• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      高速鐵路跨海特大橋預(yù)制梁段施工技術(shù)

      2022-09-01 14:04:08滿科MANKe
      價(jià)值工程 2022年25期
      關(guān)鍵詞:外模梁段臺(tái)座

      滿科MAN Ke

      (中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司,濟(jì)南 250300)

      1 工程概況

      青鹽鐵路膠州灣特大橋位于山東膠東半島,雙線電氣化,設(shè)計(jì)時(shí)速為200 公里/h。該橋東西向跨越膠州灣,其中跨海(154#~193#)40 孔橋梁上部結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)為48.2m 有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁,預(yù)制梁段采用移動(dòng)支架節(jié)段拼裝法施工,為了高質(zhì)量地完成預(yù)制梁段的施工,本項(xiàng)目使用BIM 技術(shù)和管理手段。

      預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁單孔全長為49.9m,計(jì)算跨度為48.2m,每孔由4 節(jié)異形梁段、7 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)梁段和10 道濕接縫組成,預(yù)制梁段采用C50 高性能混凝土,HRB400 鋼筋,其中1#、2#節(jié)段為變截面異形梁段,每孔各2 塊,1#梁段單塊長2.55m,混凝土68.2m3,鋼筋14.13 噸,2#梁段單塊長4.2m,混凝土60.8m3,鋼筋14.34 噸;3#-6#梁段為等截面標(biāo)準(zhǔn)梁段,每孔3#-5#各2 塊,6#塊1 塊,梁段單塊長均為4.2m,混凝土48.3m3,鋼筋8.69 噸;濕接縫寬均為0.7m,采用C55 補(bǔ)償收縮混凝土。

      2 預(yù)制場(chǎng)總體布置

      為滿足工期需求,在海灣東、西兩岸均布置建設(shè)節(jié)段預(yù)制場(chǎng),其中西岸節(jié)段預(yù)制場(chǎng)位于主線195#墩附近,梁段預(yù)制場(chǎng)南北向布置與線路方向垂直,長200m,最大寬度80m,占地約25 畝。

      西岸梁段預(yù)制場(chǎng)垂直線路中心布置,依次規(guī)劃數(shù)控鋼筋加工區(qū)、梁段生產(chǎn)、存放區(qū),生活及辦公區(qū)位于生產(chǎn)區(qū)西側(cè),生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)之間布設(shè)貫通運(yùn)輸通道,用于梁段架設(shè)時(shí)的運(yùn)輸。

      梁段預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)設(shè)置5 個(gè)制梁臺(tái)座,并配備5 套制梁外模、內(nèi)模、端模。制梁臺(tái)座設(shè)置相應(yīng)的封閉式加工棚、活動(dòng)式頂棚以及養(yǎng)護(hù)裝置。存梁區(qū)域設(shè)置4 排梁段存放臺(tái)座,存梁臺(tái)座按照雙層存梁考慮。梁段預(yù)制區(qū)、梁段存放區(qū),配備1 臺(tái)200 噸龍門吊進(jìn)行梁段提升與轉(zhuǎn)運(yùn)。

      3 預(yù)制梁段總體施工方案

      根據(jù)預(yù)制梁段的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用臺(tái)座法進(jìn)行預(yù)制,項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)BIM 綜合應(yīng)用技術(shù),實(shí)現(xiàn)精細(xì)化BIM 建模、可視化交底、重點(diǎn)工序模擬、重點(diǎn)部位二維三維圖紙交互查看等功能,有效保證了施工質(zhì)量。工人按結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)臺(tái)座外模進(jìn)行調(diào)整后,將半成品鋼筋運(yùn)至制梁臺(tái)座內(nèi),進(jìn)行鋼筋骨架綁扎及預(yù)應(yīng)力工程相關(guān)施工,采用泵送法澆筑C50混凝土施工。新澆筑梁段完成養(yǎng)生后,符合梁段起吊條件,由提梁龍門吊將預(yù)制梁段移入存梁區(qū)。接著在制梁臺(tái)座上,再繼續(xù)進(jìn)行相同類型截面尺寸的預(yù)制梁段施工,并以此循環(huán)進(jìn)行整橋同等梁段的預(yù)制。

