武艷

摘要：隨著我國城市化進程發(fā)展，城市軌道交通深受廣大人民群眾喜愛，特別重要一個原因是相比其他交通工具，城市軌道交通非常安全，在軌道交通行業(yè)中對安全要求非常高，把安全放在第一位，其他工作都要為安全服務(wù)并服從于安全，以預(yù)防為主，采取全方位措施進行綜合治理，建設(shè)軌道交通行業(yè)的安全文化。影響城市軌道交通安全因素有人的因素、物的因素、環(huán)境的因素、管理水平因素等，核心因素是人。而職業(yè)院校軌道交通相關(guān)專業(yè)正是培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才重要基地，人才質(zhì)量尤其是人才的安全素養(yǎng)直接影響著軌道交通安全建設(shè)和運營，必須把培養(yǎng)軌道交通專業(yè)人才的安全素養(yǎng)放在首要位置，在教學(xué)、實驗實訓(xùn)、生活等各個環(huán)節(jié)都要進行嚴(yán)格安全教育，不斷提高學(xué)生專業(yè)水平和安全素養(yǎng)，為軌道交通安全建設(shè)和運營打下堅實基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校;軌道交通;安全教育

1 城市軌道交通安全及其重要性

2 城市軌道交通專業(yè)安全教育面臨的問題

2.1?學(xué)生對軌道交通安全文化認(rèn)識不夠

學(xué)生從學(xué)校接受了常規(guī)的安全知識教育和安全演練，比如火災(zāi)演練、地震演練等，同時對軌道交通專業(yè)前景也充滿信心，但在學(xué)習(xí)、生活中不是每一個不良的安全行為都會造成安全事故，從而造成大家對安全的麻痹大意，不重視安全。往往處于一種“要我安全”的境界，雖然具備一定的安全知識和技能，但在主觀思想上沒有牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，對安全文化的認(rèn)識有待提高，對安全文化的教育有待加強。

2.2專業(yè)教師缺乏

目前由于軌道交通行業(yè)發(fā)展太快，軌道交通專業(yè)人才需求旺盛，各職業(yè)院校相應(yīng)進行了大量招生以滿足軌道交通行業(yè)的需求，造成學(xué)校從軌道交通企業(yè)引進的專業(yè)教師數(shù)量跟不上學(xué)生的需求，剛從大學(xué)畢業(yè)的年輕教師雖然理論知識豐富、年輕有活力、深受學(xué)生喜愛，但沒有軌道交通行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，缺乏軌道交通行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗，會影響學(xué)生掌握真正軌道交通行業(yè)現(xiàn)場實用的安全知識和技能。

2.3?安全教育設(shè)備不健全

專業(yè)的安全設(shè)備是城市軌道交通安全、可靠運行的有效保證，由于城市軌道交通專業(yè)相關(guān)技術(shù)更新較快，加之城市軌道交通中與安全相關(guān)的設(shè)備價格相比，一般實訓(xùn)設(shè)備較昂貴，導(dǎo)致學(xué)校已有的一些安全教育設(shè)備比較陳舊，與目前城市軌道交通行業(yè)使用的設(shè)備有差距，甚至有些設(shè)備保養(yǎng)維護不當(dāng)，導(dǎo)致功能無法使用，造成部分安全實踐教學(xué)大打折扣，不能充分發(fā)揮教學(xué)設(shè)備的作用，影響了對學(xué)生安全實踐教育的質(zhì)量。

2.4?實踐教學(xué)能力有待提高

對于城市軌道交通專業(yè)的學(xué)生來說，不僅要掌握豐富的安全理論知識，還需掌握城市軌道交通行業(yè)的安全技能和安全管理方面的實踐能力。而大多專業(yè)教師直接從大學(xué)生中招聘，他們主要講解安全理論知識或從學(xué)校實驗學(xué)習(xí)到的模擬實踐知識，與真正軌道交通企業(yè)所需要的安全實踐知識就存在一定的差異。

3 改善城市軌道交通專業(yè)安全教育措施

3.1?科學(xué)引導(dǎo)學(xué)生重視專業(yè)安全

幫助學(xué)生正確、全面認(rèn)識軌道交通行業(yè)的安全，首先要樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，還要知道軌道交通安全具有本行業(yè)的特殊性，如軌道交通車輛是在軌道上運行，具有動態(tài)性;軌道交通車輛速度快、所用牽引電力系統(tǒng)為高電壓，一旦發(fā)生事故，不但有人和財?shù)膿p失，還會對社會造成難以估量的影響，具有事故后果的嚴(yán)重性;軌道交通是在社會的開放環(huán)境中，人員復(fù)雜，共同參與的工種和單位眾多，具有復(fù)雜性和對管理的依賴性等。這對軌道交通從業(yè)人員的安全素質(zhì)提出了更多的特殊要求，不僅指安全技術(shù)素質(zhì)，還包括人的思想素質(zhì)、人的心理素質(zhì)、人的生理素質(zhì)和群體素質(zhì)等。幫助學(xué)生掌握了軌道交通行業(yè)安全實際情況，才能引起學(xué)生的重視，改進安全行為，做到居安思危、防微杜漸。

