朱可寧

（陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710302）

引言

為了達到培養(yǎng)的人才與社會上就業(yè)崗位精準(zhǔn)對接的目的，職業(yè)教育的長遠發(fā)展是國家的重大部署。2019年初，《國家職業(yè)教育改革實施方案》印發(fā)，文件中明確要把職業(yè)教育擺在更加突出的位置，尤其是在教育改革創(chuàng)新和經(jīng)濟社會發(fā)展的領(lǐng)域，并且提出，促進產(chǎn)教融合校企“雙元”育人機制，對教師、教材以及教法進行深入透徹的改革，將職業(yè)教育提升作為一場攻堅戰(zhàn)，明確教師的教育能力提升，就是發(fā)展職業(yè)教育的重要關(guān)鍵點和突破點[1]。

職業(yè)教育的產(chǎn)教融合，對職業(yè)院校地教師能力提升非常關(guān)鍵，對提升人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要，同時職業(yè)院校的人才培養(yǎng)質(zhì)量是企業(yè)和院校雙方的培養(yǎng)責(zé)任，發(fā)揮育人雙主體的作用。同時企業(yè)對職業(yè)院校地教師，也可以進行一些專業(yè)的培養(yǎng)，尤其是汽車專業(yè)專任教師，比如頂崗實習(xí)等，進一步提升職業(yè)院校教師的實際動手能力。但目前汽車專業(yè)教師的職業(yè)能力提升還存在一些問題，本文就一些具體問題進行分析，并給出原因和對策[2]。

1 高職院校汽車專業(yè)教師職業(yè)能力存在的問題

1.1 汽車專業(yè)雙師素質(zhì)教師數(shù)量不足

培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才是職業(yè)院校的基本職能，是為國家和社會輸出人才的基地。近年來，隨著我國高等教育的規(guī)模的不斷擴大，滿足了廣大學(xué)生提升自己的知識水平和職業(yè)能力，同時也為各行各業(yè)培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀的職業(yè)人才。在我國調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、從制造業(yè)大國到強國以及深化體制改革的過程中，技能工人的需求量會非常大，這是高職院校發(fā)展的必然因素，也是快速發(fā)展的契機[3]。

培養(yǎng)高素質(zhì)的技工人才，需要優(yōu)秀地教師團隊，因為高職院校的學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識，還要有大量的實訓(xùn)內(nèi)容，尤其是實操環(huán)節(jié)，對教師的要求比較高，需要熟知理論知識，還要對實際操作環(huán)節(jié)比較熟悉，對車輛的機構(gòu)以及每個部位的名稱都要非常熟悉，清楚每一個系統(tǒng)或者部件的工作原理，并能夠熟練運用到課堂中，對學(xué)生進行精準(zhǔn)的教學(xué)，這就是雙師型地教師。但現(xiàn)實的情況是教師在理論教學(xué)部分比較熟練，因為高職類院校基本是研究生學(xué)歷，對理論部分一直是做研究，能夠有一定的理論研究能力。在進入高職院校之前，以汽車專業(yè)地研究生為例，基本沒有企業(yè)實習(xí)的經(jīng)歷，也沒有雙師型的教師培訓(xùn)，更沒有針對實踐操作能力的專門訓(xùn)練，所以雙師型教師在高職院校是缺失的。高職院校針對此類問題，進行了一些積極地探索，比如去企業(yè)實習(xí)、鍛煉等，但是在實際的教學(xué)過程中，還有一些差距，與真正的雙師有一定的差距[4]。

1.2 汽車專業(yè)教師實踐能力不足

本科生與?？粕呐囵B(yǎng)目標(biāo)不同，從事的職業(yè)性質(zhì)也不同。本科生要求理論知識全面，能夠進行一些簡單的研究，具有一定的創(chuàng)新性，能夠?qū)I(yè)技能熟練，并且有一定的持續(xù)學(xué)習(xí)的能力。高職院校培養(yǎng)的學(xué)生，重點是專業(yè)技能的培養(yǎng)，能夠進行一些實際操作，動手能力強，培養(yǎng)的是技能型工人，以后從事的是動手能力很強職業(yè)。

