船舶機(jī)械設(shè)備的故障與維修研究

張先剛 馮海峰

摘要：隨著現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，科學(xué)技術(shù)水平也在不斷得到創(chuàng)新，這也促進(jìn)了我國(guó)水上交通工程行業(yè)的快速發(fā)展，因此對(duì)于船舶的安全質(zhì)量也提出了更高的要求。在對(duì)船舶安全質(zhì)量實(shí)施管理的過(guò)程中，船舶機(jī)械設(shè)備維修是一項(xiàng)重要任務(wù)，這一項(xiàng)工作完成的好壞直接影響到船舶運(yùn)行的安全穩(wěn)定，并且這也是能促進(jìn)我國(guó)生態(tài)型社會(huì)建設(shè)進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。本文針對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的故障與維修進(jìn)行分析和研究，并且提出相應(yīng)的對(duì)策，希望能為同行業(yè)的工作者提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：船舶機(jī)械設(shè)備;故障維修;措施

我國(guó)的海運(yùn)交通和船舶制造加工企業(yè)目前在世界上排位比較靠前，特別是在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，有很多的船舶制造維修基地，隨著近年來(lái)，我國(guó)開始承接越來(lái)越多國(guó)家的船舶維修工程，為我國(guó)的也創(chuàng)造了大量的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。因此不難看出的是，船舶機(jī)械設(shè)備故障維修是一項(xiàng)比較重要的事情，在對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備故障加強(qiáng)維修管理，可以在最大程度上確保了機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)功能可以正常使用，并且發(fā)揮其積極的作用，能有效的降低能源損耗，這一政策的使用，也符合現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于環(huán)保發(fā)展的理念，促進(jìn)船舶企業(yè)能進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。

一、船舶機(jī)械設(shè)備故障維修管理的重要性

根據(jù)故障的發(fā)生原因不同，可以將船舶機(jī)械設(shè)備故障分為兩種，一種是自然故障，另一種是人為故障。如果船舶機(jī)械設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，不僅會(huì)對(duì)船舶的安全運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至?xí)Φ饺藛T的生命財(cái)產(chǎn)安全。針對(duì)這些問(wèn)題，企業(yè)必須要對(duì)船舶機(jī)械故障的維修管理工作進(jìn)行加強(qiáng)，指定專業(yè)的人員進(jìn)行管理，在檢修的過(guò)程中使用先進(jìn)的技術(shù)能有效的防止安全隱患。船舶機(jī)械設(shè)備的正常使用能使得船舶在海上運(yùn)行時(shí)，其機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)性都能很好發(fā)揮，在對(duì)其進(jìn)行使用的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩貙?duì)其造成影響，進(jìn)而引發(fā)故障。因此，加強(qiáng)對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的故障維修和管理工作，就變得越來(lái)越重要。這對(duì)于船舶維修的人員也就提出了更高的要求，進(jìn)行維修管理工作時(shí)要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能掌握設(shè)備運(yùn)行的第一手情況，并且獲得真實(shí)、準(zhǔn)確檢測(cè)信息，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中所存在的安全問(wèn)題，進(jìn)而制定有效的解決措施，完成日常維修工作，并且能在最大程度上確保各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的正常使用，有利于對(duì)其使用壽命的延長(zhǎng)，促進(jìn)其可以為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)收益。船舶機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)是能夠有效保障船舶安全運(yùn)行的重要工作內(nèi)容，只有定期對(duì)其進(jìn)行檢查維護(hù)，才能有效地降低安全事故的發(fā)生頻率，保障人員的生命安全。

二、船舶機(jī)械設(shè)備常見故障

（一）船舶螺旋槳故障

在對(duì)船舶運(yùn)行管理中最為常見的一項(xiàng)機(jī)械設(shè)備故障問(wèn)題，就是船舶螺旋槳故障。這一問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)船舶的航行速度會(huì)產(chǎn)生很大的影響，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成船舶出現(xiàn)振動(dòng)不平的現(xiàn)象，因此船舶也就不能進(jìn)行安全穩(wěn)定的運(yùn)行，對(duì)船上的人員生命安全造成影響，可能還會(huì)帶來(lái)更多的能源消耗問(wèn)題。

（二）水密壁功能故障

水密壁是指船舶上不透水的艙壁，在船舶進(jìn)行行駛中，如果出現(xiàn)滲水事故，水密閉就能發(fā)揮更好的作用，幫助船舶將進(jìn)入船艙的水進(jìn)行有效的控制在某一個(gè)倉(cāng)位里面，能有效地防止船舶出現(xiàn)沉沒(méi)或者傾斜的問(wèn)題。船舶的水密閉功能故障主要是指在進(jìn)行運(yùn)行中水密閉沒(méi)有發(fā)揮其正常功能，出現(xiàn)該問(wèn)題的主要因素是制作加工材料質(zhì)量不合格，或者是使用的材料出現(xiàn)變形，也可能是在進(jìn)行制作時(shí)，制作處理人員的專業(yè)能力不夠，或者是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不到位，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致水密閉出現(xiàn)問(wèn)題，不能發(fā)揮起實(shí)際作用。在行駛中如果出現(xiàn)滲水這樣的安全事故，船舶會(huì)遭受到很大的安全問(wèn)題。

（三）斷水抱缸故障

因?yàn)榇霸谶\(yùn)行中出現(xiàn)飛輪功能故障或者意外停船的現(xiàn)象，這樣就是斷水抱缸故障。對(duì)于這一項(xiàng)問(wèn)題的確定，主要是在對(duì)相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修中，專業(yè)人員通過(guò)對(duì)船舶的噴油泵油路以及進(jìn)氣管進(jìn)行檢查是否存在異?，F(xiàn)象，如果沒(méi)有任何異?，F(xiàn)象，船舶的螺旋槳也是能進(jìn)行正常運(yùn)行，但是柴油機(jī)機(jī)體的空隙中存在很多泥沙，這樣就可以判定船舶是出現(xiàn)了斷水抱缸的故障，因此就需要專業(yè)的檢修人員對(duì)其進(jìn)行維修，并且采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行解決。

