數(shù)控車床的保養(yǎng)與維修

馬智敏

(定西工貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校，甘肅 定西 748100)

0 引言

保養(yǎng)與維修生產(chǎn)過程中對(duì)數(shù)控車床的基本維護(hù)工作。為了提升數(shù)控車床維護(hù)效果，相關(guān)操作人員要注重工作嚴(yán)謹(jǐn)性，不僅在日常的工作中對(duì)數(shù)控車床保養(yǎng)及運(yùn)用起到足夠的重視程度，更要根據(jù)維護(hù)計(jì)劃提升保養(yǎng)效果，從而保障數(shù)控車床保持正常的基礎(chǔ)功能，確保數(shù)控車床工作的效率和質(zhì)量。

1 維護(hù)與保養(yǎng)工作的現(xiàn)實(shí)需求

數(shù)控車床在相對(duì)于傳統(tǒng)的車床，結(jié)構(gòu)更為精密，包含了刀架進(jìn)給系統(tǒng)、主軸箱、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)等眾多組成元素。數(shù)控車床維護(hù)與保養(yǎng)工作不僅是增加機(jī)床使用率并減少機(jī)床故障的有效措施，更是幫助操作人員及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障隱患并減少損失的重要方法，維護(hù)與保養(yǎng)工作可以有效提升數(shù)控設(shè)備的加工精度，降低失誤率。在當(dāng)前的數(shù)控車床管理中，存在著技術(shù)人員和操作人員對(duì)數(shù)控車床的維護(hù)與保養(yǎng)工作不夠重視的問題，只是在數(shù)控車床發(fā)生明顯故障時(shí)才對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，這種工作方式不利于數(shù)控車床的長(zhǎng)時(shí)間使用，很可能導(dǎo)致數(shù)控車床出現(xiàn)大的故障。

從數(shù)控車床的合理應(yīng)用出發(fā)，數(shù)控車床使用過程中必須結(jié)合科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)工作，需要維護(hù)維修的工作人員利用保養(yǎng)最大程度的降低數(shù)控車床的故障發(fā)生率，是數(shù)控車床的各個(gè)零部件長(zhǎng)期處于最佳的狀態(tài)下工作。這需要數(shù)控車床的使用企業(yè)做好以下幾方面工作：一是建立系統(tǒng)的數(shù)控車床管理機(jī)制，對(duì)機(jī)床的維護(hù)保養(yǎng)工作做好管理細(xì)則要求；二是通過培訓(xùn)和指導(dǎo)提升機(jī)床維護(hù)人員的工作能力，確保其具有合理維護(hù)保養(yǎng)數(shù)控車床的技術(shù)知識(shí)；三是做好日常檢查和定期檢修工作，確保機(jī)床故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)處理；四是建立數(shù)控車床的故障響應(yīng)機(jī)制，明確要求使用者關(guān)注車床性能狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)修[1]。

2 數(shù)控車床保養(yǎng)維修技術(shù)要求

2.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)與維修

數(shù)控車床使用完成后，應(yīng)將伺服軸置于原點(diǎn)，并認(rèn)真清理車削加工產(chǎn)生的鐵屑，做到車床日常使用的清潔干凈，對(duì)于進(jìn)給系統(tǒng)、主軸箱等需要潤(rùn)滑保養(yǎng)的重要位置做到定期加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂；車床的維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)按照維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范定期檢查并調(diào)整車床主軸箱傳動(dòng)齒輪、滾珠絲杠或滑動(dòng)導(dǎo)軌、傳動(dòng)皮帶等配合位置的尺寸關(guān)系。

對(duì)于車床零件出現(xiàn)的磨損、損壞，應(yīng)根據(jù)零件的失效情況合理選擇維修方式，對(duì)于車床而言，大部分零件可以通過鍍覆或焊接結(jié)合機(jī)械加工來進(jìn)行修復(fù)，部分零件如齒輪、皮帶等的損壞則應(yīng)按照技術(shù)要求進(jìn)行更換。

2.2 電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)維修

電氣技術(shù)是數(shù)控車床自動(dòng)控制的基礎(chǔ)，對(duì)于電氣技術(shù)的維護(hù)也應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行，首先每日使用中要注意檢查插頭、電纜、繼電器觸頭是否存在安裝不合理、接觸不良等問題；日常維修保養(yǎng)中要注意對(duì)線路老化情況的檢查，及時(shí)更換老化線路，并做到對(duì)印制電路板、電氣控制柜防塵網(wǎng)、冷卻風(fēng)扇的清理工作。

電氣系統(tǒng)的故障表現(xiàn)多為電氣元件的斷路、斷路、燒損、虛接等問題，維修過程可通過數(shù)控車床的自檢功能進(jìn)行故障定位，在大致確定故障位置后可采用電氣檢測(cè)專用設(shè)備進(jìn)行故障元件的兩端電壓、核心電流等的具體參數(shù)檢測(cè)，必要時(shí)采用換件法進(jìn)行驗(yàn)證，確定故障電器件后進(jìn)行更換維修或調(diào)整。

2.3 氣動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)維修

氣動(dòng)系統(tǒng)的日常使用必須保證車床周邊環(huán)境空氣清潔，不可在濕度過大或粉塵過多的環(huán)境使用氣動(dòng)系統(tǒng)，若空氣質(zhì)量不佳，可能導(dǎo)致氣動(dòng)系統(tǒng)的氣缸或管路發(fā)生腐蝕或磨損問題，還可能造成開關(guān)閥門或管路的堵塞，因此，必須要為氣動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)造良好的使用環(huán)境。日常保養(yǎng)還要注意及時(shí)清除空氣濾清器內(nèi)部的雜質(zhì)，確保空氣的順利供給，并驗(yàn)證氣泵工作壓力，查看壓力表的有效性與靈敏度，確保氣壓處于科學(xué)參數(shù)范圍；此外，還要注意檢查各個(gè)管路接頭、線路有無破損或漏氣問題，發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)修復(fù)或更換密封件。

