有關(guān)鐵路貨運機車運用及檢修資源配置的運用與優(yōu)化

高偉 白志軍

（陜西靖神鐵路有限責(zé)任公司，陜西 榆林 719000）

針對鐵路運輸行業(yè)來說，如果想要提高經(jīng)濟效益，那么需要減少運輸成本。在鐵路貨運運輸?shù)倪^程中，其中運輸成本比較高的構(gòu)成部分就是機車。為了降低運輸成本，那么就需要對鐵路貨運機車的運用以及配置開展優(yōu)化工作，科學(xué)分配檢修資源，降低維修成本，提高鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益以及社會效益。

一、鐵路貨運機車運用和檢修資源配置的內(nèi)涵

在廣義角度來看，資源配置以及運用指的是資源的稀缺性特點決定每個社會都需要利用一些方式將有限的資源科學(xué)合理分配到社會各個領(lǐng)域中，確保最佳利用各種有限資源。在鐵路運輸?shù)纳a(chǎn)力布局中，鐵路貨運機車檢修資源的運用以及配置會為鐵路運輸效率帶來直接影響。為了保證優(yōu)化機車檢修資源的配置以及運用，需要積極對機車、維修工作者、維修設(shè)備等一些方面開展分析和研究，對機務(wù)設(shè)施的配置以及運用情況進行研究。機車運行計劃是針對鐵路貨運機車檢修資源開展優(yōu)化配置以及運用的參考依據(jù)，并且，可以當(dāng)作一項關(guān)鍵參照指標(biāo)評價優(yōu)化配置后的機車運輸效果。針對機車檢修資源開展優(yōu)化配置以及運用的最終目的是為了保證機車可以保持良好狀態(tài)完成列車運行任務(wù)。

二、鐵路貨運機車檢修資源配置以及運用的參考依據(jù)

（一）鐵路貨運機車檢修制度

鐵路貨運機車在長時間運行中，往往會存在一些故障或者隱患，所以，為了確保機車運行的安全，需要按照健全的檢修制度，對機車開展全面細致的檢修。機車結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，極易于發(fā)生一些隱患，因此，機車的檢修制度需要足夠全面以及科學(xué)。檢修制度中需要包括對各種類型的機車開展檢修的具體措施、具體檢修時間、檢修內(nèi)容等。

（二）鐵路貨運機車檢修應(yīng)用過程

貨運機車為鐵路貨物運輸?shù)臓恳σ约皠恿?，定期對機車開展檢修，可以確保機車的正常有序運行，而機車檢修的效果會為鐵路運輸?shù)膶嶋H效率帶來直接影響。所以，在運用機車時，不僅僅需要包括執(zhí)行列車運行任務(wù)環(huán)節(jié)，而且還需要包括檢修環(huán)節(jié)和各個作業(yè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系。

三、影響鐵路貨運機車檢修資源配置以及運用的原因

（一）加強對鐵路網(wǎng)的改造以及建設(shè)

在經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，大部分人開始選擇在網(wǎng)絡(luò)上購買衣服等物品。淘寶、蘇寧易購等一些網(wǎng)購平臺的快速發(fā)展為我國鐵路貨運行業(yè)帶來了發(fā)展的機遇，但是，也為鐵路貨運帶來一定的壓力。顯而易見，如今我國鐵路貨運的運輸能力已經(jīng)無法滿足消費者對鐵路貨物運輸?shù)妮^大需求量。所以，鐵路貨運運輸模式需要積極進行改革以及創(chuàng)新，其中最關(guān)鍵的就是需要積極對鐵路貨運機車檢修資源配置的運用進行優(yōu)化以及改革。實際上，鐵路貨運改革需要對鐵路網(wǎng)以及貨運機車檢修資源配置進行優(yōu)化[1]。

（二）不斷提高機務(wù)設(shè)備技術(shù)水平

機車被看作是鐵路牽引動力設(shè)備，同時也是鐵路貨運發(fā)展過程中非常重要的構(gòu)成部分之一。因此，在促進鐵路貨運發(fā)展的過程中，需要加強對機車的保養(yǎng)以及檢修。機車在長時間以及高負荷運行的過程中，其自身內(nèi)部的一些構(gòu)件會出現(xiàn)老化和磨損嚴(yán)重的問題，這些問題的存在會為機車的安全運行帶來不利影響。因此，在針對機車開展檢修工作的過程中，需要全面細致檢修各個部位，提高機務(wù)設(shè)備的技術(shù)水平，保證機車檢修工作的質(zhì)量以及效率，為鐵路貨運機車的日常運行奠定基礎(chǔ)，促進鐵路貨運的發(fā)展。

