淺析市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

徐紹健

摘要：本文主要針對市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用展開研究，先闡述市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的可行性因素，然后對市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用展開論述，主要包括合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線、合理選擇預(yù)應(yīng)力錨具、路橋結(jié)構(gòu)加固等，最后介紹了幾點技術(shù)應(yīng)用要點，主要包括完善技術(shù)方案、加強技術(shù)檢查、搭設(shè)支架等，旨在充分彰顯出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價值。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用

在路橋工程不斷發(fā)展過程中，對于施工技術(shù)的要求越來越嚴格，在時代不斷發(fā)展過程中，施工技術(shù)的改進幅度也比較明顯，大大推動了施工質(zhì)量，從而形成對路橋工程發(fā)展強有力的促進作用。由此可以看出，施工技術(shù)的改進，對于提高工程質(zhì)量具有極大的幫助，而且還可以將工程完工后的維護成本控制在合理范圍內(nèi)，進一步延長其使用壽命。其中，對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)來說，是維護路橋工程質(zhì)量與壽命的重要實施舉措之一。在該技術(shù)中，剛度大、防滲透能力強等特點顯著，而且還可以對鋼材與混凝土等材料的使用量進行控制，有效預(yù)防和處理好開裂問題。所以說，在路橋工程施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)非常值得應(yīng)用。

一、市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的可行性因素分析

（一）概念

對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)來說，作為重要的一大建筑施工技術(shù)之一，主要對應(yīng)力加以嚴格控制，同時在應(yīng)力的控制方面，“提前性”也比較突出，這已經(jīng)成為了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重中之重。在實際應(yīng)用方面，應(yīng)將應(yīng)力事前施加到結(jié)構(gòu)，避免結(jié)構(gòu)中工程質(zhì)量的應(yīng)力的影響因素的發(fā)生，不斷強化工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、可靠性。同時在外力應(yīng)力的帶動下，可以防止外界施工影響到施工質(zhì)量。通過降低不利應(yīng)力，將市政路橋施工工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性發(fā)揮出來，將變形、裂縫的發(fā)生幾率降至最低【1】，確保施工總體水平的穩(wěn)步提升，將其服務(wù)年限拓展開來。所以基于市政路橋施工單位視角，應(yīng)全面普及和宣傳預(yù)應(yīng)力技術(shù)，實現(xiàn)該項技術(shù)的靈活運用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用流程如圖1所示：

（二）重要性分析

首先，有利于將路橋施工水平提升上來。一般來說，道路交通，為通行人員安全的重要影響因素之一，所以在市政路橋施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，有助于施工質(zhì)量的提升，構(gòu)建安全可靠的交通環(huán)境，從而獲取更多的經(jīng)濟效益與社會效益。其次，有利于預(yù)防意外事故。在市政路橋施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，可以將結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性凸顯出來，并滿足延長壽命這一需求，彌補傳統(tǒng)施工中存在的薄弱點和空白點。如在天然氣管道施工方面，懸索跨越錨固結(jié)構(gòu)應(yīng)用，不僅具備高度的穩(wěn)固性優(yōu)勢，而且還可以對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性予以大力保護。

二、市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)中，鋼絞線類型主要包括低松弛鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋等。其中，低松弛鋼絞線具有新型化特點，其可以大大增強施工的便捷性與高效性，而且非常適用于大跨度的高層建筑物。在預(yù)應(yīng)力鋼材選擇方面，應(yīng)對鋼絞線的伸長率、松散情況、鋼絞線的尺寸等進行深入分析。

