淺談汽車發(fā)動機油耗問題及其節(jié)能優(yōu)化措施

楊園園 唱久志 郭夢夢 朱云波 李永純

摘 ?要：在可持續(xù)發(fā)展理念的推動之下，針對汽車發(fā)動機來說，也越來越關(guān)注節(jié)能減排的相關(guān)內(nèi)容，在實踐的過程中進一步充分融入節(jié)能減排、綠色發(fā)展的相關(guān)理念，更加關(guān)注發(fā)動機的油耗問題等，以此有效優(yōu)化和完善相對應的設(shè)備設(shè)施，引入更為先進的技術(shù)，以此體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保的效果，使汽車的運行效能得到顯著提升，更符合科學發(fā)展觀的相關(guān)要求?；诖?，本文重點分析汽車發(fā)動機油耗問題及節(jié)能優(yōu)化措施等相關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機;油耗問題;節(jié)能優(yōu)化措施

引言

隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們的生活水平逐步提升，由此使得汽車的保有量日益增多。在汽車的行駛過程中，汽車發(fā)動機的油耗問題一直是人們關(guān)注的焦點，在節(jié)能減排理念不斷推行的背景下，需要更有效的分析和處理相關(guān)油耗問題，并且進一步有效采取更切實可行的節(jié)能優(yōu)化技術(shù)和措施，通過更切實可行的節(jié)能優(yōu)化措施，確保汽車發(fā)動機保持在高質(zhì)量的運行狀態(tài)，進一步有效減少油耗問題，使其運行質(zhì)量進一步提升。

1.影響汽車發(fā)動機油耗的主要因素

針對汽車發(fā)動機來說，它對于汽車的運行有著十分重要的作用和意義，它是把其他多種形式的能量轉(zhuǎn)化成為機械能的機器設(shè)備，所涉及的構(gòu)成要素主要有內(nèi)燃機、外燃機、電動機等。針對汽車發(fā)動機油耗問題而言，所涉及的影響因素眾多，具體來說，主要體現(xiàn)在以下方面：

1.1發(fā)動機種類因素

從整體情況來看，對于發(fā)動機油耗造成影響的相關(guān)因素中決定性的因素就是發(fā)動機本身，如果發(fā)動機本身具備足夠健全完善的結(jié)構(gòu)，屬于新型產(chǎn)品。另外，在汽車減速或者提速的時候會產(chǎn)生比較大的油耗，如果仍然在應用全負荷，會導致油耗量比較大，因此要切實引入負荷率的相關(guān)概念，這樣才能進一步有效減少油耗。

1.2 駕駛員的影響因素

在汽車的行駛過程中，駕駛?cè)藛T的技術(shù)水平如何以及駕駛習慣如何，對于汽車發(fā)動機的油耗也有著十分重要的影響。在平時的駕駛過程中，特別是在等紅燈或者交換車道的時候，駕駛員可能出現(xiàn)加速或者急停等相關(guān)情況，在這種情況下就會導致油耗急劇上升。另外如果有頻繁的不必要的制動，也會導致油耗增加，此類技術(shù)問題和不良習慣是發(fā)動機油耗問題中十分典型的代表。

1.3 道路因素

對于汽車發(fā)動機油耗造成影響的因素中也包括道路因素，道路方面如果出現(xiàn)崎嶇不平或者有多個轉(zhuǎn)彎等，汽車不能保持在勻速的狀態(tài)內(nèi)，可能出現(xiàn)緊急剎車等相關(guān)問題，由此導致油耗進一步增加。

2.汽車發(fā)動機油耗節(jié)能優(yōu)化措施

2.1進一步有效明確相對應的影響因素，然后行之有效的優(yōu)化和處理

有效確保油耗問題得到充分的解決和優(yōu)化，在實踐的過程中要充分明確相對應的影響因素，然后結(jié)合具體情況進行行之有效的處理。同時，對于駕駛?cè)藛T和道路因素要進行行之有效的應對，確保駕駛員掌握相對應的節(jié)能降耗技術(shù)，對于道路要更有效的運維管理做好道路養(yǎng)護和巡查工作，使各類道路問題得到有效的處理，進而為發(fā)動機油耗問題的優(yōu)化和處理提供必要的支持。

