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      凱越汽車高速行駛時水溫過高的維修分析

      2021-12-06 18:24郭建好
      裝備維修技術(shù) 2022年3期
      關(guān)鍵詞:故障問題維修

      郭建好

      摘 要:汽車的運行中會增加熱量,發(fā)動機(jī)水文過高對系統(tǒng)運行的性能會產(chǎn)生直接影響,如果水溫超過一定的限制,就會造成嚴(yán)重后果。尤其是汽車高速行駛的過程中,比較容易發(fā)生水溫過高的質(zhì)量問題,本文結(jié)合凱越汽車高速行駛中水溫過高的影響以及原因進(jìn)行分析,然后探究維修的措施和呈現(xiàn)相應(yīng)案例加以說明維修的重要性。

      關(guān)鍵詞:水溫過高;故障問題;維修

      引言

      汽車在高速行駛過程中,容易出現(xiàn)水溫過高的問題,水溫過高也就是常說的“開鍋”,會造成氣缸蓋以及氣缸體發(fā)生變形以及損壞的狀況。汽車的水溫過高故障問題,對汽車行駛的安全會造成直接影響,所以解決水溫過高的問題比較重要,要能結(jié)合具體的狀況運用相應(yīng)的方式加以應(yīng)對,才能保障汽車良好行駛。

      1 凱越汽車高速行駛中水溫過高影響及原因

      1.1凱越汽車高速行駛中水溫過高的影響

      汽車高速行駛過程中發(fā)生水溫過高的問題,造成的影響是多方面的,從以下影響層面進(jìn)行闡述。

      (1)對發(fā)動機(jī)壽命和安全環(huán)保的影響

      汽車行駛中水溫過高造成的影響是多方面的,主要是對發(fā)送機(jī)使用壽命以及安全環(huán)保造成比較大的影響,發(fā)動機(jī)水溫升高是在過熱的環(huán)境中,燃燒室中比較容易存在嚴(yán)重積碳,造成燃燒室中形成多個爆燃點,這就會增加氣缸中燃燒反應(yīng)現(xiàn)象,造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)爆震以及增加污染物排放,這對環(huán)境也會造成諸多不利影響【1】。發(fā)動機(jī)運行中的合適溫度在86-98℃,這一溫度有助于保證發(fā)動機(jī)正常運行,延長發(fā)動機(jī)使用壽命,而水溫如果過高,長期在110℃溫度下工作,比較容易造成潤滑油變稀以及粘度下降狀況,潤滑油無法附著在零件表面形成潤滑油膜,這就比較容易造成零件的嚴(yán)重磨損,對發(fā)動機(jī)的使用壽命也會造成直接性影響,最終會造成一些部件不能正常運行,會容易發(fā)生嚴(yán)重事故。

      (2)對動力以及經(jīng)濟(jì)性的影響

      汽車在高速行駛過程中存在水溫過高的問題,產(chǎn)生的影響還體現(xiàn)在動力和經(jīng)濟(jì)性層面,如果水的溫度比較高,就比較容易造成進(jìn)氣管和氣缸當(dāng)中混合氣溫度不斷升高,分子間距離變大以及密度變小,造成發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大大下降,這就會影響汽車輸出功率大大降低,動力也會出現(xiàn)不足的問題【2】。發(fā)動機(jī)的損耗因此會增加,水溫比較高的狀況下,造成燃油供給系統(tǒng)發(fā)生比較顯著的氣阻現(xiàn)狀,容易造成供油量發(fā)生不足的問題。該狀況下燃油即便能成功噴射到燃燒室中,也會造成燃油在高溫下增加油膜上層蒸發(fā),形成隔絕上訪熱傳導(dǎo)的蒸汽膜,會對燃油參與燃燒釋放能量產(chǎn)生比較大的阻礙,造成的資源浪費問題也比較突出。

      1.2凱越汽車高速行駛中水溫過高故障原因

      汽車高速行駛當(dāng)中的水溫比較高,發(fā)生故障的原因是多方面的,從以下幾點原因進(jìn)行分析:

      (1)熱源的放熱原因

      汽車在高速行駛過程中出現(xiàn)水溫比較高的故障問題,熱源的放熱不正常是比較突出的原因,發(fā)動機(jī)具體工況當(dāng)中發(fā)生氣缸內(nèi)混合氣燃燒以及廢氣排出異常,容易造成水溫升高。主要是點火提前角比較小,造成混合氣燃燒相對滯后,這時候的發(fā)動機(jī)會自守?zé)崃可邷囟取?】。還有原因就是燃油自身品質(zhì)不佳,爆震問題容易發(fā)生,油品不佳會造成燃燒室中表面積碳增加,比較容易出現(xiàn)爆震質(zhì)量問題,而爆震產(chǎn)生劇烈震動下會對零件正常運行產(chǎn)生直接影響,容易受到損傷,造成發(fā)動機(jī)機(jī)體運行不暢,積聚著熱量,進(jìn)氣通道堵塞不暢的問題比較突出,由于排氣管變形造成廢氣不能有效排除,而熱量長時間存在于發(fā)動機(jī)內(nèi)部,也會容易造成水溫比較高。

