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      鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工技術(shù)與控制策略

      2021-11-06 10:19:06何永建
      交通科技與管理 2021年31期
      關(guān)鍵詞:現(xiàn)場(chǎng)施工鋼箱梁控制策略

      何永建

      摘 要:鋼箱梁制作難度頗大且制作工藝相對(duì)復(fù)雜,在施工應(yīng)用過(guò)程中,需要現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格恪守自身的技術(shù)操作行為,堅(jiān)持按照鋼箱梁施工規(guī)范要求完成現(xiàn)場(chǎng)拼接以及安裝的施工作業(yè),借此保障鋼箱梁應(yīng)用質(zhì)量安全。針對(duì)于此,本文主要結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工技術(shù)及控制策略進(jìn)行研究與分析。希望通過(guò)本文的研究與分析,可以給同行業(yè)人員提供一定的參考價(jià)值。

      關(guān)鍵詞:鋼箱梁;現(xiàn)場(chǎng)施工;拼接安裝;控制策略

      中圖分類(lèi)號(hào):U445.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      0 引言

      鋼箱梁基本上可以理解為橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,一般多應(yīng)用于市政橋梁工程建設(shè)體系當(dāng)中。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,鋼箱梁安裝難度相對(duì)較大,且容易存在質(zhì)量問(wèn)題。在部分情況下,可能會(huì)導(dǎo)致沿線(xiàn)道路車(chē)輛難以順利通行。為確保鋼箱梁使用質(zhì)量安全,在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)期間,要求施工人員應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起自身的崗位責(zé)任,對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工所涉及到的主體內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。其中,為進(jìn)一步深化鋼箱梁施工質(zhì)量效果,現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工中的拼接安裝作業(yè)問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)貫徹與落實(shí),以保障橋梁工程運(yùn)行質(zhì)量安全。

      1 工程概況

      高速公路全線(xiàn)采用八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度維持 120 km/h,橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度 42.0 m。半幅通車(chē)半幅施工,在此處為了上跨目前在建的下穿隧道。橋跨結(jié)構(gòu)采用28 m+48 m+28 m跨越,其中鋼箱梁和地面輔道設(shè)計(jì)凈空為5.0 m。在吊裝處理方面可借助重型吊車(chē)完成吊裝。鋼箱梁共計(jì)20片,梁寬20.5 m,梁高2 m。由鋼箱梁制作完成后拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。

      2 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工技術(shù)分析

      為確保鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工效果得以達(dá)到預(yù)期,施工單位在臨時(shí)支撐方面主要采用混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行實(shí)踐施工,并利用60 cm鋼管支架和40雙拼工字鋼進(jìn)行搭設(shè)處理。借助重型吊車(chē)吊裝方式將鋼箱梁運(yùn)送到設(shè)計(jì)位置,完成拼裝連接過(guò)程。

      2.1 鋼箱梁架設(shè)安裝施工

      開(kāi)展鋼箱梁安裝施工作業(yè)期間,施工人員應(yīng)該根據(jù)土建資料內(nèi)容做好軸線(xiàn)標(biāo)高復(fù)測(cè)以及臨時(shí)支撐安裝工作。完成上述工作內(nèi)容之后,現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)臨時(shí)支架安裝以及鋼箱梁吊裝、拼裝、焊接等施工作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理落實(shí)。為保障鋼箱梁安裝施工作業(yè)質(zhì)量安全合理,施工人員需要在完成上述操作流程之后對(duì)所安裝的鋼箱梁進(jìn)行檢驗(yàn)分析。在檢驗(yàn)期間可利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)鋼箱梁內(nèi)部結(jié)構(gòu),質(zhì)量情況以及是否存在缺陷問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)分析。根據(jù)分析反饋結(jié)果,對(duì)局部存在缺陷的問(wèn)題進(jìn)行除銹補(bǔ)漆操作,最后完成涂裝工作。

      其中,對(duì)于鋼箱梁預(yù)拼裝階段而言,現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照鋼箱梁運(yùn)拼裝施工原則以及規(guī)范要求,主動(dòng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容,在各梁段之間預(yù)留好縫隙。在完成上述作業(yè)之后,施工人員可按照施焊預(yù)裝焊縫流程實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量處理過(guò)程。需要注意的是,在吊裝作業(yè)期間,施工人員應(yīng)該按照既定順序進(jìn)行針對(duì)性操作。如按照吊裝主體箱梁以及翼緣板的順序?qū)崿F(xiàn)安全吊裝過(guò)程。

