李欣玥 劉真 趙可心

摘要：橋梁工程是國(guó)家重要的一項(xiàng)民生項(xiàng)目，橋梁也是促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要施工舉措，因此，我們必須要重視橋梁工程。文章主要是對(duì)我國(guó)的橋梁工程進(jìn)行簡(jiǎn)單分析并簡(jiǎn)單的介紹如何在橋梁工程中運(yùn)用當(dāng)前新穎的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，并探討現(xiàn)階段測(cè)繪技術(shù)中的全站儀、GPS以及水準(zhǔn)器測(cè)量技術(shù)在橋梁工程中的具體使用方法，給我國(guó)未來橋梁工程的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：測(cè)量測(cè)繪;新技術(shù);橋梁工程;測(cè)量技術(shù);

一、橋梁工程測(cè)量測(cè)繪的基本內(nèi)容

橋梁工程測(cè)量測(cè)繪的基本內(nèi)容簡(jiǎn)單來說就是在一項(xiàng)橋梁工程建設(shè)之前首先要對(duì)該地進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，對(duì)當(dāng)?shù)氐耐恋厍闆r、環(huán)境、天氣等因素進(jìn)行勘探，之后制定一系列相關(guān)大量的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。測(cè)量測(cè)繪的內(nèi)容就是將上述所勘測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并分析并進(jìn)行接下來橋梁施工的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。完成大體的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)劃后在通過使用電腦的3D技術(shù)進(jìn)行橋梁建設(shè)的模擬，除此之外，要收集前期測(cè)量的數(shù)據(jù)結(jié)果，利用測(cè)繪技術(shù)完成橋梁控制網(wǎng)絡(luò)對(duì)橋梁工程的橋墩、橋體以及橋面等部位進(jìn)行定位和放樣工作。等待所有工作完畢后還要使用一些特定檢查橋梁工程穩(wěn)定性和安全性的的設(shè)備，對(duì)整個(gè)橋體進(jìn)行檢查和檢測(cè)，實(shí)時(shí)掌握橋體的安全性能等問題。

二、測(cè)量和測(cè)繪新技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

（一）水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

水準(zhǔn)儀是一種精準(zhǔn)度比較高、普適范圍比較廣的一款測(cè)量?jī)x器，大部分的橋梁施工都會(huì)用到水準(zhǔn)儀。水準(zhǔn)儀的工作原理顧名思義就是一種利用水平來測(cè)量的一種儀器，通過找到兩點(diǎn)之間的水平高度差來進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。

使用水準(zhǔn)儀去測(cè)量距離可以將誤差降到可控的范圍內(nèi)，并且水準(zhǔn)儀操作簡(jiǎn)單方便，普適性強(qiáng)，因此水準(zhǔn)儀是一種在橋梁工程測(cè)量中比較多見的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)。

但是平時(shí)在公路橋梁施工過程中使用水準(zhǔn)儀也會(huì)出現(xiàn)比較大的熟知誤差，導(dǎo)致這種原因出現(xiàn)大多數(shù)的原因是由于人為錯(cuò)誤操作而導(dǎo)致錯(cuò)誤測(cè)量或者是錯(cuò)誤讀數(shù)，所以，施工人員在水準(zhǔn)儀使用之前要檢查他們是否真的會(huì)使用水準(zhǔn)儀，如若不能流利的操作水準(zhǔn)儀則就要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，避免由于儀器的錯(cuò)誤使用而導(dǎo)致整個(gè)橋梁工程出現(xiàn)更大的問題。

在使用水準(zhǔn)儀之前除了要明確操作人員的操作水平，還要注意以下幾點(diǎn)

1.使用水準(zhǔn)儀之前先要矯正水準(zhǔn)儀，保障水準(zhǔn)儀的精確性，使用之前要多次的對(duì)每一個(gè)相鄰的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行多次的閉合測(cè)量工作從而有效的將水準(zhǔn)儀的誤差降到最低

2.在使用之前要嚴(yán)格的按照水準(zhǔn)儀的操作規(guī)范去進(jìn)行水準(zhǔn)儀的使用，確保使用之前環(huán)境是滿足水準(zhǔn)儀的測(cè)量要求，如若測(cè)量時(shí)有些條件不符合測(cè)量要求那么測(cè)量出的數(shù)值就會(huì)很大，避免牽一發(fā)動(dòng)全身導(dǎo)致整個(gè)橋梁工程出現(xiàn)問題。

