馬洪新，朱恒偉，史振萍

（德州學(xué)院 能源與機(jī)械學(xué)院，山東 德州 253023）

引言

專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃是否適應(yīng)其面向的社會職業(yè)領(lǐng)域的需要是確定專業(yè)口徑的原則[1]，重點(diǎn)院校專業(yè)設(shè)置時(shí)考慮學(xué)科的需求會重一些，對于一般地方創(chuàng)新應(yīng)用型院校應(yīng)更多地考慮社會需求。2017 年2 月18 日，教育部在高等工程教育發(fā)展戰(zhàn)略研討會上達(dá)成的“復(fù)旦共識”中指出：新工科建設(shè)需要社會力量積極參與[2]；在隨后形成的“天大行動”中又提出：問產(chǎn)業(yè)需求建專業(yè)，問技術(shù)發(fā)展改內(nèi)容，問學(xué)校主體推改革，問內(nèi)外資源創(chuàng)條件等[3]，這表明建立科學(xué)合理的工程技術(shù)人才培養(yǎng)教育體系，探索適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際情況的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，推動地方本科高校向應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的轉(zhuǎn)型具有十分重要意義。

1 汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

1.1 汽車類專業(yè)組成與人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

能源與機(jī)械學(xué)院現(xiàn)有車輛工程、汽車服務(wù)工程、能源與動力工程（新能源汽車方向）和汽車檢測與維修四個(gè)汽車類專業(yè)（方向），主要培養(yǎng)具備車輛工程基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識與技能，能從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。近些年為提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升學(xué)生發(fā)展空間，更好的服務(wù)社會，學(xué)校先后與新能源汽車制造企業(yè)、汽車銷售維修服務(wù)企業(yè)、汽車保險(xiǎn)公估企業(yè)等聯(lián)合建立了二十多個(gè)實(shí)習(xí)就業(yè)基地，融合學(xué)校與社會資源，基本滿足了汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)要求，畢業(yè)生質(zhì)量有了一定提升。但隨著科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步、汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)的工程技術(shù)人參培養(yǎng)模式的不足逐漸顯現(xiàn)，嚴(yán)重制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1.2 人才培養(yǎng)中存在的問題

現(xiàn)在應(yīng)用型本科院校多數(shù)是1999 年大學(xué)擴(kuò)招后“專升本”的地方院校，經(jīng)過近二十年的實(shí)踐探索已經(jīng)認(rèn)識到應(yīng)用技術(shù)教學(xué)和職業(yè)教育教學(xué)中學(xué)生素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育，動手能力、綜合創(chuàng)造能力培養(yǎng)的重要性，但由于高等學(xué)校的擴(kuò)張，專業(yè)設(shè)置、資源配置不盡合理，加之我國的高等教育長期以來受單一辦學(xué)主體、單一主體資源的局限以及一些根深蒂固的傳統(tǒng)觀念，傳統(tǒng)工科專業(yè)的習(xí)慣勢力很強(qiáng)，與實(shí)際與需求之間存在著一些根本性矛盾[4]，人才培養(yǎng)質(zhì)量水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級提出的新要求。

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式存在的問題主要有：

（1）教育理論滯后，教育思想保守。由于高校擴(kuò)招及年代更迭，普通高校生源質(zhì)量及學(xué)業(yè)觀念已發(fā)生了很大變化，面對進(jìn)入高校的零零后新生代學(xué)子，一部分教育管理者、教學(xué)主導(dǎo)者教育理念還停留在20 世紀(jì)高等教育精英化的時(shí)代，教育理論未能與時(shí)俱進(jìn)，致使教學(xué)重心偏移，學(xué)生教學(xué)中心地位難以確立，教與學(xué)缺少溝通，相對隔離。

（2）培養(yǎng)目標(biāo)不明確。教非所需，學(xué)非所用。由于辦學(xué)歷史不同，專業(yè)師資力量、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐條件差異使相同專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)差異較大，側(cè)重點(diǎn)各異，存在偏重學(xué)科需求不適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步等社會需求的不足，甚至出現(xiàn)教非所需，學(xué)非所用現(xiàn)象。

