汽車暖風(fēng)、空調(diào)維修策略分析

邊金渭

摘 要：汽車系統(tǒng)中暖風(fēng)系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)是重要系統(tǒng)組成，系統(tǒng)應(yīng)用能給乘坐人員帶來舒適感，營造良好車內(nèi)環(huán)境。汽車暖風(fēng)以及空調(diào)系統(tǒng)在實際運用中，受到其他各方面因素影響，造成暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障問題，為有效提升系統(tǒng)整體應(yīng)用質(zhì)量，解決暖風(fēng)以及空調(diào)系統(tǒng)故障問題比較重要。本文就汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成以及運行的原理加以闡述，然后就暖風(fēng)空調(diào)故障以及維修措施實施詳細(xì)探究，通過理論層面提出解決暖風(fēng)空調(diào)故障問題的舉措，就能有助于將實際故障問題有效處理。

關(guān)鍵詞：汽車故障;暖風(fēng)空調(diào);故障維修

引言

汽車系統(tǒng)當(dāng)中暖風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用中，受到維護保養(yǎng)以及故障處理等因素影響，對系統(tǒng)運行的質(zhì)量和效率會產(chǎn)生影響。暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用中如果沒有融入創(chuàng)新的理念，這就必然會對汽車暖風(fēng)空調(diào)維修開展質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，不利于實現(xiàn)最終的目標(biāo)。汽車暖風(fēng)空調(diào)維修工作需要有專業(yè)人才，結(jié)合不同故障類型針對性應(yīng)對，從而才能有助于解決好實際故障問題。

1 汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成及運行的原理

1.1汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成

汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能把車中從車外吸入到車內(nèi)的空氣加熱處理，提升車內(nèi)溫度，暖風(fēng)系統(tǒng)有著不同的類型，結(jié)合熱源不同能分成廢氣取暖系統(tǒng)，燃?xì)馊∨到y(tǒng)等，小車主要是熱水取暖系統(tǒng)，大車知通常使用燃?xì)馊∨到y(tǒng)。汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是多個部件組成的，有蒸汽管，冷卻液膨脹壺，散熱器冷卻風(fēng)扇，暖風(fēng)機芯，空氣，暖風(fēng)機回水管，暖風(fēng)機供水管，水泵，散熱器上水管，散熱器泄壓管，散熱器水箱。熱水取暖系統(tǒng)是加熱器芯，鼓風(fēng)機，水閥和控制面板構(gòu)成【1】。加熱器芯是水管以及散熱器片所組成，發(fā)動機冷卻水在進入到加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱之后，返回到發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。水閥就是用來控制進入加熱器芯的水量，調(diào)節(jié)暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱量，調(diào)節(jié)中能通過控制面板上調(diào)節(jié)桿或是旋鈕來控制。

1.2汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行的原理

汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)有著不同的類型，運行原理也會有所不同，如熱水取暖系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度等方式有空氣混合型以及水流調(diào)節(jié)型?？諝饣旌闲椭饕桥L(fēng)系統(tǒng)在暖風(fēng)氣道當(dāng)中安裝混合調(diào)節(jié)風(fēng)門，該風(fēng)門能有效控制通過加熱器芯的空氣以及不通過加熱器芯的空氣比例，有助于達到良好溫度調(diào)節(jié)作用，多數(shù)車都是采用這一方式。而水流調(diào)節(jié)型是水閥調(diào)節(jié)流經(jīng)加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯自身溫度，達到調(diào)節(jié)溫度的作用【2】。出了熱水取暖系統(tǒng)類型，燃?xì)馊∨到y(tǒng)也是比較重要的系統(tǒng)類型，該系統(tǒng)主要在大車上應(yīng)用。而廢氣余熱式水暖系統(tǒng)也比較常見，簡答而供熱可靠，不用另外需要燃料，只要發(fā)動機工作就能產(chǎn)生熱水。

2 汽車暖風(fēng)空調(diào)故障以及維修措施實施

2.1汽車暖風(fēng)空調(diào)故障

汽車暖風(fēng)空調(diào)發(fā)生的故障類型比較多樣，解決汽車暖風(fēng)空調(diào)故障，相關(guān)工作人員自身就要結(jié)合故障類型針對性應(yīng)對，最大程度保障故障有效處理。汽車暖風(fēng)空調(diào)故障中常見的故障有如下幾類：

（1）出風(fēng)口故障問題

暖風(fēng)空調(diào)故障中常常會發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口存在故障問題，主要是制冷系統(tǒng)出風(fēng)口故障中空氣分配的問題，出風(fēng)口存在著不出風(fēng)，以及風(fēng)量不足，出風(fēng)的模式不變等，在遇到出風(fēng)口故障類型的時候，解決該故障就要針對出風(fēng)口故障類型進行優(yōu)化設(shè)計，從而才能有助于將出風(fēng)口故障問題得以有效處理【3】。