（二）合理選擇預(yù)應(yīng)力錨具

對固類機械錨具的作用進行分析，在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端位置處得到了充分體現(xiàn)，其工作條件的形成，主要得益于機械加工。固類機械錨具，所適用的鋼絲具備高集束性、高強度的特點，錨旋強度較高的粗鋼筋內(nèi)，不僅可以便利于連接，而且不易產(chǎn)生應(yīng)力損失和施工約束限制。固類摩阻錨具，憑借廣泛的應(yīng)用范圍，且涵蓋較多的種類，配合使用于楔形錨具【2】，可以確保拉緊預(yù)應(yīng)力鋼材錨旋的效果的穩(wěn)步提升。雖然固類摩阻錨具有著較多的優(yōu)勢，但是其缺陷也是不容忽視，如極容易產(chǎn)生應(yīng)力損失，連接的便捷度也并不高，所以對于施工方而言，應(yīng)確保錨具選擇的合理性，確保良好的使用效果，避免對工程質(zhì)量造成影響。

（三）路橋結(jié)構(gòu)加固

在路橋使用過程中，在各種車輛的荷載的作用下，一定程度上會明顯增加結(jié)構(gòu)的壓力性。所以在施工方面，應(yīng)積極開展補強工作，在工程投入使用的情況下，應(yīng)嚴肅對待結(jié)構(gòu)與表層的勞損問題，借助補強不斷強化工程的結(jié)構(gòu)性與標準性，將病害程度控制在合理范圍內(nèi)，避免通行不安全因素的出現(xiàn)，最大程度地保證工程的服務(wù)年限。路橋構(gòu)件適度卸載，不斷增強結(jié)構(gòu)受拉區(qū)域拉應(yīng)力，同時不斷提高路橋結(jié)構(gòu)壓應(yīng)力控制水平，給予路橋質(zhì)量強有力的支持。

（四）多跨連續(xù)梁應(yīng)用

多跨連續(xù)橋梁在諸多路橋建設(shè)工程中比較常見，其中，正彎矩區(qū)和負彎矩區(qū)的發(fā)生率較高。相比于其他常規(guī)路橋工程，在多跨連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)中，正彎矩區(qū)和負彎矩區(qū)的抗剪力難以保證，與工程建設(shè)需求并不一致，對此加強結(jié)構(gòu)的加固處理是至關(guān)重要的，并加強人工方式的應(yīng)用【3】。在加固材料中，碳釬維片具有較高的應(yīng)用價值，由于其初始拉應(yīng)力明顯，可以有效增強應(yīng)力，且防止在砼應(yīng)變量過大的影響下，威脅到碳纖維的應(yīng)力較小構(gòu)件，從而充分彰顯出碳纖維的高強度的應(yīng)用價值。

（五）壓漿施工

預(yù)應(yīng)力技術(shù)，非常適合應(yīng)用在市政路橋構(gòu)件建設(shè)之中，局部黏結(jié)法，可以有效固定體外索錨橫梁，且嚴格控制好黏結(jié)度。通常來說，壓漿密度要確保高度的標準化，黏結(jié)段的黏結(jié)力應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)，并契合于施工要求的張力，在壓漿密度合理的條件下，有助于錨固施工水平的提升【4】。在預(yù)應(yīng)力施工中，壓漿施工為重點，在張拉施工完成后的1天內(nèi)，壓漿施工環(huán)節(jié)應(yīng)立即進行，要想確保壓漿施工取得良好的實施效果，自動壓漿設(shè)備比較適合應(yīng)用，不斷增強壓漿的均勻性，在整體上形成對市政路橋工程施工的助推作用。壓漿施工現(xiàn)場如圖2所示：

（五）預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱粱施工

首先，要想促進預(yù)應(yīng)力施工的順利進行，必須要合理選擇預(yù)應(yīng)力筋，為提高工程水平奠定良好的基礎(chǔ)，而且這對于預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量也具有極大的幫助。在對預(yù)應(yīng)力筋進行選擇時，應(yīng)嚴格篩選生產(chǎn)廠家，其質(zhì)保體系應(yīng)確保高度的完善性，并在行業(yè)內(nèi)享有較高的美譽度與知名度【5】。在產(chǎn)品進場前，要質(zhì)量檢驗應(yīng)嚴格一些，質(zhì)量合格證明書也要配備完整。其次，根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范要求，應(yīng)高度注重鋼絞線的強度和力學(xué)性能，同時積極開展力學(xué)性能的試驗工作，為正式投入使用創(chuàng)造有利條件。最后，施工中所使用的夾具的抗震性能要得到保障，將性能檢測力度提升上來。

