基于民航大數(shù)據(jù)分析下的民航經(jīng)濟運營模式探討

趙 謙 新疆機場(集團)有限責任公司

當前社會上的眾多行業(yè)的經(jīng)濟運行過程中，不僅需要核心的產(chǎn)業(yè)競爭技術(shù)，更需要新的經(jīng)濟運營模式指導。在新的社會背景下，人們在旅游方式的選擇中，對于民航的出行形式更為青睞，使民航業(yè)在這個過程中得到了飛速的發(fā)展，對于民航業(yè)的經(jīng)濟運營模式，也提出了新的要求。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用給民航的發(fā)展帶來了新的機遇，民航業(yè)在面對眾多經(jīng)濟模式的挑戰(zhàn)和困難中，需要利用這種新的信息技術(shù)網(wǎng)絡模式，[1]來對本身的經(jīng)濟運營模式進行完善和提高，目的是為了達到更高的經(jīng)濟效益。本文就將以在民航大數(shù)據(jù)分析下探討大數(shù)據(jù)在民航業(yè)中的應用，并對這種模式下的民航經(jīng)濟運營進行深入研究，如何拓展新的發(fā)展方向，從而帶來更大的經(jīng)濟效益。

一、大數(shù)據(jù)分析的應用

大數(shù)據(jù)指的是在一定時間段內(nèi)無法用具體的工具，對其數(shù)據(jù)內(nèi)容進行管理和抓取的數(shù)據(jù)集合，[2]它具有高速大量、多樣、真實以及低價值密度的特點，對其沒有具體的統(tǒng)計方法，只能是對所發(fā)生的事情進行觀察和追蹤，其作用主要是用于預測和分析用戶行為，以及對一些高級數(shù)據(jù)分析方法進行使用，在如今的高科技進步背景下，大數(shù)據(jù)也更需要新的處理模式，才能掌握這樣一種信息財產(chǎn)，這樣大規(guī)模的數(shù)據(jù)，不但超出了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件分析能力，龐大的數(shù)據(jù)信息量也更需要對其提高加工能力，實現(xiàn)其作用的增值。目前大數(shù)據(jù)主要有以下幾個作用：

(一)大數(shù)據(jù)的處理分析

大數(shù)據(jù)的處理分析是現(xiàn)今的信息技術(shù)融合使用關(guān)鍵點，可以在移動互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡以及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電子商務等領域進行云計算，為其提供多樣化和海量的大數(shù)據(jù)運算平臺，對不同來源的數(shù)據(jù)進行管理分析和處理優(yōu)化，并將最終所得結(jié)果反饋到應用中，創(chuàng)造出經(jīng)濟效益。

(二)為信息產(chǎn)業(yè)提供動力

大數(shù)據(jù)市場在未來也將會出現(xiàn)更多的新技術(shù)和新產(chǎn)品，對各種信息產(chǎn)業(yè)，比如芯片業(yè)也會產(chǎn)生一些重要影響，催生更多的處理服務器市場，引發(fā)數(shù)據(jù)的分析和產(chǎn)品發(fā)展。

(三)提高行業(yè)核心競爭力

大數(shù)據(jù)分析可以使商家實時掌握行業(yè)動態(tài)，并可以及時地調(diào)整自己的商業(yè)模式，幫助商家制定更為準確的市場策略，給消費者提供更加精確和有針對性的服務，在醫(yī)療和公共事業(yè)領域，也可以產(chǎn)生穩(wěn)定民生的作用，幫助維護經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。

二、民航經(jīng)濟運營模式的現(xiàn)狀

進入21 世紀以來，隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，GDP 的逐步增長，人民的生活質(zhì)量也越來越高，人們的可支配收入和消費水平不斷提高，在我國航空的基礎設施建設中，也不斷產(chǎn)生新的運營模式，航空領域的發(fā)展不斷完善，出行便利度提升，民航的運輸量，運輸效率，以及經(jīng)濟效益和服務質(zhì)量不斷提升，在大數(shù)據(jù)的幫助下，對于其整體數(shù)據(jù)分析更為便利，表現(xiàn)出了良好的行業(yè)動態(tài)。[3]

(一)民航運輸量

2011 年以來，我國民航機場總旅客吞吐量不斷增長，增速高達10%，比全球民航增速顯著提高，專家預測在今后此數(shù)據(jù)還會不斷增長，同時民航的運輸效率也在穩(wěn)步上升，基本保持在每年5%的增長率以上，民航的營業(yè)額和運行利潤也相應實現(xiàn)了正增長，年增長基本保持在6%以上，并呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。這些都是大數(shù)據(jù)分析下，相關(guān)部門對民航整體運行信息才能有更為精確的把握，方便了民航公司調(diào)整經(jīng)濟策略，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益。

(二)民航服務質(zhì)量

我國民航的航空質(zhì)量主要有用戶投訴量以及航班正常率，由于航空公司的內(nèi)部原因、天氣原因等都會導致航班不正常的情況，在大數(shù)據(jù)分析下可以了解到，由于天氣原因?qū)е碌暮桨嗖徽Ｂ首罡?。同時據(jù)統(tǒng)計，民航的用戶投訴量每年約為兩萬件以上，這一數(shù)據(jù)的發(fā)生率呈現(xiàn)上升狀態(tài)，這就表現(xiàn)出我國現(xiàn)在的民航服務質(zhì)量還存在一些問題，使用戶不滿意其服務質(zhì)量，運用大數(shù)據(jù)等技術(shù)進行分析，可以使工作人員更能了解到航班的服務質(zhì)量需求，并且及時采取相應的應對策略，對航班服務質(zhì)量進行調(diào)整，保證民航業(yè)的良性發(fā)展。

