姜國棟
(上饒市廣豐區(qū)交通運輸局,江西上饒334600)
裝配式鋼筋混凝土技術(shù)具備施工簡單、效率高、環(huán)保等特點,在橋梁建設領(lǐng)域中得到了廣泛的應用。在該技術(shù)應用時需要按照橋梁工程的施工標準,對裝配式鋼筋混凝土技術(shù)的應用要點進行分析,以保證在掌握技術(shù)應用要點的同時提高橋梁工程項目的建設質(zhì)量。
首先,深入研究受力結(jié)構(gòu)體系,應用縱向裝配式結(jié)構(gòu)形式,其優(yōu)勢非常明顯,結(jié)構(gòu)承載性能良好,需要達到交通運行的標準。其次,傳統(tǒng)裝配式鋼筋混凝土橋梁在拼接施工全部結(jié)束后,需要落實人行橫道、車行道板結(jié)構(gòu)的澆筑施工,且要落實護欄安裝施工處理工作。通過應用新型縱向裝配式橋梁結(jié)構(gòu)形式以保證施工效率和質(zhì)量,預制結(jié)構(gòu)的施工還要聯(lián)合其他結(jié)構(gòu)綜合制作,提升結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟效益。最后,傳統(tǒng)裝配式橋梁項目在施工中,應用鋼板焊接和混凝土止口連接符合要求,制作形成整體結(jié)構(gòu),保證橋梁承載性能符合要求,而應用新型縱向裝配式橋梁施工形式,可以承受交通荷載,綜合利用價值較高,滿足現(xiàn)代化交通運行標準。
根據(jù)工程的具體情況分析發(fā)現(xiàn),裝配式混凝土橋梁在正式施工前,做好各項準備工作尤為重要,主要做好如下幾項工作:首先,根據(jù)設計方案制作長方體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)塊;其次,制作縱向混凝土結(jié)構(gòu)塊;最后,結(jié)合現(xiàn)場的要求做好鋼筋預制結(jié)構(gòu)的管理和控制,鋼筋兩側(cè)按照設計方案進行螺紋結(jié)構(gòu)的設置,還要制作與之相匹配的螺母結(jié)構(gòu)部件。墩臺頂部應該預先設定螺母凹槽聯(lián)合施工,讓各個結(jié)構(gòu)連接形成整體,總體性能合格。
裝配式鋼筋混凝土橋梁在現(xiàn)場施工中,地基處理工作對于工程總體質(zhì)量有著重要影響?;咏Y(jié)構(gòu)在現(xiàn)場施工中,根據(jù)設計方案合理處理和控制,逐層布置施工材料。石籠網(wǎng)需要安裝到規(guī)定的部位上,并且應用粗鋼絲進行穩(wěn)定的連接,還要在外部設置水泥和石塊的土工袋結(jié)構(gòu),達到圍擋的效果,防止鋼筋籠材料流出到外部。在現(xiàn)場施工中,根據(jù)需要進行澆水處理,確保結(jié)構(gòu)的質(zhì)量符合工程的要求。使用鋼筋材料直接穿過混凝土橫塊結(jié)構(gòu),直接和地基基礎進行連接,再重復上述各個操作的步驟,直到最終施工質(zhì)量合格[1]。
某橋梁項目設計為跨線橋梁的結(jié)構(gòu)形式,根據(jù)設計方案確定,其長度尺寸為72.2m,為三跨結(jié)構(gòu)形式,跨度尺寸為32m、32m、8.2m。經(jīng)過現(xiàn)場分析發(fā)現(xiàn),該橋梁施工所處位置的曲線半徑是183m、155.5m,外側(cè)超出高度約3%。
預制梁在加工制作環(huán)節(jié),需要分別進行中梁、端梁結(jié)構(gòu)的制作,保證結(jié)構(gòu)尺寸符合設計方案和技術(shù)標準,以確保工程的質(zhì)量合格。根據(jù)此次橋梁的設計方案分析發(fā)現(xiàn),中梁和端梁結(jié)構(gòu)的寬度尺寸是完全相同的,而厚度上卻有很大的不同,端梁厚度較大,比中梁結(jié)構(gòu)厚度大45cm。該橋梁項目的中梁結(jié)構(gòu)比較特殊,在兩側(cè)結(jié)構(gòu)布置有5 個預留孔,且端梁只有一側(cè)設置有5 個孔。在孔內(nèi)插入63.5mm 直徑的鍍鋅鋼管,埋設到混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)。應用后張法施工階段,周邊預留孔內(nèi)穿入直徑15.2mm 的鋼絞線,需要19 根。在中梁結(jié)構(gòu)上,預留洞數(shù)量是完全相同的,布置的位置也相同,對于提高橋梁的總體性能有重要的幫助。
裝配式鋼筋混凝土橋梁在現(xiàn)場施工中,地基的作用非常的巨大,要做好全面的質(zhì)量管理和控制?;娱_挖施工全部完成后,按照施工工藝分層逐一放置材料,質(zhì)量要符合工程的標準,性能需達到要求。地基是主要的承載結(jié)構(gòu),對于橋梁的總體性能影響是最為明顯的,所以管理人員和技術(shù)人員需要加強管理和控制,提高施工管理水平,保證橋梁工程的質(zhì)量合格,為項目施工效益的全面提升奠定基礎[2]。