      3.1 預(yù)制梁段施工工藝流程

      預(yù)制梁段施工工藝流程見圖1。

      圖1 預(yù)制梁段施工流程圖

      3.2 預(yù)制梁段模板安裝

      ①模板結(jié)構(gòu)。

      為保證預(yù)制梁段外觀質(zhì)量,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,梁段預(yù)制模板由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)、加工。預(yù)制梁段分1#梁段、2#梁段和標(biāo)準(zhǔn)梁段模板,模板面板全部采用復(fù)合型鋼模板,定型模板主要由外模、外模加固行架、內(nèi)模、底模及全自動(dòng)液壓系統(tǒng)等組成。

      ②模板安裝。

      模板安裝施工順序:底模清理調(diào)整→外模安裝固定→內(nèi)模推送安裝→端頭模與內(nèi)模、外模連接固定。(如圖2 所示)

      圖2 預(yù)制梁段外側(cè)模安裝示意圖

      3.3 預(yù)制梁段鋼筋施工

      ①鋼筋加工。

      鋼筋采用集中加工,加工制作前,鋼筋原材表面須潔凈,鋼筋加工時(shí),技術(shù)人員復(fù)核下料單,無誤后進(jìn)行集中加工,加工成型的鋼筋,按規(guī)格型號(hào)分類存放,做到下墊上蓋并做好標(biāo)識(shí),做到先加工成型的鋼筋先使用,避免因半成品鋼筋存放時(shí)間過長,導(dǎo)致鋼筋銹蝕,影響質(zhì)量,無法使用。

      ②鋼筋綁扎。

      待臺(tái)座模板調(diào)試合格并清理干凈后,在模板內(nèi)綁扎梁體鋼筋,由BIM 創(chuàng)建的深化設(shè)計(jì)模型,實(shí)現(xiàn)了差、錯(cuò)、碰、漏檢查。預(yù)制梁段鋼筋骨架由底板、腹板、頂板及預(yù)埋鋼筋組成。鋼筋的交叉點(diǎn)用鍍鋅鐵絲,按逐點(diǎn)扎結(jié),要求綁扎牢固。腹板箍筋與主筋垂直,箍筋的末端向內(nèi)彎曲,箍筋與主筋的交叉點(diǎn)均需綁扎牢固。箍筋接頭(彎鉤接頭處)在梁中沿縱軸線方向交錯(cuò)布置。

      在腹板鋼筋綁扎的同時(shí)埋設(shè)梁底檢查小車預(yù)埋鋼板,預(yù)埋鋼板背部錨固鋼筋與腹板鋼筋焊接牢固;同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)通風(fēng)孔位置安裝腹板通風(fēng)孔預(yù)埋管。預(yù)制梁段的體保護(hù)層厚度均為5cm,用于固定墊塊的扎絲的尾端應(yīng)向內(nèi)側(cè),不得伸入保護(hù)層范圍。

      3.4 預(yù)制梁段混凝土施工

      ①混凝土澆筑施工。

      預(yù)制梁段混凝土為C50 混凝土,混凝土澆筑前要仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、鋼筋保護(hù)層等項(xiàng)目。預(yù)制梁段混凝土總體澆筑順序:先澆筑底板→再澆筑倒角與腹板→最后澆筑頂板混凝土。腹板混凝土采用兩側(cè)對(duì)稱分層澆筑,以插入式振搗工藝為主,以附著式高頻振動(dòng)器為輔。

      混凝土采用對(duì)稱澆筑,底板倒角位置先澆筑厚度約80cm。防止一側(cè)混凝土澆筑過多,導(dǎo)致側(cè)壓力過大,使節(jié)段箱梁內(nèi)模變形。插入式振搗器嚴(yán)禁觸碰預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)埋件,在預(yù)制梁段澆筑過程中,設(shè)置專人用橡皮錘敲擊模板,輔助檢查混凝土澆筑是否密實(shí),同時(shí)注意嚴(yán)防由于澆筑速度過快或混凝土坍落度過大而引起底板混凝土翻漿。

