劉冰

遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)管理委員會 遼寧沈陽 110000

在城市運(yùn)行中市政道路是保證城市發(fā)展水平的關(guān)鍵，從當(dāng)前的市政道路建設(shè)中能夠看出，其材質(zhì)大多為瀝青混凝土，這種類型的市政道路質(zhì)量較好，還能為車輛駕駛?cè)藛T提供一個舒適的駕駛環(huán)境，在保證城市交通順暢的同時，幫助城市穩(wěn)定發(fā)展。

1 道橋施工特征

在實施道橋工程的時候，必須要充分掌握道橋的基本特征。在整個城市的建設(shè)和發(fā)展中，道路橋梁工程是最為基礎(chǔ)的設(shè)施，想要提升整個城市的發(fā)展質(zhì)量，加強(qiáng)建設(shè)道路橋梁工程極為重要。建設(shè)完成的道路橋梁工程與城市居民的日常出行息息相關(guān)，所以必須要合理把控道路橋梁施工質(zhì)量和使用可靠性。在工程實施環(huán)節(jié)，承建單位、設(shè)計單位、勘測單位必須要將其質(zhì)量問題和安全問題擺放在首要位置，無論是勘測還是規(guī)劃，乃至最終的施工，都需要強(qiáng)化監(jiān)督施工技術(shù)的使用效果和質(zhì)量。合理地利用與組合相關(guān)的施工管理模式和施工技術(shù)，以加快提升道橋工程施工管理模式優(yōu)化，進(jìn)而科學(xué)有效地建設(shè)完成道橋工程[1]。

2 瀝青混凝土道路施工設(shè)計優(yōu)化和準(zhǔn)備工作

2.1 優(yōu)化內(nèi)容

瀝青混凝土道路施工過程中，瀝青混凝土?xí)艿胶芏喾矫娴挠绊?。為了更好地保證瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，應(yīng)在施工前及時了解施工現(xiàn)場情況，明確施工地區(qū)的地質(zhì)情況，并結(jié)合市政道路的具體用途設(shè)計相應(yīng)的施工方案，保證瀝青混凝土的穩(wěn)定性。例如，對于湯岸北路、坂南路道路改造工程，工程建設(shè)地點位于東孚街道，湯岸北路（孚蓮路坂南路段）及坂南路（東孚大道下土樓東路段），本項目主要改造兩條市政道路。湯岸北路長987.58m，寬26m。包括挖除原有路面、人行道磚，修復(fù)路基，鋪設(shè)瀝青路面、透水磚人行道，更換路沿石、路燈纜線，改造排水設(shè)施，恢復(fù)綠化帶，安裝交通標(biāo)志牌、隔離護(hù)欄、澆灌系統(tǒng)，施劃交通標(biāo)線等。應(yīng)根據(jù)此內(nèi)容合理配備瀝青混凝土的混合料比例，有效地滿足工程施工需求，提高自身的穩(wěn)定、防水等性能。在制定瀝青混凝土道路配合比過程中，應(yīng)根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定和道路建設(shè)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行有效分析，結(jié)合以往的瀝青混凝土比例分析配合比，保證配合比正確。

2.2 準(zhǔn)備工作

在瀝青混凝土道路施工前，最重要的就是選擇混合料。采購過程中，應(yīng)保證原材料質(zhì)量滿足工程建設(shè)需求，不合格的材料不能進(jìn)入施工現(xiàn)場。有效保管進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，避免因保管不善影響原料質(zhì)量。在拌合過程中，應(yīng)控制砂石的含水量，并利用重量衡量其比例。在攪拌過程中應(yīng)保證攪拌的均勻度，合理控制溫度，使混合料具備很好的穩(wěn)定性。

2.3 基層施工技術(shù)