本科類院校的培養(yǎng)模式注重的是理論的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)出來的學(xué)生有專業(yè)扎實的理論知識，大多數(shù)高職院校教師都是從本科到研究生，有一整套理論培訓(xùn)體系，但是對實際操作環(huán)節(jié)培訓(xùn)較少，并且在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識并不能直接用于實踐。隨著科技的進步，知識不斷地更新，對專業(yè)人才需求也是在不斷變化，高校教師的實踐能力與外界的接觸也有限，導(dǎo)致對學(xué)生的培養(yǎng)缺少實踐類的培訓(xùn)，并且所做的一些實踐類的設(shè)計也不夠貼近目前汽車行業(yè)的最高水平，高科技技術(shù)的更新周期越來越短，知識日新月異，對教師和學(xué)生均提出很高的要求。從近年的高職院校汽車專業(yè)的就業(yè)情況統(tǒng)計，學(xué)生從事汽車類專業(yè)的比較少，反而汽車營銷的比較多，技術(shù)崗位需求多但是學(xué)生應(yīng)聘成功的較少，說明學(xué)生對專業(yè)技能掌握的還是不夠透徹，暴露出來高職院校對教師培養(yǎng)的力度不夠，教師實踐能力弱。

1.3 汽車專業(yè)教師創(chuàng)新能力不足

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力不僅是對學(xué)生的要求，對高職院校汽車專業(yè)地教師也是有要求，成千上萬的人響應(yīng)國家的號召，加入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的浪潮。高校承擔(dān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的任務(wù)，培養(yǎng)創(chuàng)新型的人才是非常重要的任務(wù)，大學(xué)生的創(chuàng)新意識是非常重要的。這就對高校教師提出很高的要求，首先作為任課教師就要有創(chuàng)新意識，才能對學(xué)生進行創(chuàng)新性教育。在以往對高校教師的創(chuàng)新性要求不高，只需要教師將課本知識講授好即可，但目前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，創(chuàng)新才是發(fā)展的第一動力，我們對創(chuàng)新的重視超過了以往任何時候。目前大的形式，對教師的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力要求比較高，這樣才可以通過教師來影響學(xué)生，才能有針對性對學(xué)生進行創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

2 高職院校汽車專業(yè)教師職業(yè)能力存在問題原因分析

2.1 教師定位不準(zhǔn)

高職院校汽車專業(yè)教師對自身定位不準(zhǔn)，認(rèn)為自己是專任教師，對理論方面要求比較高，而且在研究生學(xué)習(xí)階段，對自己理論方面的要求較高，對實踐方面較弱，這樣導(dǎo)致教師對自己的定位不夠準(zhǔn)確，不能夠很好地承擔(dān)汽車專業(yè)教師的身份。

2.2 教師學(xué)習(xí)動力不足

教師的講課內(nèi)容基本是重復(fù)的內(nèi)容，導(dǎo)致教師對自己所帶的課程比較熟悉，但是汽車行業(yè)技術(shù)一直更新，教師不能夠很好地跟上技術(shù)的革新，導(dǎo)致講課內(nèi)容很難吸引學(xué)生的注意力，同時教師在實踐能力方面的培養(yǎng)，也是有所欠缺，導(dǎo)致學(xué)習(xí)的動力不夠，但是需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多，導(dǎo)致汽車專業(yè)教師的職業(yè)能力偏低，不能夠讓自己的課程非常的靈活和生動。

3 高職院校汽車專業(yè)教師職業(yè)能力提升方式探析

3.1 提高教師準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

高職院校招生數(shù)量一直不斷增多，導(dǎo)致教師隊伍數(shù)量也逐漸增多，每年會從研究生里面招收大量地教師來補充教師隊伍，導(dǎo)致目前很多教師年齡比較小，教師的年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)以及學(xué)歷結(jié)構(gòu)不是很合理，一些老教師的學(xué)歷不高，一些新教師的學(xué)歷高但是經(jīng)驗不足，不能夠很好地進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和規(guī)劃。

