淺析灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

汪升

上海隧道工程有限公司 上海 200082

注漿法是高速公路橋梁樁基工程項(xiàng)目的主要辦法，具備實(shí)用性及復(fù)雜性。這種灌漿方法不僅易于操作，而且受天氣因素的影響較小，而且可以以低的成本獲得高的利潤(rùn)。但是，只有良好的灌漿設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備工作，才能從經(jīng)濟(jì)實(shí)際出發(fā)并結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造合理的灌漿處理方法，從而通過綜合評(píng)估獲得優(yōu)化的灌漿計(jì)劃。良好的灌漿計(jì)劃將極大地促進(jìn)整個(gè)公路橋梁隧道項(xiàng)目的高效建設(shè)，并將造福社會(huì)。

1 灌漿法的原理

在當(dāng)今的高速公路上建造橋梁和隧道時(shí)，常見的質(zhì)量問題是橋梁的支座經(jīng)常出現(xiàn)各種尺寸的裂縫。該區(qū)域出現(xiàn)裂縫的主要原因是橋墩本身由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而開裂。這些裂縫的出現(xiàn)嚴(yán)重影響橋梁和隧道的性能，必須使用某些方法來解決它們。如今，灌漿通常用于應(yīng)對(duì)這些裂縫。注漿方法在處理橋梁和隧道的裂縫方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。建筑物破裂后，將水泥漿倒入裂縫中以填滿。這個(gè)過程看起來很簡(jiǎn)單，但這并不是簡(jiǎn)單的填充。將灌漿倒入裂縫后，有必要使用液壓或氣動(dòng)技術(shù)結(jié)合相關(guān)的化學(xué)原理對(duì)灌漿施加一定的壓力，以加強(qiáng)橋梁的基礎(chǔ)。注漿法的主要功能是填補(bǔ)橋梁的縫隙，同時(shí)可以有效地抑制橋墩和基座的不均勻沉降，提高橋梁基礎(chǔ)的承載力。從以上分析可以看出，灌漿法是在恒定壓力下施加的，并且灌漿被注入間隙中。膠合板的作用改變了橋的化學(xué)成分，水泥漿靜脈的物理作用形成膠合板[1]。

2 灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

2.1 施工準(zhǔn)備

灌漿施工之前，需要根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)方法明確各個(gè)數(shù)據(jù)的合理性，充分做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，通過計(jì)算灌漿孔距和擴(kuò)散半徑等，明確具體的試驗(yàn)，除此之外，在灌漿施工作業(yè)之前需要做好施工管理的準(zhǔn)備工作，保證專業(yè)技術(shù)人員和施工人員配置合理，依據(jù)施工具體要求，施工管理人員要全面掌握施工進(jìn)度，嚴(yán)格監(jiān)督工程施工質(zhì)量，確保施工質(zhì)量的前提下盡量縮短工期，降低工程施工費(fèi)用投入[2]。

2.2 灌漿參數(shù)的確定

在公路橋梁隧道施工中對(duì)灌漿法進(jìn)行運(yùn)用時(shí)，影響其灌注法施工的質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一就是灌漿壓力，在灌漿施工過程中不論是灌漿壓力過大還是過小都會(huì)對(duì)灌漿的效果造成一定的影響，如果灌漿壓力過大就會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞而出現(xiàn)路面頂起，路面被頂起之后就會(huì)造成漿液在即將損壞的地方流出，使得漿液得不到加固。如果灌漿壓力過小，就會(huì)導(dǎo)致漿液的流散達(dá)不到要求的范圍之內(nèi)，流不到的地方就不會(huì)得到加固，所以，在進(jìn)行灌漿時(shí)，要對(duì)灌漿的壓力進(jìn)行嚴(yán)格的把控。在進(jìn)行漿液的配比時(shí)，水泥與水和水玻璃的配比要嚴(yán)格的按照要求進(jìn)行。