（三）挑選科學(xué)的機車檢修制度

因為鐵路貨運機車內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，并且相對比較精密，因此，在日常進行檢修的過程中，需要嚴(yán)格按照機車檢修制度進行操作?，F(xiàn)階段，我國各個鐵路運輸企業(yè)在開展檢修工作的過程中，運用的制度基本上為計劃預(yù)防維修制度，這是因為和其他機車檢修制度進行對比，計劃預(yù)防維修制度具有較強的可靠性。當(dāng)機車種類、型號不同時，其自身的動力也存在一定的差異，同時機車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工作原理也存在較大的差距。針對這一特點，在針對不同類型機車開展檢修工作的過程中，切勿按照相同的標(biāo)準(zhǔn)進行檢修，而是需要按照機車的具體型號采取相應(yīng)的檢修策略以及檢修制度，確保資源的有效配置。但是，在某個角度來看，計劃預(yù)防維修制度也存在一些不足之處，在使用這種維修制度的過程中，可能會出現(xiàn)資源浪費的情況，造成一些不必要的花費，無法保證鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。為了避免這種情況的出現(xiàn)，那么在選擇機車檢修制度的過程中，需要全面考慮各種因素，最終選擇科學(xué)合理的檢修制度，提高檢修效率。

（四）機車交路以及運轉(zhuǎn)制

機車交路指的是固定擔(dān)當(dāng)運輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段，是判斷機車類型分配等一些內(nèi)容的關(guān)鍵參考依據(jù)。根據(jù)牽引任務(wù)將其分成客運交路、補機交路等幾類。根據(jù)機牽引區(qū)段的具體長度，劃分成長交路、短交路以及超長交路。在鐵路新技術(shù)以及新裝備不斷涌出的背景下，列車旅行運行速度快速提高，為發(fā)展長交路奠定良好的基礎(chǔ)。

（五）牽引定數(shù)

現(xiàn)階段，因為線路條線存在差異，我國鐵路貨運機車牽引定數(shù)沒有統(tǒng)一，加大推行以及落實機車長交路的難度，影響機車檢修資源配置以及運用。

為了減小運輸緊張，發(fā)揮運輸潛力，鐵路系統(tǒng)在完善以及統(tǒng)一牽引定數(shù)方面做了較大的努力，這種情況的存在可以有效緩解“技術(shù)站改變能力較差，跨區(qū)段列車牽引定數(shù)無法統(tǒng)一”的問題，為機車檢修資源配置以及運用優(yōu)化調(diào)整奠定良好的技術(shù)支持。根據(jù)內(nèi)涵挖掘的各項要求，需要重新核定區(qū)段牽引定數(shù)以及機車類型，利用線路技術(shù)改造的方法，統(tǒng)一干線牽引定數(shù)，強化直線牽引定數(shù)，為完善機車檢修資源配置以及運用打下良好基礎(chǔ)。

四、鐵路貨運機車檢修資源配置的優(yōu)化以及運用目標(biāo)

（一）整體目標(biāo)

鐵路運輸企業(yè)提高經(jīng)濟效益當(dāng)作最終生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，所以，在完善貨運機車資源配置以及運用的過程中，需要全面研究以及考慮采取哪些措施能夠提高機車運行的效率以及質(zhì)量，提升檢修設(shè)備設(shè)施的整體水平，全面研究以及分析機車檢修工作中存在的各種問題，加強科學(xué)規(guī)劃，提高鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。

（二）優(yōu)化思路

因為鐵路貨運機車內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，所以，檢修流程以及環(huán)節(jié)相對比較復(fù)雜和繁瑣，其中涉及到機車檢修工作中運用的計劃等一些內(nèi)容。在宏觀角度來看，鐵路機車檢修資源配置的運用以及優(yōu)化包括三個環(huán)節(jié)，分別為分析影響貨運機務(wù)段設(shè)置的各種原因、針對機車檢修工作確定地點以及確定機車檢修的優(yōu)化方案[2]。

