錢俊

成長在華中的汽車重鎮(zhèn)——武漢，父母均從事汽車領(lǐng)域的相關(guān)工作，謝欣哲自然就難以回答自己何時迷上汽車——這個靈魂拷問。謝欣哲告訴《汽車之友》·沖程：“從我記事起，自己與生俱來就擁有了這個愛好。在小學(xué)，我就參加了模型車的比賽，從技術(shù)還是心理方面，似乎就是為投身賽車事業(yè)做足了準(zhǔn)備?！?/p>

“非典型”是謝欣哲對自己賽車生涯的定義。小學(xué)就開始卡丁車訓(xùn)練，卻直至15歲才參賽，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)方程式賽場不久，18歲的他就加盟有日產(chǎn)運動部（NISMO）支持的基亞車隊參加CTCC中國房車錦標(biāo)賽。相比同齡人，武漢車手的賽車之路略微“不正規(guī)”。

眾所周知，想在賽車圈中出成績，離不開資金的開道。謝欣哲的家庭雖不算囊中羞澀，但也做不到能揮金如土。武漢車手有些無奈地表示：“對我，去歐洲跑方程式不是特別現(xiàn)實，選擇有廠商支持的房車賽主攻是當(dāng)時的最佳選擇?！?/p>

沒能趕上國內(nèi)賽車飛速發(fā)展的“高鐵”頭班車，令夢想在賽車領(lǐng)域有所作為的謝欣哲陷入了沉思，所帶來的行動是——先去帝國理工大學(xué)的賽車工程專業(yè)深造。“最開始，讀賽車工程是覺得自己可能沒其他車手那么多賽道時間來積累經(jīng)驗，只有通過理論學(xué)習(xí)，讓我能更快地找到節(jié)奏。”謝欣哲正是憑借對賽車的獨到見解，令其于2016年成為史上首位在CTCC中國（量產(chǎn)車）組和超級（量產(chǎn)車）組都能稱霸的“雙冠王”。

謝欣哲告訴《汽車之友》·沖程，國內(nèi)賽車目前處于新的發(fā)展期，想搭上新一班“高鐵”則需在賽道以外有更多建樹。“如今轉(zhuǎn)型做新媒體，變身職業(yè)車評人正是為此做準(zhǔn)備。打造自己的品牌，從獲得廠商認(rèn)可到能實現(xiàn)更廣泛的合作共贏后，再進入更高級別的領(lǐng)域（賽事）也不遲。只要堅持做自己所熱愛的事情，總會有回報的?！背俗鲎悦襟w，謝欣哲還在央視體育頻道擔(dān)任國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（FIAFORMULAE）轉(zhuǎn)播的解說嘉賓，也在江漢大學(xué)中國賽車學(xué)院擔(dān)任賽車相關(guān)課程的客座教授。

從十堰到武漢，從武漢到英國，再從英國到上海，謝欣哲腳踏實地實踐著自己的“車夢”。武漢車手最后談道：“就好像在比賽中，你若總跟對手走一樣的賽車線，就永遠(yuǎn)不可能實現(xiàn)超越。你必須走自己的賽車線，哪怕短時間內(nèi)沒有機會。但勝利的曙光總會向你招手。這算是給所有賽車運動愛好者一個啟發(fā)。”