qiáng)使用壽命。除此之外，對(duì)于常見的那些病害，要采用科學(xué)合理的方式進(jìn)行調(diào)整和解決、控制，必要的話還要采用高科技的方式，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的現(xiàn)象，要及時(shí)的對(duì)原有的維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，還要對(duì)超重型貨車采取適當(dāng)限行的措施，讓其承載能力充分發(fā)揮出來(lái)。

3.4重視鋼筋的保護(hù)

鋼筋保護(hù)的第一步是對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層處理，這也是最直接有效的辦法，要全面加強(qiáng)涂層的技術(shù)，從而提高涂層的質(zhì)量，在加完涂層之后對(duì)于鋼筋的儲(chǔ)存和運(yùn)輸也要嚴(yán)加注意，要輕拿輕放，避免出現(xiàn)磕碰以及大面積碰撞的現(xiàn)象，防止將涂層蹭去的情況出現(xiàn)。第二步是鋼筋的儲(chǔ)存環(huán)境要適宜，不能過(guò)于潮濕，不能讓鋼筋長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，防止出現(xiàn)腐蝕生銹的情況，如果真的出現(xiàn)了鋼筋腐蝕的情況，也要對(duì)腐蝕生銹的部分進(jìn)行處理，防止出現(xiàn)更大面積的生銹情況，影響施工的質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程質(zhì)量對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、文化交流和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。因此施工單位及相關(guān)人員需要針對(duì)當(dāng)前工程中比較常見的病害類型進(jìn)行細(xì)致分析，結(jié)合實(shí)際條件，采取針對(duì)性的施工處理技術(shù)，以便于強(qiáng)化道路橋梁工程施工質(zhì)量，保障路橋的使用性能和使用壽命得到提升，進(jìn)而提高工程綜合效益。

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