摘要：相較于4G網(wǎng)絡，云網(wǎng)融合、云網(wǎng)協(xié)同以及多業(yè)務綜合承載等能力是5G承載關鍵要素，建設基于5G的新型城域承載網(wǎng)，有利于實現(xiàn)上述能力，并解決原有承載網(wǎng)運行成本高、業(yè)務編排復雜以及難以達到云網(wǎng)融合承載等問題，根據(jù)現(xiàn)階段社會經(jīng)濟發(fā)展對城域承載網(wǎng)要求，在此基礎上架構(gòu)新型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，采用SR協(xié)議，減少建設成本投入，提升網(wǎng)絡效率并降低網(wǎng)絡復雜度，實現(xiàn)智能化網(wǎng)絡管控系統(tǒng)搭建，端到端業(yè)務自動開通，增強用戶體驗?；诖恕１疚膶π滦统怯虺休d網(wǎng)網(wǎng)絡協(xié)議進行分析，并對基于5G的新型城域承載網(wǎng)的建設思路加以闡述，希望能為有效建設新型城域承載網(wǎng)提供參考。

關鍵詞：5G網(wǎng)絡;新型城域承載網(wǎng);建設思路

5G時代到來，促使城域承載網(wǎng)業(yè)務產(chǎn)生了新的變化，建設新型城域承載網(wǎng)，不僅有助于突破傳統(tǒng)獨立的網(wǎng)絡架構(gòu)限制，對實現(xiàn)云網(wǎng)融合、云網(wǎng)協(xié)同以及多業(yè)務綜合承載等起到了關鍵性作用?；?G，如何建設新型城域承載網(wǎng)，是目前各相關人員需要考慮的問題。

1.新型城域承載網(wǎng)網(wǎng)絡協(xié)議分析

原有網(wǎng)絡隧道采用LDP協(xié)議和RSVP-TE協(xié)議，二者均具有一定運用優(yōu)勢和不足。從部署方面來看，與其他協(xié)議部署相比，LDP部署相對簡單，但由于需要專門的LDP協(xié)議，則無法對路徑進行控制;相反，RSVP-TE協(xié)議可對路徑進行控制，但部署卻十分復雜化，仍尚存一些問題待解決[1]。同為轉(zhuǎn)發(fā)隧道的SR，不需要采用LDP、RSVP-TE等協(xié)議，并保留了原有標簽轉(zhuǎn)發(fā)機制，對路徑控制極為靈活?；?G，新型城域承載網(wǎng)建設，SR協(xié)議均可滿足核心匯聚層設備運行要求，對新隧道協(xié)議進行啟動同時，也能實現(xiàn)同步升級原有網(wǎng)管系統(tǒng)，為原有承載網(wǎng)與新手段相互融合奠定基礎。

2.新型城域承載網(wǎng)基于5G的建設思路

2.1承載網(wǎng)架構(gòu)分析

承載網(wǎng)屬于一種多專業(yè)網(wǎng)絡混合組網(wǎng)，主要包括數(shù)據(jù)網(wǎng)、傳送網(wǎng)以及接入網(wǎng)等，各個專業(yè)網(wǎng)絡分別發(fā)揮著不同的功能，現(xiàn)階段云、高速、低時延以及個性化等業(yè)務開展，原有承載網(wǎng)已經(jīng)無法滿足上述這些業(yè)務需求。原有承載網(wǎng)現(xiàn)存問題在一定程度上極大地影響了承載網(wǎng)該發(fā)揮的作用，因承載網(wǎng)端與端結(jié)構(gòu)過于復雜，致使用戶體驗相對較差，加上網(wǎng)絡冗余重疊，影響了網(wǎng)絡運行效率;隨著5G網(wǎng)絡通信技術(shù)不斷發(fā)展，承載網(wǎng)功能優(yōu)化未及時，導致智能化功能明顯不足，無法與其他多個專業(yè)網(wǎng)絡進行協(xié)同，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管控效果大大下降。由于承載網(wǎng)架構(gòu)中網(wǎng)絡冗余重疊問題，在本來網(wǎng)絡效能較差的情況下，還額外增加了承載網(wǎng)額外運營成本。原有承載網(wǎng)運行情況參考圖1。

LDP協(xié)議是原有承載網(wǎng)所用協(xié)議，主要作用于標簽分配，相較于其他網(wǎng)絡協(xié)議，LDP協(xié)議過于復雜化，若不能實現(xiàn)LDP和IGP二者同時協(xié)議，極易導致路由黑洞問題出現(xiàn)，加上LDP在流程工程方面所發(fā)揮作用并不顯著，在某種程度上延緩了各項業(yè)務開展。

2.2基于原有承載網(wǎng)建設新型城域承載網(wǎng)