      (2)冷卻介質(zhì)的循環(huán)量比較少

      汽車高度行駛中水溫比較高,還會受到冷卻介質(zhì)循環(huán)量比較少的因素影響,冷卻介質(zhì)是冷卻系統(tǒng)當(dāng)中的冷卻液,保障冷卻液足量,有助于保障冷卻發(fā)動機(jī)充分發(fā)揮作用。汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生水溫過高的質(zhì)量問題,就要考慮冷卻介質(zhì)循環(huán)量過少造成的這一因素【4】。通常冷卻液少,是由于正常損耗而減少,可能會容易發(fā)生泄漏質(zhì)量問題,水泵有助于冷卻液減少持續(xù)受到了磨損,造成泵水壓力不足而發(fā)生水量下降,從而造成發(fā)動機(jī)和散熱器冷卻循環(huán)的速度減少,熱量不能有效散發(fā),出現(xiàn)了水文過高的問題。

      2 凱越汽車高速行駛中水溫過高維修和案例

      2.1凱越汽車高速行駛中水溫過高維修

      汽車行駛中的水溫過高維修比較重要,從以下維修要點要加強(qiáng)重視。

      (1)加強(qiáng)水溫監(jiān)控

      水溫過高進(jìn)行維修要采用針對方式,水文過高要做好水溫監(jiān)控操作,水溫高的故障檢修后對冷卻系統(tǒng)檢查和電控系統(tǒng)檢測,基本能解決故障。如果故障仍然存在,可能是監(jiān)控系統(tǒng)問題,造成錯誤判斷,如果是水溫傳感器發(fā)生了損壞,就是負(fù)極搭鐵故障造成傳感器電阻信號不準(zhǔn)確,還有是水溫表發(fā)生錯誤顯示,造成這一故障原因,就要及時更換。還有是穩(wěn)壓輸出電壓造成的過高以及過低狀況,正常狀況下發(fā)生此類問題,會造成水溫表顯示上不準(zhǔn)確,水溫表可能是顯示水溫高,出現(xiàn)警報【5】。所以加強(qiáng)水溫監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行處理,就能有助于解決實際問題。

      (2)冷卻系統(tǒng)檢修

      汽車高速行駛過程中水溫比較高,會受到冷卻系統(tǒng)的影響,對此要檢查堵塞問題,發(fā)現(xiàn)有堵塞物,或污垢附著在水箱的表面時候,就要做好水箱清洗,并對散熱器進(jìn)行清洗,水沖洗后風(fēng)干。然后對水泵檢查,出現(xiàn)損壞質(zhì)量問題以及滲漏問題,要及時更換水泵。檢測水箱和水道水垢比較多的情況下,需要做好清洗工作,就睡道清洗的時候要將節(jié)溫器拆掉,并檢查管體的通暢性。

      2.2案例呈現(xiàn)

      故障分析:以故障車輛svw71412AR為案例,該車輛行駛里程41503,主要的故障現(xiàn)象是,車輛在市區(qū)行駛的時候水溫過高,開高速水溫正常,整車無故障碼。對其故障原因展開分析發(fā)現(xiàn),相應(yīng)系統(tǒng)以及部件的原理,風(fēng)扇高低速是通過熱開關(guān)唯一控制,將兩檔信號給J293,J293再導(dǎo)通不同的開路,控制電子扇的高低速??赡馨l(fā)生故障的原因主要有幾點, 可能原因1冷卻液容量不足 ;可能原因2電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn);可能原因3系統(tǒng)電路故障;可能原因4冷卻液循環(huán)系統(tǒng)故障。

      故障排查:對其故障展開排查方面,需要明確診斷思路,秉持著從簡到難順序檢查冷卻液容量以及風(fēng)扇工作狀況,冷卻液循環(huán)系統(tǒng),具體診斷的過程是:首先對冷卻液液位進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)液位正常;接下來啟動發(fā)動機(jī)連接 5052A 讀取發(fā)動機(jī)第一組2區(qū)數(shù)據(jù)在水溫 98 度的時候電子風(fēng)扇開始運轉(zhuǎn),加大油門觀察水溫與電子風(fēng)扇的變化,電子風(fēng)扇均正常工作,故判斷故障原因可能發(fā)生在冷卻循環(huán)系統(tǒng),檢查上下水管的溫差基本相同證明節(jié)溫器正常,可能是水泵失真或冷卻管道堵塞,用手摸水箱發(fā)現(xiàn)左右水室溫差相差太大,故障原因是水箱散熱水道堵塞引起的散熱不良水溫高【6】。

      故障處理:最終確定故障點是水箱堵塞。故障處理方案,更換水箱,最終將問題解決。

      3 結(jié)語

      綜上,汽車行駛中水溫過高,為能有效提高汽車整體應(yīng)用性能,這就需要在故障處理中采取優(yōu)化的方式,分析水溫過高的原因后,針對性應(yīng)對,將故障問題能及時有效處理解決。通過上文中對水溫過高的原因分析以及故障處理,就能有助于將實際問題有效應(yīng)對。

      參考文獻(xiàn):

      [1]張雨桐.汽車發(fā)動機(jī)水溫過高的原因分析[J].南方農(nóng)機(jī),2020,51(11):133.

      [2]李明睿.淺談發(fā)動機(jī)水溫過高故障檢修[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2020(09):183-184.

      [3]楊松森.汽車發(fā)動機(jī)水溫過高的故障分析與檢修[J].機(jī)電信息,2019(30):78-79.

      [4]歐劉勇.凱越汽車高速行駛時水溫過高的維修案例解析[J].汽車實用技術(shù),2018(15):242-244.

      [5]朱生奇.發(fā)動機(jī)水溫過高故障檢測與排除[J].內(nèi)蒙古石油化工,2018,44(05):61-62.

      [6]呂五申.汽車發(fā)動機(jī)水溫過高故障分析與解決對策[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018(03):82.

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