2.2從根本上有效明確導致油耗升高的發(fā)動機故障，做好排查

從整體情況來看，針對汽車發(fā)動機油耗問題進行優(yōu)化和解決的過程中，要想體現(xiàn)出應有的效果，就需要充分明確發(fā)動機可能存在的故障，并且嚴格細致地做好排查。針對發(fā)動機燃油系統(tǒng)來說，要對進、回油系統(tǒng)密封接頭有沒有出現(xiàn)泄露等相關(guān)問題進行嚴格的檢查，并且嚴格按照相對應的要求進行處理，如果出現(xiàn)泄漏，要針對密封墊進行更換。對于控制閥和輸油泵皮帶等等也要進行嚴格的檢查，如果出現(xiàn)斷裂或者松動的相關(guān)情況，要及時擰緊和更換。在針對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行檢查的過程中，要嚴格檢測出水溫度是否正常，避免冷卻空氣的供給和排出過程中出現(xiàn)氣流。對于冷卻液溫度要有效控制，不能超過105攝氏度。同時對于節(jié)溫器是否實效也要進行嚴格的檢查。對于進排氣系統(tǒng)要進行嚴格的檢測，進一步明確增壓器到中冷器和中冷器到發(fā)動機的進氣管道是否出現(xiàn)漏氣等問題，要嚴格檢測，如果出現(xiàn)破損或者漏氣等情況，要科學合理的應對，避免發(fā)動機燃燒不夠充分導致油耗上升的故障。

2.3進一步有效應用，更切實可行的發(fā)動機節(jié)能技術(shù)優(yōu)化措施

首先，可以有針對性的應用稀燃技術(shù)。在應用該技術(shù)的過程中，要實現(xiàn)稀燃混合氣，對于原有的汽油液體狀態(tài)進行相對應的霧化，確保燃燒室的各類結(jié)構(gòu)更加緊湊，以此使其充分燃燒，加快燃燒的速度，使其點火能量迅速提升。同時在燃燒的過程中要采取分層燃燒技術(shù)，進一步有效確保汽油的高質(zhì)量應用。其次，有針對性的應用可變進氣歧管技術(shù)。要想體現(xiàn)出節(jié)能降耗的效果，在發(fā)動機的運行過程中，可以有效應用電子控制單元，也就是可變進氣歧管技術(shù)，在具體的操作過程中，可以充分結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷變化情況，對于進氣道的長度進行相對應的調(diào)整，以此更有效的控制油氣的損耗，加快氣流的速度，進而使充氣效率進一步提升，從而呈現(xiàn)出節(jié)能減排的效果。第三，有針對性的應用可變壓縮比技術(shù)。在應用該技術(shù)的過程中，主要是針對自然吸氣發(fā)動機而言，這樣能呈現(xiàn)出應有的效能。在既定的負荷條件下，壓縮比可以有針對性的提升，結(jié)合發(fā)動機的負荷變化情況進行不斷的調(diào)整和優(yōu)化，這樣可以使發(fā)動機的動力性能進一步增強，使其保持在低負荷的工作狀態(tài)，進而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，在提高發(fā)動機工作效率的基礎(chǔ)之上，進一步有效實現(xiàn)節(jié)能減排。第四，有針對性的應用增壓技術(shù)。在應用該技術(shù)的過程中，主要涉及兩種方式分別是渦輪增壓器和機械增壓。機械增壓不會產(chǎn)生比較大的動力，而且會出現(xiàn)很多摩擦，由此嚴重損耗能量，對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和運行效率會造成嚴重影響。在這樣的情況下，可以進一步有效應用機械增壓的方式，特別是在比較豪華的車型上進行應用，這樣能夠更充分地滿足節(jié)能將耗的要求。渦輪增壓器使得空氣壓縮器進一步有效利用空氣壓縮的方式，使其進氣量得到有效增加，排出的廢氣的慣性沖量被用來推動渦輪在渦輪機房內(nèi)，隨著發(fā)動機速度的加快，會進一步增加廢氣排放速度，同時增加燃油燃燒的密度，進而使發(fā)動機的輸出功率進一步增加，同時能夠呈現(xiàn)出節(jié)能減排的效果。

結(jié)束語

從上文的分析中可以充分看出，在當前我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展背景下，汽車產(chǎn)業(yè)有了飛速的發(fā)展。針對汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機來說，在運行過程中都離不開燃油，因此，著重做好發(fā)動機的油耗問題解決和優(yōu)化工作就顯得至關(guān)重要，并且十分必要。要貫徹落實節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展理念，進一步加大油耗問題影響因素和相關(guān)內(nèi)容的研究和推進力度，有效應用全新的節(jié)能減排技術(shù)和優(yōu)化措施，針對各類故障進行深入分析，嚴格的應對和處理，以此確保汽車發(fā)動機運行過程中能夠減少油耗，提升運行效率，進而為我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展做出應有的貢獻。

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