新型城域承載網(wǎng)建設主要目的為5G網(wǎng)絡及云業(yè)務發(fā)展提供高質(zhì)量服務，基于原有承載網(wǎng)建設新型城域承載網(wǎng)，以此來達到對原有網(wǎng)絡進行改造目的，既能滿足初期5G網(wǎng)絡發(fā)展要求，對網(wǎng)絡運行效率提升也能起到重要作用[2]。

整合IPRAN與CE網(wǎng)絡，完善和提升承載B網(wǎng)功能及效能。由于骨干網(wǎng)層面核心網(wǎng)下沉和去屬地化等情況出現(xiàn)，致使承載B網(wǎng)功能作用下降，無法發(fā)揮其原有功能作用，具體業(yè)務承載與網(wǎng)絡整合思路如下：

（1）充分利用原有舊網(wǎng)絡，不再建設本地CE網(wǎng)絡。

（2）由IPRAN2.0設備負責承載新增的5G業(yè)務。

（3）將原有3G和4G業(yè)務向IPRAN網(wǎng)絡逐步轉(zhuǎn)移和割接。

（4）連接核心網(wǎng)出口路由器由IPRAN網(wǎng)絡負責。

（5）將IPRAN網(wǎng)絡核心和MCE相融合，逐步形成1對本地核心。

（6）為實現(xiàn)解耦組網(wǎng)，必須要確保IPRAN網(wǎng)絡跨廠家互通。

2.3互通城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡

為充分滿足業(yè)務發(fā)展需求，在匯聚層面上，將本地城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡進行互通，以此來達到雙網(wǎng)有機相互聯(lián)合目的，借助云骨干統(tǒng)一調(diào)動功能，為PON入云、智享專車等業(yè)務承載開通打下堅實基礎。城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡有機互聯(lián)參考圖2。

互通城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡有利于以下業(yè)務實現(xiàn)：（1）PON快速入云實現(xiàn)，待OLT經(jīng)BRAS過后，由城域網(wǎng)CR和云骨干網(wǎng)相互打通，提升網(wǎng)絡運行效率;（2）通過GE來實現(xiàn)將IPRAN網(wǎng)絡的匯聚層設備與附近IP城域網(wǎng)BRAS有機互聯(lián)，加快智享專車等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務承載開通。上述業(yè)務基于城域網(wǎng)和IPRAN網(wǎng)絡互通，可為不同場景下用戶網(wǎng)絡業(yè)務需求提供優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡服務，在一定程度上極大地提升了新型城域網(wǎng)經(jīng)濟效益。

2.4新型城域承載網(wǎng)發(fā)展

Mesh架構(gòu)負責核心層、匯聚層運行，采用樹型或環(huán)型來負責接入層;PON網(wǎng)絡接入樹型、移動基站接入環(huán)型，SR+EVPN協(xié)議負責全面，以此來實現(xiàn)對5G、寬帶、專線等業(yè)務統(tǒng)一承載目的。

新型城域承載網(wǎng)建設完成后，應從網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡協(xié)議等多方面來對新型城域承載網(wǎng)進行承載測試，確認新型城域承載網(wǎng)是否能夠滿足多業(yè)務承載需求，待各項指標通過，即可將新型城域承載網(wǎng)投入使用。

加快新型城域承載網(wǎng)建設，不僅能夠最大限度滿足5G承載需求，對原有IPRAN網(wǎng)絡后期整合也能起到良好效果，原有匯聚層和接入層直接改掛新核心即可;若原有匯聚層和接入層能力不符合相應要求，則需要將原有業(yè)務進行割接，消化掉IPRAN網(wǎng)絡后，并在此基礎上建立新型移動承載網(wǎng)，負責全網(wǎng)統(tǒng)一承載。

隨著經(jīng)濟與科學技術(shù)不斷發(fā)展，在新型城域承載網(wǎng)建設過程中不斷融入先進的現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)，制定最優(yōu)且可行性高的整合舉措，為實現(xiàn)綜合業(yè)務承載新型城域承載網(wǎng)有效建設打下堅實基礎。

3 結(jié)語

在5G時代影響下，對現(xiàn)階段承載網(wǎng)提出了更多新的需求，新型城域承載網(wǎng)有效建設，有利于從根本上解決原有承載網(wǎng)成本高、業(yè)務編排復雜、難以實現(xiàn)云網(wǎng)融合承載等問題，極大地提升了網(wǎng)絡效率，強化網(wǎng)絡運營能力，充分發(fā)揮新型城域承載網(wǎng)諸多優(yōu)勢，為廣大用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡服務。

參考文獻

[1]丁志茂.基于業(yè)網(wǎng)分離思想的新型城域網(wǎng)建設思考[J].中國新通信，2020，22（11）：62.

[2]薛強，屠禮彪.面向5G的新型城域承載網(wǎng)的建設思路探討與實踐[J].郵電設計技術(shù)，2020（01）：25-31.

作者簡介：

李祥（1981— ），山西陽泉人，助理工程師;研究方向：5G承載網(wǎng)關鍵技術(shù)。

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