李大龍
(霍州煤電集團紫晟煤業(yè)有限責任公司)
礦井頂板的安全治理是安全生產(chǎn)的重要問題[1],對于復合型頂板而言,已有不少學者進行過研究,并提出相應(yīng)的支護方案,但是對于復合型軟弱頂板巖層控制卻少見[2-4]。
紫晟煤業(yè)地表地形以丘陵耕地為主,地面標高為+593~+634 m,地表無建筑物,地表蓋山厚度為430~482 m,礦井目前正在回采工作面2-105,煤層編號為2#,工作面回采期間,裂隙帶雖然有一定程度的擴大,但是影響范圍較小,對地表的影響可以忽略。
回采工作面的平均厚度為3.42m,煤層的平均傾角為10°,煤層頂?shù)装鍘r性如表1所示。根據(jù)表1所示的結(jié)果,頂板巖層由呈現(xiàn)層狀分布的泥巖和砂巖組成,為典型的復合型頂板。復合型頂板含有軟弱性巖層,因此頂板的穩(wěn)定性較差,需要對支護方案進行優(yōu)化,以確保后期回采工作的順利進行。
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對于復合型頂板(含有軟弱頂板巖層)而言,巷道圍巖的變形破壞主要以離層破壞為主,不同巖層之間的錯位移動是最常見的變形,因為不同巖層力學性質(zhì)的差異以及上覆巖層的重力作用,導致錯位移動受到一定的約束作用,造成層間力隨埋深的增加呈現(xiàn)增加的趨勢。
在巷道開挖后,圍巖原巖應(yīng)力破壞,應(yīng)力重新分布,在工作面的回采過程中,受到擾動影響,圍巖應(yīng)力會再次進行分布,這是一個持久性的過程,如果不對圍巖變形進行控制,離層失穩(wěn)將造成工作面的停產(chǎn),甚至造成人員的傷亡。在實際工程中,考慮到監(jiān)測時間的持久性和經(jīng)濟效益,很難長時間地實現(xiàn)圍巖受力及變形狀態(tài)的監(jiān)測,因,此利用數(shù)值模擬軟件對開采擾動下巷道圍巖進行模擬,在宏觀層面得到圍巖的變形特征,根據(jù)模擬結(jié)果,可針對性地進行支護方案的設(shè)計。
本次模擬對象為與工作面采空區(qū)相鄰的回風下山和軌道下山,巷道斷面均為矩形,巷道尺寸均為5 m×4.25 m(寬×高),數(shù)值模擬采區(qū)剖面圖如圖1,2條巷道原支護方案均采用錨噴網(wǎng)支護,在回采擾動下,圍巖變形較大,因此需要進行支護方案優(yōu)化。
根據(jù)采區(qū)剖面圖和巖層頂?shù)装鍘r性,建立尺寸為100 m×50 m×100 m的模型,定義底部為固定邊界,兩邊為水平移動邊界,上表面施加的初始應(yīng)力值為10 MPa。
對軌道下山和回風下山進行數(shù)值模擬分析,得到圖2、圖3所示的結(jié)果,從圖2(a)可以看出,頂板巖層受到的水平應(yīng)力在巖層界面出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)折,因此層間是容易出現(xiàn)錯動的位置;整體而言,在巖層以及煤層重力的作用下,圍巖受到的水平應(yīng)力值較小,當水平應(yīng)力值大于煤層強度時,巖層間出現(xiàn)剪切破壞,因此造成水平應(yīng)力向淺部巖層移動,模擬結(jié)果顯示水平應(yīng)力集中區(qū)域主要出現(xiàn)在砂質(zhì)泥巖的上部。從圖2(b)可以看出,復合頂板區(qū)域受到的垂直應(yīng)力值較小,巷道兩幫的應(yīng)力值也較小,在巷道兩幫1 m的位置出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象;分析原因,復合層狀頂板在受力作用下因為軟弱巖層的存在,導致垂直應(yīng)力向巷道兩幫轉(zhuǎn)移,因此在巷道兩幫出現(xiàn)應(yīng)力集中區(qū)域(垂直應(yīng)力核)。因此可以看出,在巷道開挖后,軌道下山圍巖應(yīng)力狀態(tài)從三向平衡狀態(tài)轉(zhuǎn)向不平衡的二向受力狀態(tài),復合頂板的存在導致巖層積聚的彈性能向埋深較大的區(qū)域轉(zhuǎn)移,造成了巷道兩幫的應(yīng)力集中現(xiàn)象,巷道圍巖將會產(chǎn)生嚴重變形。
