2021年，亞洲地區(qū)海運市場率先復(fù)蘇，低硫燃油需求持續(xù)上揚，并有望在第二季度恢復(fù)至疫情前水平。此外，高硫燃油市場受到2020年1月正式實施的國際海事組織“限硫令”的影響而大幅收緊。業(yè)界預(yù)計，2021年全球海運燃料市場將延續(xù)“低硫強、高硫弱”的格局。行業(yè)機構(gòu)標普全球普氏匯編的數(shù)據(jù)顯示，1月，亞洲含硫量為0.5%的低硫船舶燃油需求已經(jīng)出現(xiàn)上升，預(yù)計第二季度有望恢復(fù)到新冠肺炎疫情前水平。