陸信光

摘 要：汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)是當(dāng)前我國中高職學(xué)校教育的一項重要教學(xué)內(nèi)容，是學(xué)生了解汽車發(fā)動機(jī)電子控制現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，掌握發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)及基本工作原理的重要課程，對學(xué)生提高汽車專業(yè)技能水平具有重要作用。本文結(jié)合工作實(shí)踐就如何在中高職課程銜接背景下加強(qiáng)對該課程的教學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)梳理。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī)；電控技術(shù)；中高職教育；一體化教學(xué)

中高職銜接是當(dāng)前我國職業(yè)院校提出的一種較為新型的教育模式，主要包括招考方式與政策法規(guī)在內(nèi)的外在手段與以培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)安排為主的內(nèi)在要素之間的銜接。其中，課程銜接是影響中高職能否順利與高效實(shí)現(xiàn)銜接的重要因素。

1.中高職課程銜接下汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)教學(xué)目的及任務(wù)

學(xué)生經(jīng)過中職階段的學(xué)習(xí)，已經(jīng)對汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)知識和技能有了一定的了解與掌握，因此，在中高職課程銜接背景下高職教育階段的汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)教學(xué)，主要實(shí)現(xiàn)以下目的：教導(dǎo)學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、控制電路等基本理論，進(jìn)行使用和維修發(fā)動機(jī)的基本操作訓(xùn)練；掌握汽車發(fā)動機(jī)各電控系統(tǒng)的故障診斷方法，能準(zhǔn)確分析產(chǎn)生故障的原因；了解車用柴油機(jī)電控技術(shù)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。并在此基礎(chǔ)上，通過多形式的實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生進(jìn)一步熟悉并掌握汽車電控技術(shù)的專業(yè)技能，提高其社會交際能力，能自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)；能通過各種渠道查找所需信息；能獨(dú)立制訂計劃并實(shí)施計劃；能不斷積累有關(guān)發(fā)動機(jī)電控檢修方面的經(jīng)驗。

2.中高職汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)教學(xué)策略

（1）兼顧中職教學(xué)內(nèi)容，鞏固和拓展高職學(xué)生的基礎(chǔ)和知識面。汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)是其他課程的延伸，與其他課程有著十分緊密的聯(lián)系和分工。如中高職階段的課程電工與電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機(jī)原理等都是本課程的基礎(chǔ)。本課程的難點(diǎn)是對各種傳感結(jié)構(gòu)和工作原理的理解和掌握；對汽油噴射和點(diǎn)火的控制方法及控制過程的理解和掌握。通過對該課程的梳理和定位，發(fā)現(xiàn)該課程與中職階段教學(xué)存在的差別，區(qū)分其難易程度。在高職階段教學(xué)實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)對中職階段的教學(xué)內(nèi)容有一定的提高和拓展，在鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的同時，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的視野和知識面。

（2）優(yōu)化高職課程教學(xué)方法。在高職汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)的教學(xué)過程中，主要包括知識的輸入和技能的輸出兩大板塊。在實(shí)際教學(xué)過程中，我們比較常用的教學(xué)方法與策略主要包括情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、小組合作與研討方法等。比如，在采用小組合作與研討的教學(xué)法開展教學(xué)的過程中，老師可以將學(xué)生分成若干個小組，然后將事先準(zhǔn)備好的汽車維修資料與光盤等物品分發(fā)給每一小組，并且將教學(xué)環(huán)境布置成具有實(shí)訓(xùn)區(qū)與討論區(qū)的格局模式，然后再讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)臺前進(jìn)行自主研究與摸索，獨(dú)立完成對各種故障的檢測與維修。然后再所有小組的學(xué)生到討論區(qū)，與其他同學(xué)分享或討論自己小組在自主學(xué)習(xí)過程中的心得體會，或者是遇到的問題。同時在這一過程中老師要適時的點(diǎn)評或者對學(xué)生加以引導(dǎo)，這樣才能夠在最大程度上調(diào)動學(xué)生的積極性，而且有利于學(xué)生合作與探究能力的提高。

（3）提高教學(xué)評價要求。評價是課堂教學(xué)中的一個重要環(huán)節(jié)，中高職銜接背景下的汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)的教學(xué)中也是如此。為了使得評價能夠更好地反饋教學(xué)效果，可以采用老師評價與學(xué)生自主評價相結(jié)合的方式。學(xué)生的評價可以選取每組的代表來完成，根據(jù)任務(wù)的完成情況來對教學(xué)做一個客觀評價，然后再運(yùn)用加權(quán)平均數(shù)的相關(guān)原理來對其進(jìn)行衡量。其中，老師的評價主要包括儀器的整理與使用、安全性等，而學(xué)生的評價則側(cè)重于團(tuán)隊合作和方案的質(zhì)量等。這樣對教學(xué)評價進(jìn)行設(shè)計，就可以從多方面對學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行評價，從而大大提高評價的合理性與效果。

3.總結(jié)

將傳統(tǒng)教學(xué)與銜接一體化的教學(xué)模式分別應(yīng)用于普通高中水平的學(xué)生與中專水平的學(xué)生的教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，銜接一體化教學(xué)模式有利于充分調(diào)動學(xué)生的積極性，使他們主動參與到課堂教學(xué)中來，能夠積極思考和發(fā)表自己的看法。從考評人員對教學(xué)的反饋來看，在教學(xué)中學(xué)生發(fā)現(xiàn)與解決問題的能力有顯著的提高，并且初步能夠獨(dú)立完成相應(yīng)的課堂實(shí)踐任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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