學(xué)校的人事部門就要按照學(xué)校整體的師資隊伍情況進行有計劃有目標(biāo)的引進教師，結(jié)合目前學(xué)校師資隊伍的情況，進行合理的搭配，最好做到老帶新，每一個新地教師都有一個老教師進行有針對性地指導(dǎo)。同時要提高教師的招聘條件，對教師的實踐教學(xué)能力進行嚴(yán)格地考核，這樣引進來地教師能夠快速地適應(yīng)高職院校的教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)，才能有針對性地進行培養(yǎng)，滿足學(xué)校對教師技能的要求，全方位的提高專業(yè)教師的教學(xué)和實踐能力，建設(shè)一支教學(xué)實踐能力強的師資隊伍。

3.2 科學(xué)考核教師職業(yè)能力

科學(xué)地培養(yǎng)教師的職業(yè)能力需要一個科學(xué)的考核體系，并且要與學(xué)校目前的師資水平相吻合?？茖W(xué)的考核教師的職業(yè)能力，是長久的事情。教師從入職學(xué)校開始，就要建立一套檔案，這套檔案就是按照學(xué)校制定的評價體系而制定，包含評價方式、評價標(biāo)準(zhǔn)、評價過程以及最后的評價結(jié)果。

學(xué)校的人事部門在整個考核體系中要發(fā)揮主導(dǎo)作用，本著公平公開公正的原則，一切以提高教師的職業(yè)能力為標(biāo)準(zhǔn)，組從教師職業(yè)能力的成長規(guī)律，考核教師在專業(yè)能力、實踐能力、理論水平、創(chuàng)新能力、科研水平等方面的實際能力，并且對每一種能力都有一個評價的明確標(biāo)準(zhǔn)，不能夠泛泛而談，比如教學(xué)能力就包括講課能力、輔導(dǎo)能力、考試水平等，讓每一種評價的標(biāo)準(zhǔn)能夠明確化，教師明確自己應(yīng)該在哪些方面努力。

3.3 加強教師的培訓(xùn)和實踐鍛煉機制的完善

教師的職業(yè)能力增長也是有一定的時間，那么在這段時間里學(xué)校要對教師進行針對性地培訓(xùn)，結(jié)合專業(yè)教師所從事的教學(xué)內(nèi)容進行針對性的實踐鍛煉。比如汽車專業(yè)地教師應(yīng)當(dāng)多去汽車企業(yè)進行實習(xí)參觀。

注重新教師的培訓(xùn)，應(yīng)該在教師剛?cè)肼毜臅r候，就制定一套完整的培訓(xùn)體系，抓住教師職業(yè)能力增長的關(guān)鍵時期，對新入職教師進行系統(tǒng)而專業(yè)的培訓(xùn)。同時利用好網(wǎng)絡(luò)平臺，組織教師多參加專業(yè)的培訓(xùn)，提升教師的眼界，不斷更新教育的理念和方法，不斷適應(yīng)外界的變化，利用線上和線下結(jié)合的方式，為教師提供專業(yè)化的培訓(xùn)。

3.4 加強校企合作，提高教師的實踐能力

高職院校對教師實踐能力的要求比較高，汽車專業(yè)地教師需要對汽車有非常深地了解，那么校企合作的平臺就非常關(guān)鍵。企業(yè)往往能夠緊跟時代發(fā)展的潮流，引領(lǐng)新技術(shù)的發(fā)展。高職院校實習(xí)實訓(xùn)部分非常多，學(xué)生需要真正走進實際場景進行學(xué)習(xí)，那么對教師的要求就會非常高，所以教師需要深入企業(yè)一線，學(xué)習(xí)新的技術(shù)，提高個人能力，這樣才能培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)化的人才。

4 總結(jié)

教師的職業(yè)能力決定了人才培養(yǎng)的質(zhì)量，人才培養(yǎng)質(zhì)量又關(guān)乎國家的未來和希望，所以本文對高職院校汽車專業(yè)教師的職業(yè)能力發(fā)展的問題和原因進行了分析，并且給出了職業(yè)能力提升的路徑，希望為教師職業(yè)能力的提升提供可靠的依據(jù)。