地鐵票務(wù)收益安全管理探析

程小桓

摘要：在當(dāng)前發(fā)展形勢下，地鐵建設(shè)對我國國民經(jīng)濟(jì)起著巨大的推動作用。售票系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，為保證地鐵乘車的正常秩序，首先要保證地鐵售票系統(tǒng)的正常運(yùn)行。文章從地鐵售票系統(tǒng)運(yùn)行的角度出發(fā)，從各個方面探討如何提高地鐵售票的安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵票務(wù);收益;安全管理

隨著地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的不斷發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)越來越多地應(yīng)用于地鐵售票系統(tǒng)中，對地鐵的建設(shè)和運(yùn)營起著舉足輕重的作用。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為保證地鐵的正常運(yùn)營，保證地鐵票務(wù)收入的實現(xiàn)，就必須確保地鐵售票系統(tǒng)具備足夠的信息安全措施，確保計算機(jī)系統(tǒng)在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的規(guī)范運(yùn)行，加強(qiáng)地鐵票務(wù)收益系統(tǒng)的安全管理，從而減少物力資源的浪費(fèi)。

1城市地鐵系統(tǒng)與地鐵售票系統(tǒng)

軌道交通按照功能可分為運(yùn)行系統(tǒng)和輔助設(shè)施系統(tǒng)兩大子系統(tǒng)。

城市地鐵運(yùn)行操作系統(tǒng)的主要功能是地鐵軌道交通系統(tǒng)，它表現(xiàn)為地鐵車輛運(yùn)送乘客，將乘客運(yùn)送到不同的地鐵站，分為車輛系統(tǒng)和地鐵線路，包括基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)中的輔助系統(tǒng)為客車性能。

當(dāng)前城市地鐵系統(tǒng)中，自動售票設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了很高的應(yīng)用程度，同時也成為地鐵票務(wù)方面的重要配套設(shè)施。隨著自動售票系統(tǒng)應(yīng)用程度的逐步提高，設(shè)備中出現(xiàn)的票務(wù)安全問題也日益突出，針對該系統(tǒng)進(jìn)行一系列科學(xué)的改進(jìn)，是解決當(dāng)前地鐵售票收益問題的一個重要方面。

2 AFC系統(tǒng)的穩(wěn)定性是保證票務(wù)收益的前提

保證AutomaticFareCollection，AFC）設(shè)備交易數(shù)據(jù)的安全性是保證地鐵售檢票收益的重要保證，在保證票務(wù)系統(tǒng)可靠性的同時，還需要重視票務(wù)收益的安全問題分析并制定有效的安全管理措施。首先，對于AFC系統(tǒng)，必須對AFC設(shè)備做相關(guān)的測試檢驗才能投入使用，需要進(jìn)行硬件設(shè)備的檢查和系統(tǒng)軟件測試。其次，AFC系統(tǒng)在整個運(yùn)行過程中，不同層次的業(yè)務(wù)將對整個票務(wù)的收益產(chǎn)生不同程度的影響。AFC系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行將對票務(wù)收益產(chǎn)生很大影響。三是日常的維護(hù)和監(jiān)控工作。設(shè)備需要每日、每周、每月、每年的檢驗。

3目前地鐵售票系統(tǒng)存在的問題

3.1人工售票問題

現(xiàn)在一些地鐵還安裝了人工售票系統(tǒng)，人工售票系統(tǒng)的優(yōu)點主要有：一是方便旅客識別，二是能較好地識別幣種，找零。三是可以幫助一些特殊人群買票，比如：老人、小孩、文化水平不高的成年人、外國人。但是人工售票卻有明顯的缺點，如：效率不高，人流量大時排隊現(xiàn)象十分嚴(yán)重。這一效率問題在很大程度上阻礙了人工售票系統(tǒng)的發(fā)展。

3.2自動售票存在問題

AutoSystem是目前我國地鐵系統(tǒng)最主要的售票系統(tǒng)，自動售票系統(tǒng)具有效率高、能在很大程度上節(jié)省時間、快速分流乘客的優(yōu)點。當(dāng)客流量少時，也能很快的完成售票。但是相對來說，自動售票系統(tǒng)也有很多缺點：1.鈔票需要完整，殘缺貨幣可能被拒收;2.局限性大，部分機(jī)臺只接受投幣;3.安全性低，會發(fā)生吞幣現(xiàn)象，造成乘客財產(chǎn)損失或者浪費(fèi)乘客的精力;4.對機(jī)器依賴高，一旦發(fā)生故障，就無法繼續(xù)工作;5.對購票者不能提供交通咨詢服務(wù)，只提供簡單的售票功能;6.特殊人群（老年人、小孩、文化程度不高的成年人、外國人）無法提供適當(dāng)?shù)姆?wù)。