2.3 具體步驟

第一，確定灌漿標(biāo)準(zhǔn)。施工技術(shù)人員在確定灌漿的具體標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不僅需結(jié)合公路橋梁隧道工程的質(zhì)量，還需結(jié)合灌漿強(qiáng)度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在確定灌漿標(biāo)準(zhǔn)的過程中，若缺少任一環(huán)節(jié)的考量，所制訂出的灌漿標(biāo)準(zhǔn)將不符合公路橋梁隧道工程的實(shí)際需要。

第二，把控漿材配比。為進(jìn)一步提升灌漿加固技術(shù)的質(zhì)量，施工技術(shù)人員需對(duì)主要的灌漿材料配比進(jìn)行嚴(yán)格控制，使灌漿材料的配比達(dá)到最佳狀態(tài)。在進(jìn)行灌漿材料配比工作之前，施工技術(shù)人員需對(duì)公路橋梁隧道工程進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，以充分了解工程項(xiàng)目中裂縫存在的部位及嚴(yán)重程度，這樣才能使灌漿材料有效修復(fù)工程項(xiàng)目中存有的裂縫情況。

第三，計(jì)算擴(kuò)散半徑。對(duì)不同的公路橋梁隧道工程而言，由于不同地域的地質(zhì)等存在較大的差異性，施工技術(shù)人員需考慮這些差異性，通過科學(xué)方式計(jì)算出符合工程需求的合理擴(kuò)散半徑，進(jìn)一步有效保障公路橋梁隧道工程的穩(wěn)定性能。

第四，明確操作步驟。施工技術(shù)人員需明確灌漿工藝的操作步驟具備以下四個(gè)方面：一是需明確填充漿液的填充值；二是需探討加持在填充液中的壓強(qiáng)；三是需確定填充漿液的空隙；四是需確定填充漿液的結(jié)束時(shí)間[3]。

2.4 灌漿管道的安裝

公路橋梁隧道工程施工過程中運(yùn)用灌漿法可以有效的加固地基結(jié)構(gòu)，防止出現(xiàn)裂縫影響到整體質(zhì)量。在具體施工過程中，需要全面了解工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工要求，防止管道外壁存在破損情況，確保工程整體質(zhì)量。在鉆孔完成后需要安裝館將管道。通過橡膠保護(hù)層有效的保護(hù)管道，避免外壁存在損害情況，提升工程整體施工水平。

2.5 攪拌水泥漿液

安裝完灌漿管道后，對(duì)水泥砂漿進(jìn)行攪拌。在攪拌漿液時(shí)，需要按照同一方向進(jìn)行攪拌，且攪拌過程中要保持勻速，攪拌后的水泥漿液不可以長(zhǎng)時(shí)間擱置，避免漿液出現(xiàn)凝固現(xiàn)象。

2.6 地基灌漿

在保證水泥漿液得到充分?jǐn)嚢韬髮⑵涔嘧⒌脚帕型暾墓艿乐?，灌入的過程中需要合理應(yīng)用灌漿設(shè)備。首先，需要將灌漿設(shè)備運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，全面檢查灌漿設(shè)備能否穩(wěn)定運(yùn)行。在灌漿過程中要確保灌漿設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)的時(shí)候需要對(duì)其開展測(cè)試，避免設(shè)備運(yùn)用環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而影響到工程施工進(jìn)度。

2.7 漿液凝固

灌漿工作是公路橋梁隧道建設(shè)中尤為重要的一項(xiàng)工作，灌漿質(zhì)量能影響工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，該工程在注漿漿液完全凝固后才開展下一步工作，避免漿液填充受到破壞。該工程在整體注漿工作中控制了注漿時(shí)間及注漿工期，保證了注漿工作的嚴(yán)密性。

綜上所述，在公路橋梁工程中合理應(yīng)用灌漿技術(shù)能夠有效解決對(duì)裂縫問題，提高工程整體質(zhì)量，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)。在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，越來越多的新技術(shù)出現(xiàn)在各行各業(yè)中，并推動(dòng)著各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。對(duì)公路橋梁隧道建設(shè)工作來說，新技術(shù)的出現(xiàn)使施工質(zhì)量和效率得到了巨大提升，同時(shí)也能在一定程度上大大降低建設(shè)成本。