回風下山數(shù)值模擬云圖與軌道下山數(shù)值模擬云圖相似,從圖3(a)可以看出,頂板砂巖層出現(xiàn)應(yīng)力集中區(qū)域,因此可以得到,復合頂板中的軟弱巖層承載能力較弱,較大應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形,導致水平應(yīng)力集中向埋深較淺的穩(wěn)定巖層轉(zhuǎn)移;對于圖3(b)所示的垂直應(yīng)力云圖而言,巷道兩幫處的應(yīng)力集中區(qū)域較軌道下山有了明顯的增加,說明頂板砂質(zhì)泥巖巖層甚至煤層已經(jīng)發(fā)生破壞,彈性能的釋放致使垂直應(yīng)力集中區(qū)域增加,巷道圍巖將會產(chǎn)生嚴重變形。
根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果可以看出,原有的支護方案圍巖穩(wěn)定性較差,巷道應(yīng)力集中區(qū)域明顯,在后期采動影響下,巷道圍巖的受力變形將會持續(xù)增加,因此需要進行補強加固,以防止圍巖的失穩(wěn)。
為了防止復合頂板離層破壞,控制巷道圍巖的變形,對軌道下山和回風下山進行加強支護方案的設(shè)計,提高支護體的承載能力,控制頂板離層量和兩幫的變形量。因為軌道下山和回風下山變形特征相似。工程應(yīng)用以回風下山為例進行討論,對軌道下山的支護不再進行贅述。
數(shù)值模擬結(jié)果顯示,砂質(zhì)泥巖巖層在原有支護方案下變形嚴重,圍巖穩(wěn)定性較差,因此選用錨注支護方案,通過向泥巖巖層中注漿的方式提高泥巖巖層的強度,減少復合型巖層的離層量。因為注漿巷道的服務(wù)年限較長,注漿材料應(yīng)該選擇強度大、硬化快的材料,根據(jù)以往生產(chǎn)經(jīng)驗,水灰比為0.7∶1的無機注漿材料滿足本次加強支護方案的要求,采用管長為3 m、直徑為28 mm的鋼管進行注漿,注漿孔的間排距為1.5 m×2.5 m,其中,注漿錨索的直徑為21.6 mm,長度為6 300 mm,間排距為1.4 m×1.6 m。
實際工程中,礦井回風下山0~400 m范圍內(nèi)頂板下沉嚴重,巷道兩幫收斂量大,本次注漿施工選擇變形較大的0~100 m范圍內(nèi)進行試驗,通過注漿配合注漿錨索的方式完成聯(lián)合支護。
注漿流程:首先進行糊縫操作;然后對3 m范圍內(nèi)的巖層進行淺部注漿工藝;最后進行預應(yīng)力錨索的支護,通過錨索孔進行最終的注漿工作,完成對整個頂板巖層的注漿施工。
淺部注漿壓力維持在4 MPa,確保漿液充分擴散,注漿時鉆孔角度為7°,巷道兩幫處注漿角度控制在25°左右,確保漿液充分擴散到兩幫的松散巖層中。
注漿錨索直徑為21.6 mm,長度為6 300 mm,間排距為1.4 m×1.6 m,通過錨桿鉆機進行擴孔,待錨索和注漿管安裝完成后,進行錨索的預緊,隨后利用注漿管進行無機材料漿液,漿液注滿后完成施工。
施工完成后,在巷道頂板和兩幫處每隔10 m布置1個測點,監(jiān)測巷道圍巖的變形,通過對40 d內(nèi)10組測點進行均值的求取,得到圖4所示的圍巖變形觀測曲線,從圖4中可以看出,40 d內(nèi)巷道頂板的最大下沉量為39 mm,兩幫最大收斂量為25 mm,且在支護的監(jiān)測中,巷道圍巖變形無明顯大范圍的波動,表明支護方式起到很好的支護效果,有效控制了圍巖的變形。
(1)根據(jù)實際工程,利用數(shù)值模擬得到的結(jié)果顯示,圍巖變形嚴重。因為復合頂板中的軟弱巖層承載能力較弱,導致頂板砂巖層和巷道兩幫均出現(xiàn)應(yīng)力集中區(qū)域。
(2)通過注漿配合注漿錨索的方式完成聯(lián)合支護,巷道圍巖變形監(jiān)測結(jié)果顯示,頂板下沉量和兩幫收斂量均得到有效的控制。