（3）教學(xué)內(nèi)容落后，課程體系不健全。由于辦學(xué)體制僵化，人才流動困難，再加上汽車新技術(shù)應(yīng)用更新迅速，致使學(xué)校教師隊(duì)伍青黃不接，教學(xué)內(nèi)容陳舊、方式手段單一，不得不以固定不變的實(shí)踐項(xiàng)目、老掉牙的實(shí)驗(yàn)設(shè)施應(yīng)對，甚至出現(xiàn)新課無人教、因人設(shè)課的問題。教學(xué)體系以不變應(yīng)萬變，固步自封，無法照顧到各專業(yè)（方向）不斷發(fā)展的特點(diǎn)。目前，許多高校為提高效率和便于管理，采取一刀切的方法將相近專業(yè)的相同或相近的內(nèi)容與課時(shí)設(shè)置成完全一致，忽略了各專業(yè)（方向）之間的差異，導(dǎo)致對有些專業(yè)來說非常重要的環(huán)節(jié)無法開設(shè)或由于課時(shí)不足而重點(diǎn)不突出甚至以偏概全[5]，教非所需，學(xué)非所用,使學(xué)生慢慢失去了學(xué)習(xí)的興趣，教師失去了教學(xué)的動力。

（4）教學(xué)管理不標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量評估不科學(xué)。教學(xué)內(nèi)容的不合時(shí)宜導(dǎo)致教、學(xué)雙方隔絕對立，也使得管理程式化、表面化，造成管理難度加大，質(zhì)量評估虛化，教師工作積極性受到影響，工作效率低下。

2 校企雙主體培養(yǎng)模式探討

工程技術(shù)教育是培養(yǎng)技能技術(shù)人才的，而企業(yè)是這類專業(yè)人才發(fā)揮作用的最佳戰(zhàn)場，也是培養(yǎng)這類技能型人才的最佳場所，沒有誰比企業(yè)里的師傅更清楚企業(yè)需要什么樣的人才，沒有人比他們更懂得如何結(jié)合企業(yè)需要培養(yǎng)人才，企業(yè)理應(yīng)成為工程技術(shù)人才培養(yǎng)的主體，肩負(fù)起專業(yè)人才培養(yǎng)的主體責(zé)任。因此首先在專業(yè)人才培養(yǎng)中側(cè)重考慮社會需求的地方本科院校應(yīng)積極推進(jìn)校企雙主體辦學(xué)，切實(shí)拋棄頑固迂腐辦學(xué)觀念，主動聯(lián)合開門辦學(xué)。其次企業(yè)管理者亦應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)代人力資源管理理念，以社會責(zé)任感的高站位和人才戰(zhàn)略的長遠(yuǎn)眼光承擔(dān)起培養(yǎng)人才的主體責(zé)任，育人環(huán)節(jié)前移，不能把人才培養(yǎng)的責(zé)任全推到高校，高校也不能只注重學(xué)生的基礎(chǔ)教育，攜手合作共同培養(yǎng)技術(shù)人才的工程意識、專業(yè)素養(yǎng)。

德州學(xué)院能源與機(jī)械學(xué)院結(jié)合自身特點(diǎn)在汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方面針對校企雙主體培養(yǎng)模式做了很多有益的探索。

首先學(xué)校準(zhǔn)確把握辦學(xué)定位，明確使命職責(zé)。學(xué)校把培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才作為辦學(xué)宗旨，把服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作為不懈追求，在抓考研率提升學(xué)科厚度基礎(chǔ)上，針對生源遍布山東省各地及周邊其他幾個(gè)省份絕大部分畢業(yè)后直接就業(yè)情況，既要給他們安身立命的本領(lǐng)，更要給他們提供發(fā)展的潛力，推動專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”要求。學(xué)校層面根據(jù)招生及就業(yè)數(shù)據(jù)分析，逐漸減少直至停止部分專業(yè)招生，如交通運(yùn)輸類，同時(shí)對畢業(yè)生質(zhì)量較高或社會需求較大的專業(yè)增加計(jì)劃或設(shè)置相應(yīng)專業(yè)方向；教學(xué)體系建立上先不斷周期性論證調(diào)整培養(yǎng)方案，繼而對標(biāo)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定課程大綱、教學(xué)規(guī)范、實(shí)踐環(huán)節(jié)；教學(xué)過程中遵循認(rèn)知規(guī)律，積極對接企業(yè)生產(chǎn)工藝順序，循序漸進(jìn)，以生產(chǎn)實(shí)際為導(dǎo)向；同時(shí)對有條件的專業(yè)逐步推行工程教育專業(yè)認(rèn)證，解決本科教育中“所辦非所需、所學(xué)非所用、所授非所愿”的問題，遵循工程技術(shù)人員成長規(guī)律，以學(xué)生發(fā)展為中心配置教育資源和安排教學(xué)活動，并將畢業(yè)生和用人單位滿意度作為人才培養(yǎng)質(zhì)量評價(jià)的重要依據(jù)，以人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度為最終標(biāo)準(zhǔn)。

