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      道路與橋梁工程中的路基施工策略

      2021-11-27 12:42:07董樂霞
      魅力中國 2021年30期
      關(guān)鍵詞:壓實(shí)路基道路

      董樂霞

      (河北 石家莊 050000)

      路基是承受道路與橋梁荷載力的重要施工部分。一旦路基施工質(zhì)量得不到有效保證,將會直接影響到道路與橋梁穩(wěn)定性與安全性。在實(shí)際應(yīng)用中,道路與橋梁在長時間內(nèi)承受過往車輛施加的負(fù)荷的同時,也會遭受自然環(huán)境的影響。尤其,在一些惡劣的天氣條件下,比如強(qiáng)降雨時的雨水沖刷作用,會對路基造成一定的侵蝕,進(jìn)而影響到路基的穩(wěn)定性。為了從根本上提升道路與橋梁工程路基施工質(zhì)量,就需要結(jié)合施工中的問題,制定出切實(shí)可行的路基施工方案。以下內(nèi)容從道路橋梁路基施工意義、施工要點(diǎn)、施工問題與施工策略幾個方面展開了相應(yīng)分析。

      一、道路與橋梁路基施工意義

      (一)延長道路橋梁使用壽命

      道路橋梁投入使用后,往往需要在較長時間內(nèi)承擔(dān)起運(yùn)輸?shù)蓉?zé)任。而路基則承擔(dān)著過往大型車輛傳來的荷載壓力,同時需要應(yīng)對自然環(huán)境下的侵蝕問題。為了保證道路橋梁應(yīng)用成效,并延長道路橋梁的應(yīng)用時間,道路橋梁施工單位給予了路基施工足夠的重視。通過提高路基耐久性與質(zhì)量,有效延長道路橋梁使用年限。

      (二)提高道路橋梁穩(wěn)定性

      路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁穩(wěn)定性。在現(xiàn)實(shí)中,道路橋梁投入使用后,往往會有諸多大型車輛經(jīng)過。面對大型車輛傳來的負(fù)載力,一旦路基缺乏穩(wěn)定性,道路橋梁極易出現(xiàn)塌陷或者路基沉降等問題,進(jìn)而影響到道路橋梁的穩(wěn)定性,并威脅到來往車輛的行駛安全性。因此,強(qiáng)化路基施工,提高路基施工質(zhì)量,有助于提高道路橋梁穩(wěn)定性。

      (三)提高道路橋梁的抗滑性能

      道路橋梁抗滑性能越好,意味著行車安全性越高,交通事故發(fā)生概率越低。在路基施工中,施工單位會結(jié)合工程建設(shè)所需,選擇出適宜的路基施工建材,從根本上提升路基的抗滑性能。尤其,在一些雨雪天氣,路基抗滑性能越高,車輛在道路橋梁上的行駛安全性越能得到保證。

      二、道路與橋梁路基施工注意要點(diǎn)

      (一)強(qiáng)化質(zhì)量管理

      質(zhì)量管理是道路橋梁路基施工的重要內(nèi)容。通過嚴(yán)格管控道路橋梁路基施工質(zhì)量,可以保證各個施工環(huán)節(jié)的施工品質(zhì),且在發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題時,可以及時制定出切實(shí)可行的補(bǔ)救措施,嚴(yán)防路基施工質(zhì)量問題影響到道路橋梁整體的施工質(zhì)量。此外,積極開展質(zhì)量管理工作,從根本上提升城市道路總體的建設(shè)質(zhì)量,為城市交通事業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      (二)合理運(yùn)用地基沉降道路技術(shù)

      在公路橋梁路基施工中,有些施工單位在選擇施工技術(shù)時,因技術(shù)方案缺乏合理性,或者地基沉降構(gòu)造缺乏科學(xué)性等,導(dǎo)致道路橋梁在使用過程中出現(xiàn)橋頭跳車、路基沉降等問題,嚴(yán)重影響到行車安全性與舒適性。為此,在路基施工工作開展前,施工單位應(yīng)該做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,選擇出科學(xué)完善的施工技術(shù),保證各項(xiàng)施工工作有序進(jìn)行。

      三、道路與橋梁工程中的路基施工問題

      (一)未制定出科學(xué)完善的施工設(shè)計(jì)方案

      施工設(shè)計(jì)方案是道路與橋梁施工的重要性指導(dǎo)文件。全面提高施工設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性,是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。我國地域遼闊,各個地區(qū)的施工地質(zhì)環(huán)境、地理環(huán)境等具有較大的差異性。為了提高路基施工質(zhì)量,施工單位應(yīng)該深入實(shí)際,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,制定出切實(shí)可行的施工設(shè)計(jì)方案。然而,在現(xiàn)實(shí)中,有些道路橋梁路基施工設(shè)計(jì)方案缺乏合理性與系統(tǒng)性。造成此種現(xiàn)象的原因具有多樣性,比如有些設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中未嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)設(shè)計(jì)規(guī)范,亦或者在設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)人員未重視現(xiàn)場調(diào)研,導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況不相契合。