（四）油水分離器堵塞故障

這一項(xiàng)問(wèn)題的出現(xiàn)，容易導(dǎo)致船舶發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆缸的情況，這樣就會(huì)使得整個(gè)船舶都不能在正常的情況下進(jìn)行行駛，當(dāng)其內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油水分離器堵塞的故障問(wèn)題，船舶的傳動(dòng)部分就不能正常使用，船舶也無(wú)法進(jìn)行安全運(yùn)行，船舶機(jī)械傳動(dòng)性能不能被有效的發(fā)揮。

三、船舶機(jī)械設(shè)備的故障維修具體措施

（一）船舶螺旋槳故障維修

對(duì)于船舶的螺旋槳出現(xiàn)故障問(wèn)題，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間要安排專業(yè)的人員進(jìn)行搶修工作，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械部件損壞程度比較嚴(yán)重，維修不能重新啟動(dòng)作業(yè)，就需要做替換工作，并且在進(jìn)行這一過(guò)程時(shí)，要對(duì)安裝過(guò)程進(jìn)行規(guī)范，并且使用的船舶螺旋槳產(chǎn)品質(zhì)量也要相對(duì)較高，如果維修人員在進(jìn)行螺旋漿替換作業(yè)時(shí)，要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，不能僅靠自己的工作經(jīng)驗(yàn)隨意安裝，這樣容易留下安全隱患，如果在進(jìn)行維修時(shí)，工作人員通過(guò)檢修分析后發(fā)現(xiàn)，螺旋槳的損壞程度不大，那么就可以對(duì)其進(jìn)行維修工作，工作人員要準(zhǔn)備好使用時(shí)所需要的維修工具展開規(guī)范維修處理。在維修以后，工作人員還需要對(duì)槳葉的精確度進(jìn)行檢查和糾正，并且進(jìn)行必要的平衡性試驗(yàn)，這樣能保持船舶可以進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)行。

（二）水密壁功能故障維修

如果檢修人員在對(duì)傳播進(jìn)行日常檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水密閉有孔洞。那么就需要采取補(bǔ)修措施，對(duì)這些孔洞進(jìn)行修補(bǔ)工作，保證水密閉的完整性。此外，船舶監(jiān)督管理部門在進(jìn)行加工時(shí)，要對(duì)水密壁的加工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，督促制造方按照相關(guān)管理制度進(jìn)行，防止水密壁在制造過(guò)程中出現(xiàn)孔洞，引發(fā)安全問(wèn)題。在使用過(guò)程中，如果需要在水密閉上進(jìn)行開孔作業(yè)，也要向上級(jí)部門進(jìn)行申請(qǐng)審核，并在審核通過(guò)時(shí)需要安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行這一項(xiàng)工作，并且還要有人進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，確保這項(xiàng)工作在進(jìn)行時(shí)符合規(guī)定，能夠保證在運(yùn)行時(shí)，其功能作用被充分的發(fā)揮出來(lái)，能夠維持船舶進(jìn)行安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

（三）斷水抱缸故障維修

在運(yùn)行中出現(xiàn)這一問(wèn)題，對(duì)船舶的實(shí)際運(yùn)行質(zhì)量和效率會(huì)產(chǎn)生直接的影響。因此對(duì)其進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，要求維修人員有較高的技術(shù)水準(zhǔn)，并且及時(shí)更換其中產(chǎn)生安全問(wèn)題的部件。在柴油機(jī)中存在的問(wèn)題也要清理干凈，并且將噴油泵要及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化。另外，在對(duì)柴油機(jī)的發(fā)生故障問(wèn)題進(jìn)行檢修時(shí)，要對(duì)實(shí)際運(yùn)行的情況和運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行深入的了解，更換適合的潤(rùn)滑油，對(duì)于潤(rùn)滑油的選擇要擇優(yōu)進(jìn)行，避免出現(xiàn)故障，確保柴油機(jī)能在安全狀態(tài)下進(jìn)行工作。

（四）油水分離器堵塞故障維修

當(dāng)船舶上的油水分離器出現(xiàn)賭塞故障時(shí)，相關(guān)的管理部門要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的檢修，并且安排專業(yè)的人員進(jìn)行對(duì)其檢修，采用最好的處理方式就是更換新的水分離器。專業(yè)維修人員在對(duì)其進(jìn)行安裝時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，并且設(shè)置好油水管路，進(jìn)行不斷的優(yōu)化。此外，在對(duì)污油水艙和油水分離氣器進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，要設(shè)置有效的吸入管路，并將吸入管路的長(zhǎng)度適當(dāng)降低，要確保在使用時(shí)具有獨(dú)立的特點(diǎn)，不能被使用在其他的工作內(nèi)容中。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，為了能夠符合現(xiàn)在國(guó)家所提倡的環(huán)保理念，在這樣的發(fā)展背景下，對(duì)于船舶機(jī)械設(shè)備的使用開發(fā)以及專業(yè)的維修人員也會(huì)面臨著比較嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，在開展這一項(xiàng)工作時(shí)，就需要維修人員能夠轉(zhuǎn)變自身的理念，對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的常見故障問(wèn)題進(jìn)行深入了解，并且采取必要的有效措施，進(jìn)行自我完善，提升技能水平，掌握船舶維修技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)船舶事業(yè)的發(fā)展。

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