公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護方法研究

夏江權(quán)

摘要：由于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)已成為新時代發(fā)展的象征，它也反映了該地區(qū)的發(fā)展水平。然而，隨著交通的迅猛發(fā)展，道路質(zhì)量問題開始出現(xiàn)，主要是由于它們的使用壽命較短和一些裂縫的出現(xiàn)。如果在公路工程上出現(xiàn)任何問題，將會影響整個公路工程的運營。至于我國目前的道路狀況，大多數(shù)是瀝青路面。因此，為了改善公路質(zhì)量，有必要改善技術(shù)并控制瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工;質(zhì)量監(jiān)控;施工技術(shù);養(yǎng)護方法

社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展進一步促進了我國公路技術(shù)的飛速發(fā)展，同時對道路建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。公路建設(shè)是技術(shù)車輛建設(shè)的主要組成部分之一，其建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到道路車輛和行人的道路安全。如今，道路施工中的瀝青攤鋪已成為技術(shù)施工中的重要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。這對于確保光滑的路面、改善道路的平整度并減少交通事故至關(guān)重要。因此，加強對道路施工中瀝青路面施工技術(shù)的討論，確保施工工藝符合要求，確定施工質(zhì)量控制的重點，提高工程施工質(zhì)量控制水平，這才是道路施工的重點。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點

1.1 混合料配比技術(shù)

攤鋪時，必須嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量，充分分析測試報告并確認最終報告符合要求。在制造混合物的過程中，有必要收集和處理各種信息數(shù)據(jù)，并在實驗室中分析成分和估計值。如果結(jié)果符合要求，則應(yīng)按照技術(shù)說明進行標準化的操作和處理。在攪拌過程中，應(yīng)合理控制攪拌時間，控制材料溫度，并特別注意瀝青路面材料比的質(zhì)量控制，以確保其符合施工技術(shù)要求。

1.2 攤鋪技術(shù)

在攤鋪過程中，請注意以下幾點：（1）施工人員將適量的瀝青混合料放入瀝青攤鋪機的料斗中，并由輸送機將混合料輸送到瀝青攤鋪機上，然后使用振動板振動，然后進行壓平。（2）攤鋪過程中，攤鋪機的速度應(yīng)合理控制，應(yīng)保持3m/min的速度，速度應(yīng)保持恒定，以使瀝青混合料的路面分布均勻，使平整度達到最高水平，以避免出現(xiàn)小凹槽等問題。（3）平整鋪路石是最后一步。在此過程中，建議人們使用鋼纜來控制上下板的高度，并嚴格按照設(shè)計圖紙進行壓實工作，以確保人行道的平整度和設(shè)計要求。（4）如果鋪材料是多層混合料，則頂層和底層之間的接縫應(yīng)錯開。在大多數(shù)工作條件下，縱向和橫向接縫的偏移量應(yīng)分別大于1.5cm和1m。如果在施工階段發(fā)現(xiàn)主干道表面上有裂縫，則應(yīng)將其切平，并在其表面施加適量的高粘結(jié)性瀝青，這也就意味著瀝青攤鋪操作總體上已經(jīng)完成。

1.3 碾壓技術(shù)

在碾壓瀝青路面施工中，壓實速度應(yīng)控制在2-4km/h。在壓實過程中，應(yīng)進行以下操作：①采用優(yōu)化的壓實技術(shù)，并使用標記表示不同的壓實區(qū)域，避免重新固結(jié)或局部壓力;②根據(jù)實際情況適當使用流水作業(yè)，即由于泄壓方式將壓實各環(huán)節(jié)緊密連接并進行發(fā)展;③為了應(yīng)對在壓路機上的車道改變等問題，需要對壓路機的速度進行控制，以免損壞壓路機。對于初始壓力粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪完成后及時進行，以防止建筑材料壓實，并避免時間過長而導致諸如路面開裂的問題。在重新加壓環(huán)節(jié)，有必要根據(jù)結(jié)構(gòu)的實際需要，選擇壓路機設(shè)備和壓實施工的數(shù)量;最終通常使用振動壓路機使路面的壓實度增加一倍以上，直到明顯的車輪痕跡從路面消失為止。

1.4 養(yǎng)護技術(shù)

1.4.1 認真執(zhí)行初期維護和日常維護

新建的瀝青路面應(yīng)標有限速標志，并禁止所有類型的軌道和其他類型的鐵輪車輛直接在道路上行駛。如果發(fā)現(xiàn)路面泛油，則應(yīng)安排工作人員立即進行維修;無需在局部非油性和油性區(qū)域噴涂材料，并且該材料應(yīng)在車輛行駛的方向上均勻分布。另外，需要更多的維護工作來保持瀝青路面的平整度、道路的正確曲率、直線和流水線、路面的整潔外觀以及排水工作。

