何龍

摘 要：在城市中大力發(fā)展交通地鐵已經(jīng)成為社會(huì)各界的基本共識(shí)，是解決城市目前擁擠的較好方法。地鐵就具有較多的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約土地資源，速度較快，安全舒適等，較好地解決城市公共交通的擁擠問(wèn)題。在目前，各個(gè)中小城市都在積極地修建地鐵，但是地鐵在施工中也有一定的問(wèn)題，極大的影響著地鐵施工的安全和可靠。如何做好地鐵施工中的風(fēng)險(xiǎn)控制，充分做好地鐵施工安全管理工作，則成為地鐵施工行業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：交通地鐵;公共交通問(wèn)題;風(fēng)險(xiǎn)控制;施工安全管理

引言

在國(guó)內(nèi)各大城市的公共交通發(fā)展過(guò)程中，城市軌道交通地鐵正以極大的優(yōu)勢(shì)成為眾多城市的選擇。但是在城市軌道交通地鐵實(shí)際建設(shè)過(guò)程中存在較高風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)伴隨著人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?？焖侔l(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)帶來(lái)的是高強(qiáng)度基建工程，這給城市軌道交通建設(shè)工程帶來(lái)了嚴(yán)峻的安全問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)近十年來(lái)城市軌道交通地鐵建設(shè)階段事故發(fā)生概率仍然較高，其中坍塌事故發(fā)生次數(shù)最多，必須加強(qiáng)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)階段的安全管理，才能夠有效提高安全水平，降低事故發(fā)生概率。

1 城市軌道交通地鐵施工中存在的問(wèn)題

1.1 外部情況復(fù)雜

在地鐵施工的初級(jí)階段，往往會(huì)因?yàn)橥獠凯h(huán)境的問(wèn)題受到較多的影響。地鐵在選址的時(shí)候應(yīng)該充分考慮到周?chē)倘Φ牟季趾陀绊懀绕涫侨肆髁看笮〉挠绊?，必須進(jìn)行全面的施工考慮才能開(kāi)始啟動(dòng)施工。在現(xiàn)在施工的時(shí)候較為困難的因素便是選址拆遷，因?yàn)椴疬w工作在進(jìn)行的時(shí)候會(huì)遇到較大的阻力，往往會(huì)影響到地鐵的施工計(jì)劃，在施工的時(shí)候還應(yīng)該充分考慮到施工地區(qū)地質(zhì)和地形條件的影響，在南方，施工地帶往往會(huì)存在一些地質(zhì)斷裂帶這就給施工帶來(lái)了較大的難度。在地鐵施工中往往需要多個(gè)施工部門(mén)相互配合，施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，如果各個(gè)部門(mén)之間的溝通不到位，那就會(huì)造成問(wèn)題處理困難，施工延期等問(wèn)題。除此之外，在現(xiàn)在的施工中，在技術(shù)和安全施工方面沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)，這樣施工人員在施工的時(shí)候就會(huì)缺少自我保護(hù)意識(shí)，很容易出現(xiàn)安全事故。

1.2 內(nèi)部安全管理缺陷

在目前的城市地鐵施工中，一般的施工方式是承包給包工頭，然后再由包工頭組織施工人員去參與施工，在這個(gè)過(guò)程中，包工頭往往負(fù)責(zé)整個(gè)施工的安全管理工作，但是現(xiàn)實(shí)情況是包工頭往往過(guò)于追求項(xiàng)目利益，會(huì)加快施工速度，而對(duì)于安全施工以及整個(gè)地鐵施工的質(zhì)量問(wèn)題放在后面， 這就給地鐵安全施工埋下了隱患，除此之外，地鐵施工中的工作人員流動(dòng)性非常大，無(wú)法組織有效的培訓(xùn)，這就造成了施工人員對(duì)地鐵項(xiàng)目周?chē)氖┕で闆r沒(méi)有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，尤其是四周的環(huán)境沒(méi)有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)， 在具體的施工環(huán)節(jié)中必然會(huì)存在較多的安全問(wèn)題，與此同時(shí)，由于包工頭對(duì)于安全問(wèn)題也沒(méi)有引起足夠的重視，沒(méi)有制定完整可行的安全制度，這就導(dǎo)致了施工人員在開(kāi)展工作的時(shí)候忽視安全問(wèn)題，造成施工事故。

2 城市軌道交通地鐵施工安全管理分析

2.1 做好前期的準(zhǔn)備工作

任何一個(gè)制度或方案的落實(shí)都應(yīng)建立在前期充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)之上。無(wú)論是對(duì)城市軌道交通地鐵線路、施工地點(diǎn)的考量，還是對(duì)施工設(shè)備和材料的選用，都須在設(shè)計(jì)初期進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃，做好勘測(cè)、考察等工作。建筑、管道等抗震和抗壓性能須引起關(guān)注，特別是附近存在時(shí)間較長(zhǎng)的建筑。這些能夠?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)收集更多有利的信息，借助這些即可得出地下管道的分布以及排列遵循何種規(guī)律，了解到如何更科學(xué)、安全地設(shè)計(jì)工程， 尤其在施工環(huán)境和條件較艱苦的情況下，為了加快地鐵施工的進(jìn)程，確保計(jì)劃順利實(shí)施，應(yīng)保證附近的建筑和相近管道的安全。地鐵工程和其他工程如何互相配合、更好地共存、減少彼此之間的互相干擾和影響，綜合考慮這些問(wèn)題才能全面保障工程的安全性。