（2）制冷故障問題

汽車暖風(fēng)空調(diào)故障類型中，制冷故障比較常見，空調(diào)制冷系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng)的重要組成，制冷系統(tǒng)也常常會出現(xiàn)故障問題，存在制冷量不足以及無法制冷故障問題，所以在具體制冷故障處理中就要針對制冷問題檢查原因，明確制冷系統(tǒng)故障類型后針對應(yīng)對。常見的制冷故障問題主要有不能制冷以及制冷量不充足類型，如制冷量不足的故障有驅(qū)動皮帶輪的故障問題，也有制冷管路的故障，壓縮機機油過量故障，對此類問題要針對應(yīng)對。

（3）除霜故障問題

汽車空調(diào)控制面板除霜模式在具體操作中，會容易出現(xiàn)無反應(yīng)的問題，這就可能是電子自動溫度控制模塊系統(tǒng)發(fā)生了故障，以及進氣執(zhí)行器發(fā)生了故障問題，進氣選擇開關(guān)發(fā)生了故障等【4】。由于故障類型不同，所以在故障處理中，就要結(jié)合不同故障類型進行處理。

2.2暖風(fēng)空調(diào)故障維修措施

暖風(fēng)空調(diào)故障維修處理，由于涉及到的故障類型多樣，所以在具體處理時候就要按照故障類型加以應(yīng)對，從而能有助于保障故障有效處理。

（1）出風(fēng)口故障維修處理

出風(fēng)口故障處理中要結(jié)合相應(yīng)故障應(yīng)對，如對于出風(fēng)量不變的故障處理中，就要檢測鼓風(fēng)機繼電器，電阻，鼓風(fēng)機電機等，查看維修手冊來維修，打開鼓風(fēng)機開關(guān)，保障車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。轉(zhuǎn)動鼓風(fēng)機查看是不是運轉(zhuǎn)順暢。存在問題就要及時維修，鼓風(fēng)機有問題就要做好鼓風(fēng)機單元檢測，查看扇框以及風(fēng)扇是不是完整的，有沒有異物，保障風(fēng)扇的清潔。而對于出風(fēng)口存在不出風(fēng)的故障問題，就要對控制出風(fēng)的電路進行檢查，進氣風(fēng)扇控制電路檢查，對風(fēng)扇電機以及繼電器和風(fēng)扇開關(guān)的完整性進行檢查，打開點火開關(guān)，置ON位置，打開風(fēng)險的開關(guān)查看風(fēng)扇是不是運轉(zhuǎn)【5】。然后檢查風(fēng)扇單元，檢測風(fēng)扇電機是不是被卡死，如果都沒有問題就要對風(fēng)量不足的問題檢查，出風(fēng)量不足問題要對不同氣流模式下氣體流動狀況檢查，檢測通風(fēng)模式以及加熱模式和除霜模式，氣流是不是存在變化。操作氣流模式中，檢查是不是有阻力存在，各檔位是不是能操作，氣流模式在VENT狀態(tài)時，空氣是不是能正常排出，查看通風(fēng)口是不是存在著破損以及漏風(fēng)的問題，然后檢測加熱模式，查看空氣能不能正常性排出，如果不能檢查通風(fēng)口是不是堵塞，就要進入除霜模式，查看空氣是不能能排出如果不能就要對通風(fēng)口檢查。

