平度市審計局 山東青島 266000

隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提升，當今城市道路車輛數(shù)量越來越多。道路安全設(shè)施對保障交通安全有著重要意義，必須要保證安全設(shè)施設(shè)置的科學(xué)性、合理性。近年來，我國道路交通安全事故頻發(fā)，其中，有很大比例都是因為交通安全設(shè)施不合理，如交通標線不清晰、交通標志不全面等，這就會導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)錯誤判斷，進而出現(xiàn)交通安全事故。道路交通安全設(shè)施作為公路體系中的重要組成部分，為了能夠確保安全設(shè)施設(shè)置的合理性，必須要在明確安全設(shè)施種類的基礎(chǔ)上有針對性地做好設(shè)置工作。

1 道路交通安全設(shè)施應(yīng)用環(huán)節(jié)存在的問題

1.1 布設(shè)缺乏合理性

如今，交通安全設(shè)施布設(shè)工作缺乏合理性，尤其是在地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的城市，這一問題普遍存在。如果所在城市的地勢起伏較大，并且道路交通受水系影響顯著，那么交通安全設(shè)施布置難度會大幅增加，導(dǎo)致交通安全設(shè)施與地理格局存在出入，進而不同程度的影響交通安全管理效果，使交通事故發(fā)生概率顯著提高。此外，部分城市為減少交通安全管理成本，往往憑借主觀經(jīng)驗安裝護欄，或是非規(guī)范化設(shè)置交通標線，最終使交通安全風(fēng)險相應(yīng)增加[1]。

除此之外，公交車站港灣設(shè)置環(huán)節(jié)缺失，或者港灣設(shè)置不夠規(guī)范化，一定程度上影響了乘客上下車安全性，并且主路車輛行駛的有序性難以得到保證。究其原因，設(shè)計人員在公交車站這一道路交通安全設(shè)施設(shè)計時忽視了人本理念，致使路口寬度、路口位置達不到標準化設(shè)計要求，最終影響路口通過率。

1.2 設(shè)施完善工作不到位

城市建設(shè)的同時，交通安全設(shè)施應(yīng)隨之完善，這是加快城市化進程的基本要求。實際上，部分城市將設(shè)施更新、增置等工作停留于表面，大多數(shù)小區(qū)內(nèi)無信號燈，即便小區(qū)內(nèi)安裝監(jiān)控裝置，也只是用來監(jiān)測不法行為。如果護欄、交通標志、交通標線等安全設(shè)施完善片面，那么交通安全管理工作將遇到重重阻力，道路交通秩序也得不到維護，同時駕駛員和道路行人的人身安全也得不到保障。

1.3 設(shè)施管理制度有待健全

之所以交通安全設(shè)施在交通安全管理方面的作用低效發(fā)揮，主要是因為交通安全管理制度不夠健全，導(dǎo)致交通安全管理工作無據(jù)可依，使交通負擔加重。此外，懲處違規(guī)行為的力度較弱，使非規(guī)范駕駛現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，導(dǎo)致交通安全問題接踵而至[2]。

2 交通工程安全防護設(shè)施的施工技術(shù)及管理要點

2.1 護欄圍擋施工技術(shù)

當前，在既有交通安全施工體系當中，護欄圍擋的建設(shè)屬于基礎(chǔ)工作，在交通的任一路段都需要科學(xué)合理的設(shè)置護欄，即使護欄技術(shù)是一種基本工程，但是對交通的行車安全具有重大的現(xiàn)實意義?？茖W(xué)合理的設(shè)計在一定程度上能夠有效降低行車事故的發(fā)生率，經(jīng)常見到的護欄類型施工技術(shù)存在較大差異，例如大型吊橋的交通路段和山地類路段都屬于高危險行車路段，在這種路段中進行護欄施工時，需要采用混凝土施工技術(shù)，不需要全面考量環(huán)保與美觀。交通的行車具有速度快、行車量大的特點，所以為中央分隔帶護欄的設(shè)計提出更高的要求，高品質(zhì)的隔帶護欄施工方式主要涵蓋了活動護欄、穿越護欄、混凝土護欄、波形護欄等，在各個路段的分離與線路保護中得到廣泛應(yīng)用。

2.2 標志施工技術(shù)

交通標志在具體運用過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，從設(shè)計前期與施工環(huán)節(jié)，都需要對各種因素進行充分考慮，例如不僅需要考量交通環(huán)境，而且還需要對當?shù)氐臍夂驐l件、在各種條件中施工技術(shù)材料的物理承載限度等進行全面考慮。然后采用可拆卸式的方法安裝交通標志，安裝類型主要包括支架式、單柱式、吸附式等，在經(jīng)常見到的施工路段時常要設(shè)置交通安全的禁令標志燈。從另一方面來看，道路廣闊地帶交通標志的安舍高度需要高于車輛平均高度的2 倍，避免由于遮擋視線造成駕駛員不能觀察到交通安全標志。在施工人員建設(shè)道路標志過程中，要根據(jù)道路的全線情況設(shè)計道路交通標志，按照交通與駕駛規(guī)范的原則對其進行整體設(shè)計，使交通交通標志的合理性與連續(xù)性得到有效保障。司機通過觀察道路交通標志可以對周邊環(huán)境信息進行充分了解，能夠安全的到達目的地。在施工過程中禁止將施工現(xiàn)場和交通交通標志位置建設(shè)在一起。如果在同一個路段上需要設(shè)置多個交通標志，則在同一根桿子上進行安設(shè)，并且交通標志的種類不得多于4 種。交通標志需要根據(jù)警告與提示的順序由上而下進行設(shè)計，放置在極易分辨的地方，防止被建筑物遮蓋，從而使交通標志的視覺性得到明顯提升[3]。

2.3 交通標線和隔離柵

為了保證交通標志的美觀性和完整性，必須要采用高附著力的材料設(shè)置標線，這樣可以減少標線剝落的概率，保持與道路線性的一致性。隔離柵設(shè)置要保證美觀性和維修便捷性，提高道路行駛安全。隔離柵設(shè)置盡可能與道路周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，保持隔離柵線性的平滑性，保證道路整體效果。同時，還要確保隔離柵安裝強度，避免隔離柵受損、被盜。隔離柵要連續(xù)、整體，不得出現(xiàn)中斷、漏洞等現(xiàn)象，否則可能有行人、動物穿越，影響道路交通安全。

3 結(jié)語

綜上所述，為了全面保障公路交通安全，必須要科學(xué)設(shè)置安全設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置是否科學(xué)會直接影響交通安全，這就需要對護欄、交通標志、交通標線、隔離柵、防眩設(shè)施合理設(shè)置，結(jié)合安全設(shè)施對交通安全的影響因素，保證材料、安裝質(zhì)量、標線、間距設(shè)計符合安全標準，只有這樣，才能提高道路交通安全。