      ②模板拆除。

      模板拆除順序應(yīng)按照安裝反向進(jìn)行。預(yù)制梁段混凝土達(dá)到拆模條件后,開始拆除端模,隨后拆除內(nèi)模,最后拆除外側(cè)模板。

      模板脫離過程如圖3 所示,外模脫離主要有以下步驟:1):拆除模板各連接螺栓;2):利用底模液壓系統(tǒng)頂升預(yù)制梁段上升約50mm;3):利用油缸牽引外模系統(tǒng),使其脫離混凝土面。

      圖3 箱梁節(jié)段外側(cè)模脫離示意圖

      3.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

      預(yù)制梁段混凝土澆筑完成,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)措施要符合當(dāng)時(shí)的季節(jié)變化。

      ①常溫季節(jié)施工養(yǎng)護(hù)。

      常溫季節(jié)預(yù)制梁段采用自動(dòng)噴淋灑水養(yǎng)護(hù)。待混凝土澆筑完畢終凝后,開始在預(yù)制梁段頂板、腹板等部位覆蓋土工布,并使土工布保持濕潤,預(yù)制梁段未拆除前,模板表面采用人工灑水降溫。拆模后預(yù)制梁段吊入存梁區(qū),采用循環(huán)水全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),對(duì)預(yù)制梁段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(如圖4 所示)

      圖4 自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)照片

      ②冬期預(yù)制施工期間的養(yǎng)護(hù)。

      為了加快拆模時(shí)間,同時(shí)避免溫差裂縫,滿足預(yù)制梁段達(dá)到吊裝所需的強(qiáng)度,在施工期間,預(yù)制梁段養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)生棚內(nèi)放置蒸汽設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(如圖5 所示)

      圖5 制梁臺(tái)座處養(yǎng)生棚結(jié)構(gòu)示意圖

      3.6 梁段轉(zhuǎn)運(yùn)和存放

      龍門吊工作方式包括豎向提升與縱向走行兩種。預(yù)制梁段經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到吊移強(qiáng)度后,安裝專用吊具,并由專人指揮,將預(yù)制梁段移至存梁區(qū)。根據(jù)預(yù)制梁段布置形式,在存梁臺(tái)座相應(yīng)位置劃線標(biāo)識(shí)節(jié)段存放區(qū)域,并根據(jù)節(jié)段號(hào)分類放置。節(jié)段箱梁堆存區(qū)設(shè)計(jì)為雙層存梁。(如圖6 所示)

      圖6 節(jié)段梁存梁區(qū)

      預(yù)制梁段存放應(yīng)嚴(yán)格遵循從下到上,重量遞減、后存先用的綜合原則。預(yù)制梁段存放時(shí),存梁臺(tái)座應(yīng)放置橡膠墊塊。防止架設(shè)預(yù)制梁段提運(yùn)時(shí),上、下層節(jié)段箱梁多次提運(yùn),整孔預(yù)制梁段按每相鄰兩梁段堆存一層,同梁號(hào)的轉(zhuǎn)運(yùn)預(yù)制梁段應(yīng)存放在同一個(gè)地方。

      3.7 預(yù)制梁段轉(zhuǎn)運(yùn)

      預(yù)制梁段出場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)前,應(yīng)按設(shè)計(jì)檢查預(yù)制梁段幾何尺寸及梁體外觀質(zhì)量,外露連接鋼筋應(yīng)順直,預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)通暢,預(yù)制梁段各項(xiàng)檢查合格后,方可通過龍門吊吊裝至運(yùn)梁車。預(yù)制梁段吊裝至運(yùn)梁車后,采用緊線器配合鋼絲繩進(jìn)行梁體加固,運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)。(如圖7 所示)