      2.2 后期鋼筋梁頂面橋面鋪裝施工

      鋼筋砼梁安裝拼接施工在一定程度上會(huì)對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工效果產(chǎn)生重要影響。在具體安裝過(guò)程中,施工人員可通過(guò)預(yù)留孔用鋼絲繩起吊,其中,起吊過(guò)程應(yīng)該注意砼保護(hù)問(wèn)題。除此之外,在梁板起吊之前,施工人員應(yīng)該對(duì)砼質(zhì)量以及截面尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查。一旦發(fā)現(xiàn)缺陷問(wèn)題,必須及時(shí)修復(fù)。需要注意的是,對(duì)于后期橋面鋼釬維混凝土施工而言,建議施工人員應(yīng)該合理選擇并應(yīng)用機(jī)械布料與攤鋪方式,保障面板內(nèi)鋼纖維分布的均勻性。另外,在布料松鋪高度控制方面,應(yīng)該通過(guò)試鋪進(jìn)行合理確定,保障現(xiàn)場(chǎng)施工效果。

      3 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工控制策略分析

      3.1 原材料控制策略

      原材料質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)在一定程度會(huì)對(duì)鋼箱梁拼接安裝施工技術(shù)落實(shí)效果產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。針對(duì)于此,建議現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該對(duì)入場(chǎng)使用的原材料質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格把控。舉例而言,在鋼梁制作段進(jìn)場(chǎng)之后,相關(guān)負(fù)責(zé)人員可按照設(shè)計(jì)文件以及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn),對(duì)廠(chǎng)商所提供的技術(shù)資料以及實(shí)物配件進(jìn)行抽查。如鋼梁試拼記錄以及焊縫檢查記錄等。與此同時(shí),鋼梁制作段進(jìn)場(chǎng)之后,相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該對(duì)其的構(gòu)件編號(hào)及數(shù)量進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)。如果發(fā)現(xiàn)編號(hào)有誤,應(yīng)及時(shí)弄清原因,并做好記錄處理。如果數(shù)量有誤,相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該及時(shí)與廠(chǎng)方獲得聯(lián)系并落實(shí)解決。

      對(duì)于高強(qiáng)度螺栓等材料的質(zhì)量檢查工作而言,相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該對(duì)高強(qiáng)度螺栓的成品出廠(chǎng)合格證進(jìn)行仔細(xì)檢查。并按照訂貨合同對(duì)各種規(guī)格螺栓以及螺母數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)。與此同時(shí),相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該對(duì)各種規(guī)格螺栓的直徑以及螺紋長(zhǎng)進(jìn)行抽查處理,如果存在公差超標(biāo)問(wèn)題,應(yīng)及早解決。需要注意的是,檢查清點(diǎn)工作結(jié)束之后,相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該按照規(guī)格要求,將其放置在干燥處位置進(jìn)行存放,避免高強(qiáng)度螺栓受潮而出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題。除此之外,對(duì)于焊接施工所應(yīng)用到的焊條以及焊絲等材料,相關(guān)負(fù)責(zé)人員必須按照鋼結(jié)構(gòu)焊接要求以及施工設(shè)計(jì)要求,優(yōu)先選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原材料進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用。一旦發(fā)現(xiàn)焊條等外觀存在焊芯生銹或者藥皮脫落等缺陷問(wèn)題,必須及時(shí)更換。

      3.2 預(yù)拼裝控制策略

      對(duì)于整孔鋼梁拼裝工作而言,現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)各部位構(gòu)件進(jìn)行預(yù)拼處理。在鋼梁拼裝之前,施工人員應(yīng)該提前對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行閱讀掌握,明確各構(gòu)件編號(hào)以及具體位置。其中,在連接件組部件的選用上可優(yōu)先利用粗制螺栓進(jìn)行處理。與此同時(shí),對(duì)于預(yù)制模板以及拼接板等連接件可臨時(shí)放在鋼梁內(nèi)完成起吊工作。需要注意的是,在拼裝過(guò)程中,應(yīng)該根據(jù)各部位板層厚度情況,按照?qǐng)D紙要求選擇適當(dāng)?shù)穆菟ㄟM(jìn)行應(yīng)用。除此之外,拼接好的連接件應(yīng)該經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查之后,注明其方向以及正反順序,才可以正式進(jìn)行拼裝處理[4]。