（2）制冷故障維修處理

空調(diào)制冷故障中不制冷故障是多種原因影響所致，如空調(diào)壓縮機不工作，A/C故障指示燈發(fā)生故障，PCM開關(guān)控制系統(tǒng)存在故障等。通過故障檢測后，檢測空調(diào)壓縮機是不是能正常工作，打開空調(diào)開關(guān)以及風(fēng)扇開關(guān)，查看壓縮機是不是工作，如果工作，就要對制冷量不足問題檢查。壓縮機工作就要查看開關(guān)的指示燈是不是正常，點亮對制冷系統(tǒng)車載檢測，不亮就要檢測A/C開關(guān)引腳電壓，是不是達到了12V，如不是就要檢測電路和指示燈是不是正常的。查看PCM開關(guān)控制系統(tǒng)沒有故障碼存在，有就要做好相應(yīng)修理，對PCM空調(diào)停機控制輸入信號正常性進行檢查，如果經(jīng)過檢查是正常的額，繼續(xù)西面檢查，如檢測A/C控制單元，A/C開關(guān)故障，這如果有問題就要做相應(yīng)檢查，沒有可進入下一故障檢查。如對制冷劑壓力開關(guān)故障進行檢查，冷卻系統(tǒng)故障中對制冷劑壓力開關(guān)接線側(cè)線束相連接質(zhì)量進行控制，查看有沒有冷風(fēng)吹出，有，就是正常，沒有，要對壓力開關(guān)檢測，主要是檢測A/C壓縮機故障，參照壓縮機運轉(zhuǎn)以及歧管壓力表檢測是不是符合要求【6】。另外，對制冷系統(tǒng)制冷量不足的故障處理中，驅(qū)動皮帶輪檢查比較重要，依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對壓縮機皮帶輪故障檢查，沒有達到相應(yīng)要求要做好相應(yīng)調(diào)整以及更換，系統(tǒng)正常就要對制冷系統(tǒng)高低壓檢測，高低壓高于標(biāo)準(zhǔn)值，故障就可判定是壓縮機負(fù)荷過高所致，使得壓縮機打滑所致。鼓風(fēng)機單元檢測也比較重要，查看有沒有堵塞的問題，如果有就要清理，沒有就要對冷凝器實施檢測，查看是不是正常，檢查冷凝器是不是發(fā)生泄漏，散熱風(fēng)扇實施能正常運行。如果存在泄漏質(zhì)量問題，要及時維護處理。而對制冷系統(tǒng)管路故障的處理中，檢測內(nèi)容從導(dǎo)管有沒有損傷以及裂縫方面加強重視，壓縮機以及蒸發(fā)器單元各接口部位是不是存在漏氣，通過制冷劑檢漏儀測試處理。

（3）除霜故障問題維修處理

汽車空調(diào)故障中除霜故障是較為常見的，在具體故障檢查中，就要按照步驟，檢查電子自動溫度控制模塊系統(tǒng)故障，檢查A/C保險狀況，熔斷要找到短路點，及時維修處理，保險絲要完好，然后檢查保險盒以及電子自動溫度控制模塊間線束通電狀況，如果不正常就要做好線路檢測以及修理。做好進氣執(zhí)行器的檢測也比較重要，看到控制桿上是不是有潤滑脂，安裝是不是牢固，位置是不是正確無誤，控制桿運動是不是受阻，檢測內(nèi)容存在故障，就要及時進行修理【7】。沒有問題就要對進氣選擇開關(guān)故障進行檢查，電子自動溫度控制模塊上線束要檢查，查看是不是滿足要求，電子自動溫度控制模塊系統(tǒng)的故障檢查中要按照相應(yīng)的方法落實，把點火開關(guān)放在LOCK位置，檢查電子自動溫度控制模塊以及進氣執(zhí)行器插座間導(dǎo)通狀況，檢查電子自動溫度控制模塊和進氣執(zhí)行器件嫻熟的搭接正常性與否。然后對鼓風(fēng)門單元進氣風(fēng)門故障進行檢查，在具體操作中，主要是把點火開關(guān)置于LOCK位置上，聯(lián)上電子自動溫度控制模塊插件，拆除進氣執(zhí)行器線束，把點火開關(guān)放在ON位置，風(fēng)扇開關(guān)調(diào)節(jié)到4檔，查看進氣模式是不是出現(xiàn)了變化，在這些要點方面按照要求操作，才能有助于將除霜故障問題有效處理。

（4）暖風(fēng)系統(tǒng)維修要點控制

汽車暖風(fēng)系統(tǒng)維修中要注重要點控制，散熱器蓋上設(shè)置空氣閥以及蒸汽閥，日常維護中，如果發(fā)生散熱器蓋存在故障，就要更換，注意鋁制散熱器選擇專用鋁質(zhì)散熱器蓋。散熱器心管管壁比較薄，具體安裝搬運的時候要小心，避免出現(xiàn)損壞的問題。散熱器出現(xiàn)泄漏以及堵塞的時候，就要做好相應(yīng)修理，選擇必要設(shè)備，操作人員自身要對相應(yīng)技術(shù)熟練。加熱器以及散熱器是相似的，只是沒有壓力蓋，加熱器故障常見的是泄漏，非駕駛員一側(cè)千面地板墊出現(xiàn)潮濕問題，就是加熱器發(fā)生了泄漏，這對冷卻系統(tǒng)冷卻液質(zhì)量就會造成減少，要對此迅速補充。

3 結(jié)語

總之，提高汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量，在對相應(yīng)故障處理方面要加強重視，結(jié)合不同的暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的故障問題，針對性應(yīng)對。通過上文中對汽車暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的故障闡述，存在的除霜故障以及制冷系統(tǒng)故障問題，在針對性措施的落實應(yīng)用下，大大提升了故障處理的質(zhì)量。

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