汽車發(fā)動機(jī)常見故障診斷與排除

肇世華

（遼寧工程職業(yè)學(xué)院，遼寧 鐵嶺 112000）

在時代進(jìn)步、科技發(fā)展的今天，如今汽車工藝與汽車技術(shù)變得十分成熟與先進(jìn)。汽車性能因此變得十分全面和強(qiáng)大。當(dāng)然使用中，因為外力因素和自然損耗，導(dǎo)致汽車難免不會出現(xiàn)故障。作為汽車心臟的發(fā)動機(jī)如果故障，就會影響汽車性能，甚至導(dǎo)致汽車無法行駛。汽車維修行業(yè)中，發(fā)動機(jī)維修是最重要的部分，有著極高的技術(shù)含量且十分復(fù)雜。

一、發(fā)動機(jī)電子控制故障

大部分汽車的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，控制目標(biāo)都是燃油噴射以及點(diǎn)火。如果發(fā)動機(jī)的噴油不正常、點(diǎn)或不正常，就無法正常運(yùn)作，出現(xiàn)故障。具體表現(xiàn)包括：發(fā)動機(jī)無法打火、氣缸隔一會一熄火、汽車行駛中發(fā)動機(jī)不停抖動。

（一）轉(zhuǎn)動開關(guān)不工作

該問題有兩種表現(xiàn)情況，對待不同情況需要使用不同的應(yīng)對辦法。第一種轉(zhuǎn)動開關(guān)以后能夠聽到啪嗒聲，但是此時電機(jī)卻并不工作。該問題和電機(jī)供電系統(tǒng)存在問題有關(guān)。此時需要做好供電系統(tǒng)詳細(xì)檢查，如果是電池的接觸不良或是電機(jī)的火線存在問題，只需要重新連接就行。如果該問題是蓄電池的極柱受損，需要第一時間清理污染物，并做好極冒的緊固工作。第二種情況，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)以后，沒有任何反應(yīng)。這個問題有著非常復(fù)雜的原因和情況。除了使用上述檢測手段，還要檢查電控系統(tǒng)防盜裝置。如果系統(tǒng)有防盜裝置可以用萬能表對系統(tǒng)進(jìn)行檢測，判斷點(diǎn)火鑰匙加密電阻是否損壞。如沒有問題則對SECURITY 控制電腦進(jìn)行檢查，隨后檢查燃油噴射主電腦連接的線路。假設(shè)控制電腦沒部件壞掉、線路也沒問題，則意味著是電腦內(nèi)部出現(xiàn)了故障。如果有條件，最簡單的方法是先更換燃油噴射主電腦[1]。此時如果仍有故障，就說明問題發(fā)生在SECURITY 控制電腦。此時需要更換SECURITY 控制電腦、點(diǎn)火鑰匙、點(diǎn)火鎖，保障匹配性。

（二）電機(jī)可以工作但發(fā)動機(jī)著火不穩(wěn)定

該故障同樣有兩種狀況，需要從兩個角度分析。第一個點(diǎn)火高壓檢查，第二個燃油噴射信號檢查。首先檢查高壓放電。如果可以正常點(diǎn)火，那么此時可以將正時燈電磁感應(yīng)探頭卡在隨便一個氣缸的高壓線隨后啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，對正時燈進(jìn)行檢查[2]。如果沒有問題表示點(diǎn)火系統(tǒng)正常，如果并沒有出現(xiàn)系統(tǒng)高壓展開下一步的操作。其次檢查基本的點(diǎn)火系統(tǒng)。眾所周知ECM 和電子點(diǎn)火模塊總共有兩種聯(lián)絡(luò)方法包括全控式聯(lián)絡(luò)與互聯(lián)式聯(lián)絡(luò)。其中互聯(lián)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)火大多應(yīng)在上個世紀(jì)末的以后生產(chǎn)的各種車輛。

燃油噴射電腦控制點(diǎn)火的時候，即便故障了也不會影響到出現(xiàn)點(diǎn)火高壓。點(diǎn)火系統(tǒng)見擦汗最關(guān)鍵的是對曲軸轉(zhuǎn)角檢查。拖轉(zhuǎn)狀態(tài)下可以使用示波器對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查。通常情況下，曲軸的皮帶輪傳感器往往只有一組或兩組。檢查的時候需要多留意，以免漏掉齒圈信號的檢測[3]。結(jié)束上述檢測之后假設(shè)點(diǎn)火系統(tǒng)沒有故障，但仍舊打不著火就需要對噴油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。當(dāng)前市面中的電控燃油噴射汽車通常都會配備燃油測壓接頭。檢查燃油噴射系統(tǒng)是很簡單的工作，只需要打開測壓接頭封冒之后接上壓力表實驗即可。

二、發(fā)動機(jī)過熱

（一）故障原因

過熱的發(fā)動機(jī)會引起非常嚴(yán)重的危害與影響。過熱的發(fā)動機(jī)降低了汽車的功率，即便踩油門也很難保障加速效果，徒勞的浪費(fèi)汽油。此外不正常燃燒的發(fā)動機(jī)會對各種機(jī)械配件造成損壞，影響發(fā)動機(jī)壽命，無法保障駕駛員安全。

發(fā)動機(jī)過熱原因主要包括下面四種：第一種沒有磨合并超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。新買以及大修后的汽車因為零件的表面有些粗糙，所以需要對其裝配位置磨合。磨合期的超負(fù)荷、超速、超時運(yùn)轉(zhuǎn)都會引起發(fā)動機(jī)過熱問題。第二種裝配不當(dāng)。有些檢修人員維修發(fā)動機(jī)的時候會用到鐵榔頭，拆裝發(fā)動機(jī)以后，拉大了曲軸的軸承孔，降低了軸承的配合精度。因為軸頸不同心，無法靈活轉(zhuǎn)動曲軸，所以增加了摩擦阻力，引發(fā)發(fā)動機(jī)過熱。第三種潤滑不良。潤滑油對于發(fā)動機(jī)來說除了有潤滑功能，還有散熱功能。如果機(jī)油泵故障或是潤滑油不足、質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會降低散熱效果。第四種散熱條件差。當(dāng)前很多汽車都會安裝強(qiáng)制風(fēng)冷，但如何設(shè)備損壞，無法保障制冷效果，就會出現(xiàn)過熱問題。

（二）過熱問題應(yīng)對辦法

首先關(guān)閉點(diǎn)火對百葉窗進(jìn)行檢查，之后檢查風(fēng)扇的皮帶松緊度，如果松緊度不合適需要對其進(jìn)行調(diào)整，并清理干凈風(fēng)扇的表面污染物，重新調(diào)整風(fēng)扇扇葉角度。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的時候拿出一張紙放在散熱器面前，如果紙可以被吸附意味著此時風(fēng)扇有足夠動力。隨后對冷卻液檢查，必須保障冷卻液高度達(dá)標(biāo)且沒有過多的雜質(zhì)。再之后對散熱器、溫控開關(guān)、水溫表檢查。并做好污染物清理。最后對水泵檢查，如果發(fā)動機(jī)的內(nèi)部通水管水流速能夠跟著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高表示水泵沒有問題，如果沒有提高流動速度則需要檢修水泵。

結(jié)語：作為一個技術(shù)含量、科技含量很高的產(chǎn)業(yè)，汽車維修中需要做好故障排除，用過硬的經(jīng)驗與本領(lǐng)應(yīng)對。