趙孟祥

（安徽省建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站，安徽 合肥 230088）

道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，各種大噸位車輛、超重車輛行駛會(huì)給道路橋梁造成嚴(yán)重威脅。工程項(xiàng)目施工質(zhì)量會(huì)直接影響道路橋梁的整體使用壽命。在道路橋梁施工中及后續(xù)使用維護(hù)階段，都需要對(duì)橋梁工程進(jìn)行定期抽樣檢測(cè)，確保道路橋梁在設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在工程橋梁檢測(cè)開(kāi)展中，需要對(duì)橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工資料及施工質(zhì)量進(jìn)行全面分析并運(yùn)用現(xiàn)代化無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，能夠在不破壞道路橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上確保對(duì)道路橋梁內(nèi)部的問(wèn)題進(jìn)行全面排查。道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是橋梁建設(shè)質(zhì)量控制的重要手段，如果沒(méi)有科學(xué)開(kāi)展道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)，必然會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程施工的質(zhì)量不可控，影響后續(xù)使用安全。

一、道路橋梁工程檢測(cè)開(kāi)展的必要性分析

道路橋梁施工檢測(cè)技術(shù)包括檢測(cè)理論、檢測(cè)技能以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，需要對(duì)相關(guān)的工程參數(shù)、工程質(zhì)量和施工驗(yàn)收評(píng)定進(jìn)行全面準(zhǔn)確分析。通過(guò)道路橋梁工程檢測(cè)來(lái)確保道路橋梁施工設(shè)計(jì)科學(xué)合理，施工質(zhì)量能夠滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家要求，也有助于推動(dòng)新型材料使用和新的施工工藝出現(xiàn)革新[1]。在道路橋梁施工檢測(cè)中，可以對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量做出科學(xué)準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，判斷工程存在的質(zhì)量漏洞，有效預(yù)防工程項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題，還能夠?yàn)橘|(zhì)量管理中出現(xiàn)的問(wèn)題提供準(zhǔn)確的判斷依據(jù)，確保事故類型準(zhǔn)確辨別，明確事故責(zé)任。在道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)中，可以對(duì)各種施工材料和半成品進(jìn)行準(zhǔn)確鑒定，判斷是否符合要求，加強(qiáng)檢驗(yàn)材料的質(zhì)量管理和控制，有助于提升企業(yè)形象和收益。施工過(guò)程中還可以根據(jù)道路橋梁 檢測(cè)結(jié)果對(duì)項(xiàng)目材料進(jìn)行優(yōu)中選優(yōu)，既能夠有效節(jié)約施工成本，避免材料浪費(fèi)，還能夠提高施工質(zhì)量，為改進(jìn)公路工程質(zhì)量管理提供重要參考依據(jù)。

二、道路橋梁檢測(cè)現(xiàn)狀

在道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)開(kāi)展中，需要對(duì)外觀檢測(cè)、內(nèi)部缺陷檢測(cè)、結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)，動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)以及材料檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)結(jié)果判斷橋梁質(zhì)量、橋梁連接、橋梁端部斜裂縫和拱橋拱頂裂縫[2]。在道路橋梁建設(shè)中，所使用的材料主要以鋼筋混凝土為主?；炷潦┕ず茈y避免出現(xiàn)裂縫、孔洞、蜂窩各種問(wèn)題，要積極采取科學(xué)高效的檢測(cè)方案，對(duì)混凝土路面的缺陷進(jìn)行全面檢測(cè)，通過(guò)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)可以快速判斷混凝土中的裂縫夾扎，還能夠?qū)摬牡娜毕輽z測(cè)出來(lái)。在道路橋梁結(jié)構(gòu)性檢測(cè)時(shí)，需要充分利用動(dòng)力實(shí)驗(yàn)或者靜力實(shí)驗(yàn)來(lái)判斷道路橋梁的具體運(yùn)營(yíng)情況，做出科學(xué)準(zhǔn)確的判斷，對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目的整體和局部進(jìn)行細(xì)化，確保對(duì)道路橋梁的損耗情況準(zhǔn)確定位。在開(kāi)展動(dòng)力實(shí)驗(yàn)時(shí)必須要確保整個(gè)受力結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確檢測(cè)，才能夠保證最終的檢測(cè)驗(yàn)算結(jié)果具備可信度。隨著我國(guó)道路橋梁建設(shè)技術(shù)不斷發(fā)展，各種新產(chǎn)品新技術(shù)也快速出現(xiàn)，致使道路橋梁工程建設(shè)種類變得更加多樣，各種新的設(shè)計(jì)和建筑材料在橋梁施工中被廣泛應(yīng)用，因此應(yīng)高度重視對(duì)材料的物理化學(xué)性能檢測(cè)。列如在橋梁中大量使用的鋼筋，就需要對(duì)鋼筋原材、鋼筋焊接、機(jī)械連接及混凝土中的氯離子含量對(duì)鋼筋的銹蝕等情況全面檢測(cè)，確保鋼筋質(zhì)量從而保證橋梁使用安全。

三、現(xiàn)代無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的主要應(yīng)用

（一）超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)技術(shù)可以通過(guò)超聲波檢測(cè)儀或者聲波換能儀對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)發(fā)射超聲脈沖在道路橋梁中不同介質(zhì)材料的傳播速度、在兩種不同材料的界面處發(fā)生反射，判斷道路橋梁是否出現(xiàn)缺陷。超聲儀器整體的操作使用十分簡(jiǎn)單、快捷，檢測(cè)過(guò)程中能夠快速捕捉到缺陷信號(hào)，但需要對(duì)多點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)最終的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，利用概率統(tǒng)計(jì)的原理，對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，判斷有誤異常數(shù)據(jù)及出現(xiàn)異常的原因。但水泥路面路基情況比較特殊，作為無(wú)損檢測(cè)的超聲波探頭無(wú)法生根或埋置，從而造成檢測(cè)工作的難度。因此，應(yīng)該采用波速法與回彈法相組合的綜合法。