裝配式鋼筋混凝土橋梁現(xiàn)場施工中,混凝土設計會對項目綜合效益產(chǎn)生影響??紤]到項目的具體情況,混凝土結(jié)構(gòu)的7d 強度為31MPa,28d 可以達到41.4MPa。該參數(shù)的設定和控制,是經(jīng)過大量試驗和實踐經(jīng)驗總結(jié)之后確定的,所以需要做好全面控制。混凝土配合比參數(shù)最為重要,對于項目性能產(chǎn)生影響,所以設計階段要加強施工參數(shù)的控制,保證結(jié)構(gòu)性能達到標準要求,及時解決存在的問題,保證各種材料的質(zhì)量符合要求,落實各個環(huán)節(jié)的管理和控制工作,最終可以保證混凝土結(jié)構(gòu)性能合格,提高項目總體施工效果。
在橋梁施工中,必須要按照裝配式施工需求,對于涉及的施工參數(shù)進行控制,以保證裝配式技術(shù)作用效果能夠發(fā)揮出來。
一是按照設計方案要求選擇適宜的模板材料。二是鋼筋綁扎施工。三是安裝錨孔。四是澆筑、振搗施工。五是養(yǎng)護混凝土。六是混凝土強度達到17.3MPa 后拆模。七是混凝土強度為29MPa 后,運輸?shù)浆F(xiàn)場進行吊裝施工,為后續(xù)施工提供基礎條件?;炷亮憾私Y(jié)構(gòu)預制工作結(jié)束后,在運輸?shù)浆F(xiàn)場之后才能進行安裝作業(yè)。吊裝作業(yè)開始前,聯(lián)合應用桁架、導梁的結(jié)構(gòu)完成施工,選擇最佳的施工設備,保證安裝精度符合要求,為結(jié)構(gòu)總體性能的提升奠定基礎。經(jīng)過上述施工步驟后,將鋼絞線直接穿越預留孔,保證梁段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[3]。然后進行錨固施工,再將該結(jié)構(gòu)拆除,最后是混凝土澆筑施工,完成整個結(jié)構(gòu)的施工,總體性能必須達到設計標準的要求。
為了能夠提高裝配式鋼筋混凝土技術(shù)的應用水平,滿足公路橋梁項目的建設需要,在該項工作開展的階段,要從以下幾個方面做好技術(shù)控制。
裝配式鋼筋混凝土橋梁在整個施工環(huán)節(jié),混凝土設計尤為重要,關(guān)系到總體的應用性能,對于橋梁的性能、質(zhì)量等都會產(chǎn)生直接的影響。施工人員必須考慮到現(xiàn)場的具體情況,做好各個時間段的抗壓強度檢測和控制,還要綜合分析現(xiàn)場施工條件等外部環(huán)境因素,經(jīng)過多個技術(shù)參數(shù)的計算和分析,確定合適的配合比參數(shù),保證其符合工程的要求。根據(jù)計算確定的技術(shù)參數(shù),落實混凝土設計方案,并且做好各個基礎組成材料的質(zhì)量控制,加強配合比參數(shù)的控制,達到現(xiàn)場施工要求。此外,在拌制環(huán)節(jié)需要嚴格落實質(zhì)量管控工作,保證強度性能合格,為工程的總體質(zhì)量提升奠定基礎[4]。
從目前的橋梁施工工藝流程分析發(fā)現(xiàn),縱向裝配式橋梁在現(xiàn)場施工中,要進行梁段預制、現(xiàn)場吊裝施工兩個環(huán)節(jié),梁段預制環(huán)節(jié),需要以設計方案作為基礎進行不同結(jié)構(gòu)尺寸模板的制作,然后進行鋼筋綁扎、錨孔安裝施工,并且按照施工工藝要求進行混凝土澆筑和振搗施工,結(jié)合實際情況進行預制梁端的養(yǎng)護工作,確保在混凝土的預制結(jié)構(gòu)達到強度性能要求后才能拆模施工,梁段的強度符合設計要求后,才能運輸?shù)浆F(xiàn)場吊裝施工。梁段預制工作結(jié)束之后,預制的梁段會直接運輸?shù)浆F(xiàn)場,在吊裝作業(yè)開始前,應該先做好豎向桁架和懸掛導梁的設置,并且選擇最佳的施工方式和手段措施,將預制后檢測合格的梁段運輸?shù)浆F(xiàn)場,并且進行現(xiàn)場臨時錨固措施的設置和施工[5]。上述施工環(huán)節(jié)結(jié)束后,穿越鋼絞線的結(jié)構(gòu),各個梁段結(jié)構(gòu)都要符合工程的要求。梁段達到穩(wěn)定標準后,應進行臨時錨固裝置和附屬結(jié)構(gòu)部件的拆除工作,并且對鋪裝層結(jié)構(gòu)進行澆筑施工。在澆筑施工結(jié)束后,說明橋梁主體結(jié)構(gòu)施工基本結(jié)束,就可以開始后續(xù)環(huán)節(jié)的施工。
橋梁是重要的交通基礎設施,對于我國經(jīng)濟與社會的發(fā)展有重要的影響,而不同形式的橋梁結(jié)構(gòu)所選擇的施工方式也不同,對于施工的標準和要求也有很大差異,所以施工單位需要綜合分析各個方面因素,考察現(xiàn)場的實際情況,選擇合適施工方案和技術(shù)。因此,加強研發(fā)和應用橋梁裝配式混凝土施工技術(shù),發(fā)揮出裝配式橋梁結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)勢,達到抗震性、穩(wěn)定性,對提升橋梁總體水平,保證橋梁的運行性能,促進我國交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展有著重要的意義。