張友臣

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的地鐵項(xiàng)目在不斷地進(jìn)行完善，城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)也不斷在向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，地鐵系統(tǒng)的管理運(yùn)營(yíng)也面領(lǐng)著非常大的挑戰(zhàn)，地鐵崗位管理體系的建立健全是一個(gè)重大問題，如何建立健全地鐵崗位培訓(xùn)體系是相關(guān)部門需要重點(diǎn)對(duì)待的問題，本文將會(huì)對(duì)關(guān)于地鐵管理崗位培訓(xùn)體系建立進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

【關(guān)鍵詞】地鐵管理;崗位;培訓(xùn)體系

1引言

在當(dāng)前城市的交通結(jié)構(gòu)中，地鐵已經(jīng)成為了其中最為主要的交通工具之一，地鐵線網(wǎng)的全面發(fā)展在很大程度上緩解了城市交通的壓力。在地鐵運(yùn)營(yíng)的過程中，各一線的生產(chǎn)崗位是最為關(guān)鍵的，是地鐵得以安全運(yùn)營(yíng)的基本保障。對(duì)線生產(chǎn)員工的整體素質(zhì)提升是人才建設(shè)、線網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)于培訓(xùn)信息系統(tǒng)的建立及其分析也顯得尤為重要。

2地鐵管理崗位培訓(xùn)體系的意義

隨著當(dāng)前地鐵線路的不斷增加，地鐵員工本身的分布范圍也越來越大。在這種情況下，地鐵中的龐大組織一是會(huì)降低信息傳遞的實(shí)際速，度，二是在進(jìn)行實(shí)際培訓(xùn)的過程中，進(jìn)行跟蹤的難度比較大，甚至?xí)斐膳嘤?xùn)項(xiàng)目的混亂問題，也不能得到培訓(xùn)效果的實(shí)際反饋。與此同時(shí)，培訓(xùn)工作與人力資源的有效管理，跟其他的內(nèi)容之間沒有進(jìn)行較為有效的結(jié)合，這些都是當(dāng)前存在著較為嚴(yán)重的問題。針對(duì)這些問題，培訓(xùn)的管理者就需要結(jié)合公司發(fā)展的實(shí)際情況，建立一個(gè)較為健全的發(fā)展戰(zhàn)略，并對(duì)培訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行較為有效的完善。對(duì)于培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)本身的建立，主要就是為了能夠有效提高管理和培訓(xùn)的工作效率，并對(duì)其中的各種業(yè)務(wù)流程進(jìn)行不斷地簡(jiǎn)化。除此之外，還可以對(duì)整個(gè)活動(dòng)的過程進(jìn)行較為有效的控制，并利用程序來對(duì)其中培訓(xùn)管理者所需要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)的生成，科學(xué)有效的使用數(shù)據(jù)，可以對(duì)培訓(xùn)工作的實(shí)際效果形成反饋，有依據(jù)、有方向的開展培訓(xùn)工作。

3培訓(xùn)體系的構(gòu)建流程

對(duì)于一個(gè)運(yùn)營(yíng)單位的培訓(xùn)工作來說，建立完整的培訓(xùn)體系是培訓(xùn)工作的首要前提，培訓(xùn)工作要想達(dá)到事半功倍的效果，必須有完整的培訓(xùn)體系。

3.1培訓(xùn)需求分析

根據(jù)運(yùn)營(yíng)技能需求，培訓(xùn)需求主要從組織層面：從培訓(xùn)組織的戰(zhàn)略因素、組織內(nèi)部的支持，可用的培訓(xùn)資源等。人員層面：進(jìn)行人員的績(jī)效分析，培訓(xùn)解決問題的途徑;做好培訓(xùn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備;確定需要培訓(xùn)的人員;培訓(xùn)師是否具備培訓(xùn)所需的知識(shí)技能等。任務(wù)層面：明確員工需要完成的工作，為幫助員工完成這些任務(wù)，培訓(xùn)的過程中注重強(qiáng)化這方面的能力等三個(gè)方面分析。