（二）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)屬于無(wú)損檢測(cè)一種，具有精度高、直觀性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高的特點(diǎn)。利用地質(zhì)雷達(dá)向物體內(nèi)部發(fā)射高頻率電磁波由接收到的物體反射雷達(dá)信息，判斷物體內(nèi)部狀況。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)能夠在地質(zhì)工程，文物，考古道路，橋梁以及混凝土結(jié)構(gòu)探傷等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

（三）沖擊波回彈檢測(cè)技術(shù)

沖擊波回彈法是通過(guò)利用機(jī)械沖擊波向被檢測(cè)物體發(fā)出脈沖信號(hào)在壓縮波遇到缺陷時(shí)，沖擊波無(wú)法穿透，而會(huì)立即反射，當(dāng)波速固定并且正確選擇沖擊器時(shí)，就能夠?qū)θ毕莸木唧w位置進(jìn)行快速準(zhǔn)確的判斷，沖擊波回彈法屬于單面反射測(cè)試技術(shù)，在檢測(cè)完畢后就能夠立即判斷是否存在缺陷損傷。但這種方法屬于單點(diǎn)測(cè)量，最終檢測(cè)結(jié)果并不全面，在實(shí)際應(yīng)用比較少。

四、道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平的提升措施

（一）加強(qiáng)對(duì)道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的支持和投入

道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)作為橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性與人員本身的知識(shí)水平、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的利用數(shù)據(jù)處理分析等具有密切關(guān)聯(lián)。隨著我國(guó)建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，建筑施工技術(shù)不斷創(chuàng)新，具體的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)也不斷革新，造成很多檢測(cè)工作人員自身的知識(shí)水平無(wú)法掌握無(wú)損檢測(cè)儀器的使用及數(shù)據(jù)結(jié)果的分析處理，最終導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果存在明顯的問(wèn)題。必須要加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，使檢測(cè)人員加深對(duì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的理解，能夠不斷掌握新型的道路橋梁檢測(cè)技術(shù)，以適應(yīng)不斷變化的施工環(huán)境。要加大資金的投入，加強(qiáng)監(jiān)管人員和檢查員的教育與培訓(xùn)，確保道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)整體水平全面提升。

（二）適時(shí)更新道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)儀器

道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)儀器容易受到外界各種不利因素的影響造成設(shè)備性能快速下降，在實(shí)際檢測(cè)中很容易發(fā)生各種必然誤差，影響檢測(cè)結(jié)果精確性。為此必須要加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)儀器的更新?lián)Q代，通過(guò)對(duì)檢測(cè)儀器進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)且淘汰老舊儀器，避免在試驗(yàn)檢測(cè)中因?yàn)閮x器的問(wèn)題而出現(xiàn)明顯誤差，造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真引起質(zhì)量問(wèn)題。要積極引進(jìn)先進(jìn)的道路橋梁檢測(cè)技術(shù)儀器，購(gòu)買引進(jìn)使用新儀器前必須進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)的橋梁狀況與國(guó)外橋梁狀況存在明顯差異，在儀器引進(jìn)時(shí)，必須要加強(qiáng)對(duì)儀器的工藝參數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行分析確認(rèn)，確保道路橋梁檢測(cè)儀器滿足國(guó)內(nèi)道路橋梁施工的要求，有效控制儀器引進(jìn)質(zhì)量和成本。

（三）重視原材料質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)

由于道路橋梁施工中混凝土使用量最大，直接關(guān)系到工程能否順利完成投入使用，所以混凝土的原材料檢測(cè)等試驗(yàn)就至關(guān)重要。影響混凝土成型質(zhì)量的因素很多，需要根據(jù)混凝土的各種影響因素進(jìn)行綜合分析，以提高混凝土成型質(zhì)量作為主要技術(shù)指標(biāo)來(lái)分析確定具體各種檢測(cè)試驗(yàn)的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)性，確保試驗(yàn)計(jì)劃符合標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)混凝土的實(shí)際強(qiáng)度，選擇相應(yīng)的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)設(shè)備，必須保證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與建筑標(biāo)準(zhǔn)的一致性。因各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，為提高混凝土施工質(zhì)量，必須對(duì)混凝土進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)，確定具體的使用條件和參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

五、道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，必須要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的深入優(yōu)化，通過(guò)紅外線成像檢測(cè)道路和橋梁的損壞情況，利用定位系統(tǒng)準(zhǔn)確判斷缺陷位置等。在目前階段，道路橋梁檢測(cè)還存在著很多方面的問(wèn)題和不足。如道路橋梁工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段還比較單一，缺乏道路橋梁工程檢測(cè)實(shí)驗(yàn)器材的理念，道路橋梁工程檢測(cè)試驗(yàn)人員綜合素質(zhì)不高等。通過(guò)道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和無(wú)損性試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)不斷革新應(yīng)用，能夠?yàn)榈缆窐蛄航ㄔO(shè)及施工中的質(zhì)量控制提供更多的檢測(cè)手段和技術(shù)依據(jù)。

六、結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)社會(huì)不斷發(fā)展的背景下人們對(duì)出行安全要求不斷提高，必須要高度重視道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，不僅要求檢測(cè)人員具有豐富的理論知識(shí)，還需要具有扎實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)科學(xué)合理的措施來(lái)加強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)的整體水平，道路橋梁檢測(cè)中要不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁檢測(cè)中的各種問(wèn)題，確保道路橋梁檢測(cè)水平全面提高，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。