      (二)道路橋梁路基夯實(shí)質(zhì)量欠佳

      當(dāng)路基夯實(shí)工作存在質(zhì)量問題時,道路橋梁在投入使用后,往往會出現(xiàn)裂痕等不同損壞,甚至有些道路橋梁會出現(xiàn)沉降、坍塌、傾斜等問題。從原因來分析,主要集中在以下兩個方面:

      首先,在路基施工中,施工單位為了追趕施工進(jìn)度,未給予路基夯實(shí)工作足夠的重視,所采用的路基夯實(shí)方案缺乏合理性,并導(dǎo)致路基夯實(shí)質(zhì)量欠佳。

      其次,在路基施工中,施工材料的整體質(zhì)量欠佳,與工程建設(shè)所需標(biāo)準(zhǔn)檢存在出入,使得路基施工建材出現(xiàn)熱脹冷縮等問題,降低了路基承載力的均勻性。在道路橋梁竣工投入使用后,大型車輛的頻繁通行,加大了道路橋梁路基變形概率,并使得路基出現(xiàn)斷裂等問題。

      (三)施工質(zhì)量管理模式存在不足

      從我國道路橋梁路基施工來看,多數(shù)施工單位所采用的施工質(zhì)量管理模式缺乏先進(jìn)性,不僅影響到施工效率,也大幅度降低了工程施工質(zhì)量。在實(shí)際工程施工中,各個地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有較大的差異性,比如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū),政府往往會制定一系列幫扶政策。此時采用單一化的質(zhì)量管理模式,與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況不相契合,甚至?xí)斐少|(zhì)量管理環(huán)節(jié)大量人力、物力與財力的浪費(fèi)。

      (四)路基施工材料質(zhì)量得不到有效保障

      隨著道路橋梁施工數(shù)量的增加,施工企業(yè)獲得了良好的發(fā)展空間,同時,施工企業(yè)也面臨著較大的市場競爭壓力。為了減少工程施工成本,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,有些施工企業(yè)降低了工程施工建材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并肆意追趕施工進(jìn)度,進(jìn)而影響到道路橋梁路基工程施工質(zhì)量。此外,有些施工企業(yè)在配置施工原材料時,缺乏科學(xué)合理性等,導(dǎo)致道路橋梁路基承受力缺乏均勻性,進(jìn)而引發(fā)坍塌等諸多施工質(zhì)量問題。當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧褂煤螅y免會遇到一些惡劣天氣。比如在遭受連續(xù)的陰雨天氣時,路基存水問題顯現(xiàn),且及時滲透到路基后,引發(fā)路基破裂等問題,嚴(yán)重影響到路基的穩(wěn)定性與安全性。

      四、道路與橋梁工程中的路基施工策略

      (一)全面提升施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理性

      在開展道路橋梁路基施工的過程中,施工圖是非常重要的,需要按照實(shí)際的情況,對施工圖紙進(jìn)行有效的設(shè)計(jì),如果施工的實(shí)際位置和施工設(shè)計(jì)圖紙上存在著不一致的情況,那就會使得路基的質(zhì)量出現(xiàn)一些問題。如果設(shè)計(jì)工作存在著一些失誤或者差錯,那就會導(dǎo)致一些施工的原材料和構(gòu)配件等不符合相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn),所采用的施工技術(shù)和施工工藝也不符合相關(guān)的設(shè)計(jì)要求,因此,一定要重視施工圖紙的設(shè)計(jì)工作,避免設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)錯誤,從而影響到路基的施工質(zhì)量,導(dǎo)致后續(xù)使用過 程中發(fā)生一些安全事故。

      (二)路基的填土與壓實(shí)的施工技術(shù)

      在目前階段,一般應(yīng)用到路基壓實(shí)過程中的設(shè)備都是大噸位的壓路機(jī),這種設(shè)備可以讓路基的壓實(shí)度得到有效地改善,讓路基壓實(shí)的質(zhì)量得到提高。在開展路基壓實(shí)工作的過程中,其中應(yīng)用最廣泛的就是靜壓光面缸筒壓路機(jī),這種設(shè)備主要是利用自身的重量開展壓實(shí)的作業(yè),并且操作的深度相對較淺,所以在預(yù)壓的階段被廣泛地應(yīng)用。在后期開展壓實(shí)操作的過程中,一般都會采用振動壓路機(jī),這種設(shè)備可以通過振動的效果,開展壓實(shí)的作業(yè),不但具備著一定的分量,還可以采用振動產(chǎn)生的沖擊波,把壓力傳送到土壤中,這樣可以讓土壤顆粒間的縫隙得到降低,對土壤進(jìn)行有效的壓實(shí),和靜壓的方式相比,振動壓力的效果相對較好。

      (三)路基的施工填方技術(shù)