      圖7 節(jié)段梁運(yùn)輸

      4 施工注意事項(xiàng)

      ①預(yù)制梁段的模板采用定型鋼模,模板應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度等規(guī)范要求,底模、側(cè)模及翼緣板連接部位,采用圓弧模板過渡,表面平整度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

      ②梁體縱向鋼筋安裝時(shí),應(yīng)預(yù)留足夠的長度,滿足濕接縫鋼筋連接要求。

      ③預(yù)應(yīng)力預(yù)埋管道,應(yīng)按復(fù)核后的設(shè)計(jì)坐標(biāo)精準(zhǔn)放樣定位,定位采用U 鋼筋加固,確保梁段拼裝時(shí),各梁段連接處的預(yù)應(yīng)力管道平順。

      ④跨海預(yù)制梁段位于氯鹽L2 環(huán)境,梁體保護(hù)層厚度均≮5cm,綁扎墊塊扎絲的尾端,不得伸入保護(hù)層范圍;預(yù)制梁體與L2 接觸面的混凝土,采用涂刷防腐涂層,確保涂裝效果。

      ⑤在預(yù)制梁段澆筑混凝土過程中,應(yīng)隨機(jī)制作混凝試件,試件應(yīng)與預(yù)制梁段同條件養(yǎng)護(hù),為預(yù)制梁段拆模、吊裝及后續(xù)施工提供強(qiáng)度依據(jù)。

      5 結(jié)束語

      預(yù)制梁段移動(dòng)支架拼裝箱梁的施工工藝,在我國高速鐵路建設(shè)中的應(yīng)用正在逐步推廣,正確掌握和應(yīng)用該預(yù)制施工工藝,不僅大大提高工作效率,降低施工風(fēng)險(xiǎn),節(jié)約施工成本和工期,預(yù)制梁段質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁拼裝架設(shè)和鐵路運(yùn)營的安全,在預(yù)制梁段施工過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制,確保施工質(zhì)量,對(duì)今后的相關(guān)項(xiàng)目施工質(zhì)量及過程控制具有一定的參考意義。

      猜你喜歡
      外模梁段臺(tái)座
      膠囊模具、輪胎膠囊的成型方法及輪胎膠囊
      材料類型對(duì)可更換耗能梁段滯回性能的影響分析
      冠狀動(dòng)脈旁路移植術(shù)后主動(dòng)脈內(nèi)球囊反搏聯(lián)合體外模肺氧合輔助患者并發(fā)癥分析
      偏心支撐耗能梁段內(nèi)力分析及構(gòu)造措施
      高強(qiáng)鋼組合K形偏心支撐框架抗震性能影響參數(shù)分析(Ⅱ)
      大跨度組合梁斜拉橋主梁安裝技術(shù)研究
      安徽建筑(2019年5期)2019-06-17 02:13:10
      圓錐滾子軸承外圈冷擠壓外模的改進(jìn)設(shè)計(jì)
      軸承(2018年4期)2018-07-23 07:51:34
      周爺工房臺(tái)座設(shè)計(jì)
      寶藏(2017年11期)2018-01-03 06:46:00
      臺(tái)座的“充實(shí)美”
      寶藏(2017年4期)2017-05-17 03:34:50
      臺(tái)座中的“托舉”
      寶藏(2017年4期)2017-05-17 03:34:49
      海城市| 安平县| 克山县| 洛隆县| 石屏县| 翼城县| 应城市| 东乌珠穆沁旗| 积石山| 比如县| 东海县| 马龙县| 平阳县| 寿光市| 沙河市| 温州市| 怀集县| 夏津县| 黑河市| 肥东县| 潍坊市| 乌什县| 育儿| 乌鲁木齐市| 饶河县| 鞍山市| 韶关市| 开化县| 建宁县| 永康市| 拜泉县| 霍山县| 许昌市| 峨山| 尼木县| 英山县| 碌曲县| 吴川市| 焉耆| 岳阳市| 桓仁|