倪蘭妹

摘要：在公路工程的質(zhì)量檢測過程當(dāng)中，通過原材料的檢測、壓實(shí)度的檢測、性能的檢測等，能夠綜合的探究公路工程質(zhì)量的程度，通過對公路工程的質(zhì)量檢測，可以利用各種現(xiàn)代化的高科技水平，達(dá)到提升檢測效率的目的，從而保障公路工程最終建設(shè)成品的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程;檢測要點(diǎn);檢測質(zhì)量

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程建設(shè)的規(guī)模越來越大，數(shù)量也越來越多。在西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的基礎(chǔ)之上，許多工程的建設(shè)難度逐漸增大。在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，保證工程質(zhì)量、追趕工程工期就成為了建設(shè)的關(guān)鍵，為了能夠更好的把控質(zhì)量問題，通過加強(qiáng)公路工程質(zhì)量檢測的力度，能夠有效的保證公路的建造程度、施工的整體質(zhì)量和人員的安全等問題，從而促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。

一、公路工程質(zhì)量檢測要點(diǎn)

1.1原材料檢測

在公路工程的建設(shè)過程當(dāng)中，通過使用混凝土、砂石、石灰、瀝青等原材料，綜合構(gòu)造出高品質(zhì)的公路工程項(xiàng)目，從而維持交通運(yùn)輸?shù)谋憬荻?，保證城市之間的貿(mào)易往來。在開展施工建造的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)遵循相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，把控好施工材料的檢測質(zhì)量。尤其在原材料采購的過程當(dāng)中，更應(yīng)當(dāng)通過比對市場行情，要求廠家出示出廠證明、質(zhì)量保證書等，通過嚴(yán)格的篩選來使得原材料達(dá)到建設(shè)的質(zhì)量和要求。相關(guān)從業(yè)人員也需要密切的關(guān)注在原材料進(jìn)行施工過程當(dāng)中的各種專業(yè)工序處理，仔細(xì)檢查砂石的含泥量和顆粒的級配。要控制好孔隙率，選擇性能優(yōu)質(zhì)的砂石材料，通過專業(yè)的勘測，按照工程檢驗(yàn)的工序確認(rèn)材料合格，然后再投入施工建造當(dāng)中。填料的水穩(wěn)性以及壓實(shí)度需要進(jìn)行取土試驗(yàn)來確認(rèn)各項(xiàng)性能和指標(biāo)。對工程建設(shè)原材料的檢測可以使用隨機(jī)檢驗(yàn)的形式，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，最大限度的保證工程建造材料的質(zhì)量。

1.2壓實(shí)度檢測

在壓實(shí)度檢驗(yàn)的過程當(dāng)中，通過檢測含水量和路基土質(zhì)的密度來控制公路工程的指標(biāo)和性能，對瀝青混凝土材料的密度進(jìn)行檢測，需要首先通過抽取樣本選擇樣本，在那之后可以采用馬歇爾試驗(yàn)的方式，從而檢測出材料的密度。無論使用任何的檢測形式，材料本身的密度各不相同，所以需要通過最大可能性的選擇具有代表作用的樣品來進(jìn)行篩選。通過檢驗(yàn)來確認(rèn)綜合數(shù)值，在實(shí)際檢測工作的過程中，也需要結(jié)合材料的特性，通過充分掌握里瀝青材料的特征來達(dá)到檢測的目標(biāo)。其中，選擇表干法、水中重法、體積法等不同的檢測形式，綜合分析，適時(shí)的利用，才能夠得到最為準(zhǔn)確的檢驗(yàn)結(jié)果。就瀝青路面來說，壓實(shí)度需要通過路基土和路面基層的混合料來達(dá)到特定的數(shù)值。而瀝青混和料的標(biāo)準(zhǔn)密度也有一個(gè)大概的范圍，通過在開展施工過程中履行各項(xiàng)專業(yè)的施工操作，從而在后續(xù)進(jìn)行專業(yè)的檢驗(yàn)中保證公路工程的材料密度，檢測時(shí)獲得最佳的樣本，確認(rèn)壓實(shí)度的數(shù)值。無論選擇任何形式，都需要首先對試件樣品的密度進(jìn)行檢測，確認(rèn)材料的數(shù)值準(zhǔn)確才能夠投入施工建造，保證最終的成品質(zhì)量。

1.3性能檢測

性能檢測基于公路的整體質(zhì)量，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范每個(gè)指標(biāo)，對重點(diǎn)的部位采取特殊檢測的形式。比如，對路面的承載力進(jìn)行性能方面的檢驗(yàn)。通過利用路面彎沉儀來達(dá)到檢驗(yàn)具體回彈彎沉值的目的，如果回彈的彎沉值較大，則說明整個(gè)路面的承載力數(shù)值相對較低，相反則數(shù)值較高。對于水泥混凝土路面的檢驗(yàn)，需要通過檢測抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度等，從而使得水泥混凝土的試塊能夠做好數(shù)值方面的確定工作。而瀝青混凝土路面則需要通過具體的檢驗(yàn)形式考慮耐磨性能，以方便在后續(xù)投入使用中能夠達(dá)到最大的使用程度。