三、市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用要點

（一）完善技術(shù)方案

現(xiàn)階段，預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在市政路橋的建設(shè)、規(guī)劃方面的應(yīng)用價值顯著，該技術(shù)具有完善的發(fā)展路線，在操作過程中，必須要確保技術(shù)方案的完善性，切忌盲目操作行為的出現(xiàn)、在技術(shù)手段實施模式方面，應(yīng)深入到項目區(qū)域，積極開展區(qū)域勘察和調(diào)研工作，靈活運用3S技術(shù)【6】，高度了解地質(zhì)信息和水文信息等，確保良好的技術(shù)操作水平，并推動市政路橋建設(shè)水平。在落實預(yù)應(yīng)力技術(shù)實施方面，技術(shù)設(shè)備、設(shè)施的應(yīng)用也是至關(guān)重要的，特別在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷過程中，可以為展現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的功能與優(yōu)勢助益。

（二）加強技術(shù)檢查

在市政路橋不斷發(fā)展過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)成為了重要的保證措施之一，而且整體價值不容忽視。在未來，應(yīng)對技術(shù)檢查力度進行不斷提升。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)檢查過程中，技術(shù)人員的操作、材料的性質(zhì)、設(shè)施的功能等都是至關(guān)重要的，加強精細化檢查方式的應(yīng)用，及時處理存在的缺陷【7】，避免細節(jié)問題的發(fā)生。此外，在各項技術(shù)不斷應(yīng)用方面，應(yīng)定期評估技術(shù)的可靠性，將風(fēng)險識別滲透到不同的技術(shù)環(huán)節(jié)之中，進一步完善預(yù)應(yīng)力技術(shù)操作的完善性。

（三）下料技術(shù)

要想不斷提高預(yù)應(yīng)力筋的固定效果，灌漿操作應(yīng)在預(yù)應(yīng)力

管道和錨墊板中進行落實，為黏結(jié)段的形成提供極大的便利性。針對鋼絞線和黏結(jié)段部分，應(yīng)開展相應(yīng)的清潔工作，尤其對油脂和PE層，為預(yù)應(yīng)力筋的下料奠定良好的基礎(chǔ)。要想將錯位的發(fā)生幾率降至最低，也要對黏結(jié)段的位置、長度進行嚴格控制，更好地維護預(yù)應(yīng)力筋兩端的黏結(jié)力。

（四）搭設(shè)支架

測量放樣為搭設(shè)支架的重中之重，也就是要合理確定支架搭設(shè)的位置，并對支架所需構(gòu)件進行檢查、驗收。在支架搭設(shè)操作過程中，在支架兩側(cè)推進方面，如果以支架中間位置為主，很難保證搭建的支架的緊密合攏。在支架搭設(shè)過程中，應(yīng)將支架承載構(gòu)件的垂直性發(fā)揮出來，固定好剪刀撐所設(shè)位置，避免出現(xiàn)失誤現(xiàn)象。在支架搭設(shè)后，專業(yè)人員應(yīng)積極開展驗收工作，其中，應(yīng)協(xié)調(diào)處理好支架施工與預(yù)應(yīng)力技術(shù)規(guī)范之間的關(guān)系。

四、結(jié)束語

總而言之，當前我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善性水平越來越高，大大推進了市政路橋工程的發(fā)展。在交通系統(tǒng)中，路橋占有的地位不容小覷，與交通運輸系統(tǒng)的運行有著密切的聯(lián)系，不斷強化經(jīng)濟建設(shè)效能。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以大大增強施工質(zhì)量和施工技術(shù)水平，促進路橋建設(shè)事業(yè)的健康運作。

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