3.除此之外，水準(zhǔn)儀在使用過程中是有一定的局限性，如若不能避免某種不利于水準(zhǔn)儀使用的因素就要選擇其他測(cè)量測(cè)繪工具，以免出現(xiàn)更大的問題。

（二）全站儀測(cè)量技術(shù)應(yīng)用

所謂的全站儀測(cè)量技術(shù)是當(dāng)前比較流行的一種比較快速、精準(zhǔn)的一款測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，并且全站儀的一次建設(shè)就可以完成一項(xiàng)橋梁工程中的所以測(cè)量工作，因此，全站儀是當(dāng)前比較新興且方便的一款測(cè)量測(cè)繪技術(shù)。

（三）GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

GPS技術(shù)也是當(dāng)前全新的一種測(cè)量測(cè)繪技術(shù)且GPS技術(shù)是分為靜態(tài)GPS技術(shù)和動(dòng)態(tài)GPS技術(shù)，兩種技術(shù)適用于各種環(huán)境當(dāng)中，但是GPS技術(shù)相對(duì)于全站儀和水準(zhǔn)儀來講準(zhǔn)確度有所不足，但是他的優(yōu)點(diǎn)也很明顯GPS測(cè)量技術(shù)可以使用在比較復(fù)雜的地形地勢(shì)當(dāng)中且他對(duì)環(huán)境的要求也不是很高，因此它的優(yōu)勢(shì)也是全站儀和水準(zhǔn)儀不能比的。

三、建立一個(gè)完善的橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)

隨著當(dāng)前我國(guó)建筑水準(zhǔn)在不斷地提高，各種各樣的新技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到當(dāng)前的橋梁施工當(dāng)中，因此，如何在橋梁工程建設(shè)當(dāng)中合理的運(yùn)用各式各樣的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)前的橋梁工程的主要問題。在現(xiàn)階段的橋梁建設(shè)工程當(dāng)中我們可以通過對(duì)這些全新的技術(shù)進(jìn)行合理的使用，建立一個(gè)橋梁勘測(cè)一體化的系統(tǒng)，在合適的地形的那個(gè)中選擇合適的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，這樣才能保障每一項(xiàng)技術(shù)都能物盡其用，最大化建筑效率。在進(jìn)行一項(xiàng)橋梁建筑工程時(shí)可以先用無人機(jī)技術(shù)對(duì)擬定建筑地進(jìn)行俯拍，全面了解當(dāng)?shù)氐牡匦蔚貏?shì)，之后在通過GPS技術(shù)進(jìn)行定位，對(duì)各個(gè)重要的點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記，之后再通過水準(zhǔn)儀和全站儀測(cè)量技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集，在計(jì)算機(jī)當(dāng)中繪制出橋梁的模擬圖，針對(duì)模型再對(duì)不足的地方進(jìn)行修改好改進(jìn)，這樣一來不但可以進(jìn)行工程的預(yù)模擬還能有效的減低人力和物力成本

，與此同時(shí)，還可以有效的提升工程的施工效率，在保障了工程質(zhì)量的同時(shí)還能有效的縮短施工周期，提升橋梁施工過程中測(cè)量測(cè)繪的施工效率。當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作完畢后，將所收集全部的數(shù)據(jù)資料導(dǎo)入到電腦系統(tǒng)中，然后再結(jié)合科學(xué)合理的分析和統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而對(duì)公路橋梁工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)以及施工管理和發(fā)展決策提供一個(gè)信息數(shù)據(jù)支持。這樣通過對(duì)橋梁工程勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)的建立可以整體的把握橋梁工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而使橋梁工程的質(zhì)量水準(zhǔn)和工作質(zhì)量得到有效的保障。

結(jié)語：總而言之，測(cè)量測(cè)繪新技術(shù)在橋梁工程測(cè)量中的應(yīng)用可以很大程度上提高施工的效果，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全程的控制和監(jiān)管，符合現(xiàn)階段公路橋梁中設(shè)計(jì)的需要，因此在進(jìn)行橋梁工程測(cè)量過程中可以對(duì)新技術(shù)進(jìn)行使用提高工作效率，另外也類似的工程也可以借鑒這些新的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)。

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