三、大數(shù)據(jù)分析對民航經(jīng)濟運營模式的作用

目前大數(shù)據(jù)技術(shù)在民航業(yè)的發(fā)展中實現(xiàn)了較為良好的融合，其作用主要表現(xiàn)在能夠捕捉客戶信息以及行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，對于客戶的需求進行更為深入的掌握，比如可以根據(jù)客戶的需要確定合理的票價，給乘客及時地反饋相應的乘坐信息，以及在大數(shù)據(jù)信息基礎上估測客流量，方便民航服務部門安排相應的航班量等方面作用。

(一)大數(shù)據(jù)分析下制定更合理的票價

在民航業(yè)的經(jīng)濟運營模式中，票價的合理制定始終是一個較為困難的問題，傳統(tǒng)的票價確定方式，主要是根據(jù)航空業(yè)整體的經(jīng)濟要求，這樣的票價確定模式往往會給大眾帶來許多意見，因為其客戶本身主要是出行的民眾，這種票價確定方法不能使民眾更為普遍地享受其航空服務，因此，在大數(shù)據(jù)的幫助下，民航業(yè)可以開拓這種新的定價模式。比如可以通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)收集到的乘客信息，首先確定民航業(yè)的出行量，根據(jù)價格的形式對價格進行預估從而調(diào)整票價，以及根據(jù)航班上座率以及查詢和預訂用戶數(shù)量，建立起大數(shù)據(jù)機票定價調(diào)節(jié)模型，也可以進行實時的票價變動，實現(xiàn)民航經(jīng)濟效益的最大化，同時也便利了公眾的選擇，滿足了民眾的出行需要，使民航業(yè)的經(jīng)濟運營模式更為使人能接受。

(二)為乘客和民航公司提供相應的信息

民航業(yè)在捕捉客戶的過程中，融合了數(shù)據(jù)網(wǎng)絡技術(shù)，在大數(shù)據(jù)的幫助下，對于乘客的信息進行了更為深入的捕捉，傳統(tǒng)收集信息的模式，只是根據(jù)乘客的搜索量等數(shù)據(jù)，而對于其他一些潛在乘客和用戶，不能進行數(shù)據(jù)采集和利用，這就使航空公司流失一部分潛在乘客，經(jīng)濟運行效益也十分低下，對于客戶的服務質(zhì)量和效率也十分局限，不能提高行業(yè)的服務質(zhì)量，同時，乘客在購買機票時，對航班的數(shù)據(jù)無法進行深入了解，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以使旅客對航班數(shù)據(jù)、機場購買數(shù)據(jù)等有了更深入的了解判斷，方便航空公司進行服務調(diào)整，同時也使旅客更能選擇更合適的出行方式。比如一些訂票平臺App 如攜程、美團等，就使用大數(shù)據(jù)技術(shù)整合了航空公司和機場的信息以及各項數(shù)據(jù)，方便乘客進行購票，同時也為旅客定制了個性化的出行服務，而另外一些平臺可以直接連接空管中心的航班數(shù)據(jù)，根據(jù)實時數(shù)據(jù)信息，對航班的準點率進行預判和指導，提高了客戶的出行方式選擇能力，方便客戶在出現(xiàn)航班延誤等情況時，及時地進行調(diào)整，降低了出行風險，提升了乘客的用戶體驗，同時，這些數(shù)據(jù)也方便民航業(yè)及時地進行服務調(diào)整，便利更多旅客的需求。

(三)促進民航整體運行模式建設

目前國內(nèi)的機場數(shù)據(jù)中心都在不斷建設和完善，為了使大數(shù)據(jù)在民航業(yè)中得到更廣泛的應用，比如對旅客行為進行分析、商業(yè)領域進行分析和實現(xiàn)飛行安全、建立機場運行整體模型，都具有良好的應用前景，大數(shù)據(jù)分析的數(shù)據(jù)信息，不僅能夠應用于民航經(jīng)濟運行領域，也能夠在民眾的生活中得到廣泛使用。比如民航也可以與旅游業(yè)進行大數(shù)據(jù)的信息交換，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，給旅游公司和APP 提供旅客的出行意向，就方便了旅游行業(yè)調(diào)整運行策略，探索更多用戶喜歡的發(fā)展模式，實現(xiàn)互利共贏，建立新的經(jīng)濟發(fā)展和商業(yè)模式，建立和健全運行制度，從而利用通過這種合作模式就可以發(fā)揮民航業(yè)流量的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益，促進民航的相關(guān)行業(yè)共同發(fā)展，真正達到了提高民生質(zhì)量的目的，同時方便各行業(yè)為其用戶提供更為舒適的個性化服務，真正提高用戶的體驗感和獲得感，也方便了民航運行體系的建設。

五、結(jié)語

當前民航業(yè)的經(jīng)濟運營模式要想得到更為良好的發(fā)展，需要結(jié)合現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)進行分析，不但能夠提高乘客的舒適度，也更能方便民航公司調(diào)整運行策略，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益，使民航業(yè)不斷進行發(fā)展。