氣動(dòng)系統(tǒng)的常見故障包括壓力不足、密封管路泄漏、執(zhí)行汽缸老化、氣控開關(guān)老化等，對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)的故障維修應(yīng)在確保氣動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部密封性的前提下進(jìn)行，對(duì)于漏氣位置及時(shí)修補(bǔ)或更換密封件，對(duì)于老化的汽缸可進(jìn)行更換或鍍覆修復(fù)，對(duì)于氣泵失效、氣控開關(guān)失效應(yīng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)零部件的替換。

3 數(shù)控車床維修保養(yǎng)能力的提升途徑

(1)數(shù)控車床保養(yǎng)維修管理機(jī)制的確定。針對(duì)數(shù)控車床的日常使用、保養(yǎng)和維修工作制定詳細(xì)的管理機(jī)制，機(jī)制內(nèi)容包括日常使用要求、維護(hù)保養(yǎng)要求、維修規(guī)范、保養(yǎng)維護(hù)的監(jiān)管以及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲條例，對(duì)于使用、維護(hù)、維修不當(dāng)造成的數(shù)控車床損壞要給與相應(yīng)的處罰，對(duì)于在使用、保養(yǎng)維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的故障征兆，經(jīng)維修可避免重大故障的應(yīng)給與相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。管理機(jī)制的制定還要根據(jù)不同的車床功能、品牌特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化，根據(jù)機(jī)床使用說明相關(guān)要求制定管理?xiàng)l例，確保保養(yǎng)、維修的工作因車床而異，具有廣泛適用性。

(2)數(shù)控車床維護(hù)人員工作能力的提升。維修人員的工作能力對(duì)于車床的維護(hù)保養(yǎng)和故障維修質(zhì)量起決定作用，因此提升數(shù)控車床維護(hù)人員的工作能力是必要的，其具體應(yīng)從以下幾方面實(shí)施：一是提升維護(hù)人員對(duì)數(shù)控車床技術(shù)的掌握程度，通過各個(gè)參加各個(gè)數(shù)控車床廠家的培訓(xùn)或廠內(nèi)培訓(xùn)提升數(shù)控維護(hù)人員的技術(shù)能力；二是培養(yǎng)維護(hù)人員的工作責(zé)任感，使其認(rèn)清保養(yǎng)工作的重要性，理解合理維修的價(jià)值，以免工作中麻痹大意，因維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)或維修不合理造成車床更大的故障問題；三是提升維護(hù)人員的安全意識(shí)，通過日常檢查、規(guī)范維修來避免安全事故的發(fā)生。

(3)明確日常檢查和維修工作細(xì)則。首先，要明確日常檢查工作的重點(diǎn)內(nèi)容，通過對(duì)不同車床特點(diǎn)的分析總結(jié)，明確重點(diǎn)的檢查項(xiàng)目，使檢查與維修的工作開展有細(xì)則可以，工作實(shí)施過程盡可能的避免檢查項(xiàng)目的遺漏，要明確對(duì)數(shù)控車床的檢查工作時(shí)一項(xiàng)系統(tǒng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎仨毐苊饴楸源笠獾陌l(fā)生；其次，要明確日常檢查工作的實(shí)施周期，如每日、每周、每季度、每年檢查的進(jìn)行時(shí)間，以便于維護(hù)保養(yǎng)工作人員明確自身工作任務(wù)安排，并在大檢修開始前提前準(zhǔn)備專業(yè)檢修設(shè)備的輔助工作的人手，確保檢修工作的有效實(shí)施；再次，要明確檢查與維修工作的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，要求維護(hù)保養(yǎng)人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)施，根據(jù)實(shí)際點(diǎn)檢情況對(duì)數(shù)控車床的詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，，并有專門的監(jiān)督檢查人員進(jìn)行檢修質(zhì)量的評(píng)定，有效提升檢查維修的質(zhì)量。

(4)建立數(shù)控車床的故障響應(yīng)機(jī)制。故障響應(yīng)的時(shí)間往往決定了故障問題的影響程度，若故障問題能夠在第一時(shí)間得到重視，并及時(shí)展開檢查與維修，則數(shù)控車床的故障損失將大幅降低，因此，以規(guī)章制度的形式建立故障響應(yīng)機(jī)制十分必要。應(yīng)要求數(shù)控車床的使用者在每日進(jìn)行生產(chǎn)加工的過程中關(guān)注車床的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)存在振動(dòng)、異響、傳動(dòng)無力等異常特征要及時(shí)上報(bào)維修部門進(jìn)行機(jī)床檢查，維修部門也必修設(shè)置專門人員進(jìn)行故障問題的判定，能夠在第一時(shí)間對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行檢修，避免故障的擴(kuò)大。

4 結(jié)語

數(shù)控車床的保養(yǎng)與維修工作是極其重要的生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)，保養(yǎng)與維修工作是數(shù)控車床長(zhǎng)時(shí)間、高效率使用前提，也是降低生產(chǎn)損失的重要保障。在數(shù)控車床保養(yǎng)與維護(hù)工作過程中，機(jī)床的操作人員難于維護(hù)保養(yǎng)人員要以較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)作為基礎(chǔ)，結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和全面的維護(hù)保養(yǎng)措施，對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行綜合性檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)，確保維修與保養(yǎng)的質(zhì)量，提高車床使用安全性，并有效降低重大故障的發(fā)生率。

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