翁峰華

摘 要：隨著城市化的推進(jìn)，各個(gè)城市都在不斷擴(kuò)張，城市的道路在不斷完善?！跋胫赂幌刃蘼贰保猿鞘邢胍l(fā)展，市政道路的改造非常重要，也是改善民生，提高人民幸福感工程中重要的一點(diǎn)。隨著車(chē)輛、人流的增加，在對(duì)傳統(tǒng)市政道路管網(wǎng)施工布局已成為難題，而且對(duì)廣大設(shè)計(jì)院與設(shè)計(jì)工作者提出了更高的要求。因此，本文對(duì)試論市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)施工與管理策略進(jìn)行深入地研究與分析，并提出一些合理的意見(jiàn)和措施，旨在進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)城市市政道路質(zhì)量提高。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路工程;管網(wǎng);施工

引言

現(xiàn)如今，人們對(duì)于城市道路以及地下管網(wǎng)的的要求越來(lái)越高，因此， 為了進(jìn)一步提升人們的生活水平，需要不斷的優(yōu)化市政改造工程復(fù)雜管網(wǎng)的施工與管理。在施工過(guò)程中，通過(guò)做好管材之間的連接以及管溝的處理，可以提升施工質(zhì)量，同時(shí)做好各施工階段的管理，能夠進(jìn)一步確保工程的正常進(jìn)行。

1 市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)的基本特征分析

市政道路改造工程是指對(duì)一些老舊道路或因城市規(guī)劃方案調(diào)整需要調(diào)整的道路，對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)建、維修以及改造等工程。從市政道路改造工程的整體來(lái)看，存在著許多影響因素，尤其是在城市復(fù)雜的基礎(chǔ)管網(wǎng)方面， 存在著如下幾項(xiàng)基本特征：（1）市政道路改造工程所涉及的管網(wǎng)一般為公用管線，這種管線在鋪設(shè)時(shí)大多采用頂管施工方法，埋藏深度較深，管線的具體位置和平面位置難以掌控，需要開(kāi)展大量的管線位置確定工作。

（2） 許多管網(wǎng)線路因?yàn)槭┕r(shí)間過(guò)于久遠(yuǎn)，在市政道路改造工程中難以找到具體的管理單位，所以在前期準(zhǔn)備工作中需要花費(fèi)大量的時(shí)間確定管線所屬部門(mén)和協(xié)商工作。（3）當(dāng)前許多市政管網(wǎng)的原始施工圖紙已經(jīng)丟失，所以在市政道路改造工程中，管理人員無(wú)法根據(jù)原始施工圖紙編制改造工程施工方案，施工難度有所增加，無(wú)法準(zhǔn)確掌握管線的具體位置、尺寸等。（4）部分建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)的管線在質(zhì)量方面已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題，外部環(huán)節(jié)稍微有所變化就會(huì)引起管線出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，例如管線破裂等，即使市政道路改造工程在施工過(guò)程中加以注意，也會(huì)對(duì)管線造成一定的影響，所以存在著較大的施工風(fēng)險(xiǎn)。

2 市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)施工

2.1 圓管的鑿毛處理

圓管出廠時(shí)，兩端通常不滿(mǎn)足連接施工的規(guī)范要求。在進(jìn)行連接施工之前，相關(guān)的操作人員需要確保圓管兩端的噴嘴潔凈平整，因此需要清潔圓管兩端的工作表面，即圓管鑿毛處理。在施工過(guò)程中，首先使用鑿毛機(jī)清除管道表面的浮渣和雜物，然后使用旋轉(zhuǎn)鋼絲刷清掃器進(jìn)行清潔，最后使用鼓風(fēng)機(jī)或真空吸塵器進(jìn)一步清除浮子和細(xì)小顆粒，然后用高壓水槍沖洗。干燥后，可以繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)過(guò)程，通過(guò)鑿毛處理，可以確保圓管的兩端光滑平整，避免凸起或異物[1]。

2.2 管材間的接縫處理

做好管材間的接縫處理可以有效地防止管線滲漏，因此管線間的接縫處理是在施工過(guò)程保證施工質(zhì)量的重要措施。相關(guān)操作人員應(yīng)當(dāng)注意在所有接縫的位置做好混凝土基礎(chǔ)。混凝土基礎(chǔ)可以固定支撐起管線的接縫， 從而避免接縫處受土層的影響出現(xiàn)開(kāi)裂或者變形的情況出現(xiàn)?；炷粱A(chǔ)制作的過(guò)程中，在管線下與管線溝之間，操作人員應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的混凝土基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注意，管線與混凝土基礎(chǔ)不可以同時(shí)施工，因?yàn)樵诨炷粱A(chǔ)墩的振動(dòng)過(guò)程中，振動(dòng)會(huì)影響到管線的連接質(zhì)量。通過(guò)對(duì)管線接縫的底部進(jìn)行合理的施工處理，可以使管線連接得到有效的支撐，減少了因管線連接而產(chǎn)生滲漏的情況出現(xiàn)，從而保證了施工的質(zhì)量。

