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公路橋梁工程的實際施工當中，在對預應力技術的應用當中，所涉及到的內(nèi)容比較多樣，這就要求在具體操作當中能從多角度進行考慮分析，做好相應的質(zhì)量控制工作。

1 公路橋梁施工預應力技術應用問題

公路橋梁施工中，預應力技術的應用受到工藝等因素的影響，造成施工中存在一些問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）張拉問題。預應力施工中，在預應力張拉方面，張拉的結構以及張拉的伸長量控制存在不足之處。伸長量沒有達到要求會產(chǎn)生不利影響，張拉結構的張力不足對鋼筋伸長量也會產(chǎn)生影響，造成其伸長量不足。

（2）孔道壓漿問題。孔道壓漿不密實以及存在不飽滿的現(xiàn)象，影響工程施工的整體質(zhì)量。

（3）構件質(zhì)量問題。如果沒有做好構件質(zhì)量的檢查工作，容易出現(xiàn)裂縫質(zhì)量問題，從而影響工程的整體施工質(zhì)量。受溫度等因素的影響，施工構件容易出現(xiàn)裂縫質(zhì)量問題[1]。

2 預應力技術在公路橋梁施工中的應用

2.1 在橋梁工程中的應用

在公路橋梁施工中，混凝土箱梁屬于預應力技術應用的一個環(huán)節(jié)。為確保施工的質(zhì)量，需合理使用預應力技術。通常情況下，主要涉及到兩大部分。一方面，混凝土是施工中的基礎材料之一，在使用過程中，需把控好混凝土的用量，根據(jù)技術要求，將混凝土的強度控制在合理適宜范圍內(nèi)。另一方面，嚴格按照施工標準，對鋼筋數(shù)量、鋼筋間距等相關參數(shù)進行合理設置，以便達到良好的施工效果。

2.2 在碳纖維片中的應用

在公路橋梁的加固、改造過程中，炭纖維片是一種性能優(yōu)良的施工材料。針對施工中的薄弱部位，采用粘貼炭纖維片的方式，能夠實現(xiàn)該部位的加固處理，延長公路橋梁的使用壽命。一般情況下，箱梁的橋梁屬于大型鋼筋混凝土 T 型梁常見的構件。在橋梁構建跨度施工中，往往會存在著較大的施工難度，對于技術的使用要求也相對較高。在實際施工過程中，融入碳纖維片，能夠起到簡化施工工藝、節(jié)省成本的效果。

2.3 在混凝土箱梁中的應用

在混凝土箱梁中，也會涉及到預應力技術的使用。在實際施工過程中，需要科學使用混凝土原料，將其作為混凝土箱梁的主要制作材料，按照施工標準，嚴格把控好混凝土的比例，充分發(fā)揮出混凝土的使用性能，提高公路橋梁路面的穩(wěn)固性。此外，鋼筋的數(shù)量、鋼筋間距等各項參數(shù)也是施工中的要點，在滿足預應力技術使用要求的前提下，加以明確。施工人員應確保操作上的規(guī)范性和準確性，順利完成各道施工工序，不斷提高混凝土箱梁的質(zhì)量，為公路橋梁工程的后續(xù)施工提供保障[2]。

3 預應力技術的質(zhì)量控制及施工中注意事項

3.1 預應力技術的質(zhì)量控制

（1）預應力技術涉及的內(nèi)容比較多，所以，在進行質(zhì)量控制時要從全面的角度出發(fā)，對各個環(huán)節(jié)的施工都要加強質(zhì)量控制。預應力鋼筋張拉控制中，要保障預應力鋼筋張拉操作的規(guī)范性，預應力筋切割方式要采用電割或者氣割的方式，切割中要減少對預應力筋造成傷害，做好相應的防護舉措，提升張拉力度以及加強對張拉時間的控制，從而使張拉結構的張力符合實際施工質(zhì)量標準。

（2）鋼筋安裝時要做好相應的控制工作，及時檢查鋼筋是否存在破損情況，依照程序實施安裝。避免工程因受到構件因素的影響而出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（3）公路橋梁預應力技術施工中要加強管理方面重視，能最大程度避免預應力鋼筋管道發(fā)生堵塞的質(zhì)量問題。施工當中管材的選擇應用質(zhì)量控制是比較重要的，要能對管材的質(zhì)量問題以及發(fā)生破樓等問題及時的進行檢查，及時的處理，保障鋼筋管道的正常應用。除此之外，預應力技術的應用質(zhì)量控制，在對孔道壓漿操作環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制也是要點。這就要求在相應措施實施中，對配置漿體的質(zhì)量加強控制力度，并能夠把水灰比的質(zhì)量得以控制，保障漿液的壓實度符合標準要求。通過從孔道壓漿的施工質(zhì)量上得到有效控制，才能真正保障工程質(zhì)量水平的提升。

3.2 預應力施工注意事項

預應力技術在公路橋梁的預制板應用方面能發(fā)揮積極作用，預制板作為重要的施工方式，對公路橋梁工程的質(zhì)量控制有著很大的影響。預制板生產(chǎn)的時候在對預應力技術應用當中，能有效提升預制板穩(wěn)定和抗震性能，選擇松弛以及高強度鋼絞線為預制板預應力連接，這樣就能保障工程的整體穩(wěn)定性能。另外，預應力技術的應用在對鋼絞線的選擇方面也是比較重要的，通常是多跟強度高的鋼絲進行連接成的，能消除應力，所以施工當中選擇鋼絞線的時候注重保持松弛性和強度。預應力技術在混凝土施工方面發(fā)揮的作用比較顯著，采用預應力技術能提升公路橋梁混凝土結構強度，施工材料產(chǎn)生的應力檢驗工作方面采用預應力就能對工程施工技術是不是符合標準規(guī)范有著積極作用。將預應力技術加以科學應用下，能有效降低公路橋梁所造成的結構變形概率，能從整體上避免混凝土裂縫質(zhì)量問題的出現(xiàn)。公路橋梁工程的實際施工當中，混凝土結構施工是比較關鍵的，在預應力技術的實際應用當中，涉及到的應用內(nèi)容有混凝土箱梁，混凝土連續(xù)箱梁等內(nèi)容，通過在各個環(huán)節(jié)得到了質(zhì)量控制，才能提升預應力技術的應用質(zhì)量水平[3]。

4 結語

預應力技術作為公路橋梁工程中的重點應用技術，對公路橋梁的質(zhì)量起著重要的保障作用。但是，當前在公路橋梁施工建設過程中由于缺乏有效的監(jiān)管等多項原因，導致預應力技術的發(fā)展受到了一定的限制，降低了工程建設的效率。相關領域需要加快對預應力技術的創(chuàng)新，提升預應力技術在公路橋梁施工中的應用效果，為公路橋梁的建設提供技術支持。