二、公路工程質(zhì)量檢測的方法

2.1跟蹤檢測

在考慮具體的檢測形式時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家的法律規(guī)定和地方的管轄限制，做好對于公路工程具體項(xiàng)目的確認(rèn)工作。從而選擇最佳的試驗(yàn)和檢測形式，做好全程的跟蹤過程。在公路的施工過程中，對于中心線位置的確認(rèn)是建造的基礎(chǔ)。對橋涵中線和邊線位置進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)，也是檢測工作的重點(diǎn)。而路面的壓實(shí)度則需要通過彎刀法或灌水法等來達(dá)到數(shù)值的監(jiān)管。而路面的承載力則需要使用專業(yè)的路面彎沉儀來進(jìn)行具體的檢測工作。在跟蹤檢測的過程當(dāng)中，也需要通過考慮試驗(yàn)檢測的具體形式，達(dá)到預(yù)期的效果。對整個(gè)過程的控制工作應(yīng)當(dāng)保持嚴(yán)謹(jǐn)公正的態(tài)度，選擇專業(yè)的人員來達(dá)到準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)值的目的，必須要確保相關(guān)數(shù)值的真實(shí)性，避免表面功夫或弄虛作假情況的出現(xiàn)。

2.2探地雷達(dá)檢測

探地雷達(dá)檢測技術(shù)是利用高頻無線電波來達(dá)到信息獲取的一種高科技檢測形式，也是公路工程質(zhì)量檢測過程當(dāng)中常用的檢測手段。在使用探地雷達(dá)技術(shù)的過程當(dāng)中，通過將發(fā)射天線使高頻無線電磁波能夠在地下進(jìn)行傳播，當(dāng)遇到電信差異的界面時(shí)，則會反射而形成反射波被雷達(dá)設(shè)備接收。將接收的信息進(jìn)行獲取與記錄，能夠通過分析雷達(dá)的脈沖磁波以及反射波系數(shù)，按照序列來得到關(guān)于地下各種介質(zhì)的有效信息。將這些信息進(jìn)行分析，則能夠清楚地下物質(zhì)的構(gòu)成情況，達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的目標(biāo)。在檢測時(shí)，通過將反射波的反射時(shí)間、反射波幅等進(jìn)行記錄與分析，可以達(dá)到對介質(zhì)充分考量的目的。公路工程如果出現(xiàn)破損的狀況，反射的信息則會出現(xiàn)異常，檢測人員也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題而進(jìn)行質(zhì)量整改。

2.3超聲波檢測

公路工程使用超聲波檢測，主要是通過對于瞬間的應(yīng)力波進(jìn)行利用，從而對連續(xù)落段中的間隙和間隙位置進(jìn)行確認(rèn)。在使用超聲波檢測時(shí)，通過將短促的機(jī)械撞擊進(jìn)行回收，利用鋼球?qū)炷帘砻嫱瓿勺矒暨^程，來達(dá)到低頻應(yīng)力波的結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)，使得界面中的斷裂面能夠反射到地面上。再用超聲波儀器對反射波進(jìn)行狀態(tài)的獲知，從而分析清楚所檢驗(yàn)路段的具體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部的狀況。使用超聲波檢驗(yàn)的形式能夠在道路橋梁以及樁結(jié)構(gòu)當(dāng)中達(dá)到高效應(yīng)用，從而分析具體公路結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中的工程質(zhì)量或者質(zhì)量問題，方便日后進(jìn)行整改。

2.4檢測要點(diǎn)及質(zhì)量控制

在開展公路工程的質(zhì)量檢測過程當(dāng)中，業(yè)主單位需要向質(zhì)量檢測的單位提供具體的施工文件，包括技術(shù)要求、施工圖紙等等，檢測單位會根據(jù)提交的文件來展開具體檢測形式的探討。在檢驗(yàn)工作開展之前，需要了解檢驗(yàn)的種類，從而確認(rèn)檢驗(yàn)的形式。在檢驗(yàn)的過程當(dāng)中，通過使用最佳的檢測方式，達(dá)到重點(diǎn)抽查和詳細(xì)測試的目的。檢測的結(jié)果需要以專業(yè)報(bào)告的形式確認(rèn)準(zhǔn)確的數(shù)值，再上交到專業(yè)部門來進(jìn)行綜合處理。如果出現(xiàn)質(zhì)量檢測的問題，需要及時(shí)和施工方進(jìn)行協(xié)商找到解決問題的辦法，從而維持公路工程的整體質(zhì)量。

三、結(jié)束語

綜上所述，公路工程的質(zhì)量檢測在公路工程建設(shè)過程當(dāng)中能夠發(fā)揮巨大的作用，對于保證公路的順利進(jìn)行、維護(hù)工程的整體質(zhì)量而言至關(guān)重要。通過加強(qiáng)公路工程質(zhì)量檢測的應(yīng)用形式，利用各種高科技的手段和工具，可以有效的提升檢驗(yàn)的效率。而且在檢驗(yàn)的過程當(dāng)中，利用先進(jìn)儀器設(shè)備，提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)，可以使公路工程質(zhì)量檢測工作的效率得以提升，效果得到保證，從而保證建設(shè)工程的整體質(zhì)量，推動建筑行業(yè)的發(fā)展，使得交通工程的質(zhì)量檢測工作能夠達(dá)到高質(zhì)狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李勁松.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用初探[J].江西建材，2018（3）：97，99.

[2]魯宏波.建筑工程檢測質(zhì)量的影響因素及其相應(yīng)措施[J].四川水泥，2018（1）：280.

[3]程雪琴.淺淡當(dāng)前建筑工程質(zhì)量檢測面臨的問題[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（2）：94.

[4]郭亮.公路工程施工中的試驗(yàn)檢測分析[J].山西建筑，2018（1）：134-135.

[5]趙瑋.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].交通世界，2016（3）：226-227.