3.2培訓(xùn)計(jì)劃制定

培訓(xùn)的目標(biāo)指培訓(xùn)工作或培訓(xùn)活動(dòng)需要達(dá)到的總體效果和具體效果，目的越清晰，目標(biāo)越明確、越具體，對(duì)于培訓(xùn)效果評(píng)估工作的開展就越有利。培訓(xùn)計(jì)劃需要確定的一個(gè)重要內(nèi)容就是讓誰來接受培訓(xùn)。如新員工培訓(xùn)就是針對(duì)新員工接受入職而設(shè)計(jì)。有些培訓(xùn)很可能會(huì)晉升加薪，須謹(jǐn)慎選擇受訓(xùn)人員。培訓(xùn)時(shí)間取決于企業(yè)的工作開展特點(diǎn)和其他具體情況。可采取集中定期的方式，也可采取“三新”培訓(xùn)。培訓(xùn)地點(diǎn)的選擇主要以培訓(xùn)的目的、培訓(xùn)方法等選擇。為確保培訓(xùn)的有效性，企業(yè)可建立專職或兼職培訓(xùn)者隊(duì)伍，并開設(shè)專門的培養(yǎng)培訓(xùn)者的培訓(xùn)課程。培訓(xùn)計(jì)劃還需列明培訓(xùn)項(xiàng)目上所需的經(jīng)費(fèi)預(yù)算，包括食宿、租用場(chǎng)地、學(xué)習(xí)材料、外聘師資、外購培訓(xùn)服務(wù)等各項(xiàng)與培訓(xùn)有關(guān)的開支項(xiàng)目。

4地鐵管理崗位培訓(xùn)

4.1委外員工入場(chǎng)培訓(xùn)

委外員工入場(chǎng)前，應(yīng)接受由維修部組織的各類規(guī)章制度以及與本崗位相關(guān)的專業(yè)技術(shù)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容至少包括行車組織規(guī)則、設(shè)備設(shè)施檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書等規(guī)章技術(shù)文本。各維修部依據(jù)委外員工準(zhǔn)入資格培訓(xùn)大綱對(duì)委外單位入場(chǎng)員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)能力考評(píng)，考試合格后，方可辦理入場(chǎng)手續(xù)。

4.2調(diào)崗和轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)

由外部門調(diào)入公司內(nèi)部轉(zhuǎn)崗的員工，需按照新員工入司（職）培訓(xùn)要求進(jìn)行安全教育及上崗培訓(xùn)，并由員工所屬維修部參考崗前培訓(xùn)大綱對(duì)該員工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)技能培訓(xùn)，通過理論或?qū)嵅倏荚嚺卸ㄟ_(dá)標(biāo)情況，驗(yàn)收合格后方可開展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，考試成績(jī)及其培訓(xùn)考核資料由各維修部培訓(xùn)管理人員留存。人員通過崗前培訓(xùn)考試后，納入本部在崗培訓(xùn)計(jì)劃中完成相關(guān)培訓(xùn)。

5結(jié)語

綜上所述，隨著企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，無論是企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)還是外部培訓(xùn)都是一項(xiàng)長(zhǎng)期且艱巨的任務(wù)。建立完整持續(xù)的員工培訓(xùn)體系是地鐵運(yùn)營(yíng)單位可持續(xù)發(fā)展的必要條件，以不斷提高員工業(yè)務(wù)能力為目的，不斷從企業(yè)管理實(shí)踐中總結(jié)，為企業(yè)培訓(xùn)拓寬新思路、總結(jié)新方法，使人才結(jié)構(gòu)更優(yōu)化、人才層次水平不斷提高，從而進(jìn)一步發(fā)展地鐵行業(yè)的服務(wù)性、公益性以及社會(huì)性理念，使得行業(yè)得到更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉興全，胡潔庭，侯玲.成都地鐵運(yùn)營(yíng)對(duì)成都社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響探析[J]，2012，21（02）：59-64.DOI：10.13934/j.cnki.cn51-1729/g4.2012.02.017

[2]談城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式[J].李志成，李銳，周凌，蘭清 群.黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào).2012（06）.

[3]常淼 .城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)員工培訓(xùn)的理論和實(shí)踐研究[D].西南交通大學(xué) ，2014.