2.3 管溝技術(shù)處理

在各類(lèi)管道的鋪設(shè)過(guò)程中，都需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的槽溝與管溝設(shè)置， 管溝施工的好壞會(huì)直接對(duì)鋪設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此為了讓管線的施工能夠正常的進(jìn)行，需要通過(guò)合理的技術(shù)手段來(lái)保證管溝的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。在具體的施工當(dāng)中，不同類(lèi)型的管線，有其對(duì)應(yīng)的管溝開(kāi)挖的標(biāo)準(zhǔn)，所以為了確保管溝與相應(yīng)的線纜對(duì)應(yīng)，就需要結(jié)合管溝的情況，采用相應(yīng)的施工方式。干線管溝挖土?xí)r應(yīng)當(dāng)在溝底留200mm～300mm的土層作為清溝余量，槽低高程差應(yīng)當(dāng)為+20mm。干線分支在施工需要具體的考慮城市的地理情況，結(jié)合各個(gè)溝槽的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。纜線的管溝在施工過(guò)程中需要注意距城市街道路面不能小于0.7m，距排水溝底不能小于0.5m，距車(chē)輛繁忙的馬路、公路路面的深度不能小于1m?；旌瞎軠系氖┕み^(guò)程中，需要注意主干線與支線之間的協(xié)調(diào)，從而保證管線的穩(wěn)定[2]。

3 市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)管理策略分析

3.1 前期方案階段管理

在市政道路改造工程中，前期方案的管理是一個(gè)非常重要的方面。如果管理不夠合理，就會(huì)直接影響土建工程與管道安裝的銜接效果。如果缺乏管理，會(huì)給相關(guān)人員的工作造成混亂，使相關(guān)的工作不能得到科學(xué)合理的安排，從而降低工作效率甚至影響工程質(zhì)量。在市政道路改造工程復(fù)雜管網(wǎng)管理過(guò)程中，需要先對(duì)現(xiàn)階段的已經(jīng)有的舊有管線，各路口、用戶(hù)的過(guò)路管線進(jìn)行詳細(xì)的摸排統(tǒng)計(jì)。在摸排的過(guò)程中，可以聯(lián)系有關(guān)的管線產(chǎn)權(quán)單位，從而獲取對(duì)應(yīng)的資料，或者可以通過(guò)對(duì)道路附近的駐地單位、大型住宅小區(qū)物業(yè)等地方進(jìn)行詢(xún)?cè)L，來(lái)收集舊管線的相關(guān)資料。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)之前收集得到的各種相關(guān)的舊管線資料，進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。在工程施工階段，需要注意要使用開(kāi)挖探坑的方法，來(lái)明確舊有管線的位置，從而確保施工過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)[3]。

3.2 單位協(xié)調(diào)和排查管理措施

市政管線通常情況下歸屬于不同的單位，所以管線改造施工具有一定的復(fù)雜性，需要協(xié)調(diào)好各個(gè)單位工作，并在前期開(kāi)展詳盡的排查工作，從而制定科學(xué)的施工建設(shè)方案，才能夠確保各項(xiàng)施工順利開(kāi)展。當(dāng)?shù)卣枰l(fā)揮出協(xié)調(diào)作用，做好各個(gè)不同單位的協(xié)調(diào)工作，從而保證市政道路改造工程能夠順利開(kāi)展。在這個(gè)過(guò)程中，需要成立管線排查小組，采用專(zhuān)業(yè)的測(cè)量人員和勘察人員，共同開(kāi)展排查工作，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖工作開(kāi)展，根據(jù)管線施工圖紙對(duì)其中的關(guān)鍵因素進(jìn)行分析，明確管線位置、高度、數(shù)量以及質(zhì)量等信息，從而制定科學(xué)的處理方案。

3.3 復(fù)雜管線歸屬和認(rèn)定管理措施

市政關(guān)鍵建設(shè)較為復(fù)雜，大部分管線都?xì)w屬于不同的單位管理，所以需要做好管線區(qū)別對(duì)待，明確管線所屬的部門(mén)。首先，如果管線歸屬于交通信號(hào)或消防實(shí)施工程，一般情況下管線歸屬于住建部門(mén)，需要通過(guò)政府進(jìn)行協(xié)商，才能夠保證各項(xiàng)工作落實(shí)。其次，如果管線屬于弱電工程，通常情況下屬于電信部門(mén)等管理，也需要通過(guò)政府進(jìn)行協(xié)商管理。第三，如果是強(qiáng)電工程，屬于國(guó)家電網(wǎng)管理，需要與當(dāng)?shù)氐墓╇娋诌M(jìn)行協(xié)商管理。在確定管線的歸屬單位后，需要委派專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核查，如果因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)難以確定實(shí)際歸屬部門(mén)，需要通過(guò)專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，才能夠開(kāi)展后續(xù)的施工工作[4]。

結(jié)束語(yǔ)

在市政道路改造工程的施工過(guò)程中，通過(guò)圓管的鑿毛處理、管材間的接縫處理、管溝技術(shù)處理，能夠提升工程的施工質(zhì)量，確保工程的順利展開(kāi)，同時(shí)，在工程方案階段、設(shè)計(jì)階段、以及施工階段，對(duì)復(fù)雜管網(wǎng)施工進(jìn)行有效的管理，可以使工程施工得到合理的安排，從而進(jìn)一步促進(jìn)市政道路改造工程的推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉昊.市政道路改造工程設(shè)計(jì)及施工管控要點(diǎn)探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2020，（27）：98-99.

[2] 鮑迪驊.探討市政道路工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)化管理策略[J].建材與裝飾，2020， 608（11）：129-130.

[3] 黃錫鋼.市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理策略探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019， 000（016）：191-192.