劉誠

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，人們對于汽車的需求不斷增加，同時(shí)為了進(jìn)一步加強(qiáng)對于環(huán)境的保護(hù)，國家開始加強(qiáng)對于清潔能源汽車的研究和開發(fā)，尤其是電動(dòng)汽車的研發(fā)和使用。在電動(dòng)汽車的使用中，會(huì)產(chǎn)生一些需要維修的問題，進(jìn)而給電動(dòng)汽車維修帶來了更大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，目前電動(dòng)汽車維修人員應(yīng)針對不同的影響因素，采用不同的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;維修風(fēng)險(xiǎn);防治策略;研究

引言

在目前的市場發(fā)展中，電動(dòng)汽車越來越受到人們的喜愛，尤其是對于老年人而言，電動(dòng)汽車的能量供應(yīng)相對比較便宜，能夠被廣大的消費(fèi)群體所接受。在電動(dòng)汽車的使用中，為了進(jìn)一步保證人們的使用體驗(yàn)，就需要不斷的加強(qiáng)對于電動(dòng)汽車的維修，不斷提高電動(dòng)汽車的維修技術(shù)，關(guān)注在電動(dòng)汽車維修中存在的風(fēng)險(xiǎn)，從而及時(shí)的進(jìn)行維修風(fēng)險(xiǎn)的防控。對于維修人員來說，在維修的過程中要嚴(yán)格使用各種電器工具，遵守安全手冊，在確保自身安全的前提下進(jìn)行有效維修。

一、電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的差別

進(jìn)入新時(shí)代，我國的電動(dòng)汽車的制造技術(shù)和維修技術(shù)都得到了快速的提升，這位我國人們生活質(zhì)量的提升提供了更多的幫助[1]。目前，國內(nèi)的電動(dòng)汽車大部分都是使用電能和燃油原料混合使用，主要的目的就是防止電動(dòng)汽車在運(yùn)行的過程中因?yàn)殡娔懿蛔愣鴮?dǎo)致無法繼續(xù)使用，對使用人帶來一定的麻煩。電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的汽車不同，主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的構(gòu)造相對于傳統(tǒng)的汽車更加的復(fù)雜，在功能方面，電動(dòng)汽車也更加的豐富，因此就會(huì)使得電動(dòng)汽車在維修方面也更麻煩。在電動(dòng)汽車的維修中，維修人員必須要對電動(dòng)汽車的構(gòu)造有一個(gè)初步的了解，從而按照故障發(fā)生的實(shí)際情況尋找故障產(chǎn)生的原因，有針對的進(jìn)行故障維修，不能總是按照傳統(tǒng)汽車的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障的直接維修，防止出現(xiàn)更大的問題。

二、電動(dòng)汽車維修中風(fēng)險(xiǎn)分析

（一）維修場地風(fēng)險(xiǎn)因素

在電動(dòng)汽車出現(xiàn)問題之后，要及時(shí)的將車停在安全的位置，對于停車位置的選擇要高度的重視，不能僅僅依據(jù)現(xiàn)場有沒有人，而是要對現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行考察，優(yōu)先選擇安全性、規(guī)范性高的場地。從而對維修各方的財(cái)產(chǎn)提供具體的保障。因此，在一定的時(shí)期內(nèi)，對車輛維修場地的安全隱患做一些排查，并做好這些排查的管理工作，做好各項(xiàng)記錄。目前，半數(shù)汽車維修場實(shí)行集中化管理，加之人員流動(dòng)性大，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)和系統(tǒng)的安全管理，這些會(huì)給維修場所的安全增加更多風(fēng)險(xiǎn)隱患。如長時(shí)間等待可能導(dǎo)致的饋電，可能會(huì)造成爆炸，引發(fā)其他危險(xiǎn)。

（二）缺乏全面的技術(shù)和制度保障

在針對電動(dòng)汽車的維修中，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是維修人員的維修技術(shù)不足以及維修部門的制度保障不完善。雖然在維修中。大部分的維修部門已經(jīng)針對電動(dòng)汽車的維修工作制定了一定的維修制度和操作要求，但據(jù)實(shí)際觀察，由于維修過程中的一些特殊原因，維修人員在具體的操作中很難按照實(shí)際要求進(jìn)行操作，其中有維修廠為了節(jié)約成本而忽視的安全教育，加之維修行業(yè)缺乏明確的、系統(tǒng)的維修體系，導(dǎo)致在維修過程中產(chǎn)生了一些混亂。