3.2?多形式引進軌道交通行業(yè)的專業(yè)教師

2019國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》中指出，從2019年起職業(yè)院校和應(yīng)用型本科相關(guān)專業(yè)教師原則上從具有三年以上企業(yè)工作經(jīng)歷的人員中招聘，除了直接招聘外，也可兼職或返聘等多種方式從軌道交通企業(yè)引進一些具有豐富實踐經(jīng)驗和動手能力強的技術(shù)或管理人員，作為專業(yè)教師，為軌道交通安全教育提供專業(yè)人才支撐，可以大大縮短學(xué)校培養(yǎng)專業(yè)人才的周期，這也是建設(shè)“雙師型”教師隊伍的有效途徑之一。

3.3?提高現(xiàn)有教師的軌道交通專業(yè)技術(shù)

“師者，所以傳道授業(yè)解惑也”，就是說教師不僅要傳授學(xué)生知識、技能、技術(shù)等，還傳授給學(xué)生做人的道理和解答學(xué)生的疑問。軌道交通行業(yè)的特殊性以及安全技術(shù)日新月異發(fā)展，對專業(yè)教師的技能技術(shù)水平要求更高。幫助教師在思想上重視軌道交通安全教育特別是軌道交通行業(yè)正在用的一些新安全技術(shù)、安全管理方法等，轉(zhuǎn)變教育理念，提高專業(yè)教師的實踐能力，通過參加軌道交通安全類職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定、軌道交通行業(yè)培訓(xùn)、提升學(xué)歷、到軌道交通企業(yè)跟崗等，加強自身勤奮學(xué)習(xí)來不斷提高專業(yè)技術(shù)。

3.4?加強與軌道交通行業(yè)的合作

對安全技能實訓(xùn)設(shè)備欠缺或老化造成一些安全技能實訓(xùn)無法在學(xué)校完成，充分利用城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)有的先進技術(shù)和設(shè)備、完善的管理體系、真實的軌道交通場地，積極探索與軌道交通企業(yè)合作模式。根據(jù)城市軌道交通行業(yè)對人才的要求和軌道交通文化來制定相關(guān)軌道交通專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)以產(chǎn)定教，組織學(xué)生積極參與軌道交通志愿者活動、頂崗實習(xí)、現(xiàn)場參觀教學(xué)、組織軌道交通專家座談與講課、軌道交通專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式等多種形式共建軌道交通專業(yè)，與軌道交通行業(yè)的發(fā)展進行有效對接，讓一走出校門的學(xué)生就能符合軌道交通企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至上崗就業(yè)，降低學(xué)校購置實訓(xùn)設(shè)備成本和企業(yè)的培訓(xùn)成本，真正實現(xiàn)校企雙方雙贏。

3.5?豐富教學(xué)手段

“互聯(lián)網(wǎng)+”教育時代的到來，充分利用現(xiàn)代信息化教學(xué)手段，課堂上開展多種形式的教學(xué)方式，比如軌道交通案例視頻、VR演示與操作、模擬演練等，激發(fā)學(xué)生對軌道交通安全教育的學(xué)習(xí)興趣，努力活躍課堂氛圍，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，積極打造“金課”。課后利用QQ、微信、釘釘、各種直播平臺等為學(xué)生進行復(fù)習(xí)和答疑，解決學(xué)生在學(xué)習(xí)中的問題，同時對學(xué)生的自學(xué)學(xué)習(xí)進行監(jiān)督，逐漸培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)習(xí)慣，還可及時了解學(xué)生掌握知識的情況，便于后期有針對性的備課和講解，提高教學(xué)質(zhì)量。

4 結(jié)語

軌道交通的安全直接影響人們出行，必須牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，在學(xué)校、軌道交通行業(yè)以及社會各界的共同努力下全方位建設(shè)軌道交通安全文化，提升安全教育質(zhì)量，讓每位學(xué)生不僅掌握安全知識和技能，還要培養(yǎng)正確的安全價值觀和安全意識，提高學(xué)生的安全素質(zhì)和安全事故的應(yīng)急處理能力，從“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”，培養(yǎng)出高質(zhì)量的畢業(yè)生，為軌道交通的快速發(fā)展提供可靠人才保障，為軌道交通的安全保駕護航，同時促進軌道交通相關(guān)專業(yè)的良性發(fā)展，提高學(xué)校的綜合實力和知名度，為交通強國和教育強國貢獻力量。

參考文獻：

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