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水發(fā)規(guī)劃設(shè)計有限公司 山東菏澤 274000

1 軟土路基對公路施工造成的危害

（1）施工路基整體滑坡。在保護施工路基過程中，軟基為施工路基組成部分之一。由于路基受施工軟土自身滑坡特性嚴重影響，使得施工路基滑坡穩(wěn)定性大打折扣，無法有效確保施工路基滑坡強度。在具體實際應(yīng)用中，會產(chǎn)生道路滑坡等安全問題，進而對該段公路工程施工情況造成不同程度影響，不僅大大延長公路施工時間，還大大增加公路工程施工時的造價[1]。

（2）硬地路基高度沉降。路基高度沉降為硬地軟基重要危害的體現(xiàn)，如果企業(yè)未能對軟地硬基段公路施工情況給予安全足夠的高度重視，處理不規(guī)范，將容易造成軟基高度變動，使該段路基高度失穩(wěn)。軟土墻體沉降一旦發(fā)生會給其帶來很大的經(jīng)濟危害，引發(fā)不同程度的軟土沉降堵塞現(xiàn)象，嚴重威脅城市交通運輸安全，阻礙交通運輸事業(yè)的進一步健康發(fā)展。由于后期軟基施工存在上述不良危害，在實際后期施工處理過程中，必須全面提升施工重視度，依據(jù)后期公路工程的實際施工情況，選取一套科學合理的施工處理技術(shù)措施，通過對路基施工環(huán)境的有效整治改善，確保公路工程后期施工質(zhì)量。

2 軟土路基施工中存在的問題分析

對各種軟土路基采用分層填土施工方式并在施工工作完成后，在對路基進行分層澆筑填土施工等過程中，公路路基的各施工部位常常會同時產(chǎn)生各種不同程度的軟土沉降，這對于保證路基的施工質(zhì)量穩(wěn)定有直接的重要影響。然而在基礎(chǔ)施工設(shè)計過程中，通常需要特別注意的問題：怎樣能夠控制這些路基沉降產(chǎn)生的沉降高度問題，怎樣能夠使這些路基沉降能夠滿足施工設(shè)計的要求，怎樣能夠使整體路基的各個部分結(jié)合處穩(wěn)定，怎樣能夠使整個路基內(nèi)部預(yù)留的高度能夠滿足施工設(shè)計的高度要求，怎樣有效防止橋頭停車出現(xiàn)橋梁跳車的異?，F(xiàn)象等。在對用于軟土基礎(chǔ)路基的水泥路堤基層進行固結(jié)施工處理過程中，極易出現(xiàn)軟土路堤發(fā)生滑坡的異?，F(xiàn)象，無法有效保證軟土路基的強度穩(wěn)定性。究其原因主要是當時施工人員未對原有軟土基礎(chǔ)地基基層進行固結(jié)處理，此時用于軟土基礎(chǔ)路基的水泥地基基層固結(jié)施工速度慢，壓縮性大，強度不高。因此，在地基施工中有效提高整個地基的質(zhì)量穩(wěn)定性，避免對整個地基工程的整體施工進度與工程質(zhì)量安全產(chǎn)生不良影響，是地基施工中需要注意的重要問題。

3 軟土路基施工技術(shù)處理分析

3.1 排水固結(jié)法

排水固定粘結(jié)法的主要施工原理是在高速公路的路基中直接設(shè)置沙井，并在沙井中直接進行公路垂直傾斜方向上的固結(jié)排水的一種方法。因此，地基排水黏土固結(jié)工程是一種飽和的，或者說是軟的硬黏土中的地基土在荷載的雙重作用下，把軟黏土中的空隙水漸漸地慢慢排出的一種工程，同時它也達到了使空隙土的體積逐漸變小，致使土的地基排水固結(jié)發(fā)生變形。同時還要保持建筑土壤在受到超強的靜水壓力逐漸慢慢消失時，其中有效靜水應(yīng)力強度能夠逐漸增加，進而有效提高建筑地基土的利用強度[2]。

3.2 注漿加固法

在施工處理硬化軟土基礎(chǔ)路基中，施工人員一般可以直接采用軟土注漿漿液加固的方法，借助注漿壓送機等設(shè)備，將這些具有較好注漿膠結(jié)性、填充性等功能的軟土漿液注入到軟化土層中，使其作用到軟土地基材料中土層和顆粒物的間隙、巖層縫和裂縫等中，確保處理軟土基礎(chǔ)地基材料具有較高的使用強度。就深層注泥灌漿攪拌加固的方法來說，由多種化學元素組合而成。例如，如果軟土屬于基層淤泥質(zhì)土，地層中的含水量或者厚度屬于淤泥粉土、黏土，其基層承載力不可能超過120kPa，施工人員就需要及時采用深層注漿攪拌的方法，有效處理基層軟土中的地基。在施工采用深層軟土攪拌法中，施工人員一定首先要準確合理把握具體使用攪拌劑的時間，準確合理把握各種攪拌劑的配比。必須嚴格按照施工相關(guān)技術(shù)要求程序，科學均勻進行攪拌，確保硬化軟土施工地基順利形成硬結(jié)，避免原有軟土地基受到不良影響，增加軟土處理難度與降低處理成本。

3.3 高壓旋轉(zhuǎn)噴射處理技術(shù)

在不斷研究發(fā)展和實際應(yīng)用中，逐步發(fā)展和提出了一種高壓橫向旋轉(zhuǎn)軟土噴射的水處理工藝技術(shù)，它是一種新型的高壓軟土體和路基噴射處理工藝技術(shù)，在城市鐵路、公路、壩基等基礎(chǔ)建設(shè)工程領(lǐng)域都有著非常廣泛的應(yīng)用。它可以通過脈沖高壓泵噴射裝置，進行各種化學活性漿液的高壓噴射，同時以相應(yīng)的加速度對其進行橫向旋轉(zhuǎn)式壓力上升。在這種高壓流的噴射作用下，原有軟土體內(nèi)部結(jié)構(gòu)被嚴重破壞，化學活性漿液噴射可以對其結(jié)構(gòu)實施任何影響，可以完成高壓硬化軟土過程，形成勻稱的軟土圓柱體[3]。

3.4 碎石樁處理法

高速公路國道碎石樁基礎(chǔ)處理方法，也是一種非常有效的常用國道軟土構(gòu)筑路基基礎(chǔ)處理技術(shù)方法。它的主要作用是用堅固的公路碎石塊或樁結(jié)構(gòu)置換國道軟土路基中的部分軟土，不斷提高整個國道軟土基礎(chǔ)路基的結(jié)構(gòu)堅固性、穩(wěn)定性。碎石樁污水處理的方法還具有較小造價成本、處理方便效果佳等優(yōu)點?？傊?，碎石樁路基處理工藝方法具有良好的綜合應(yīng)用性，可以有效處理各種軟土基礎(chǔ)路基建設(shè)問題，值得在高速公路工程軟土路基基礎(chǔ)建設(shè)中推廣應(yīng)用。

4 結(jié)語

隨著近年我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路交通建設(shè)也將會隨之快速發(fā)展。技術(shù)人員只有結(jié)合實踐，不斷深入學習最核心的技術(shù)理論，不斷研究新的技術(shù)理論，這個技術(shù)領(lǐng)域才可以不斷有新的方向發(fā)展。