三、電動(dòng)汽車維修中的風(fēng)險(xiǎn)防治措施

（一）三相交流電和接零保護(hù)

目前，在我國電動(dòng)汽車的研發(fā)中，為了進(jìn)一步保證電動(dòng)汽車的運(yùn)行質(zhì)量，防止在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，對于電力系統(tǒng)的使用大多采用三相交流的高壓系統(tǒng)。這種系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢，就是在電動(dòng)汽車運(yùn)行的過程中能夠很好的進(jìn)行電力的節(jié)約和安全的保障。但是，在電動(dòng)汽車中，對于三相交流高壓電的使用也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，就是在維修的過程中，如果因?yàn)榫S修人員操作不規(guī)范而導(dǎo)致線路之間過于密集，就會(huì)引起電路的閉合，從而導(dǎo)致電流泄露，對維修人員的安全產(chǎn)生影響，同時(shí)對于電動(dòng)汽車也會(huì)產(chǎn)生故障和安全隱患。如果泄露電路較大，那么維修人員會(huì)在接觸的一瞬間被電擊，產(chǎn)生極大危害。

（二）使用較強(qiáng)專業(yè)性的安全設(shè)備

對電動(dòng)汽車進(jìn)行維修時(shí)，要提前對各種故障進(jìn)行有針對性的分析和排查，做好各種風(fēng)險(xiǎn)防范。這與傳統(tǒng)的汽車維修不同，主要是電壓的存在。因此，明確電流、電壓的安全使用范圍很重要。在做好這些后，使得維修人員即使直接觸摸維修，也不會(huì)出現(xiàn)傷亡事故。然而，電能畢竟會(huì)對人體產(chǎn)生危害，我們必須保障裝備好安全的專業(yè)設(shè)備。

（三）佩戴絕緣手套，防范觸電風(fēng)險(xiǎn)

在進(jìn)行普通的電動(dòng)汽車維修過程中，要確保維修人員確保佩戴絕緣手套。此外還要對關(guān)鍵處進(jìn)行防范，要佩戴專業(yè)護(hù)目鏡和絕緣鞋子，選擇一套合適安全的工作服，還有其他的絕緣墊、絕緣救援鉤等，依照各項(xiàng)制度確保嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。

四、維修過程中要注意的安全事項(xiàng)

維修過程之前，維修人員的穿著要合適，穿戴好各種防范器具，做好絕緣測試準(zhǔn)備，盡可能確保安全。在分析其故障風(fēng)險(xiǎn)過程中，必須熟悉其表現(xiàn)出來的不同的內(nèi)在和外表的特征，并根據(jù)這些癥狀來迅速排除，判斷其可能存在的故障，同時(shí)還要確保各部位斷電和不斷電的風(fēng)險(xiǎn)所在[2]。在維修過程中，特別注意的是高壓電的問題，在維修高壓電系統(tǒng)之前一定要做好防觸電保護(hù)。嚴(yán)格按照各種規(guī)章制度和要求進(jìn)行規(guī)范化的操作，對各項(xiàng)行為和做法做好完整、準(zhǔn)確的記錄，在保障維修人員安全的同時(shí)，做好汽車維修工作，確保高質(zhì)量。維修結(jié)束后，要對人員操作的安全性進(jìn)行總結(jié)，并做好相關(guān)管理記錄，嚴(yán)守各項(xiàng)規(guī)定，做好善后處理工作。

還要注意拖車，不能使用前輪著地的牽引方式。牽引前，做以下準(zhǔn)備工作。開啟點(diǎn)火開關(guān)至位置，將換擋桿置于N擋。松開電子駐車制動(dòng)（如果電子駐車制動(dòng)處于啟用狀態(tài)，則應(yīng)先打開點(diǎn)火開關(guān)，松開電子駐車制動(dòng)）[3]。使用專用牽引車牽引車輛時(shí)，要確保從地上牽引到甲板的速度保持在5km/h以下。

五、結(jié)語

目前，一方面，國內(nèi)電動(dòng)汽車維修行業(yè)內(nèi)部要出臺相關(guān)的體系化、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，規(guī)范維修人員的不合理操作，提供安全切實(shí)的保障，減少各種違規(guī)操作引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，維修人員也要充分提高自身素質(zhì)，避免出現(xiàn)的違規(guī)操作而引發(fā)的事故。

參考文獻(xiàn)

[1]胡利波，鄒鵬君 .新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用分析 [J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（21）：136.

[2]張晶 .基于 EV300 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)故障診斷方法研究 [J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019（20）：178-180.