關于某車型轉(zhuǎn)向開關自動回位問題的分析與研究 Analysis and Research on the Problem of Automatic Return of Steering Switch of a Vehicle Type

王鳴一 WANG Ming-yi 黃薇 HUANG Wei

摘要：汽車日趨向智能化、自動化、電動化發(fā)展，隨之帶來的功能變化也越來越多，競爭也日益加劇，如何精準的辨識用戶原聲，快速迭代產(chǎn)品，提升用戶體驗，顯得尤為重要。對此，我們以某車型轉(zhuǎn)向開關自動回位問題的辨識及分析解決，談制造面向市場的重要性。

Abstract： Cars are becoming more intelligent，Automation，Electric development，And with that comes more and more functional changes，Competition is also increasing，How to accurately identify the user's original voice，Quickly iterate products，Improve user experience，Is particularly important.To this，Based on the identification and analysis of the problem of automatic return of steering switch in a car model，The importance of market - oriented manufacturing.

關鍵詞：轉(zhuǎn)向開關回位;用戶原聲;制造面向市場

Key words： steering switch return;user original voice;manufacturing to the market

中圖分類號：U461.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）22-0054-02

0? 引言

汽車燈光信號開關控制作為汽車的基礎電器功能，不同主機廠對其功能設計和操作方法也都大同小異，工廠內(nèi)的評審及控制也相對成熟。本文通過對某車型市場反饋的細致調(diào)研，深入傾聽用戶原聲，辨識到燈光信號開關在某特定條件下（轉(zhuǎn)向開關打至右轉(zhuǎn)向時，方向盤右轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)向開關自動回位）的功能失效，并嘗試從用戶使用場景模擬、開關零件設計、車身儀表板支架匹配等方面入手，降低轉(zhuǎn)向開關自動回位問題發(fā)生頻次，消除了客戶抱怨。

1? 某車型轉(zhuǎn)向開關自動回位問題定義

為了更好的制造面向市場，公司成立專項小組，定期開展市場調(diào)研、邀約用戶開展產(chǎn)品質(zhì)量評測、品牌策劃推廣等活動。在進行某暢銷車型市場問題調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)有用戶反饋“有時轉(zhuǎn)向開關打至右轉(zhuǎn)向時，車輛在右轉(zhuǎn)過程中開關就自動回位了”的問題（如圖1）。針對用戶反饋的這一現(xiàn)象，繼續(xù)有針對性的開展售后信息收集，結合信息收集及故障現(xiàn)象分析，聯(lián)合質(zhì)量技術工程團隊，梳理影響此問題的可能因素如圖2。

根據(jù)轉(zhuǎn)向開關工作原理，結合經(jīng)驗分析及現(xiàn)場調(diào)查，初步排除了不相關末端因素，鎖定儀表板支架孔位超差、組合開關跳動大是影響轉(zhuǎn)向開關自動回位問題的主要因素。

2? 某車型轉(zhuǎn)向開關自動回位問題分析解決

針對定義出的某車型轉(zhuǎn)向開關自動回位問題影響因素的分析，通過收集售后故障件及車輛信息，在國內(nèi)及供應商處開展故障件分析，并制定有效解決措施。

2.1 儀表板支架尺寸不合

現(xiàn)場調(diào)查：識別影響組合開關與轉(zhuǎn)向護殼間隙的9個測點，隨機抽測現(xiàn)場零件10件，具體如表1。

①故障車儀表板支架上檢具，上護殼安裝孔/轉(zhuǎn)向管柱安裝孔位偏差（孔位偏上0.5mm、間隙偏大1mm）;②存在上護殼安裝點與檢具型面間隙不合，引起上護殼飾板向車后下方旋轉(zhuǎn);③儀表板支架護膝板固定支架尺寸未見異常，在合格范圍內(nèi)。綜上：儀表板支架上護殼安裝型面向車后下方旋轉(zhuǎn)，對問題不利;對此，制定對策：優(yōu)化儀表板支架調(diào)整方式，調(diào)整工序?qū)ψo殼安裝支架100%檢查，提高上護殼合格率。

2.2 組合開關跳動大

現(xiàn)場調(diào)查：發(fā)現(xiàn)打方向盤轉(zhuǎn)動時，不同開關存在抖動狀態(tài)不一致現(xiàn)象，有個別燈光手柄抖動過大，轉(zhuǎn)向開關防塵護套受轉(zhuǎn)向立柱護套擠壓干涉，對問題不利;

因素一：對影響組合開關抖動因素進行逐一排查，發(fā)現(xiàn)開關內(nèi)部撥動件孔徑尺寸偏?。ㄖ睆?.2mm ），當手柄明顯抖動時，對抖動弱化能力不足;對故障件撥動件孔徑由直徑7.2改到7.4mm，增加間隙，提升手柄抖動弱化能力，樣件裝車驗證有效果（如圖3）。

對策制定：開關撥動件孔徑尺寸優(yōu)化 ，直徑由7.2mm改到7.4mm，打磨白色撥叉倒角，減小轉(zhuǎn)向跳動。

因素二：針對轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向開關防塵套受轉(zhuǎn)向護殼擠壓干涉，對問題不利，抽測防塵護套相關尺寸及硬度，符合設計要求，防塵膠套硬度偏上差（如表2）。

對策制定：組合開關防塵護套硬度優(yōu)化（橡膠套硬度由48度降為43度，減少橡膠套與護殼干涉影響）。

綜上，團隊進一步識別影響組合開關功能的相關因素，并梳理完善電器功能專項評審清單，總結問題解決相關經(jīng)驗，為后續(xù)項目車型的開發(fā)和本車系的問題解決做出了一定借鑒價值和問題解決參考依據(jù)。相關措施的實施，改進效果明顯，極大減小了用戶關于此問題的抱怨，提升了用車駕乘體驗和滿意度。

3? 總結

通過本文對某車型組合開關自動回位問題案例的分析，通過直面用戶，傾聽用戶聲音，精確辨識出特殊用戶場景中存在的問題，集結制造過程資源快速組織分析解決，不僅為解決該類質(zhì)量問題提供了新思路;另外從該案例也可以看出，制造系統(tǒng)不僅要面向生產(chǎn)現(xiàn)場，也要面向用戶，深入挖掘用戶場景及需求，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，贏得用戶滿意。

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