馮仕楊
(貴州省都勻公路管理局,貴州 都勻 558000)
目前,我國部分公路養(yǎng)護(hù)工作者在一定程度上缺乏專業(yè)知識(shí),他們大多都是靠經(jīng)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)很多時(shí)候很重要,但是在交通運(yùn)輸快速發(fā)展的今天,很多的經(jīng)驗(yàn)在一定程度上已經(jīng)落伍了。公路養(yǎng)護(hù)工作者缺少必要的培訓(xùn),有的甚至不懂最基本的理論知識(shí),如果在公路養(yǎng)護(hù)工作中缺少一定理論知識(shí)的支撐,對于公路的養(yǎng)護(hù)一知半解,很難起到對公路的養(yǎng)護(hù)作用。
任何基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)都會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力和資金,如果養(yǎng)護(hù)不到位就會(huì)出現(xiàn)路面開裂,交通擁擠,甚至可能出現(xiàn)塌陷的問題。大多都位置較高,形狀會(huì)有一定的設(shè)計(jì)性,要時(shí)常加固并且注意有沒有變形或者開裂的情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就要馬上停用檢修。每一次的檢查養(yǎng)護(hù)需要大量資金的支持,但是由于人們對于公路的養(yǎng)護(hù)管理不夠重視,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理資金不足。
一是持續(xù)加強(qiáng)人才隊(duì)伍管理。要通過招考吸引優(yōu)秀人才加入公路行業(yè),加大人才培養(yǎng)力度,暢通晉升渠道,增強(qiáng)行業(yè)吸引力,讓懂機(jī)械、懂技術(shù)、會(huì)管理的年輕干部更有激情地投入到公路養(yǎng)護(hù)工作中來。二是嚴(yán)肅工作紀(jì)律,建立健全科學(xué)有效的激勵(lì)機(jī)制。要完善各項(xiàng)制度,樹立用制度管人的理念,建立獎(jiǎng)罰分明的考核機(jī)制,促進(jìn)職工工作積極性提升;科學(xué)設(shè)置工作崗位和崗位職責(zé),進(jìn)一步細(xì)化崗位職責(zé),有效解決崗位重疊和推諉扯皮的現(xiàn)象。三是塑造良好社會(huì)形象。要主動(dòng)爭取各相關(guān)部門的支持,常態(tài)化保持與地方黨委、政府和相關(guān)部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制,經(jīng)常聽取他們對公路工作的意見,爭取理解支持;要加強(qiáng)宣傳工作,促進(jìn)公路部門與公眾之間的相互了解,使公路工作真正得到社會(huì)公眾的理解和支持。
通常情況下,在利用灌漿法進(jìn)行公路維修養(yǎng)護(hù)中為進(jìn)一步提高灌漿的質(zhì)量,需要做到幾點(diǎn),第一,灌漿的壓力加快,那么需要及時(shí)地調(diào)整灌漿的液體,包括清水、泥漿,保證灌漿壓力能夠達(dá)到正常情況,否則會(huì)對灌漿的實(shí)際效果造成影響。第二,在灌漿的時(shí)候往往會(huì)出現(xiàn)灌漿壓力,對此需要合理調(diào)整漿液的配合比,減少凝結(jié)時(shí)間三第四,在應(yīng)用灌漿法的時(shí)候要做好各項(xiàng)安全管理工作,尤其是要提高施工人員的安全意識(shí)以及安全技能,并采取培訓(xùn)教育的方式,減少安全事故的發(fā)生,這樣才能從根本上提高施工的有效性,保證施工的有序開展。第四,在施工當(dāng)中會(huì)受到諸多因素所帶來的影響,公路會(huì)產(chǎn)生裂縫,其中不僅包括溫度,還包括人工操作,對此在灌漿法應(yīng)用當(dāng)中要對溫度的變化以及人工操作的不確定性加以考慮分析,除此之外還要對灌漿料的質(zhì)量加以嚴(yán)格的要求,避免各類問題的發(fā)生。
通過對公路應(yīng)用狀況的綜合考慮,不斷加強(qiáng)其日常養(yǎng)護(hù)管理,為公路應(yīng)用安全性及穩(wěn)定性提高等提供科學(xué)保障。及時(shí)開展公路路面的清掃、經(jīng)常性保養(yǎng)、破損部位維修等工作,充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)優(yōu)勢,在清潔劑作用下完成清洗工作計(jì)劃,確保路面整潔狀況良好性,為公路工程養(yǎng)護(hù)效果增強(qiáng)、性能優(yōu)化等提供更多的專業(yè)保障。
為了降低公路工程病害發(fā)生的概率,需要養(yǎng)護(hù)管理人員保持高度的責(zé)任感,充分重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理,滿足公路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)應(yīng)對要求。(1)注重對以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識(shí)等要素的整合利用,實(shí)施有效的公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃,處理細(xì)節(jié)問題,為公路工程應(yīng)用效果增強(qiáng)、建設(shè)質(zhì)量提高等提供科學(xué)保障。(2)隨著公路工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理重視程度的不斷加深,有利于實(shí)現(xiàn)對裂縫、滲漏問題的科學(xué)處理,對公路路基、路面建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行評估,使其應(yīng)用效果更顯著,提升公路建設(shè)及應(yīng)用水平,滿足行車安全性要求。
在公路的養(yǎng)護(hù)過程中成立專門的養(yǎng)護(hù)巡查小組,定時(shí)徹底排查對于防范潛在問題很重要,每次的排查結(jié)果都應(yīng)該做好詳細(xì)記錄,然后由專業(yè)人員分析調(diào)查數(shù)據(jù),將公路的質(zhì)量或者使用情況分等級管理,這會(huì)在很大程度上降低養(yǎng)護(hù)管理的難度和復(fù)雜性??梢詫⒐肥褂们闆r分成四類:第一類是綠色公路,使用情況良好,基本沒有損壞,只需要定時(shí)打掃進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)即可;第二類是黃色公路,有一定的使用問題,公路有一定的磨損,需要進(jìn)行維修和專門的保養(yǎng);第三類是橙色公路,有重度磨損,很大程度上阻礙了公路的正常使用,這類公路可以將有重大問題的路段進(jìn)行大幅度地修繕,并且通知民眾禁止通行,維修的路段在施工期間做好標(biāo)示;第四類是紅色公路,這類公路已經(jīng)有了嚴(yán)重?fù)p傷或者已經(jīng)出現(xiàn)了重大事故,需要重建,或者改建,在施工之前先讓民眾知道,然后在施工期間直接封閉這條路的交通。這是根據(jù)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍上交的調(diào)查報(bào)告所劃分的道路等級,當(dāng)然在劃分等級的時(shí)候最好還是要多實(shí)地考察幾次,避免因巡查遺漏而引起民眾不滿,通過這種等級劃分在很大程度上能提高公路工程養(yǎng)護(hù)管理的工作效率。
總而言之,公路工程建設(shè)質(zhì)量大到影響著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,小到關(guān)乎著每個(gè)公民的日常生活和生命安全。公路工程的養(yǎng)護(hù)管理關(guān)系到每個(gè)人,相關(guān)部門必須引起重視,排查所有可能出現(xiàn)問題的方面,將危險(xiǎn)扼殺在萌芽中,重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理,提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。