      3.3 組裝及相關(guān)控制策略

      現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行合理設(shè)計(jì),完成預(yù)拱度設(shè)計(jì)工作?,F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以及吊裝作業(yè)人員應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖紙要求,對(duì)鋼箱梁拼裝順序進(jìn)行合理把握,并向施工操作人員交代安全事項(xiàng)。在此過(guò)程中,從事于上沖釘以及螺栓等作業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范個(gè)人的操作行為,避免出現(xiàn)施工失誤現(xiàn)象。需要注意的是,現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)各節(jié)點(diǎn)以及連接點(diǎn)處所使用的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量管理。待每一節(jié)點(diǎn)或者連接點(diǎn)完成高強(qiáng)度螺栓處理工作之后,技術(shù)員以及班組應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行復(fù)查處理。除此之外,每完成一次拼裝作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起自身的崗位責(zé)任,堅(jiān)持自查處理,判斷連接件編號(hào)以及數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖相符。

      3.4 頂落梁、安放支座控制策略

      頂部鋼梁可利用臨時(shí)支座落梁方式進(jìn)行針對(duì)性處理,其中,為防止沙箱以及千斤頂頂部與鋼梁之間存在滑動(dòng)問(wèn)題,建議施工人員往當(dāng)中放置木片或者麻袋片。與此同時(shí),沙箱落梁應(yīng)該始終保持均衡下落狀態(tài),避免出現(xiàn)扭矩現(xiàn)象。在此過(guò)程中,鋼箱兩端交替進(jìn)行,避免出現(xiàn)同時(shí)起落現(xiàn)象。除此之外,在頂落梁位置處應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)垛,其中,梁底與垛頂間應(yīng)該保持30 cm~50 cm左右的距離。需要注意的是,在支座材質(zhì)以及制造精度方面,現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)組裝后輪廓尺寸的復(fù)合處理。并按照設(shè)計(jì)要求完成安裝連接工作。

      4 相關(guān)建議

      從事于鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工作業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)該深化個(gè)人的崗位責(zé)任意識(shí),堅(jiān)持按照質(zhì)量?jī)?yōu)先、安全治理的原則理念,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的材料以及施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量管理,增強(qiáng)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工效果。與此同時(shí),施工人員應(yīng)該對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工作業(yè)期間所涉及到的重難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行提前把握。并主動(dòng)識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn),如環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素以及人為操作風(fēng)險(xiǎn)因素等,對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工期間可能出現(xiàn)的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行提前應(yīng)對(duì),并采取科學(xué)合理的方法措施進(jìn)行全面優(yōu)化,避免對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量造成不良影響[5]。

      期間,現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格恪守自身的技術(shù)操作行為,對(duì)于鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工所涉及到的流程要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行合理貫徹與落實(shí)。除此之外,現(xiàn)場(chǎng)施工人員在開(kāi)展鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工作業(yè)期間,應(yīng)該嚴(yán)格按照橋梁工程施工規(guī)范要求,對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工期間所涉及到的頂落梁、安放支座等關(guān)鍵位置進(jìn)行針對(duì)性處理,避免與其他工種之間出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)矛盾問(wèn)題,盡量從根本上保障橋梁工程鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工效果。需要注意的是在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)期間,施工管理人員應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起自身的安全管理責(zé)任,對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工注意事項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行全面貫徹與落實(shí),以期可以從根本上杜絕施工隱患。

      5 結(jié)論

      總而言之,鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工技術(shù)已經(jīng)在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)中得到了廣泛推廣與應(yīng)用。且從施工反饋情況上來(lái)看,鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工技術(shù)無(wú)論是在施工效益還是在施工質(zhì)量方面均得到了良好保障。其中,為進(jìn)一步加強(qiáng)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工技術(shù)效益以及質(zhì)量,建議現(xiàn)場(chǎng)施工人員在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)計(jì)等要求合理執(zhí)行。并在此基礎(chǔ)上,現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該著重加強(qiáng)過(guò)程控制力度,以確保鋼箱梁拼接安裝施工技術(shù)效果得以深化加強(qiáng)。除此之外,針對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝施工作業(yè)期間所存在的質(zhì)量隱患問(wèn)題,建議施工人員應(yīng)該結(jié)合隱患問(wèn)題表現(xiàn)及具體成因,采取針對(duì)性措施加以及時(shí)處理,以期可以從根本上保障鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝施工效果。

      參考文獻(xiàn):

      [1]張聰.鋼箱梁安裝施工要點(diǎn)[J].山東交通科技,2019

      (4):104-106.

      [2]魏東.大跨度鋼箱梁安裝施工技術(shù)分析[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化,2019(18):140-141.

      [3]晉建軍.城市交通快速化高架鋼箱梁安裝關(guān)鍵技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2021(1):67-69.

      [4]黃子麟,谷明,熊雅文.鋼箱拱橋鋼箱梁安裝施工方法研究[J].西部交通科技,2020(7):140-142+169.

      [5]文德安,孫鵬,周樹(shù)民,等.港珠澳大橋青州航道橋鋼箱梁安裝施工技術(shù)[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2018

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