其次多措并舉確立企業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)主體地位。學(xué)校針對企業(yè)辦學(xué)主體地位不明確、不積極主動問題，重點(diǎn)聯(lián)合畢業(yè)生較集中、發(fā)展好提升快的企業(yè)，以優(yōu)秀畢業(yè)生回訪母校、聘任專業(yè)骨干教師、學(xué)科帶頭人、畢業(yè)設(shè)計(jì)導(dǎo)師等方式多種方式加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)交流是雙方增強(qiáng)了解，取得互信，進(jìn)而企業(yè)不斷獲得新鮮血液，學(xué)校知識信息不斷更新；在取得互信的基礎(chǔ)上，推動簽署校企長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，從宏觀上布局確立企業(yè)教書育人的主體地位，鼓勵(lì)推動教師進(jìn)工廠長期實(shí)習(xí)鍛煉、工廠專家進(jìn)課堂系統(tǒng)講授一門、一類課程，推行校企雙薪制，允許部分教師長期脫產(chǎn)承擔(dān)企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)更深層次地推動人才流動，實(shí)現(xiàn)身份轉(zhuǎn)換，已有幾名教師成為企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，學(xué)校也從合作企業(yè)選聘使企業(yè)員工進(jìn)入學(xué)校，走上教學(xué)、教輔崗位，為打破傳統(tǒng)人事管理推行現(xiàn)代人力資源管理進(jìn)行了有益嘗試。

再次以企業(yè)豐富資源依托強(qiáng)化教學(xué)主體地位。針對學(xué)校單方面工程實(shí)踐教學(xué)薄弱、資源短缺問題，學(xué)校一方面解放思想，確立大投入高產(chǎn)出理念，加大實(shí)踐教學(xué)投入力度，嚴(yán)格管控確保實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)用于教學(xué)環(huán)節(jié)，保證實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目嚴(yán)格實(shí)施；另一方面由于企業(yè)教學(xué)主體地位展現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)思想重視，投入增加較好的調(diào)動了校企雙方教學(xué)人員及學(xué)生參與積極性，從人員、運(yùn)行機(jī)制、設(shè)施條件等方面保證了資源投入及高效利用，極大豐富了實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和方法，彌補(bǔ)了學(xué)校實(shí)踐教學(xué)中軟硬件實(shí)力的不足，也為后續(xù)進(jìn)一步合作打下了良好基礎(chǔ)。

最后嘗試科學(xué)評價(jià)機(jī)制，助力人才成長?；谛Ｆ蠛献鞯牧己没A(chǔ)，具備了人才成長環(huán)境，人才隊(duì)伍建設(shè)這包括師資隊(duì)伍建設(shè)，學(xué)生學(xué)業(yè)成長，還需要好的人力資源管理、人才培養(yǎng)質(zhì)量考核評價(jià)制度，關(guān)鍵還是如何使用人、培育人和激勵(lì)人的問題，應(yīng)樹立以人為中心，關(guān)注其情感需求和未來發(fā)展為導(dǎo)向，已發(fā)展的眼光看待人才，處理人才流動事宜。

3 結(jié)語

校企雙主體專業(yè)人才培養(yǎng)模式不斷嘗試，得到了部分企業(yè)的積極支持，為專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)搭建了平臺，提升了學(xué)校的辦學(xué)實(shí)力，也為企業(yè)人員培養(yǎng)人才引進(jìn)打下了基礎(chǔ)，擴(kuò)大了企業(yè)的綜合實(shí)力，社會反響積極。實(shí)踐證明：校企雙主體人才培養(yǎng)對提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升地方院校辦學(xué)實(shí)力，推動企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、改善企業(yè)社會形象起了積極的推動作用。