（三）基本原則

在針對鐵路貨運機車檢修資源和運用開展優(yōu)化的過程中，需要明確基本原則，并且，在開展各項工作的過程中，需要嚴(yán)格按照該原則進行。筆者認(rèn)為，在針對機車開展檢修工作的過程中，需要全面考慮效率以及安全兩個問題，全面整合各種檢修資源，確保最大程度的提高鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。為了提升檢修工作的效率，那么需要加強各個部門之間的聯(lián)系以及溝通，簡化機構(gòu)，加強有關(guān)部門之間的溝通。首先，安全是開展各項功能工作的前提，在配置以及運用檢修資源的過程中，需要全面考慮檢修工作是否具有一定的安全性，在保證安全的基礎(chǔ)上提高檢修工作效率。其次，要積極整合已有資源。實際上，優(yōu)化配置檢修資源的最終目的是充分發(fā)揮出機車的價值，利用其為鐵路運輸企業(yè)創(chuàng)造最大化的經(jīng)濟效益。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，那么需要積極整合現(xiàn)有資源，促進配置的優(yōu)化。最后，需要加強和各個部門之間的交流以及合作。鐵路運輸企業(yè)擁有較多的下屬部門，例如機務(wù)、工務(wù)等，如果貨物想要順利有序進行運輸，那么就需要各個部門加強配合。雖然針對機車開展檢修工作主要是機務(wù)部門的責(zé)任以及工作，但是只借助這一個部門會影響工作完成效果，降低檢修工作的質(zhì)量。所以，需要借助各個部門，加強部門之間的合作以及配合，最終確保資源的合理配置。

五、鐵路貨運機車檢修資源配置的優(yōu)化以及運用措施

（一）完善機車故障管理模式

健全機車檢修故障管理體系，其中包含故障分析、故障報告和解決措施，借助“信息反饋以及閉環(huán)控制”的原理，構(gòu)建一套規(guī)范完善的程序，確保機車出現(xiàn)故障時可以在第一時間內(nèi)得到報告以及解決，確保機車質(zhì)量的快速提高，避免再次發(fā)生故障。首先，按照機車發(fā)生故障的原因，對機車開展月分析報告以及日分析報告，細化故障問題，研究機車故障發(fā)展的趨勢，了解機車故障，提出解決故障的建議，確定改善周期，運用科學(xué)的分析方法以及工具探究機車故障的深層次原因。其次，根據(jù)機車頑癥以及重點故障問題，采取有效的解決方案以及措施，提高機車質(zhì)量。最后，構(gòu)建機車故障模式數(shù)據(jù)庫，全面分析機車各個零部件的失效模式，提前預(yù)測故障模式可能造成的一些影響，確定故障維修模式，且將機車故障發(fā)生的原因等信息記錄到故障數(shù)據(jù)庫，縮短處理故障花費的時間，減少維修人工工作量，提高維修工作的治療，為建立機車故障系統(tǒng)奠定良好基礎(chǔ)。

（二）處理模型約束條件

在啟發(fā)式求解中，應(yīng)用遺傳算法前，需要明確模型中的約束條件處理策略。所以，采取實際觀察，選擇機車走行徑路中唯一的約束式當(dāng)作邏輯約束，為了滿足邏輯約束，可以設(shè)定編碼。針對其他不等式約束，需要限制其不可解，利用懲罰函數(shù)法，這是因為遺傳算法存在強魯棒性，這種做法能夠無約束最優(yōu)化求解問題代替模型求解問題。在選擇懲罰系數(shù)的過程中，既需要考慮機車牽引區(qū)段的具體情況，又需要考慮約束違反的具體程度，科學(xué)取值，確保懲罰系數(shù)的準(zhǔn)確性。

六、總結(jié)語

鐵路貨運機車運用及檢修資源配置能夠為鐵路運輸企業(yè)安全有序的運行以及發(fā)展奠定基礎(chǔ)，一方面能夠提升鐵路運輸企業(yè)的運行效率，另一方面還可以減少鐵路運輸企業(yè)的運行成本，促進社會效益以及經(jīng)濟效益的共同發(fā)展，有關(guān)工作者在制定優(yōu)化配置方案的過程中，要全面分析企業(yè)的具體情況和行業(yè)發(fā)展情況，積極優(yōu)化配置方案。