3.3互聯(lián)網(wǎng)上購票的問題

現(xiàn)在越來越多的城市實現(xiàn)了人工、售票機(jī)之外的購票方式—互聯(lián)網(wǎng)（微信、支付寶、銀聯(lián)）購票，這一支付方式的實現(xiàn)大大提高了乘客購票的方便，但其中存在的問題也是顯而易見的。使用網(wǎng)絡(luò)購票方式增加購票風(fēng)險，網(wǎng)上賬戶交易不像線下直接交易那樣簡單、透明，將對旅客財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，同時，旅客的不規(guī)范操作也會影響購票安全。

4加強(qiáng)地鐵售票收入安全管理對策

4.1建立和完善地鐵售票運(yùn)營管理機(jī)制

一是自動售票系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，必須時刻關(guān)注其運(yùn)行狀況。同時，還需要建立適當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)制，加強(qiáng)對內(nèi)部管理人員的管理，從管理的層面解決自動售票系統(tǒng)收益的安全問題，保證票務(wù)收益的安全。

強(qiáng)化生產(chǎn)作業(yè)部門逐級負(fù)責(zé)制度，確保全面落實責(zé)任。地鐵站內(nèi)站點較多，因此工作繁雜，容易出現(xiàn)問題，這些都對票務(wù)管理機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員的素質(zhì)提出了要求。為有效提高人員素質(zhì)，有必要對內(nèi)部員工進(jìn)行相應(yīng)的安全素質(zhì)教育，提高其素質(zhì)，對一線運(yùn)營人員進(jìn)行合理的安全教育和道德教育。軌道交通安全事故的發(fā)生往往是地鐵安全事故的主要原因，主要表現(xiàn)為員工的法律意識和道德思維薄弱。有些員工覺得自己很難被發(fā)現(xiàn)，因此他們靠車票管理上的漏洞牟取私利，即使被發(fā)現(xiàn)，也不會再受更重的懲罰，所以他們放縱自己的行為，最后會出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題。此外，班組是地鐵最基層的單位，班組長也是管理中比較重要的人員。要建立一套比較完善的激勵機(jī)制，有效激發(fā)班組長的工作熱情和積極性，加強(qiáng)生產(chǎn)安全管理，不斷提升員工的自我控制能力，這樣才能有效地防止票務(wù)問題的產(chǎn)生。

4.2提高自動售票機(jī)設(shè)備的安全性

銷售自動化設(shè)備中的交易數(shù)據(jù)是票務(wù)收益最基礎(chǔ)的依據(jù)，是保障運(yùn)營收益的安全。根據(jù)交易的表現(xiàn)可以分為交易和非完全交易信息等。而且自動售票系統(tǒng)所形成的完整交易信息可以進(jìn)入清分系統(tǒng)完成自動清分，數(shù)據(jù)要能夠包含下列幾個特征：登記進(jìn)入的時間和地點、記錄離開的時間和地點、出閘時的具體扣值金額等內(nèi)容。以上這些要素只要缺少一項就稱為是正確的是完全交易數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)不能自動識別，所以要用人工來保證它的安全性和可靠性。

盡管自動售票系統(tǒng)具有較高的自動化程度，但仍需要人工介入售票系統(tǒng)的運(yùn)行，以保證其系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。對存在于運(yùn)行中的要及時進(jìn)行監(jiān)管處理，防止造成更大的危害。

4.3解決互聯(lián)網(wǎng)購票方面存在的問題

為了提高網(wǎng)絡(luò)購票的安全性，需要對地鐵票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行明確、正確的引導(dǎo)，引導(dǎo)顧客規(guī)范購票，避免顧客的財產(chǎn)損失;同時，也要加強(qiáng)對地鐵票務(wù)系統(tǒng)的監(jiān)管，防止旅客購票過程中遭受損失;同時，要加強(qiáng)對地鐵票務(wù)系統(tǒng)購票的監(jiān)管，防止出現(xiàn)利用互聯(lián)網(wǎng)購票的盲區(qū)出現(xiàn)。

5結(jié)語

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，對地鐵的建設(shè)起到了巨大的推動作用。旅客售票收入是地鐵運(yùn)營收入的主要來源，確保良好的售票收入保障體系，同時也是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要條件。從這些問題出發(fā)，解決目前我國地鐵售票系統(tǒng)中存在的諸多問題，并從這些問題出發(fā)，改進(jìn)售票系統(tǒng)中的種種弊端，才能更好的保護(hù)好地鐵票務(wù)安全，促進(jìn)地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展。

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