物流企業(yè)人力資源成本控制問題

謝敏

摘要：企業(yè)的核心是人，“人”不盈利，企業(yè)的利潤(rùn)便是無源之水。在物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理活動(dòng)中，人力資源是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。近年來，我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展比較迅速，與此同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部人力成本也持續(xù)上升，企業(yè)人力資源成本占總成本的比重也逐年上升。本文主要以人力資源成本為基礎(chǔ)，以物流企業(yè)人力資源成本控制為進(jìn)一步拓展和延伸，分析其中存在的問題，并提出優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);人力資源;成本控制;問題;優(yōu)化策略

一、前言

隨著當(dāng)今時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的發(fā)展，物流企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位得到迅速提高。自2019年12月初新冠疫情開始爆發(fā)，給人們的生產(chǎn)生活帶來了深刻的影響。為了避免人群的聚集與接觸，線上購物的普及度開始大幅上升，由此則需要物流企業(yè)對(duì)物品的物流配送，從而進(jìn)一步提高了物流企業(yè)在各方面的成本費(fèi)用。然而人力資源成本在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本中占很大比重，所以有效的控制人力資源成本對(duì)物流企業(yè)的管控是十分重要的。

二、物流企業(yè)人力資源成本的構(gòu)成

物流企業(yè)的成本主要有：人工成本、燃料成本、修理成本、通行費(fèi)成本、折舊成本、其他成本。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸成本，裝卸、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等等。其他業(yè)務(wù)成本包括人力資源、設(shè)備投入、辦公場(chǎng)所租用等等。除了代墊的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本外，人力資源成本是物流企業(yè)最大的成本支出，而人力資源成本不僅僅是工作人員的工資、福利待遇等等，還包括人力資源招聘成本、人力資源使用成本、人力資源開發(fā)培訓(xùn)成本、人力資源保障成本、人力資源退出機(jī)制成本等各項(xiàng)費(fèi)用。

三、人力資源成本較高的原因分析

1.企業(yè)職工創(chuàng)造的價(jià)值與其崗位不符

對(duì)物流企業(yè)而言，所聘員工對(duì)任職崗位專業(yè)知識(shí)的了解與運(yùn)用顯得尤為重要。目前物流企業(yè)人力資源成本過高的主要原因在于對(duì)人才招聘過于盲目，盲目追求高學(xué)歷，認(rèn)為高學(xué)歷的人才不僅工作效率高，而且還能提高企業(yè)的形象和整體素質(zhì)。因此，只要是高學(xué)歷應(yīng)聘者，不問學(xué)歷，無需經(jīng)驗(yàn)方可直接上崗工作。但實(shí)際工作中，一些崗位中專甚至初高中學(xué)歷的人員就可以勝任，然而卻偏偏要聘用更高學(xué)歷的人。這樣一味的追求高學(xué)歷人才，不僅增加了人力資源取得成本，而且也埋沒了大量人才，使其真正的價(jià)值沒有得到利用。比如物流企業(yè)的物流驗(yàn)收員，聘用中專學(xué)歷的工作人員就可以完成該工作，卻要聘用本科及以上學(xué)歷的工作人員來完成此工作。這樣會(huì)導(dǎo)致職工創(chuàng)造的價(jià)值與其崗位嚴(yán)重不符，還會(huì)加劇企業(yè)的人才流動(dòng)，同時(shí)也將提高企業(yè)的招聘成本和額外的人員流動(dòng)損失。

