張曉薇

運城市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊 山西運城 044000

1 我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀

1.1 交通運輸資金投入不均衡

目前，國內(nèi)一些城市交通擁堵的情況仍舊時常發(fā)生，想要對交通運輸?shù)缆愤M行改善，修繕道路受到最大制約的因素就是資金問題。國內(nèi)中西部地區(qū)整個經(jīng)濟發(fā)展水平不佳，和東部地區(qū)相比資金投入度是不足的，一定條件下對交通運輸發(fā)展產(chǎn)生了影響。例如貴州省是國內(nèi)西南部的交通要塞，能夠?qū)δ媳?、東西進行貫通連接，是重要的交通樞紐部位，但是整個的發(fā)展經(jīng)濟水平較為緩慢，資金投入能力有限，造成貴州省內(nèi)發(fā)展也極不平衡[1]。

1.2 缺少個性化服務

經(jīng)濟社會健康發(fā)展的同時，人們的經(jīng)濟收入水平也會隨之發(fā)展變化，人們開始重視生活品質(zhì)，目前現(xiàn)有的交通運輸服務難以滿足人們?nèi)找孢f增的出行需求。對此，交通運輸部門需要及時制定符合要求的解決和處理措施。但是目前受到資金、成本等對交通運輸行業(yè)的制約，基礎設施在進行更換期間仍存在支持力度不到位的情況，加上管理人員缺乏較為專業(yè)的管理能力和綜合素質(zhì)，思想觀念存在偏差，使得交通運輸在實際進行時沒有為人們提供較為系統(tǒng)專業(yè)的服務，無法對客戶的實際需求進行滿足，在一定情況下對交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生了影響，無法有效提升經(jīng)濟利益。

1.3 管理體制水平低，事故發(fā)生率高

確保人們的生命安全是出行過程中最為關鍵的內(nèi)容，保障交通運輸行業(yè)的安全可靠性是非常重要的，由于現(xiàn)在受到科學技術和不完善的系統(tǒng)理念影響，交通事故發(fā)生的概率難以有效降低，導致人們購買交通運輸服務期間，實際需求量受到一定抑制。交通事故的產(chǎn)生會對人、財、物產(chǎn)生威脅，造成社會成本加大。對原因進行分析，交通運輸管理體制水平相對落后，管理人員沒有正確管理是交通安全事故產(chǎn)生的重要原因[2]。

2 交通運輸經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢

2.1 技術手段現(xiàn)代化

時代變遷，高新技術也在隨之出現(xiàn)，在較多領域得到有效使用，交通運輸領域也包含其中。具體來說，交通運輸業(yè)的相關工作人員，需要高度重視行業(yè)有關的信息化建設操作，尋求更為專業(yè)、有效的現(xiàn)代化技術和信息手段，確保交通運輸管理能朝著科學化、制度化的方向發(fā)展，有利于一定程度上提高各個關鍵崗位管理操作水平?，F(xiàn)在各管理單位在開展市場情況監(jiān)控期間，需要對計算機與互聯(lián)網(wǎng)技術的有效性進行重視，用更為全面、真實、客觀的數(shù)據(jù)對行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的新興因素進行了解，收集和采納更多信息內(nèi)容，推進交通運輸行業(yè)經(jīng)濟管理工作的健康發(fā)展。

2.2 走生態(tài)環(huán)保路線

第一，對排放超標的車輛禁止進入運輸市場內(nèi)部，部門之間需要協(xié)調(diào)配合，加大工作力度，強化黃標車輛退出道路運輸市場行業(yè)；第二，對潔凈化燃料進行使用，如煤化汽油、甲醇等等燃料，預防和降低對環(huán)境產(chǎn)生污染或者造成生態(tài)損失；第三，新能源汽車使用混合驅(qū)動的方法，由傳統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動向不用或少用油料驅(qū)動進行轉(zhuǎn)變，促使汽車和信息技術競相融合，達到智能、信息、自動化的發(fā)展目標；第四，落實責任到人制度，針對環(huán)境保護人員出現(xiàn)濫用職權、徇私舞弊等情況，需要單位落實責任制度，對崗位工作人員實行處理。高速鐵路是現(xiàn)代交通工具中的最為重要的一種，主要特征是潔凈環(huán)保。大部分城市使用城市軌道交通，向生態(tài)環(huán)保、高速、智能化的方向發(fā)展，這也是目前交通運輸發(fā)展的重要方向[3]。

2.3 加大區(qū)域間交通運輸?shù)穆?lián)系

觀察人類發(fā)展史，交通運輸是能極大影響區(qū)域經(jīng)濟的部分，它和經(jīng)濟結(jié)構存在關聯(lián)性，能對區(qū)域經(jīng)濟的健康發(fā)展產(chǎn)生影響。交通運輸區(qū)域內(nèi)部之間緊密配合，有助于區(qū)域內(nèi)外的健康發(fā)展，借助兩者的聯(lián)系，形成資源互補，對當?shù)氐慕?jīng)濟、社會、人文、地理、生態(tài)等因素進行影響。

首先，交通運輸?shù)陌l(fā)展要與當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟活動發(fā)展要求相一致，交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展能帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，品質(zhì)佳的交通設施能對產(chǎn)業(yè)結(jié)構進行優(yōu)化升級，彰顯區(qū)域特點和優(yōu)勢；其次，區(qū)域經(jīng)濟的高速發(fā)展能提升交通運輸業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展則會提升人們滿足交通運輸?shù)男枨?。由此可知，建設交通運輸行業(yè)和當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展是存在密切關聯(lián)的，只有將兩者進行相互融合，方可滿足合作共贏的狀態(tài)。

2.4 加大交通運輸?shù)馁Y金投入

資金投入缺少會對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的速度與進程產(chǎn)生影響。因此，作為相關部門需要強化資金投入到交通運輸中來，制定符合要求的價格方案與交通項目補貼計劃。個人和社會也可以使用各種形式扶持和幫助交通運輸行業(yè)的發(fā)展。交通運輸業(yè)的資金渠道是多種多樣的，可以多方進行支持。即使對交通運輸行業(yè)實行建設和維修期間，同樣要進行技術支持，搭建全國性的高速交通運輸網(wǎng)絡，保障和社會經(jīng)濟發(fā)展趨于一致，確保水平和速度相同。

2.5 提升交通運輸服務水平和質(zhì)量

交通運輸行業(yè)作為服務行業(yè)，其目標是給消費者提供較為多樣的、品質(zhì)佳、質(zhì)量高的交通運輸服務。經(jīng)濟消費的規(guī)律和交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展存在著相似之處，消費者的消費水平和交通運輸服務要相匹配。因此，要求著交通運輸經(jīng)濟要朝著高質(zhì)量、高水平的方向進行發(fā)展，引進專業(yè)人員提供較為科學的人性化服務。采用科學有效的方法對購買服務人員的年齡、消費、教育水平進行分析，提供更為專業(yè)的貼心服務，確保交通運輸經(jīng)濟能夠達到有效發(fā)展的目標。

總而言之，隨著市場經(jīng)濟環(huán)境的變化發(fā)展，要想對交通運輸經(jīng)濟管理工作進行有效落實且發(fā)揮最大效用，未來發(fā)展運行狀態(tài)達到最佳，那么需要基于現(xiàn)有社會發(fā)展的基礎，深入分析管理工作實施的意義和作用，尋找出符合當前交通運輸行業(yè)發(fā)展的措施，對內(nèi)部管理程序化進程進行約束，使用現(xiàn)代化的技術手段，確保交通領域的健康發(fā)展。