2.2 搞好施工臨時(shí)用電管理

在城市軌道交通地鐵施工的過(guò)程中有許多和安全相關(guān)的問(wèn)題，各方面的改進(jìn)和完善都對(duì)提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量有積極的作用。在該過(guò)程中， 應(yīng)避免出現(xiàn)任何安全問(wèn)題和事故，否則可能會(huì)對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)生極大的負(fù)面影響?？陀^上來(lái)說(shuō)，臨時(shí)用電管理是確保城市軌道交通地鐵施工更加安全的關(guān)鍵構(gòu)成部分，施工工作者必須了解并嚴(yán)格遵循各種規(guī)范和條例，從思想上認(rèn)識(shí)、從方法上掌握相應(yīng)的技術(shù)以更加科學(xué)合理地應(yīng)用電力線路以及相關(guān)重要設(shè)施。在施工現(xiàn)場(chǎng)使用電力時(shí)，通常是一時(shí)需要，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間使用。但是，若不能較好管理或采取了不安全的行為，觸電和火災(zāi)就會(huì)發(fā)生，因而須給予重點(diǎn)關(guān)注。三級(jí)配電、TN-S接零等都是相應(yīng)的保護(hù)裝置， 保證“一機(jī)、一箱、一漏、一閘”。

2.3 抓好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作

在地鐵施工過(guò)程中，安全管理必須越來(lái)越受到重視，應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)工作，例如抓好消防工作極其必要。針對(duì)這一在施工過(guò)程中容易被忽視的問(wèn)題，必須更加嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)、善于觀察。仔細(xì)排查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，杜絕任何可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)的行為，例如抽煙、不規(guī)范焊接、不規(guī)范切割等動(dòng)火作業(yè)。在開(kāi)展明火作業(yè)前，應(yīng)提前通過(guò)相應(yīng)的動(dòng)火手續(xù)，明確動(dòng)火人、監(jiān)護(hù)人等。在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該配置好相應(yīng)的消防器材，對(duì)附近的易燃易爆物品進(jìn)行處理，使其遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。然后組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，檢驗(yàn)通過(guò)之后再動(dòng)火。

2.4 加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)與安全教育工作

安全措施的采取包括諸多內(nèi)容，其中最為基礎(chǔ)的就是工作人員安全知識(shí)的學(xué)習(xí)以及安全意識(shí)的增強(qiáng)。在每一次施工作業(yè)開(kāi)始前，相應(yīng)的單位和管理部門(mén)必須組織這些工作人員進(jìn)行深度的研討和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容主要有：與安全有關(guān)的規(guī)定和條文、安全事故出現(xiàn)時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施等。通過(guò)此類(lèi)教育和學(xué)習(xí)，工作人員的有關(guān)知識(shí)與逃生等技能都會(huì)得到明顯提升。此外，建立有關(guān)責(zé)任制也能達(dá)成這一目標(biāo)，借助責(zé)任制每個(gè)員工都可以合理被分配到相應(yīng)的工作崗位上，知曉自身的職責(zé)和有關(guān)注意事項(xiàng)，并且在實(shí)際的施工中結(jié)合地鐵施工的具體情形做出較好的判斷和處理，使工作人員對(duì)自己的任務(wù)更加清楚，提升參與感?；诖?，其行為就會(huì)受到指導(dǎo)和約束，如工作前的前期準(zhǔn)備、了解設(shè)備儀器的使用規(guī)則等。

2.5 加強(qiáng)管理力度

城市軌道交通地鐵施工比較復(fù)雜，雖然我國(guó)近幾年在很多方面已有所改進(jìn)，但不可否認(rèn)的是，不足依然存在。究其原因，環(huán)境或人文問(wèn)題會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，一些突發(fā)事件和問(wèn)題也會(huì)使人應(yīng)接不暇。鑒于此，安全管理不容小覷，而降低安全問(wèn)題對(duì)工程質(zhì)量的不良影響就須更新設(shè)備和儀器， 時(shí)刻關(guān)注附近環(huán)境。主觀上，應(yīng)建立對(duì)工作人員的工作態(tài)度和行為規(guī)范等方面監(jiān)督考察的機(jī)制，拓展管理人員的管理范圍，將施工材料、設(shè)備存放位置等納入其中。消防方面，注意保管好施工現(xiàn)場(chǎng)的模具、防水卷材和塑料材料等，避免任何安全事故，例如火災(zāi)。因?yàn)榻煌üこ淌┕こＴ诘叵麻_(kāi)展，所以火災(zāi)等事故對(duì)人員、設(shè)施造成的影響會(huì)更加巨大。因此，在主觀和客觀上都須進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整和改進(jìn)，將安全作為施工進(jìn)行的前提。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，在城市軌道交通工程施工過(guò)程中，須了解并時(shí)刻注意遵循各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)要點(diǎn)。地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，施工內(nèi)容繁多， 施工難度較大，存在著較多的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，所以要充分加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全的監(jiān)控和管理，組織相關(guān)人員進(jìn)行定期的檢查，充分做好安全防范措施，并充分的做好落實(shí)，才能有效的保障鐵路施工的安全和可靠。

參考文獻(xiàn)：

[1]張盛初.城市軌道交通地鐵施工安全管理探析[J].建筑安全，2020，34（5）：72-74.