作為市政道路施工技術(shù)應(yīng)用中的一項重要基礎(chǔ)，基層施工技術(shù)具有重要的技術(shù)優(yōu)勢，為了保障市政道路整體施工質(zhì)量，需要針對基層施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究。在進(jìn)行瀝青道路施工前，需要對地面基層狀況進(jìn)行調(diào)研，在基層施工過程中做好壓實工作，保證基層質(zhì)量的安全。如今在道路碾壓過程中，為了保證基層質(zhì)量，主要采用分段碾壓方法，在對基層加厚后立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，這樣可以最大限度確?；鶎拥姆€(wěn)定質(zhì)量。按照施工技術(shù)應(yīng)用需求，盡可能地對施工區(qū)域的基層進(jìn)行壓實，待基層具有相應(yīng)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性后，再進(jìn)行基礎(chǔ)層鋪設(shè)工作，借助壓路機(jī)將瀝青碎石鋪設(shè)在基礎(chǔ)層面，為后續(xù)施工技術(shù)奠定基礎(chǔ)。此外，在碾壓基層時如果發(fā)現(xiàn)基層上出現(xiàn)雜物，需要將其清除，以此保障基層表面的整齊，方便后期的瀝青鋪設(shè)作業(yè)。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，首先要考慮路面結(jié)構(gòu)的受損問題，需要對其進(jìn)行二次加固處理來保證瀝青道路的正常使用。

2.4 攤鋪質(zhì)量把控

在瀝青道路施工技術(shù)中，對于瀝青的攤鋪工作至關(guān)重要，該環(huán)節(jié)直接決定了瀝青道路的鋪設(shè)質(zhì)量。目前瀝青的鋪攤工作主要分兩種，一種是人工手動鋪攤作業(yè)，另一種是機(jī)械化鋪攤。在進(jìn)行手工攤鋪作業(yè)時，需要事先涂上隔離層，防止瀝青和攤鋪物出現(xiàn)黏結(jié)現(xiàn)象，此外還需人為對攤鋪過程的速度力度進(jìn)行把控，保證作業(yè)的連續(xù)性，防止出現(xiàn)在攤鋪工作尚未完成時瀝青就冷卻的情況，對施工工人的經(jīng)驗技術(shù)水平有著較高要求。目前城市中的瀝青道路鋪設(shè)工作應(yīng)確保道路的質(zhì)量較傾向機(jī)械化操作，因為瀝青具有黏性，如果在攤鋪前不對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行處理，在攤鋪過程中就容易發(fā)生瀝青黏結(jié)在設(shè)備上的現(xiàn)象，可能會對設(shè)備造成腐蝕。除此以外，由于瀝青在尚未凝結(jié)時容易發(fā)生形變，所以在進(jìn)行攤鋪作業(yè)時，攤鋪工作和刮板工作應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合，以保障鋪攤作業(yè)的順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量[2]。

2.5 接縫處理

接縫也是瀝青混凝土道路施工的難點，完成攤鋪和壓實后，在瀝青混凝土基本成型時再處理瀝青路面兩側(cè)的縫隙。瀝青混凝土路面的縫隙大多是縱向或橫向，需要根據(jù)實際情況制定接縫方案?？v向縫大多是利用熱接縫的處理方法，在瀝青混凝土還具有一定溫度的基礎(chǔ)上，對其接縫處添加瀝青混合料，利用這種方法時一般是在完成接縫后才對其進(jìn)行碾壓，以保證碾壓作業(yè)平整。在攤鋪過程中，應(yīng)將攤鋪機(jī)控制在20m以上?？v向縫大多是處理道路寬度較寬的類型，而對于道路較窄的能夠一次完成，并不需要進(jìn)行接縫處理。還可以利用冷接縫的方法，也就是在完成一側(cè)道路施工后，再對另一側(cè)進(jìn)行攤鋪。及時清掃接縫處，涂上瀝青完成接縫處理。需要注意的是，在完成一側(cè)施工后，應(yīng)將攤鋪機(jī)重疊在已完成的路面上，并且將其寬度控制在10m以內(nèi)，計算相應(yīng)參數(shù)是否正確，保證處理的合理性。

3 結(jié)語

攤鋪技術(shù)在道橋工程中是十分重要的，通過逐漸形成可行性的指標(biāo)和運(yùn)用機(jī)制，使得攤鋪技術(shù)在道橋工程中對工程質(zhì)量有著最為直接的影響，特別是在鋪設(shè)瀝青的時候，有著積極意義。本文通過簡要分析道橋工程的特征形成對道橋工程的基本認(rèn)知，之后再從瀝青攤鋪機(jī)作業(yè)角度做出分析，為保證瀝青攤鋪完成的路面平整度提供借鑒。然后，總結(jié)了在實施路面攤鋪技術(shù)環(huán)節(jié)中的注意事項，保證施工技術(shù)質(zhì)量水平提升。在最后，分析和預(yù)防道橋破壞措施，形成對道橋施工環(huán)節(jié)中的瀝青鋪攤技術(shù)的全面認(rèn)知。