2.人力資源使用成本控制效果差

物流企業(yè)使用成本包括維持成本和保障成本，即工資薪金、辦公費(fèi)用、各種貨幣福利等。物流企業(yè)使用成本控制效果差一方面主要體現(xiàn)在大部分物流企業(yè)認(rèn)為對(duì)人力資源使用成本的控制為降低員工的工資，突然降低員工工資會(huì)讓企業(yè)員工對(duì)所在企業(yè)大失所望，這就相當(dāng)于損害了自身應(yīng)得的利益，這種方式雖然降低了人力資源的使用成本，但員工在面對(duì)工資降低的同時(shí)，也會(huì)權(quán)衡自己的勞動(dòng)與所得工資是否成正比。部分員工則會(huì)想方設(shè)法的逃避一些工作，減少自己的工作量和降低工作效率。另一方面體現(xiàn)在企業(yè)的績(jī)效制度不完善，不能定期的完成績(jī)效考核制度，對(duì)員工的績(jī)效考核草草了事。讓員工產(chǎn)生了做多做少都一樣的想法，從而導(dǎo)致員工的積極性降低，消極怠工。企業(yè)不能科學(xué)的控制使用成本，同時(shí)也忽略了使用成本的激勵(lì)作用會(huì)給企業(yè)帶來的成效。

3.離職成本上升

離職成本上升主要是因?yàn)殡x職率的大幅提高，對(duì)于在知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)等方面要求都比較高的物流企業(yè)來說，企業(yè)花費(fèi)大量的時(shí)間、人力、物力、財(cái)力來培養(yǎng)人才，如果培養(yǎng)好的人才大量流出，對(duì)企業(yè)之前培養(yǎng)員工所花費(fèi)的成本是一種極大的損失。而新招聘的員工也需要任職的前期適應(yīng)，后期也需要對(duì)新員工進(jìn)行培訓(xùn)，從而使企業(yè)又增加了新員工前期崗位適應(yīng)產(chǎn)生的成本和后期培訓(xùn)所產(chǎn)生的成。對(duì)于被動(dòng)離職的員工，企業(yè)還要給予一定的補(bǔ)償，又在一定程度上迫使離職成本上升。一些重要崗位的員工和核心工作人員的突然離職也會(huì)給物流企業(yè)帶來很大壓力，很可能造成貨物在運(yùn)輸、裝卸、以及分揀等各方面的問題，會(huì)給企業(yè)帶來很大的損失。總之，無論是哪種方式的離職都會(huì)使企業(yè)的離職成本上升。

四、物流企業(yè)人力資源成本控制優(yōu)化策略

1.改變用人理念，認(rèn)清崗位需要，配備合適的人才。不一味的采用以高學(xué)歷為招聘的主要依據(jù)，而更多的以所聘員工對(duì)物流方面專業(yè)知識(shí)的了解程度和實(shí)踐能力，找到適合員工的部門崗位，從而使員工的價(jià)值得以最大的利用。

2.提高對(duì)人力資源成本控制的認(rèn)識(shí)。物流企業(yè)要想長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，和經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步提高，務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)人力資源成本的控制。建立預(yù)算控制制度，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和人員增減變動(dòng)情況，預(yù)算和估計(jì)員工的薪金、招聘費(fèi)用、培訓(xùn)費(fèi)用。同時(shí)，還要對(duì)員工的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)和福利費(fèi)的支出加強(qiáng)了解，從而強(qiáng)化人力資源的成本管理意識(shí)，才能更好的控制人力資源成本。

3.控制員工離職率，降低離職成本。員工是物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)作的核心，也是核心競(jìng)爭(zhēng)力，過于頻繁和不必要的人員流動(dòng)會(huì)給企業(yè)的正常運(yùn)行帶來消極影響。所以企業(yè)應(yīng)采取相應(yīng)的措施防止不必要的人員流動(dòng)，從而降低離職成本。比如建立員工激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)員工的工作動(dòng)力;建立情感機(jī)制，讓員工在企業(yè)有在家的感覺，從而使員工忠誠于企業(yè);建立福利機(jī)制，合理的福利和獎(jiǎng)金不僅可以提高員工的積極性，而且還能提高員工的工作效率。通過這寫措施的事實(shí)，可以提高員工的滿意度，達(dá)到留住人才的效果。

五、結(jié)論

物流企業(yè)人力資源成本控制問題要想得以緩和，就需要從開源和節(jié)流兩方面進(jìn)行，著力從“少人化”和“多能化”兩方面入手，從而降低人力資源成本，提高效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化。

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