1.4.2 及時修理常見病害

車轍：常見的處理措施包括將表層疏松至特定深度并將其除去，使用瀝青混合料攤鋪和灌溉黏性油層。

裂紋：對于公路中的細小裂紋，應(yīng)在清潔表面或在小面積上噴涂涂層后，涂抹適量的油;如果是由于凍結(jié)和干燥基層收縮引起的垂直和水平裂縫，則應(yīng)清除裂縫中的碎屑后，用熱油或瀝青填充接縫，使接縫光滑并能平整鋪開水泥漿。

凹坑：通常使用凹槽修復(fù)方法。在操作階段，必須確保凹槽清潔，凹槽底部牢固，黏性層的油均勻著色，并填充適量的瀝青混合料后進行壓實。

松散：首先，要求工人完全收集散裝物料。當溫度升高時，展開并再次壓實，也可以使用噴油和乳液。

2 瀝青路面的優(yōu)點和缺點

瀝青路面通常為黑色，路面相對較軟。通常，當輪胎在行駛過程中接觸地面時，瀝青路面會減少輪胎的磨損。同時，它還可以提高牽引力，相對穩(wěn)定，并且產(chǎn)生的噪音相對較低。此外，維護不需要像其他道路一樣的大規(guī)模工程作業(yè)，可以在較小的區(qū)域內(nèi)維修損壞的部分，此外，使用過的材料可以在不發(fā)生化學變化的情況下重復(fù)使用。不利之處在于，由于其相對較高的硬度，由不均勻引起的振動也相對較大。瀝青的缺點是容易吸收熱量，因此夏天的路面溫度極高，在一定程度上會溶解并易于老化。而且當水滲入裂縫時，水會進一步損壞它。其次，瀝青道路的建設(shè)會在一定程度上污染環(huán)境。因為使用了更多的機器和設(shè)備，并且這些機器和設(shè)備往往是大型機器，從而導致更高的建造成本。而且，施工周期長，后期的維修保養(yǎng)是傳統(tǒng)水泥路面的三倍，維修也更加困難。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 控制工程原材料的質(zhì)量

在開始鋪設(shè)瀝青路面時，施工人員必須科學地控制原材料，以確保原材料的質(zhì)量。原材料質(zhì)量控制管理被用作道路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，以便從根本上避免在施工過程中可能出現(xiàn)的問題。例如，由于瀝青水泥路面施工中將使用瀝青水泥，因此相關(guān)人員必須檢查其軟化點、伸長率、滲透率等，還必須檢查瀝青混凝土的粘合特性、老化特性和黏度控制。路面施工過程中將使用粗骨料，因此人員必須確保材料清潔干燥，以確保材料的吸水率，硬度，打磨，耐磨性。對于一些材料，必須進行適當?shù)闹笖?shù)檢查，以確定其密度、硬度、可塑性指數(shù)等。礦物粉必須保持干燥，在施工過程中，可以根據(jù)需要向礦物粉中添加堿性材料，以提高瀝青和骨料之間的附著力。

3.2 機械設(shè)備檢查

道路施工期間機械設(shè)備的操作在道路上起著關(guān)鍵作用。因此，在施工過程中瀝青路面的安裝要具有一定的質(zhì)量保證。專業(yè)技術(shù)人員必須在施工中進行機械設(shè)備的安裝。某些測試和評估可確保施工的順利進行。而機械設(shè)備的檢查過程必須在施工開始之前進行，并且施工人員必須在檢查過程中進行適當?shù)挠涗?，以確保施工設(shè)備的安全并同時確保施工人員的安全。在維修機械設(shè)備時，應(yīng)進行機器的日常檢查和維護，以減少發(fā)生事故的可能性，提高操作效率，并使機械設(shè)備保持最佳狀態(tài)。

3.3 有效保障道路建設(shè)質(zhì)量

為了更好地保證道路施工質(zhì)量，有必要在施工期間科學地選擇土木工程師，提高施工質(zhì)量，減少瀝青路面施工中存在的一些問題。定期對施工人員進行教育和培訓，與其生活和工作進行溝通和互動，以確保施工人員的安全。此外，必須在施工技術(shù)和質(zhì)量方面采取有效措施，并且采取合理的措施進行相關(guān)施工工作。有必要不斷優(yōu)化施工的技術(shù)能力，這在工程中起著非常重要的作用。同時，它還能提高運營效率和確保道路工程的質(zhì)量，從而使施工人員能夠發(fā)揮非常積極的作用。

4 結(jié)束語

在道路施工過程中，瀝青在施工中的作用是確保技術(shù)施工的質(zhì)量。在施工過程中，施工人員不僅要精通施工技術(shù)，還要對質(zhì)量問題進行合理的管理和控制。在實際生產(chǎn)過程中，施工人員必須逐步滿足公路建設(shè)和選材過程的要求。過濾和加強各個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題并有效解決，確保建設(shè)活動和諧有序開展，從而改善建設(shè)水平。在鋪筑道路的過程中，瀝青充分發(fā)揮了其優(yōu)勢，并改善了道路的使用壽命，為我國道路建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻：

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