      1.在開展路基填筑工作之前,需要在施工現(xiàn)場設(shè)置一段路段開展試驗(yàn)的工作,對于實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容包括土松鋪的系數(shù),不同的壓實(shí)度所需要開展的壓實(shí)次數(shù),設(shè)備怎樣配合才能達(dá)到高效等。此外,還需要開展試驗(yàn)路基鋪筑工作,對設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行分析,并且需要做出相關(guān)的報告,對于一些原有的地面,還需要進(jìn)行有效的清理,之后才能開展開挖的工作,之后就是需要對路基進(jìn)行平整的壓實(shí)工作,需要保證平整度,還需要讓壓實(shí)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),最后進(jìn)行填筑的施工作業(yè)。

      2.在對路基的攤平處理工作中,還需要重視路拱的情況,這樣可以在施工的過程中,保證積水能夠快速地流走。在一般情況下,填土工作需要超過路基的寬度,經(jīng)過對之前施工的情況進(jìn)行總結(jié),填土需要超過路基 50 厘米左右是非常合適的。

      (四)重視材料方面的質(zhì)量管控

      重視材料方面的質(zhì)量管控是保證路基路面施工順利進(jìn)行的重要條件。為了提高路面的施工效果,填料的選擇方面需要進(jìn)行嚴(yán)格把控,高度重視管控最大粒徑,可以達(dá)到意想不到的實(shí)際效果。為了有效地滿足施工規(guī)范的具體要求,進(jìn)行規(guī)范化的作業(yè)確保施工的順利進(jìn)行,對于施工方面的來料進(jìn)行嚴(yán)格審核,確保施工原料的質(zhì)量,也是進(jìn)行確保施工質(zhì)量水平的核心環(huán)節(jié)

      (五)對于路基施工的測量放樣技術(shù)

      路基在開展施工之前,需要重視施工測量的工作,需要按照設(shè)計(jì)的方案和土質(zhì),在施工現(xiàn)場恢復(fù)中線,再把其中的構(gòu)造物進(jìn)行有效的定位,需要讓圖紙中的每一個建筑物和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息都能在施工現(xiàn)場中找到,以此才能保證在施工過程中起到指導(dǎo)性的作用。對于路基的施工測量工作在開展之前,技術(shù)人員需要對圖紙進(jìn)行全面地了解和掌握,在開展測量工作的過程中,注意施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之間是否存在著一些誤差,在開展每一步測量工作的過程中,都需要做好準(zhǔn)確的定位工作,以此才能讓后期構(gòu)造物的尺寸符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。此外,為了讓施工過程中避免出現(xiàn)浪費(fèi)的情況,還需要對路面下各類管網(wǎng)的路線進(jìn)行全面的探查。

      (六)對于軟土地基地施工技術(shù)

      在開展路基施工的過程中,經(jīng)常會遇見一些軟土地基,因?yàn)檐浲恋鼗睾肯鄬^大,所承載的力度相對較小,所以軟土地基不適合開展路基施工,為了讓工程的質(zhì)量得到有效地提高,需要采用相應(yīng)的方式讓軟土地基的施工問題得到有效地解決,解決軟土地基的方式相對較多,比如水泥攪拌樁法和排水固結(jié)法,或者換填法等等,每一種處理方式都具備著自身的優(yōu)勢,所以在開展施工的過程中,為了讓所采用的方式更加良好,需要根據(jù)相關(guān)的施工工藝和規(guī)范,以此選擇最合理的處理方式,從而才能讓路基工程的承載力和壓實(shí)度得到有效地提高,這樣可以讓路基工程的質(zhì)量有效地提升。

      (七)對于路基的防護(hù)處理技術(shù)

      在開展路基的防護(hù)處理工作中,通常分為支擋防護(hù)技術(shù)和坡面防護(hù)技術(shù),以及沖刷防護(hù)技術(shù),其中的支擋防護(hù)技術(shù)主要是運(yùn)用錨索錨桿等,對邊坡開展加固處理的工作,坡面的防護(hù)技術(shù)就是采用坡面的地形,通過采用種植等方式,對坡面開展整體性的防護(hù),對于沖刷防護(hù)技術(shù),主要是針對地下水和地表水的沖刷作用,可以運(yùn)用壘石頭或者是鐵絲網(wǎng)等進(jìn)行防護(hù)工作的開展。

      結(jié)束語

      總之,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國逐步給予了交通事業(yè)發(fā)展足夠的重視。道路與橋梁工程施工公路工程施工的重要組成部分。路基施工則是道路與橋梁工程施工的重要組成部分。在路基施工中,施工質(zhì)量會受到諸多內(nèi)外因素的影響。由于施工設(shè)計(jì)方案、道路橋梁路基夯實(shí)質(zhì)量、施工質(zhì)量管理模式、路基施工材料質(zhì)量方面存在問題,直接降低了道路橋梁工程路基施工質(zhì)量。以上內(nèi)容分析了各項(xiàng)路基施工問題,并提出了相應(yīng)的施工策略。希望相關(guān)工作者可以從中得到一定的幫助,并促進(jìn)我國交通事業(yè)獲得有序、快速、健康發(fā)展。

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